Ces dernières années, le "Malachite" du Bureau maritime de génie mécanique de Saint-Pétersbourg (SPMBM) a travaillé sur la direction de petits sous-marins côtiers. Les clients se voient proposer plusieurs projets de ce genre, et le plus récent d'entre eux est le P-750B Serval. Ce projet met en œuvre de nouvelles solutions et principes techniques.
Photos d'une exposition
Le projet de concept du sous-marin non nucléaire P-750B, qui est un développement du précédent P-750, a été présenté pour la première fois lors des expositions militaro-techniques nationales en 2019. Leurs visiteurs ont vu un modèle d'un sous-marin prometteur et des matériaux de un caractère technique et publicitaire. Lors du futur forum "Armée-2020", le SPMBM "Malachite" prévoit de présenter un nouveau modèle détaillé du sous-marin, montrant mieux les caractéristiques du projet.
Dans le cadre des expositions, l'organisation-aménageur a annoncé les principales caractéristiques du futur "Serval" et ses caractéristiques approximatives. Il a été annoncé que le nouveau bateau recevra une centrale électrique indépendante de l'air (VNEU). Avec son aide, il est proposé d'augmenter considérablement la durée d'immersion. Une architecture modulaire d'armes est également proposée, élargissant l'éventail des tâches à résoudre.
Il y a quelques jours, l'hebdomadaire "Zvezda" a publié une interview du directeur général de "Malakhit" Vladimir Dorofeev, dont le sujet était un nouveau projet de sous-marin non nucléaire P-750B. Le chef de l'organisation de conception a clarifié certaines des informations connues et a également révélé de nouveaux détails et plans.
Des solutions prometteuses
Le concept Serval propose la construction d'un sous-marin de 65,5 m de long et 7 m de large avec un déplacement d'env. 1450 T. Une construction à une coque et demie a été utilisée; une coque légère forme toute la proue du navire. La coque en acier solide doit assurer une immersion jusqu'à une profondeur de 300 m. La coque est divisée en compartiments à des fins différentes. En particulier, les volumes d'alimentation sont entièrement consacrés à la centrale électrique de l'architecture d'origine.
La centrale comprend deux moteurs à turbine à gaz de 400 kW connectés à des générateurs, ainsi qu'un système à arbre unique avec un moteur à hélice de 2500 kW. Lors de la conduite à la surface d'un moteur à turbine à gaz, l'air est extrait de l'atmosphère et les gaz d'échappement sont rejetés. En position immergée, les moteurs passent en cycle fermé.
Pour fonctionner sous l'eau, les moteurs à turbine à gaz utilisent de l'oxygène stocké à bord du bateau sous forme liquide dans des conteneurs calorifugés. Auparavant, il a été signalé que les gaz d'échappement du moteur sont également liquéfiés et ne dépassent pas le sous-marin. Dans une récente interview, le directeur général de Malakhit a souligné la possibilité d'obtenir de l'oxygène à partir du mélange gazeux avec son alimentation ultérieure du moteur.
Utilisant uniquement des batteries, le sous-marin P-750B pourra rester sous l'eau pendant trois jours. L'utilisation de VNEU du type proposé peut porter ce délai à 30 jours. De plus, des caractéristiques de vitesse et de maniabilité élevées sont fournies. La vitesse en immersion totale atteindra 18 nœuds. Portée continue à VNEU - 1200 miles. La portée totale est de 4300 milles.
Le projet Serval propose une architecture modulaire d'armes et de charges utiles. Les unités nécessaires sont situées à l'avant du bateau, sous la coque légère. Il peut y avoir des tubes lance-torpilles de 533 mm, des équipements d'autodéfense, des véhicules sans pilote à des fins diverses, etc. Il est possible de remplacer une telle charge utile directement en vue d'un départ en mer.
La présence de plusieurs tubes lance-torpilles permet l'utilisation de toute la gamme des armes domestiques à mines et torpilles. Il est également possible d'intégrer le système de missile Kalibr pour les sous-marins. Ainsi, "Serval" pourra travailler sur diverses cibles de surface et côtières, incl. à grande distance.
Une caractéristique intéressante du P-750B est la présence d'un sas, également situé à l'avant. Avec son aide, le sous-marin pourra atterrir et recevoir jusqu'à six nageurs de combat en même temps. Dans le même temps, les compartiments habitables permettront d'embarquer jusqu'à 16 personnes et de les livrer sur le lieu de résolution des problèmes.
Le bateau Serval doit utiliser des systèmes de bord généraux modernes, des commandes, etc. En raison de la forte automatisation des processus, il est possible de réduire l'équipage à 18-20 personnes. En conséquence, les volumes pour leur placement sont réduits, ce qui permet d'optimiser la conception du sous-marin dans son ensemble. Il est envisagé de réduire les exigences pour les points de base. Le déploiement de P-750B et la fourniture de leur service sont possibles sur les bases existantes de la flotte.
Bateau côtier
Les petits sous-marins du projet P-750B, comme les développements précédents du SPMBM "Malakhit", sont destinés à effectuer diverses tâches dans la zone côtière. Ils sont capables de patrouiller et de combattre les navires de surface ou sous-marins ennemis afin de protéger les frontières maritimes. Possibilité de poser des mines marines, d'effectuer des reconnaissances, ainsi que d'assurer le travail de groupes de sabotage et de reconnaissance.
La petite taille et le déplacement permettront au Serval de se déplacer et de combattre en eau peu profonde et dans des zones étroites. Cela augmente considérablement les zones d'opération possibles et offre des avantages significatifs par rapport aux plus gros sous-marins. Les faibles demandes sur les points de base simplifieront le transfert et le déploiement dans de nouvelles zones.
VNEU d'une nouvelle conception rend le sous-marin plus silencieux que les navires avec d'autres centrales électriques. De plus, le système proposé est plus sûr - il n'y a pas d'hydrogène dans ses circuits, ce qui réduit fortement les risques. Il est prévu de fournir une ressource accrue des unités, en raison de laquelle le coût de fonctionnement diminuera.
En attente de commande
Dans une récente interview, le directeur général de Malakhit a évoqué l'existence d'un prototype fonctionnel VNEU pour Serval. Ce produit fonctionne sur un support, est en cours d'expérimentation et de recherche. Dans combien de temps il sera amené à un échantillon exploitable à part entière n'est pas spécifié.
Le projet du sous-marin P-750B lui-même n'existe encore qu'au niveau du concept et des solutions générales. Le sort ultérieur de ce développement dépend du client potentiel en la personne du ministère de la Défense. A cet égard, le calendrier d'apparition du projet fini et la mise en service du sous-marin restent inconnus.
Le département militaire n'a pas encore commenté le projet Serval - bien qu'un projet alternatif de sous-marin non nucléaire avec VNEU du Rubin Central Design Bureau soit déjà mis en œuvre sur sa commande. Peut-être que le nouveau concept et le prototype VNEU de SPMBM "Malachite" intéresseront également les militaires, ce qui permettra aux deux projets de passer à une nouvelle étape.
Au fil du temps, "Serval" ou d'autres petits sous-marins de "Malachite" sont capables d'attirer l'attention des pays étrangers. Les caractéristiques de performance améliorées associées à VNEU peuvent devenir un avantage concurrentiel important dans le cadre des contrats d'exportation.
Vues sous-marines
Le concept proposé du sous-marin non nucléaire P-750B est d'un grand intérêt, du moins d'un point de vue technique. Ce projet offre un certain nombre de solutions importantes et prometteuses de diverses natures qui peuvent influer positivement sur le développement de la flotte. Les sous-marins du type "Serval" pourraient devenir la composante la plus importante de la marine russe dans un avenir lointain.
Il faut admettre que tous les projets intéressants et prometteurs ne parviennent pas à une mise en œuvre pratique. Le sort du P-750B n'a pas encore été déterminé et le principal client s'est jusqu'à présent abstenu de faire des déclarations à ce sujet. Un concept prometteur du SPMBM "Malachite" peut ne pas recevoir de développement et n'atteindra pas la construction et le service.
Cependant, même dans ce cas, le bureau pourra effectuer des travaux de recherche sur des centrales électriques indépendantes de l'air et d'autres composants de petits bateaux non nucléaires. Cela fournira à nos constructeurs navals de nouvelles technologies adaptées aux projets réels du futur. Le temps dira si Serval atteindra la construction ou se limitera-t-il aux seules technologies.
