Le tout selon les lois du genre. Ou du show business. Si les gens commencent à oublier la star, il faut faire un scandale. Notre héros n'est pas du tout une star, car les scandales ne sont pas nécessaires, mais certains médias, avec un léger dépôt du même "Zvezda", ont soudainement commencé à parler.
Il semblerait, qui en a besoin?
Mais lors du Dubai Airshow 2019 qui s'est tenu à Dubaï, le chef de notre Rostec, M. Serdyukov, a mentionné pour une raison quelconque le Ka-52K.
En vain, je suppose.
M. Serdyukov n'a rien dit de nouveau, à l'exception de la confirmation que l'achat de "Katrans" était prévu dans le programme d'armement de l'État pour 2018-2027. Et les travaux sur le "Katrans", qui, d'ailleurs, ont encore terminé cette année le programme d'essais (avec assez de succès), seront poursuivis.
Une seule question se pose: pourquoi ? "Cui prodest", comme disaient les anciens Romains. A qui profite-t-il ?
Il est complètement incompréhensible à qui cela profite.
L'hélicoptère, qui a été construit assez rapidement au bureau d'études de Kamov, ne sert à personne. C'est absolument n'importe qui. Sauf pour l'Egypte, qui a reçu les malheureux Mistral, pour lesquels le Katran a été développé.
Donc "Katrana" pour l'Egypte est le seul rayon de lumière, alors, pardonnez-moi, les ténèbres.
Je citerai Serdioukov:
« Permettez-moi de vous rappeler que quatre prototypes du Ka-52K ont été fabriqués, qui sont maintenant à la base de Kamov et sont prêts à continuer les tests. Mais nous avons besoin de porteurs qui n'ont pas encore été identifiés."
Aucun média identifié. C'est là que tout s'arrête. Un point, et tellement audacieux…
Eh bien, le chef de Rostec a rappelé que nous avons une version navale du Ka-52. Sens à partir de ce zéro, et complet. Tout simplement parce que jusqu'à présent il y a deux navires, et ce ne sont pas des Russes, qui peuvent transporter les Katrans.
Navires égyptiens et transporter. Il n'y a plus de transporteurs et ne sont pas attendus dans un avenir proche.
Quelqu'un pourrait dire que le Ka-52K peut être utilisé sur d'autres navires et à d'autres fins. Bon. À un moment donné, un collègue Kirill Ryabov a assez clairement souligné ces nuances ici:
Perspectives pour le Ka-52: hélicoptères embarqués sans navires.
Par conséquent, juste une citation de Ryabov:
« Lors des tests de septembre 2011, l'hélicoptère Ka-52 a atterri sur la plate-forme arrière du grand navire anti-sous-marin Vice-Amiral Kulakov (projet 1155). Le groupe d'aviation régulière BPK pr. 1155 se compose de deux hélicoptères anti-sous-marins Ka-27PL. Pour le stockage et l'entretien de cet équipement, ces navires ont deux hangars semi-enterrés dans la superstructure arrière. Les informations connues sur les dimensions des hélicoptères Ka-27PL et Ka-52K suggèrent que le Katran est tout à fait capable de s'intégrer dans le hangar du BOD pr. 1155 ».
Et une seule et unique question: pourquoi ?
Pourquoi un grand navire anti-sous-marin a besoin d'hélicoptères (deux) Ka-27PL (équipement anti-sous-marin) est compréhensible. Le navire combat les sous-marins, et ici un long bras de recherche sous forme d'hélicoptères est assez bon pour lui-même.
Le Ka-27PL a tout ce qu'il faut pour cela, à savoir l'Octopus, un système de recherche et de visée capable de détecter un sous-marin à une profondeur de 100 mètres à une distance très décente de 8 à 15 km.
"Octopus" se compose d'un radar "Initiative-2KM" dans le nez du fuselage et d'une station hydroacoustique descendante VGS-3 ("Ros-V"), située à l'arrière du fuselage.
De plus, l'équipement comprend un ensemble de radiobalises à transpondeur, 36 bouées hydroacoustiques, des bombes aériennes navales de signal (référence) (OMAB-N et OMAB-D).
Pour détruire les sous-marins, il existe des torpilles anti-sous-marines AT-1MV, des missiles APR-23 et des bombes aériennes anti-sous-marines PLAB de calibre 50 et 250 kg.
C'est-à-dire que le navire est équipé de deux hélicoptères capables de trouver et, s'il ne détruit pas le sous-marin ennemi, de compliquer considérablement son travail dans la région.
Katran n'a rien de tout cela.
Il s'agit d'un hélicoptère terrestre ordinaire de l'armée, équipé exactement de la même manière que ses simples homologues Ka-52. Même le radar "Crossbow" est le même.
En général, il s'agit d'un hélicoptère d'attaque destiné à travailler sur des cibles terrestres. Et malgré le fait qu'il puisse être poussé dans le hangar BOD, il n'a absolument rien à faire là-bas.
Deux hélicoptères anti-sous-marins à bord du navire anti-sous-marin sont une aide sérieuse dans le travail de combat. Les deux hélicoptères d'attaque au sol font rire.
Qu'est-ce qui attend Katrana ?
Rien ne les attend. Il s'agit d'un hélicoptère qui a été construit pour deux (d'accord, quatre dans un avenir très lointain) navires de débarquement d'assaut. Nous n'avons pas ces navires et n'en aurons jamais.
Les exemplaires sortis, qui ont commencé à être construits avant l'arrivée des Mistral, doivent bien entendu être remis au service. En fait, l'hélicoptère ne diffère que par les unités pliantes, mais c'est exactement le même Ka-52. Ce n'est donc certainement pas en vain qu'ils l'ont collecté.
De plus, il sera plus facile à transporter, au moins un peu plus.
Je dois dire que c'est une pratique normale dans le monde. Il arrive qu'une arme apparemment excellente « ne tire pas ».
A titre d'exemple, je voudrais immédiatement citer le complexe d'assaut belge FN F2000.
Des polymères dans la conception, une têtière en plastique facilement démontable, à la place de laquelle divers modules supplémentaires peuvent être installés: un désignateur laser, une lampe de poche, un lance-grenades de 40 mm, un module M303 "non létal" conçu pour tirer des capsules contenant de la peinture ou des gaz lacrymogènes, un canon de fusil de chasse et bien plus encore…
Un module de conduite de tir informatisé avec un télémètre laser et un ordinateur balistique qui contrôle le tir à la fois d'un fusil d'assaut et d'un lance-grenades, définissant la marque de visée du viseur à la fois pour le tir du fusil d'assaut lui-même et d'un lance-grenades sous le canon, basé sur des données sur la distance à la cible.
Mais je n'ai regardé personne. Soit la complexité de la conception (bien que les droitiers comme les gauchers puissent fonctionner), soit le prix… Du coup, 9 pays ont acheté le complexe miracle, et même alors ils l'ont acheté plutôt au détail, pour armer les professionnels des forces spéciales.
Oui, l'achat par les Saoudiens d'un énorme parti pour leur Garde nationale n'est pas un indicateur. En Arabie saoudite, on sait qu'il n'y a nulle part où mettre de l'argent, mais où est la bonne armée et où sont les Saoudiens ?
La même chose se produira avec le Katran.
Peut-être que quelqu'un le prendra. C'est pourquoi Serdioukov le lui a rappelé. Nous avons quelque chose à offrir si vous êtes intéressé. Mais le Ka-52K n'a tout simplement pas d'avenir, car il n'y a pas de supports pour lui. Et apparemment non.
Ainsi, le destin de "Katran" est d'être un habitué des expositions et des salons en tant que version de navire d'exportation du Ka-52 d'attaque terrestre.
Mais il n'y a rien de triste ou de terrible là-dedans. Le projet avec "Mistrals" n'a pas marché, c'est tout. Si en général le modèle Ka-52 était abandonné à cause de cela, alors oui, ce serait un fait regrettable. Et donc - c'est une question de vie quotidienne …
