Afin d'assurer la sécurité des transports aériens, terrestres et maritimes, ainsi que de résoudre un certain nombre de tâches spéciales sur la base de décrets gouvernementaux, un système d'assistance à la radionavigation à longue portée (LRNO) a été créé en Union soviétique.
DRNO est conçu pour créer les conditions d'utilisation au combat de l'aviation sur les théâtres d'opérations militaires, les zones opérationnelles et dans les zones militaro-géographiques, ainsi que la navigation aérienne lors de l'exécution de tous types de vols.
Les principales missions du DRNO sont:
assurer la solution des missions de combat par l'aviation dans la profondeur tactique, opérationnelle et stratégique de l'ennemi;
assurer la solution des tâches d'entraînement au combat par les formations, formations et unités d'aviation;
assurer des vols d'aéronefs le long de routes optimales, sur des terrains non orientés, des zones d'eau des mers et des océans;
assurer la sécurité des vols aériens.
L'utilisation d'appareils de radionavigation à longue portée assure la solution des tâches suivantes par les aéronefs des Forces armées:
l'utilisation d'armes d'aviation;
atterrissage;
reconnaissance aérienne;
surmonter la zone de défense aérienne de l'ennemi;
interaction avec les forces terrestres et navales.
À l'heure actuelle, les principaux moyens du DRNO de l'aviation des Forces armées RF sont les systèmes techniques radio pour la navigation à longue distance (RSDN). Les RSDN sont conçus pour déterminer l'emplacement des objets mobiles à tout moment de la journée ou de l'année avec une bande passante illimitée dans une zone de couverture donnée.
La haute efficacité de ces systèmes est confirmée par plus de 30 ans d'expérience dans leur fonctionnement, y compris dans les conditions de conflits armés locaux en Afghanistan et dans le Caucase du Nord, où, dans les conditions de terrain montagneux et non orienté, les RSDN étaient souvent les seul moyen de corriger les systèmes de vol et de navigation pour résoudre les problèmes de navigation aérienne et d'utilisation au combat.
Tous les types de forces armées RF sont des consommateurs du RSDN. Outre le ministère de la Défense, les consommateurs des informations de navigation générées par le RSDN sont le ministère des Situations d'urgence, le ministère de l'Intérieur, le Service fédéral des frontières et le ministère des Transports de Russie. De plus, les stations DRN fonctionnent dans le système étatique d'heures uniformes et de fréquences de référence.
La structure de la station sol RSDN comprend:
équipements de contrôle et de synchronisation;
un appareil de transmission radio d'une puissance de 0,65 à 3,0 millions de watts (par impulsion);
équipements industriels généraux (centrale diesel autonome d'une capacité de 600-1000 kW, climatisation, communications, etc.);
centre de service à temps uniforme de haute précision - SEV VT. Il est équipé d'un ensemble d'équipements qui crée, stocke et transmet des secondes de temps à un dispositif de transmission pour la diffusion. La base de CEB VT est l'étalon de fréquence atomique, qui génère des oscillations électromagnétiques très stables avec une instabilité relative de 1x10-12. Les chronométreurs sont formés en séquences temporelles: secondes, minutes. cinq minutes, etc. Les horodatages des stations sont « liés » à l'échelle de temps nationale. Ces signaux sont utilisés lors du lancement d'engins spatiaux, en navigation, en géologie, en géodésie, etc.
Actuellement, les systèmes radio de navigation longue portée suivants ont été déployés et sont en service:
1. Phase RSDN-20 "Itinéraire".
2. Systèmes RSDN "Chaika":
- RSDN-3/10 européen;
- Extrême-Orient RSDN-4;
- Nord RSDN-5.
3. Systèmes mobiles RSDN-10 (Caucase du Nord, Oural du Sud, Transbaïkal, Extrême-Orient).
Le premier système radiotechnique de navigation longue distance, sur le territoire de l'ex-URSS, le RSDN-3/10, a été créé après la modernisation des RNS Méridien et Normal. Il a été commandé par l'Air Force au début des années 70 du siècle dernier.
Le RSDN-3/10 comprend 5 stations de radionavigation longue distance (DRN): trois stations sont situées sur le territoire de la Fédération de Russie (la colonie de Karachev, la colonie de Petrozavodsk, la colonie de Syzran), une station dans le territoire de la Biélorussie (colonie de Slonim) et une station sur le territoire de l'Ukraine (colonie de Simferopol).
Après l'effondrement de l'URSS, le RSDN-3/10 fonctionne conformément à l'accord intergouvernemental sur le soutien à la radionavigation à longue portée dans la Communauté des États indépendants du 12 mars 1993. Selon l'article 2 de cet accord, ses participants ont reconnu qu'il était nécessaire de préserver les systèmes de radionavigation fonctionnant sur leur territoire, ainsi que la procédure existante pour leur exploitation.
L'analogue du RSDN domestique (Chaika) à l'étranger sont les systèmes de radionavigation (RNS) Loran-C (USA).
Début des années 90 le siècle dernier a été marqué par le développement rapide des systèmes de navigation par satellite (SNS). Le système de positionnement global (GPS Navstar) a été créé aux États-Unis. En Union soviétique, un système mondial de navigation par satellite (GLONASS) appelé "Hurricane" a été largement développé. Les SNS se distinguaient par une grande précision dans la détermination des coordonnées des objets en mouvement (des dizaines et, dans certains cas, des unités de mètres), la création d'un champ de radionavigation mondial et la possibilité d'obtenir des coordonnées tridimensionnelles à bord d'un objet en mouvement. Les paramètres RSDN étaient plus modestes: la précision était de 0, 2 -2, 0 km, ils avaient une zone de travail limitée. Par exemple, la zone de travail du RSDN-3/10 européen: la zone d'eau de la mer de Barents - la mer Noire et les montagnes de l'Oural - Allemagne. Le SNS, grâce à ses paramètres uniques, a donné l'impression que le temps du RSDN au sol est révolu. Cependant, après les tests du SNS pour l'immunité au bruit et la stabilité de fonctionnement, des résultats décevants ont été obtenus. Le fait est que pour déterminer l'emplacement des objets dans le SNS, des signaux de type bruit sont utilisés. Il n'est pas très difficile de supprimer un tel signal dans la zone de couverture de l'avion. Il semble que la solution réside dans l'utilisation intégrée de ces deux types de navigation: les experts européens ont suivi cette voie. Nous avons créé la technologie de contrôle et de correction "Eurofix" - un système d'utilisation conjointe de RSDN et SNS. Nous allons notre propre chemin. Et ainsi, dans la région de la colonie de Taimylyr, une structure unique, une antenne émettrice de 460 m de haut, a été détruite. Presque la tour Ostankino dans le cercle polaire arctique. Le matériel et l'équipement sont tout simplement abandonnés. 175,2 millions de roubles (soviétiques) ont été dépensés pour la création de l'objet explosé.
Comme on le sait, les entrailles de l'océan Arctique regorgent d'énormes réserves de ressources naturelles. On peut prévoir la lutte des États circumpolaires (et pas seulement eux) pour ces richesses. Il est clair que les aides à la navigation dans cette région joueront un rôle déterminant à l'avenir. Par conséquent, les moyens de soutien à la radionavigation dans la région arctique doivent être préservés.
