Sans aucun doute, les armes de frappe les plus populaires et les plus rapides du 21e siècle sont des armes d'attaque aérienne hypersoniques, adaptables au lancement à partir de divers types de porteurs et capables d'accomplir la tâche assignée 9 à 12 fois plus rapidement que les missiles tactiques et stratégiques subsoniques standard du Familles JASSM-ER et Tomahawk. … Cette arme comprend à la fois des missiles et des drones à statoréacteurs, ainsi que des missiles balistiques tactiques opérationnels, atteignant des vitesses de 4, 5-5, 5M. Leur principal avantage est l'attribution d'un temps minimum à l'ennemi pour détecter, bloquer la route et intercepter à l'aide de missiles anti-aériens à moyenne et longue portée. Par exemple, si la trajectoire de soutien d'un avion hypersonique à 6 vols passe à une altitude de 30 km au-dessus des positions du bataillon de missiles anti-aériens S-300PM1, alors immédiatement après que cet appareil entre dans la plage de 150 kilomètres du 48N6E SAM, le calcul n'a que 40-50 secondes pour intercepter, jusqu'à ce que l'avion ennemi soit en dehors de la couverture en élévation du radar d'éclairage et de guidage 30N6E (dans ce qu'on appelle "l'entonnoir de la zone morte", situé à ≥64°, en dehors de l'éclairage du radar modèle).
Il restera encore moins de temps si le véhicule d'attaque aérienne hypersonique de l'ennemi a une faible signature radar et est équipé de contre-mesures électroniques aéroportées. Ainsi, la portée de capture d'un objet aéroporté avec un RCS de 0,05 m2, défendu par un complexe REP embarqué, pour un RPN 30N6E peut être de 50-70 km. S'il y a une utilisation massive d'un tel SPN hypersonique, alors même plusieurs divisions S-300PM1 n'ont presque aucune chance de repousser complètement cette frappe. Mais les armes hypersoniques de haute précision présentent également des inconvénients importants. Étant donné que le vol principal de ces avions a généralement lieu dans la stratosphère (à des altitudes de 20 à 40 km), ils peuvent être assez facilement détectés à l'aide de systèmes de visée optoélectroniques installés sur des chasseurs tactiques et des avions de reconnaissance optiques/électroniques à des distances d'un quelques centaines et plus de kilomètres. Il n'y a pas non plus de restrictions sur l'horizon radio pour ce type de cibles: la portée de détection dépend uniquement du potentiel énergétique d'un RLO au sol, de l'EPR de la cible, ainsi que de la présence d'équipements de guerre électronique dans cette dernière. Le terrain n'aidera pas à cacher l'emplacement d'un tel objet.
Une autre chose est des missiles tactiques et des drones transportant des armes de haute précision, opérant à la fois à haute et à très basse altitude, où il est possible d'utiliser n'importe quel virage du terrain pour dissimuler sa présence dans le secteur aérien du théâtre d'opérations. Dans les forces aérospatiales russes, ces actifs de l'OMC comprennent des missiles de croisière stratégiques furtifs de la famille 3M14T « Calibre » et encore plus à longue portée X-101/102, aux États-Unis - le célèbre RGM / UGM-109E « Tomahawk Block IV » et AGM-158B JASSM-ER. Mais si dans ce secteur des armes de haute précision les positions des industries de défense russe et américaine sont à peu près au même niveau, alors dans le développement de véhicules aériens sans pilote transportant des bombes aériennes guidées et des missiles, les "collègues" d'outre-mer se sont retirés loin devant.
Ainsi, en juillet, il est devenu connu que dans le cadre du 52e Salon international de l'aviation et de l'espace parisien "Le Bourget-2017", le concept d'un véhicule aérien sans pilote à longue portée prometteur "non retournable" avec des capacités purement de choc XQ- Le 222 LCASD a été présenté au public. Valkyrie », dont le premier prototype devrait décoller au printemps 2018, et atteindre la préparation opérationnelle au combat d'ici les années 20. Il n'y a aucune raison de s'étonner d'une telle précipitation, car la société privée américaine Kratos Defence & Security Solutions travaille sur le projet qui, contrairement à Lockheed Martin et Boeing chargé de commandes de F-35A et F/A-18E/ F, a la capacité de concentrer tous les efforts sur la conception de la "Valkyrie". Et la précipitation elle-même n'est pas un accident et coïncide chronologiquement avec une déclaration légèrement antérieure (avril) du commandant en chef des forces aérospatiales russes Viktor Bondarev concernant la réalisation imminente de la préparation au combat initiale de la défense aérienne S-500 Prometheus. / système de défense antimissile. Par conséquent, le développement précipité du XQ-222 "Valkyrie" peut être considéré comme une réponse asymétrique des États-Unis. Il ne reste plus qu'à découvrir à quel point le nouveau complexe d'avions sans pilote de l'US Air Force est dangereux pour les composants maritimes, terrestres et aériens de la défense aérienne russe.
Dans un premier temps, on note que la « Valkyrie » doit être classée parmi les « premières » aviation tactique à long rayon d'action de la 6ème génération. Les caractéristiques de conception de ce véhicule unique indiquent que l'accent du concept n'est pas du tout sur la charge de combat élevée du véhicule, mais sur une vaste gamme (approchant les performances des bombardiers stratégiques des 4e et 5e générations), ultra-petit signatures radar et infrarouge, et pour une maniabilité décente. La première chose qui attire votre attention lorsque vous apprenez à connaître le concept est une grande entrée d'air "d'un mois" d'un turboréacteur très économique sans postcombustion, située sur la surface supérieure du fuselage, ce qui est fait pour réduire le RCS du drone pendant l'irradiation avec un radar au sol de l'hémisphère inférieur.
On peut également voir une approche très originale des concepteurs de "Kratos" de la forme de la prise d'air "Valkyrie" dans le plan longitudinal: le bord supérieur fait saillie vers l'avant, ses sections latérales ont une pente de 30-40 degrés à la racine les radars des chasseurs ennemis et les radars aéroportés des avions ennemis aéroportés d'alerte avancée et de contrôle. La réduction du RCS du XQ-222 est également facilitée par le carrossage à 90 degrés des élévateurs-stabilisateurs de queue à rotation totale et un bouclier spécialisé dans le canal d'admission d'air, qui empêche le passage des ondes radar vers les pales du moteur à réaction. compresseur. La tuyère du moteur a une section rectangulaire plate avec une petite pointe en forme de coin: il y a une certaine ressemblance avec le compartiment de tuyère d'un missile de croisière stratégique déclassé et discret du type AGM-129A (ACM), qui était censé devenir le principal "actif nucléaire" de l'US Air Force Global Strike Command, utilisé à partir des suspensions des bombardiers lance-missiles stratégiques B-52H et B-1B. Cette conception est appelée « queue de castor » et ne s'applique pas aux pièces du turboréacteur; il s'agit d'un circuit de refroidissement séparé pour réduire la température du jet stream, ce qui réduit finalement la signature infrarouge de la Valkyrie.
Quant aux paramètres techniques et opérationnels-tactiques de vol du XQ-222, ils sont à un très bon niveau, étant donné que la machine est équipée d'un moteur sans postcombustion. En particulier, "Valkyrie" est capable d'accélérer jusqu'à une vitesse de 1050 km / h au mode de fonctionnement maximal du turboréacteur et de maintenir une vitesse transsonique pendant longtemps. L'aile en flèche avec un angle de 30° a une envergure de 6,7 m avec des courbures angulaires développées au niveau de la corde d'emplanture. Cela augmente considérablement les qualités de portance de la cellule, augmentant la maniabilité du drone de combat à basse altitude et son efficacité à haute altitude. De plus, la probabilité de décrochage lors de manœuvres à basse vitesse subsonique (300-400 km / h) est sensiblement réduite. L'altitude minimale de vol à très basse altitude en mode de suivi d'un terrain plat ou d'une surface d'eau n'est que de 15 m ! À un tel moment, seuls les systèmes de défense aérienne S-300PS / PM1 et S-400 Triumph peuvent intercepter la Valkyrie à une distance de 35 km (en utilisant des missiles anti-aériens 48N6E2 / 3) et à une distance de 60-80 km (utilisant des missiles 9M96E2). Dans ce dernier cas, une désignation de cible externe à partir de l'avion A-50U ou de celles plus proches de la trajectoire XQ-222 de surveillance au sol et de radars multifonctionnels sera requise. À première vue, il peut sembler que tôt ou tard, la Valkyrie tombera définitivement dans la "capture" de l'une des divisions de missiles anti-aériens, mais tout n'est pas si simple.
Le grand rayon d'action de la Valkyrie est ici mis en évidence, ce qui est réalisé en optimisant les volumes internes de la cellule pour les dimensions maximales des réservoirs de carburant (pour cela, les ensembles de châssis les plus compacts et les baies d'armes internes de petite taille ont été conçus). Selon les représentants de "Kratos", la portée du complexe d'avions d'attaque sans pilote peut être de 4350 km à haute altitude. Il est difficile de croire à de tels chiffres, étant donné que le drone a une longueur de fuselage de 8, 8 mètres. Le chiffre de 3 500 km semble plus crédible. Par conséquent, le profil de vol mixte « haut - bas - haut » réduira le rayon de combat à 3000 km. Une portée aussi large indique que le XQ-222 a la capacité de survoler les zones de position de défense aérienne / de défense antimissile les plus dangereuses qui forment les lignes aériennes des zones A2 / AD, pour entrer dans la zone de largage guidé de haute précision. armes sur les cibles les plus prioritaires loin derrière les lignes ennemies. En pratique, cela ressemble à ceci: pour que les missiles JASSM-ER lancés depuis le F-16C Block 52+ atteignent la région de la Volga ou l'Oural occidental, toute déviation de la trajectoire directe est exclue en raison de la portée relativement courte de 1200 km; le respect d'une trajectoire rectiligne se heurte à la portée des brigades de missiles antiaériens au sol.
"Valkyrie" avec ses 3000 kilomètres de rayon n'a pas de tels problèmes et peut utiliser de manière très flexible n'importe quel détail du relief à ses propres fins. La Valkyrie se sentira encore plus à l'aise dans une zone de l'espace aérien qui n'est pas couverte par des avions de combat de défense aérienne (Su-30SM, Su-35S ou MiG-31BM), ou qui est couverte, mais pas assez. La pénurie de missiles 9M96E2 avec un RGSN actif ne fait pas non plus le jeu des forces aérospatiales russes en cas d'apparition d'une Valkyrie sur le théâtre d'opérations militaires européen. Les missiles standard 48N6E2 / 3 ne pourront abattre que le VTS en ligne de mire (horizon radio) RPN 30N6E / 92N6E; "Valkyrie" peut habilement "contourner" cette zone, et rien de bon n'en sortira. Le fonctionnement des détecteurs radar 64N6 ou des détecteurs basse altitude 76N6 "Valkyrie" pourra enregistrer grâce à un système avancé d'alerte aux radiations, dont les capteurs seront intégrés au complexe embarqué/défense, qui sert également de reconnaissance électronique passive gare. Il est également signalé que le XQ-222 recevra des capteurs infrarouges compacts et un système de visée optoélectronique (chaîne de télévision de vue) pour effectuer une reconnaissance optoélectronique sur des territoires ennemis éloignés qui se trouvent en dehors de la zone de couverture des radars aéroportés latéraux de stratégie reconnaissance RQ-4A/B Global Hawk et E-8C J-STARS.
Voyons maintenant l'armement du drone d'attaque Valkyrie. Aucune information précise à ce sujet n'a été fournie ni par le développeur "Kratos Defense & Securitu Solutions", ni par les médias occidentaux. On sait seulement que sa charge de combat est inférieure à 226 kg et que les compartiments d'armes internes mesurent environ 2 mètres de long. Comme vous pouvez le voir, le XQ-222 n'est pas conçu pour livrer une large gamme d'armes de missiles et de bombes sur un champ de bataille éloigné et pour des batailles à long terme avec des unités terrestres ennemies. Son objectif principal est de surmonter soudainement les lignes anti-missiles les plus denses "A2 / AD" dans le district militaire occidental de la Russie et sur la partie orientale de la Chine, d'effectuer une reconnaissance électronique complexe, ainsi que de livrer des frappes chirurgicales de précision contre le commandement et infrastructures d'état-major, critiques à l'époque, stations radar interspécifiques dans les directions aériennes clés, postes de contrôle automatisés pour les brigades mixtes de missiles antiaériens, etc.
Sur la base des dimensions géométriques apparentes du compartiment d'armes interne et de la charge utile, le XQ-222 pourra embarquer des types d'"équipements" de missiles et de bombes tels que 2 bombes GBU-39 SDB "étroites" guidées de haute précision (" Bombe de petit diamètre") avec une portée de planification jusqu'à 110 km lorsqu'elle est larguée d'une hauteur de 12-15 km, ou 4 missiles tactiques polyvalents JAGM avec une portée de 16 à 28 km. Les premiers peuvent être utilisés pour des frappes à haute altitude contre des cibles ennemies d'importance stratégique, couverts par un parapluie anti-missile à courte et moyenne portée basé sur HQ-16A/B, Buk-M2/3 (afin d'éviter de tomber dans leur rayon d'action); le second, pour attaquer les systèmes de défense aérienne au sol à courte portée (systèmes de missiles de défense aérienne "Tor-M1 / 2", "Pantsir-S1") lors d'un vol à basse altitude en mode courbe de terrain.
Le missile tactique JAGM s'intègre parfaitement dans les dimensions globales du compartiment d'armement interne du XQ-222 "Valkyrie": 1800 mm de long, 178 mm de diamètre de coque et 48,9 kg de poids. Dans le même temps, il peut être considéré comme une arme de haute précision assez moderne avec un système de guidage combiné avancé, qui offre: la plus grande immunité au bruit des moyens classiques au sol de mise en place d'un REP, ainsi qu'une utilisation par tous les temps. Le missile JAGM est un analogue conceptuel et constructif du missile guidé antichar AGM-114L, qui a reçu une tête autodirectrice millimétrique en bande Ka pour fonctionner dans des conditions de fumée et de poussière élevées, lorsque l'ennemi tire un écran de fumée, ainsi que dans conditions météorologiques difficiles. JAGM a reçu un autodirecteur combiné à 3 canaux encore plus moderne, qui est représenté par: un radar actif, un laser semi-actif et des canaux de guidage infrarouge. Des capteurs laser et infrarouge semi-actifs confèrent au missile une immunité au bruit en cas de brouillage ennemi dans la gamme de fréquences 20-40 GHz. Une augmentation de la portée par deux (par rapport aux versions hélicoptère de l'AGM-114K / L) est devenue possible grâce à l'utilisation de carburant solide pour fusée avec un taux de combustion réduit dans un moteur à chambre unique.
Une autre qualité intéressante d'un missile tactique est la possibilité de l'utiliser en mode "let it go" avec la réception d'une désignation de cible sur la trajectoire via des canaux de communication satellitaires. Grâce à cela, le XQ-222 est capable d'attaquer une cible hors de vue, par exemple, si elle se trouve derrière une haute colline ou une colline. Dans le cas où un drone d'attaque pénétrait dans les profondeurs de l'espace aérien sans être remarqué, l'apparition soudaine de ce missile peut être attendue dans n'importe quelle partie des zones arrière à 2, 5-3 mille km de la ligne de front; et ce n'est pas un fait qu'un drone d'attaque avec un EPR de 0, 03-0, 05 m2 sera immédiatement détecté et intercepté, car lors d'un conflit régional majeur sur le même théâtre d'opérations européen, la plupart des 4e et 5e générations des chasseurs seront impliqués dans les missions d'exécution pour acquérir une supériorité aérienne sur les Raptors, les Super Hornets, les Lightnings et d'autres avions tactiques prometteurs.
Et n'oubliez pas que les "Valkyries" n'opéreront pas en unités de 4 drones, mais en escadrons entiers de 12 à 24 machines. Ils seront appuyés à la fois par des missiles tactiques furtifs JASSM-ER et des simulateurs d'UAV / directeurs de l'ADM-160C "MALD-J" REP ADM-160C. Le calcul de 24 "Valkyries" dans un tel troupeau d'air sera assez difficile. La seule chose qui peut radicalement corriger la situation d'ici la mise en service du XQ-222 est le début de la modernisation des radars de combattants de 4ème génération existants PFAR/AFAR capables de détecter de nouveaux drones à des distances importantes de 100-120 km, comme ainsi que la mise au point et l'adoption de générateurs EMP de combat prometteurs du type "Ranets-E", capables de désactiver l'équipement électronique embarqué du drone à une distance de 14 à 20 km et de perturber considérablement son fonctionnement à une distance de 40- 50 km. Néanmoins, ce projet a été "gelé en toute sécurité", alors qu'il n'y a toujours pas un nombre suffisant de missiles 9M96E2 pour travailler sur des cibles complexes au-dessus de l'horizon dans les forces aérospatiales.
Entre-temps, on s'est fait connaître sur l'aspect économique de la question de la production en série de drones furtifs prometteurs "Valkyrie". En particulier, le prix d'une unité sera de 2, 5 à 3 millions de dollars (pour le coût d'un F-35A, vous pouvez créer 30 ou 40 de ces drones). Le prix extrêmement attractif et l'efficacité au combat perçue élevée suscitent déjà un vif intérêt pour le véhicule de la part de l'US Air Force et du gouvernement américain. Selon la déclaration du chef de la société "Kratos" Eric DeMarco, le gouvernement américain en la personne de représentants anonymes a déjà manifesté son intérêt pour le XQ-222, ayant envisagé la possibilité d'acquérir 100 unités. Et ce n'est qu'une goutte d'eau par rapport aux commandes qui pourraient suivre plus tard. Lorsque le premier contrat sera formalisé et rempli, la situation opérationnelle-tactique sur le théâtre d'opérations européen changera radicalement loin de notre faveur. A quoi peut-on donc s'opposer selon le terme galvaudé de « réponse asymétrique » de Gorbatchev ? La réponse est prévisible: rien que le KR "Calibre" stratégique et le Kh-101/102. Le projet remarquable du drone de frappe à longue portée "Skat" du RSK "MiG" n'était pas destiné à être incarné dans une modification en série, qui entre activement dans les unités de combat de l'aéronavale de la marine ou des forces aérospatiales de la Fédération Russe. Un drone monomoteur de 10 tonnes d'une longueur de 10 et d'une envergure de 11,5 m, fabriqué selon le schéma de "l'aile volante", pourrait livrer environ 1500 à 2000 kg d'armes mortelles de haute précision aux positions ennemies, laissant un minimum chance d'interception par rapport aux armes emportées par la "Valkyrie". Pourquoi?
Le fait est que les missiles tactiques JAGM et les "bombes étroites" de la famille GBU-39 SDB, bien qu'ils soient des armes d'attaque aérienne très intelligentes du 21e siècle, ont une vitesse de vol et une maniabilité extrêmement faibles. Ainsi, la GBU-39 "Small Diameter Bomb", après avoir été larguée du point interne de la suspension, prévoit d'atteindre la cible à une vitesse d'environ 0,7 - 0,9 M, tandis que son RCS est d'environ 0,015 m2; il n'a pas la capacité d'effectuer des manœuvres anti-aériennes, car il perdra rapidement son "énergie" et ne pourra pas atteindre la cible en raison de l'absence de centrale électrique. Les radars multifonctionnels modernes du type 92N6E peuvent le détecter à une distance de 80 à 100 km, car la décharge s'effectue souvent depuis la stratosphère. Le missile tactique JAGM a un RCS similaire, tandis que la vitesse à l'étape d'accélération atteint 1, 4M. Par conséquent, immédiatement après la détection du démarrage (au moment du fonctionnement du moteur), il peut être facilement détecté par la torche chaude à l'aide de la station infrarouge L-136 "Mak-F", installée sur la défense aérienne 9A34 "Gyurza". système de missiles. Après cela, il peut être intercepté avec le système de défense antimissile 9M333. Même les MANPADS Igla-S ou Verba peuvent détruire le JAGM, mais seulement si l'opérateur est bien formé, ou après avoir reçu la désignation de cible au terminal de tablette tactique du Rangir UKBP.
Le "calibre" principal de notre "Skat" était le lourd "ramjet" 2, les missiles anti-radar à 5 mouches Kh-31P, les missiles anti-radar Kh-31A, le subsonique Kh-31U "Uran", ainsi que tout autre multi -des missiles à usage qui rentrent dans les dimensions des compartiments internes du drone (4400 x 750 x 650 mm). Les deux premiers, malgré leur signature radar décente, sont assez difficiles à intercepter à l'aide de divers types de systèmes de défense aérienne automoteurs en raison de leur vitesse de vol élevée et de leur capacité de manœuvre antiaérienne. Pour le système de missile de défense aérienne Avenger, la famille X-31P est complètement en dehors de la plage d'interception à grande vitesse. Malheureusement, le projet Skat UAV, tout comme le concept du générateur EMP haute fréquence Ranets-E, a été abandonné à la fin des années 2000.
Même en RPC, tout est beaucoup plus rose. Premièrement, les visiteurs n'ont pas retenu une seule exposition aérospatiale pour l'apparition de démonstrateurs avancés de véhicules aériens sans pilote de reconnaissance et d'attaque. Les plus remarquables d'entre elles sont les machines à percussion Wing Loong et Wing Loong II. La durée de vol de ce dernier est d'environ une journée avec un plafond de 5000 m. Dans le même temps, il y a 6 nœuds de suspension conçus pour accueillir des armes à choc. La machine est capable de frapper dans un rayon de 2000 à 3000 km. Parmi les véhicules de reconnaissance, on peut distinguer un drone de reconnaissance optique et radio stratégique à haute altitude « Soar Dragon » (« Soaring Dragon »). Ce drone ne peut pas être considéré comme un analogue à part entière du Global Hawk américain, car la portée n'est que de 3200 km contre 4450 km pour le RQ-4A et 7050 km pour la version navale du MQ-4C Triton. Dans le même temps, le plafond de service de 18 000 m offre exactement les mêmes conditions atmosphériques pour effectuer des reconnaissances optiques à longue portée que celui du Global Hawk. Dans la partie inférieure avant du fuselage, vous pouvez voir un segment radio-transparent similaire, derrière lequel se trouve un puissant complexe radar centimétrique pour cartographier le terrain en mode d'ouverture synthétique et classer les cibles de surface et au sol. La fonctionnalité radar coïncide parfaitement avec l'AN / ZPY-2 américain.
Dans le même temps, les spécialistes des sociétés de Chengdu et de Guizhou ont dû modifier légèrement la conception standard de la cellule de l'américain Global Hawk en installant un empennage horizontal avancé couplé à l'aile. Ceci est fait pour éviter le décrochage et maintenir les qualités de roulement normales du drone avec des angles d'attaque croissants, puisque le centre de gravité de la machine est considérablement décalé vers la queue. Cet inconvénient est observé en raison de l'installation d'un turboréacteur plus lourd "Guizhou WP-13", qui est une version modernisée de l'ancien R-13-300 domestique (il était équipé de chasseurs intercepteurs Su-15 et MiG-23). Sa masse est de 1200 kg, tandis que la Rolls-Royce AE3007 utilisée sur le RQ/MQ-4 a une masse de 719 kg. C'est l'une des réponses visibles.
Nos confrères de l'Empire du Milieu disposent également d'un autre véhicule aérien sans pilote intéressant avec des capacités de reconnaissance et de frappe. Nous parlons d'un drone CH-T1 de 5, 8 mètres avec une masse au décollage de 3000 kg, une charge utile d'environ 750 - 800 kg et une vitesse de vol de 850 km/h. Comme vous pouvez l'imaginer à partir des photographies postées en mai 2017 sur diverses sources d'information chinoises, nous avons un drone de frappe ekranoplan prometteur (apparemment, "jetable" / non retournable), capable de voler en "mode glissant" à des altitudes ultra-basses de 1, 5 - 3 m au-dessus de la surface de l'eau et 6 - 10 m au-dessus de la surface de la terre. Sous le cône de nez radio-transparent se trouve un radar aéroporté multifonctionnel / RGSN actif, qui forme une carte numérique du terrain et détecte les cibles de surface, au sol et éventuellement aériennes. Le plafond pratique du produit est limité à 3000 m, ce qui est suffisant pour effectuer des raids à basse altitude sur des positions insulaires ou des groupes de frappe de porte-avions de l'US Navy. On peut voir que la cellule du drone-ekranoplan-fusée est conçue en tenant compte de la technologie furtive: la queue horizontale avec ascenseurs a une cambrure de 120 à 140 degrés, la queue horizontale avant est petite et immobile. La plupart des composants structurels de la cellule sont en matériaux composites.
La particularité des drones CH-T1 est qu'ils sont capables d'opérer à des altitudes allant jusqu'à 10-15 m avec de nombreux régiments de choc réseaucentriques de plusieurs dizaines d'engins. Il est beaucoup plus difficile de les détecter par des systèmes radars au sol que de détecter, par exemple, un « essaim » de missiles antinavires lourds à 2 volées 3M45 « Granit » (ces derniers ont un RCS plus élevé que le composite CH-T1, et la hauteur de vol au-dessus de la surface de l'eau n'est pas inférieure à 5 m, tandis que les missiles chinois ont 1 à 2 m). Les drones-ekranoplanes chinois sont capables d'utiliser la tactique d'une frappe anti-navire massive, utilisée par notre P-800 Granite: 24 - 32 CH-T1, ayant formé 3 ou 4 lignes de choc de 8 véhicules chacune, approche en hauteur de 3 à 4 m au groupe de frappe du navire; l'un des drones s'élève à une hauteur de 300 à 500 m et balaye la surface de la mer pour détecter la présence de navires de surface ennemis (le balayage peut également être effectué en mode passif de fonctionnement ARGSN pour réduire la probabilité de détection par les radars embarqués).
Dans ce dernier cas, l'ennemi sera traqué par le rayonnement de son propre radar AN/SPY-1D (V) et les canaux radio émis du système tactique Link-16. Ce drone transmettra une désignation de cible précise aux objets détectés à bord des drones esclaves "rampants" ci-dessous, après quoi leurs systèmes de visée et de navigation hautes performances distribueront rapidement les cibles. Cette étape se déroulera à une distance de 30 à 40 km des cibles. À une distance de 10 à 15 km, les véhicules allumeront les systèmes de guerre électronique embarqués et lanceront une attaque contre le KUG. Environ la moitié des CH-1T seront interceptés à l'aide des missiles RIM-162 ESSM ou RIM-116 Block 2, tandis que le reste atteindra avec succès les navires ennemis. Un "équipement" à fragmentation hautement explosive pesant 1 tonne "renversera" les superlignes "Arley Burkov" et "Ticonderoog", et désactivera également toute l'architecture radar des systèmes "Aegis".
Naturellement, ce résultat peut être contrecarré par la présence d'avions américains embarqués sur porte-avions E-2D, qui, dans un rayon de 100 à 150 km, détecteront un "essaim" de drones chinois et, via le canal radio Link-16, viseront CH- T1 4 douzaines de missiles embarqués à longue portée RIM-174 ERAM, mais sur le théâtre aérien, en plus des drones, il y aura également plusieurs centaines d'autres avions, dont l'aéronavale tactique, les missiles anti-navires supersoniques YJ-18, etc. L'utilisation de ces drones peut être très réussie. La société "Kratos" susmentionnée travaille également sur un projet similaire pour un drone de frappe "non récupérable". Le concept a l'indice UTAP-22 "Mako" et est en test en vol depuis longtemps. Selon le fabricant, "Mako" doit être utilisé à la fois avec la "Valkyrie" et indépendamment. Son agencement aérodynamique est plus conservateur: un fuselage ogival de 6, 13 mètres avec une aile en flèche, dont l'envergure atteint 3,2 m. Le placement externe du turboréacteur dans la nacelle ventrale extérieure transforme l'UTAP-22 en un anti -un missile de navire, similaire au P-500 " Basalt ", mais la vitesse du produit américain atteint à peine 1120 km/h.
La portée, quant à elle, atteint 2 600 km et le plafond de service est de 15 200 m. Le drone dispose du même système de visée et de navigation avancé que le XQ-222 "Valkyrie", et devrait également recevoir une variété de reconnaissance optique et électronique. capteurs qui permettent et l'espace aérien ennemi est une mine d'informations tactiques importantes. Alors que les Américains s'apprêtent à lancer leurs Valkyries et Mako en production à grande échelle, on ne peut qu'espérer que les retards persistants avec le démarrage de la production en série des drones diesel "Altius-M" prendront enfin fin, et que le diesel d'aviation allemand RED A03 / V12 trouvera un digne remplaçant pour le développement domestique. En outre, les sociétés Kronstadt et Sukhoi promettent de marquer un tournant dans le développement du segment russe des avions sans pilote à des fins militaires d'ici le début des années 1920.
