Après que les Taliban et le groupe terroriste Al-Qaïda ont été chassés de Kaboul et du complexe de grottes fortifiées de Tora Bora en novembre-décembre 2001, certains des militants se sont retirés dans la région de Gardez, dans le sud-est de l'Afghanistan. L'expérience de l'opération à Tora-Bora a clairement démontré qu'il est impossible de détruire un ennemi qui s'est réfugié dans de nombreuses grottes de montagne étendues avec seulement des frappes aériennes massives. Début 2002, le commandement américain a reçu des informations selon lesquelles les militants se regroupaient dans la vallée de Shahi-Kot. Anticipant les actions des islamistes, les Américains ont décidé de mener une opération air-sol. Cependant, la force et la détermination de l'ennemi à combattre n'ont pas été adéquatement évaluées. Du fait que les forces talibanes opposées à la coalition antiterroriste internationale avaient auparavant évité des affrontements directs et prolongés, le commandement américain était « étourdi de succès ».
Les préparatifs de l'opération Anaconda ont commencé début février 2002. Au cours de sa mise en œuvre, il était prévu de débarquer des forces d'assaut par hélicoptère dans huit endroits clés de la vallée, de couper toutes les voies d'évacuation, puis de détruire l'ennemi par des frappes aériennes. La vallée de Shahi Kot est située dans une zone montagneuse reculée de la province de Paktika, entre les villes de Khost et Gardez. D'une longueur d'environ 8 km et d'une largeur d'environ 4 km, elle est située à une altitude de 2200 m et est entourée à l'ouest par des montagnes d'une hauteur de plus de 2, 7 km, à l'est, la hauteur de les montagnes atteint 3, 3 km. La vallée a de nombreuses grottes karstiques et artificielles et des crevasses étroites. Il n'y a que deux routes menant à la vallée, et les deux peuvent être bloquées avec de petites forces. Ainsi, les talibans ont dû se trouver « entre le marteau et l'enclume ».
L'opération était prévue fin février, mais en raison des mauvaises conditions météorologiques qui ont entravé les opérations aériennes, son démarrage a été reporté au 2 mars. Le plan prévoyait un scénario d'actions assez simple. Les formations armées de l'Alliance du Nord (plus de 1000 Afghans), amies des Américains, devaient entrer dans la vallée, ainsi que trois bataillons américains (1200 personnes) et des forces spéciales des Etats-Unis, Australie, Allemagne, Danemark, Canada, Norvège et la France (plusieurs centaines de personnes) devait en bloquer toutes les issues, ce qui assurerait l'encerclement de l'ennemi. Le commandement des forces armées américaines en Afghanistan, qui ne disposaient pas de données fiables sur les forces ennemies, espérait une victoire facile, en réalité, les combattants d'al-Qaïda, dont il y avait beaucoup plus qu'il n'y paraissait dans la région, étaient prêts pour la défense et étaient déterminés à se battre … On croyait qu'il y avait de 200 à 300 militants dans cette zone, armés principalement d'armes légères, en fait, il y en avait plus de 1000. Dans l'ensemble, l'opération Anaconda était initialement prévue comme une action de police pour « nettoyer » la vallée et quatre villages environnants: Marzarak, Babulkel, Serkhankel et Zerki Kale.
Selon le plan des généraux, les montagnes et les crêtes autour de la vallée étaient censées bloquer les groupements tactiques de la 3e brigade de la 101e division aéroportée de l'armée américaine et du 1er bataillon du 87e régiment de la 10e division de montagne, qui formaient le Serp "Et" Enclume ". Afghans de "l'Alliance du Nord" et des forces spéciales, divisés en petites unités, unis dans le groupe tactique "Hammer". Ils étaient censés ratisser la zone et les villages immédiatement après avoir bloqué la vallée. Le soutien aérien était assuré par des avions et des hélicoptères de l'US Air Force et des chasseurs-bombardiers français. En plus des forces spéciales américaines, des agents d'Australie, de Grande-Bretagne, d'Allemagne, du Danemark, du Canada, de Norvège et de Nouvelle-Zélande ont été inclus dans les unités du groupe Hammer.
Le 1er mars 2002, des groupes de forces spéciales portant les indicatifs « Juliet », « India », « Mako 31 » et leurs paires de tireurs d'élite américains et canadiens ont quitté la zone de Gardez afin de prendre position aux sorties de la vallée. Dans le même temps, ils ont réussi à éliminer discrètement les observateurs sur la colline qui contrôlaient les approches et l'équipage ennemi avec une mitrailleuse DShK de 12, 7 mm. Les groupes Juliet et India étaient principalement composés de soldats du Delta. Le groupe Mako 31, composé des forces spéciales navales DEVGRU, a été chargé de créer un poste d'observation sur une colline, d'où la zone d'atterrissage du groupe d'atterrissage d'Anvil a été vue.
Vers minuit, les forces du groupe Hammer ont commencé à pénétrer dans la zone à bord de véhicules tout-terrain. Il n'était pas possible de passer inaperçu, à cause de la mauvaise route et de la menace de tomber dans le gouffre, il a été décidé d'allumer les phares, se démasquant ainsi. Ainsi, l'élément de surprise a été perdu. Au fur et à mesure que le mouvement avançait, de petits groupes ont été séparés des forces principales, qui ont pris position sur des collines et des points commodes pour l'observation et le contrôle du terrain. L'un de ces groupes, qui ne s'est pas identifié au sol comme des forces amies, a été identifié à tort par les opérateurs de l'hélicoptère de combat AS-130N patrouillant dans les airs, pris pour des renforts talibans appropriés et a tiré sur des canons embarqués. En conséquence, l'adjudant des forces spéciales Stanley Harriman est mort, 12 autres Afghans et 1 des forces spéciales ont été blessés de gravité variable.
La majeure partie du groupe tactique Hammer a atteint ses positions à 5h30 du matin et s'est levée en prévision d'un raid aérien sur la chaîne de montagnes, où, comme on le supposait, les forces ennemies se cachaient. La phase active de l'opération a commencé au petit matin du 2 mars, lorsque plusieurs bombes de gros calibre ont été larguées sur les montagnes par un bombardier américain.
Dès le début de l'opération, tout ne s'est pas déroulé comme prévu par les stratèges américains. Le résultat du bombardement était exactement le contraire de ce que les Américains avaient espéré. Au lieu de paniquer et de se cacher, les talibans ont conduit plusieurs camionnettes avec des installations PGI de 14,5 mm, des mortiers et des véhicules sans recul et ont commencé à tirer sur les véhicules du groupe Hammer qui s'étaient accumulés dans un petit espace devant l'entrée de la vallée. À la suite du bombardement, environ 40 forces spéciales et les Afghans qui les accompagnaient ont été tués ou blessés. La tentative des spetsnaz de s'enfoncer plus profondément dans la vallée s'est heurtée à une résistance féroce des tirs d'armes légères, de mitrailleuses lourdes et de mortiers de 82 mm. À ce moment-là, il est finalement devenu clair qu'une attaque surprise ne fonctionnerait pas et les défenses des talibans étaient bien préparées. Les forces afghanes de « l'Alliance du Nord », rattachées aux forces spéciales, après le début de la bataille, se sont repliées en toute hâte vers le village de Karvazi, qui se trouve en dehors de la zone de combat.
À ce stade, les hélicoptères de transport américains CH-47 Chinook ont commencé l'atterrissage de la 101e division aéroportée et de la 10e division de montagne (200 au total) sur les bords est et nord de la vallée pour empêcher les talibans encerclés de s'échapper. Presque immédiatement après le débarquement, sur le chemin de leurs positions de blocage, des soldats de la 10e division débarqués d'hélicoptères sont tombés dans un "sac à feu". Des armes légères allant des mitrailleuses aux mitrailleuses lourdes de calibre 14,5 mm ont été tirées sur les parachutistes de trois côtés; des mortiers de 82 mm ont également participé aux bombardements. En raison du fait que la deuxième vague de débarquement a été annulée, la Compagnie Charlie n'avait qu'un seul mortier de 120 mm avec des munitions limitées à sa disposition des armes lourdes. En conséquence, les fusiliers de montagne de la Compagnie Charlie (86 hommes), 1er Bataillon, 87e Régiment, 10e Division se sont couchés derrière des abris de fortune à l'entrée sud de la vallée et ont passé toute la journée dans un violent échange de tirs. Au cours de la bataille, 28 militaires américains ont été blessés de gravité variable. Dès l'extermination finale, ils ont été sauvés par les actions de l'aviation, qui ont été corrigées par l'officier du SAS australien, Martin Wallace, qui faisait partie des formations de combat de la compagnie. En plus des tirailleurs de montagne de la 10e division, d'autres groupes, prenant position sur les pentes adjacentes à la vallée, ont demandé à plusieurs reprises un soutien aérien tout au long de la journée.
Les défenseurs ont été grandement aidés par des paires de tireurs d'élite avec des fusils de gros calibre, qui ont pris position sur les collines. Ils ont réussi à plusieurs reprises à détruire les guetteurs, les mitrailleurs et les équipes de mortiers à la portée de tir maximale. Au cours de la bataille, des coups réussis ont été enregistrés à des distances de 2 300 et 2 400 mètres.
Le soutien aérien aux soldats américains bloqués dans les montagnes afghanes était assuré par des avions: B-1B, B-52H, F-15E, F-16C. Le premier jour de l'opération Anaconda, l'aviation a largué plus de 80 tonnes de bombes dans la vallée de Shahi-Kot, dont une explosion volumétrique pesant 907 kg. Mais le soutien le plus important a été fourni par cinq hélicoptères AN-64A Apache du 101e bataillon d'aviation de la 159e brigade d'aviation. Le jour, les tâches de soutien direct à l'aviation étaient attribuées aux hélicoptères de combat, la nuit - les actions des forces terrestres étaient soutenues par l'AS-130N. Les « gunships » n'ont pas été utilisés pendant la journée en raison de la menace d'être touchés par des MANPADS. A cette époque, en Afghanistan, le contingent américain ne disposait que de sept hélicoptères de combat AN-64A Apache. Pendant la bataille, patrouillant le long de la vallée, les équipages Apache ont agi à la demande des forces terrestres ou ont recherché des cibles par eux-mêmes, en utilisant toute la gamme d'armes disponibles: Hellfire ATGM, missiles non guidés de 70 mm et canons de 30 mm. Grâce aux actions des hélicoptères de combat, les soldats de la 101e division aéroportée ont pu équiper des positions de mortiers de 81 mm, ce qui a considérablement renforcé leurs défenses et aidé à l'avenir à repousser les attaques des talibans.
Au cours des missions de combat du premier jour de l'opération Apaches, ils ont subi de multiples blessures au combat. Le premier hélicoptère d'attaque est sorti du jeu peu après le début de la phase active de l'opération. À 6 h 45, une grenade tirée d'un RPG a explosé près de l'AN-64A de l'adjudant supérieur Jim Hardy. Dans le même temps, le système de visée et de visée et le canon ont été endommagés par des éclats d'obus. Quelques minutes plus tard, le deuxième hélicoptère est endommagé. Le commandant Apache, l'adjudant principal Keith Harley, a été blessé par une balle qui a percé le verre blindé de la verrière du cockpit, et le capitaine Bill Ryan, commandant de la compagnie aérienne, qui se trouvait dans la cabine de l'opérateur d'armes, a également été légèrement blessé. Après la bataille, l'hélicoptère a compté 13 impacts de balles de 12,7 mm. Sur le tableau de bord dans le cockpit, l'alarme du circuit d'huile s'est déclenchée. Les deux hélicoptères de combat se sont retirés de la bataille, se dirigeant vers un point de ravitaillement et de ravitaillement avancé situé à Kandahar. L'hélicoptère Harley n'a pu parcourir qu'un kilomètre et demi, après quoi, en raison de la menace d'une chute incontrôlée, il a effectué un atterrissage d'urgence. Il s'est avéré plus tard que l'hélicoptère avait complètement vidé l'huile et la majeure partie du fluide hydraulique. L'équipage, après l'atterrissage, malgré les blessures, a réussi à quitter la zone de tir en toute sécurité. Le pilote Jim Hardy a décidé de poursuivre le vol dans l'avion endommagé, passant encore 26 minutes dans les airs, malgré le fait que Boeing garantisse le fonctionnement des systèmes d'hélicoptères sans huile pendant 30 minutes. En peu de temps, les Américains ont perdu trois hélicoptères en raison des tirs antiaériens les plus puissants. Presque simultanément avec les Apaches, l'hélicoptère UH-60 Black Hawk a été endommagé, à bord duquel se trouvait le commandant du débarquement, le colonel Frank Wichinski. Une grenade RPG a explosé sous le fuselage de l'hélicoptère, après quoi le pilote a effectué un atterrissage d'urgence.
Ce jour-là, les sept Apaches ont subi des dégâts de combat de gravité variable. Lors de la bataille du 2 mars, les hélicoptères de combat ont surpassé tous les autres types d'avions qui fournissaient un soutien aérien aux unités au sol en termes d'efficacité de l'impact sur l'ennemi.
Les soldats des groupes Hammer et Anvil, fixés sur les flancs des montagnes et aux entrées de la vallée, ainsi que des couples de sniper et des observateurs ont passé une nuit très « amusante », au cours de laquelle ils ont dû riposter contre les militants. S'il n'y avait pas eu les « hélicoptères de combat » continuellement suspendus dans les airs, une partie importante des Américains n'aurait peut-être pas survécu à cette nuit.
Dès le premier jour de l'opération, lorsque des erreurs de calcul de reconnaissance sont devenues apparentes, le nombre de la force de débarquement a dû être augmenté en attirant des unités supplémentaires. Plusieurs centaines de soldats et d'officiers supplémentaires ont été transportés par hélicoptère. Seulement le lendemain, dans la partie nord de la vallée, où le feu n'était pas si fort, une deuxième vague de forces d'assaut de 200 personnes a pu débarquer. En plus des armes légères, ils disposaient de plusieurs mortiers de 81 et 120 mm.
Le soutien aérien des forces terrestres était assuré par des avions A-10A, AC-130H, B-1B, B-52H, F-15E, F-16C, F-14D, F/A-18C, Mirage 2000DS. Dans cette opération, les chasseurs F-14D basés sur des porte-avions lourds mettant fin à leur carrière de combat ont frappé avec des bombes GBU-38 JDAM sur des cibles précédemment reconnues. Les chasseurs-bombardiers français Mirage 2000DS opéraient depuis la base aérienne de Manas située au Kirghizistan.
Cependant, malgré le débarquement de forces supplémentaires et le déroulement du volant d'inertie des frappes aériennes, l'ennemi n'a montré aucune intention de battre en retraite. À cet égard, il a été décidé de débarquer des forces spéciales supplémentaires sur les hauteurs de commandement. Dans la nuit du 3 mars, à bord de deux CH-47 du 160th Special Forces Aviation Regiment de l'US Army, une tentative a été faite pour livrer un groupe de forces spéciales au point le plus élevé dominant le terrain - le mont Takur-Gar, d'où le vue bloquée sur toute la vallée sur 15 km à la ronde. Les pilotes ont piloté des hélicoptères avec des lunettes de vision nocturne.
A bord des hélicoptères se trouvaient des soldats de l'unité des forces spéciales SEAL BMC USA. La reconnaissance de la zone a été effectuée par l'équipement d'imagerie thermique de l'avion AC-130N, qui n'a révélé aucun signe de la présence de l'ennemi dans la zone. Comme il s'est avéré plus tard, non loin du sommet de la montagne, parmi les gros débris rocheux, plusieurs abris ont été aménagés, recouverts d'éclats de pierre sur le dessus. En raison de la précipitation (ils voulaient avoir le temps de les y transférer avant l'aube), l'opération de livraison du groupe a commencé presque sans préparation, bien que l'officier commandant l'équipe de débarquement ait demandé un délai. Initialement, il était supposé que la force de débarquement atterrirait à 1 300 mètres à l'est du sommet et atteindrait le sommet à pied, mais en raison de contraintes de temps et de problèmes de moteur, l'un des hélicoptères a décidé d'atterrir sur le sommet lui-même.
En survolant le sommet, les pilotes de l'hélicoptère ont signalé avoir vu des traces humaines et d'autres signes d'activité récente dans la neige et ont interrogé le commandement sur d'autres actions. À ce stade, les hélicoptères sont tombés dans une embuscade bien organisée. Un Chinook a été touché par une grenade RPG, qui a endommagé le système hydraulique de l'hélicoptère. Pendant le bombardement, le contremaître du premier article, Neil Roberts, est tombé de la rampe ouverte. Après cela, Roberts a survécu à la chute et il a même réussi à allumer la balise de sauvetage, mais plus tard, selon la version officielle, il a été découvert par les talibans et est décédé. L'équipage de l'hélicoptère endommagé a réussi à voler à un kilomètre du site de l'embuscade et a atterri dans la vallée, à 4 km sous la montagne. Après examen des dégâts, il a été décidé de détruire l'hélicoptère abattu. Le deuxième "Chinook", qui était en approche, auquel était déjà passé le message sur le bombardement et la chute de Roberts, a fait un cercle au-dessus de l'emplacement présumé des forces spéciales, mais a également essuyé des tirs nourris. Au même moment, le contrôleur de l'avion, le sergent John Chapman, a été tué, deux combattants à bord ont été blessés et l'hélicoptère lui-même a été endommagé. Dans ces conditions, le commandement a donné l'ordre de se retirer et a appelé l'avion AC-130N, qui a frappé avec son artillerie à l'emplacement des militants. Cependant, on ne sait pas ce qui a empêché l'avance de « ratisser » le site d'atterrissage avec le feu.
Pour rechercher et sauver Roberts, à 3 h 45, une équipe d'intervention immédiate d'une unité de gardes forestiers stationnée à la base aérienne de Bagram a été constituée. 22 commandos ont volé de la base aérienne de Bagram sur deux hélicoptères MH-47E vers la zone d'opération spéciale. À cette époque, le commandement a décidé de modifier les fréquences des communications radio par satellite, dont certaines des unités participant à l'opération n'ont pas été informées, ce qui a entraîné par la suite des pertes injustifiées. Les combattants du service de recherche et de sauvetage qui ont décollé de la base aérienne de Bagram, en raison de problèmes de communication, ont cru que les Navy SEALs étaient toujours au sommet de Takur-Gar et s'y dirigeaient. À leur arrivée sur les lieux à 6 h 15, ils ont été lourdement bombardés. L'hélicoptère de tête a essuyé des tirs de RPG-7, de mitrailleuses DShK et de fusils d'assaut. Le moteur droit a été détruit par une grenade propulsée par fusée et l'hélicoptère s'est écrasé d'une petite hauteur vers le haut, non loin des positions de tir ennemies.
C'est ainsi que l'artiste a représenté l'évacuation de l'hélicoptère détruit.
Alors qu'il était en l'air, le sergent Philip Svitak a été tué par une rafale de mitrailleuse et les deux pilotes ont été blessés. À la suite de l'écrasement de l'hélicoptère, le soldat de première classe Matt Commons a été tué, et le caporal Brad Cross et le spécialiste Mark Anderson, qui ont sauté de l'hélicoptère, ont essuyé des tirs ennemis et ont été tués. Les rangers survivants se sont réfugiés là où ils ont pu et se sont engagés dans une fusillade avec les talibans. Le deuxième Chinook a réussi à éviter de graves dommages et a atterri à Gardez.
Les combattants qui ont survécu à la chute de l'hélicoptère et se sont fixés au sommet sont dans une situation critique. L'ennemi tenta de plus en plus de tuer ou de capturer les Américains. Indépendamment des pertes, les talibans fanatiques se sont levés pour attaquer encore et encore. Il n'a été possible de les repousser que grâce à l'appui aérien. Dans l'après-midi du 4 mars, lors d'une contre-attaque visant à capturer le sommet de la montagne, le sauveteur Jason Cunningham a été mortellement blessé, de nombreux combattants ont été blessés, mais leur évacuation a été impossible par crainte que tout hélicoptère qui volait au sommet ne soit abattu. vers le bas. Bientôt, les forces spéciales australiennes, qui étaient dans cette zone depuis le tout début de l'opération, ont percé les défenseurs. Le tir précis des snipers Mako 31 et l'organisation d'un appui aérien sans précédent ont permis d'éviter la destruction physique complète des rangers piégés au sommet. La complexité de la situation résidait également dans le fait que les positions des défenseurs étaient à proximité immédiate des positions des talibans qui les attaquaient, ce qui ne permettait pas à l'aviation d'utiliser des moyens de destruction puissants. Lors de la répulsion d'une des attaques, le pilote du chasseur-bombardier F-15E a dû tirer avec un canon de 20 mm sur les talibans avançant sur les positions des forces spéciales américaines jusqu'à épuisement complet des munitions, ce qui avait pas été le cas dans l'armée de l'air américaine depuis l'époque du Vietnam.
La nécessité de secourir les forces américaines et alliées bloquées sur Takur-Gar et l'impossibilité de retourner la situation en leur faveur par d'autres méthodes ont contraint le commandement des forces américaines en Afghanistan à attirer des forces aériennes supplémentaires dans l'opération. Entre autres choses, l'aviation USMC a été impliquée à partir d'un porte-hélicoptères croisant au large des côtes d'Oman. Des hélicoptères d'attaque AH-1W, des hélicoptères de transport lourd CH-53E et des hélicoptères verticaux AV-8B du 13e détachement expéditionnaire du Corps des Marines ont été préparés d'urgence pour la sortie.
Cinq AH-1W et trois CH-53E sont apparus dans la région de Shahi-Kot dans la matinée du 4 mars. Du 4 au 26 mars, les hélicoptères AH-1W ont effectué 217 sorties. Dans le même temps, 28 ATGM "TOU", 42 ATGM "Hellfire", 450 NAR calibre 70-mm et environ 9300 obus pour canons 20-mm ont été utilisés. Les hélicoptères de transport CH-53E ont été utilisés pour livrer le fret à l'unité d'atterrissage et ont assuré le ravitaillement en carburant d'autres hélicoptères. Les positions des mortiers ennemis et des mitrailleuses lourdes ont été détruites par de puissants bombardements. Ainsi, pendant l'opération, seul l'AV-8B a largué 32 bombes corrigées GBU-12 avec guidage laser.
Grâce aux actions des hélicoptères de combat, le sommet du mont Takur-Gar a été débarrassé des militants, après quoi les rangers qui le défendaient ont été évacués. Ce n'est que le 12 mars, après un raid de bombardement massif, que les forces conjointes américaines et afghanes ont réussi à chasser l'ennemi de la vallée, bien que des escarmouches sporadiques dans la région se soient poursuivies jusqu'au 18 mars. Au total, 8 militaires américains ont été tués et 82 blessés. Les données sur les hélicoptères américains abattus sont contradictoires.
On sait que les Américains font de leur mieux pour sous-estimer leurs propres pertes. Cependant, sur la base des informations connues, on peut conclure qu'à la suite de la bataille, au moins deux hélicoptères lourds ont été détruits, un MH-47E et un CH-47, un autre CH-47 a été gravement endommagé. Un UH-60 et plusieurs AN-64A ont également été sérieusement endommagés. Un hélicoptère MH-47E endommagé lors de l'opération Anaconda a été évacué du site d'un atterrissage d'urgence par un hélicoptère russe Mi-26 après la fin des combats dans la région et début avril 2002 a été livré à Fort Campbell.
Les pertes de l'ennemi ne sont pas non plus connues de manière fiable. Le nombre total de talibans dans la région au 2 mars est estimé à plus de 1 000. Le commandement américain a déclaré qu'au cours de l'opération, il était possible de détruire environ la moitié des militants, ce qui n'a toutefois été confirmé par rien. On sait qu'une trentaine de talibans tués ont été retrouvés au sommet du mont Takur-Gar, de nombreux corps ont été mis en pièces à la suite de l'impact des munitions de l'aviation.
On peut dire sans risque de se tromper que les forces unies de la « coalition antiterroriste » n'ont pas obtenu d'autres succès, si ce n'est l'éviction des militants de la vallée de Shahi-Kot. Ce n'est qu'un bout de chemin que de considérer cela comme une victoire, d'autant plus que cette « victoire » a coûté très cher. De nombreux chefs talibans et al-Qaïda qui se sont réfugiés dans des grottes autour de Shahi Kot se sont échappés. Cela a été confirmé par l'interception d'un convoi de trois véhicules tout-terrain. Le convoi a été repéré par un drone MQ-1 Predator, après quoi un groupe de capture composé de SEAL et de Rangers s'est dirigé vers lui dans deux MH-60G et trois MH-47E. Après que le chef des Chinook a atterri sur la route du convoi, des hommes armés ont sauté des véhicules et ont ouvert le feu à l'aide d'armes automatiques. Après un bref contact de tir, au cours duquel des voitures et des "méchants" ont été traités à partir d'hélicoptères "Minigans" et tirés d'armes légères, la résistance a cessé. Les soldats des forces spéciales américaines qui se sont approchés du convoi ont trouvé 16 corps sans vie et 2 blessés sur le site de la bataille. Les enquêtes ont révélé que les commandants de niveau intermédiaire d'Al-Qaïda voyageaient dans les véhicules. Parmi les passagers du convoi, outre les Afghans et les Pakistanais, il y avait des Ouzbeks, des Tchétchènes et des Arabes. Sur la base du témoignage donné plus tard par les militants blessés capturés, il s'ensuit qu'ils ont fui la région de Shahi-Kot après le début de l'opération.
Après l'achèvement de l'opération Anaconda, la direction militaire américaine a tiré les conclusions appropriées. Une grande attention a été accordée à l'amélioration de la coordination des actions conjointes entre les différentes branches des forces armées et de la communication entre elles. Et surtout, toutes les opérations ultérieures de ce genre n'ont été autorisées qu'après une étude minutieuse des renseignements reçus de diverses sources indépendantes.
