Les sous-marins de la classe Ohio sont actuellement le seul type de porte-missiles stratégiques de l'US Navy. Les sous-marins nucléaires lanceurs d'engins (SNLE) de classe Ohio ont été mis en service de 1981 à 1997. Au total, 18 sous-marins ont été construits. Selon le projet, chacun de ces bateaux embarque à bord 24 missiles balistiques intercontinentaux à trois étages à propergol solide "Trident", équipés de MIRV à guidage individuel.
Le 10 avril 1976, au chantier naval Electric Boat, a commencé la construction d'un nouveau sous-marin nucléaire stratégique pour la flotte américaine - le SNLE 726 OHIO, qui est devenu le leader d'une grande série de SNLE similaires, développés conformément au programme Trident.. Des travaux de développement et de recherche sur le projet d'un nouveau porte-missiles stratégique ont été menés en Amérique depuis le 26 octobre 1972, et la commande pour la construction du bateau de tête de la série a été émise le 25 juillet 1974. Actuellement, les 18 bateaux construits selon ce projet restent dans l'US Navy. 17 bateaux ont été nommés d'après des États américains et un bateau, le SSBN-730 Henry M. Jackson, a été nommé d'après le sénateur Henry Jackson.
La modernisation de deux bases a été réalisée notamment pour l'implantation de nouveaux sous-marins aux États-Unis. L'une sur la côte Pacifique - Bangor, c'est aujourd'hui la base navale de Kitsap (formée en 2004 par la fusion de la base sous-marine de Bangor et de la base navale de Bremerton) dans l'état de Washington, la seconde sur la côte atlantique est la base navale de Kings Bay à Géorgie. Chacune de ces deux bases est conçue pour desservir 10 SNLE. Dans les bases, l'équipement nécessaire a été installé pour la réception et le déchargement des munitions des bateaux, les réparations de routine et l'entretien des sous-marins. Toutes les conditions ont été créées pour assurer le repos du personnel. Des centres de formation ont été construits dans chaque base pour former le personnel. Ils pourraient former jusqu'à 25 000 personnes chaque année. Les simulateurs spéciaux installés dans les centres ont permis de pratiquer les processus de contrôle du sous-marin dans diverses conditions, y compris le tir de torpilles et de roquettes.
Les sous-marins nucléaires de la classe Ohio appartiennent à la troisième génération de sous-marins. Dans le cadre des travaux de création de sous-marins de troisième génération aux États-Unis, ils ont pu réaliser une unification maximale de leurs forces sous-marines, en réduisant le nombre de classes de sous-marins à deux: sous-marins nucléaires stratégiques et sous-marins nucléaires polyvalents (un projet de sous-marin dans chaque classe). Les porte-missiles stratégiques de la classe Ohio avaient une conception à coque unique, traditionnelle pour les sous-marins nucléaires américains, différant des bateaux polyvalents par une superstructure assez développée. Lors de la création des bateaux de cette génération, une attention particulière a été portée à la réduction du bruit des sous-marins et à l'amélioration de leurs armes électroniques, notamment hydroacoustiques. Une caractéristique des réacteurs sous-marins nucléaires de troisième génération est que leur ressource a été multipliée par 2 par rapport aux réacteurs des bateaux de la génération précédente. Les réacteurs installés sur les bateaux neufs pourraient fonctionner en continu à pleine puissance pendant 9 à 11 ans (pour les stratèges) ou 13 ans (pour les sous-marins nucléaires polyvalents). Les réacteurs précédents ne pouvaient pas fonctionner pendant plus de 6 à 7 ans. Et compte tenu des modes de fonctionnement réels, qui étaient beaucoup plus doux, les sous-marins nucléaires de troisième génération pourraient servir sans recharger le cœur du réacteur jusqu'à 30 ans, et dans le cas d'une recharge - 42-44 ans.
Pour estimer la taille des porte-missiles stratégiques de la classe Ohio, il suffit de dire que la longueur de leur coque est de 170 mètres, soit pratiquement 1,5 terrain de football. De plus, ces bateaux sont considérés comme l'un des plus silencieux au monde. Cependant, ce n'était pas leur taille et leur silence qui les rendaient uniques, mais la composition des armes nucléaires placées à bord - 24 missiles balistiques. Jusqu'à présent, aucun sous-marin au monde ne peut se targuer de disposer d'un arsenal aussi impressionnant (les sous-marins nucléaires russes du projet 955 Borey embarquent 16 lanceurs de missiles balistiques R-30 Bulava).
Les 8 premiers sous-marins nucléaires de classe Ohio étaient armés de missiles balistiques Trident I C4, les sous-marins suivants ont reçu des missiles Trident II D5. Plus tard, lors de la révision programmée des sous-marins, 4 bateaux de la première série ont été rééquipés d'ICBM Trident II D5 et 4 autres bateaux ont été convertis en porteurs de missiles de croisière Tomahawk.
La centrale de données SNLE a été construite sur la base du réacteur S8G de huitième génération. En fonctionnement normal, deux turbines d'une capacité de 30 000 litres. avec. un arbre avec une hélice tournait à travers une boîte de vitesses, fournissant au sous-marin une vitesse sous-marine de 20 à 25 nœuds. Cependant, le point fort de ce type de bateaux était le mode de fonctionnement silencieux, lorsque les pompes de circulation du circuit primaire du réacteur étaient arrêtées et que celui-ci passait en circulation naturelle. Les turbines et la boîte de vitesses sont arrêtées et déconnectées de l'arbre à l'aide d'un accouplement spécial. Après cela, seuls deux turbogénérateurs d'une capacité de 4000 kW chacun sont restés en fonctionnement, l'électricité qu'ils ont générée, passant par un convertisseur redresseur, a été fournie à un moteur à hélice qui faisait tourner l'arbre. Dans ce mode, le bateau a développé une vitesse suffisante pour une patrouille silencieuse. Le même schéma pour la construction d'une centrale électrique est utilisé sur le sous-marin nucléaire de quatrième génération.
Description de la construction de bateaux de type "Ohio"
Les bateaux du type "Ohio" ont une coque de conception mixte: la coque solide du sous-marin a une forme cylindrique avec des extrémités en forme de cône tronqué, elle est complétée par des extrémités profilées, dans lesquelles une antenne sphérique GAK, du ballast réservoirs et un arbre d'hélice ont été localisés. La partie supérieure de la coque robuste du bateau était recouverte d'une superstructure profilée légère et perméable qui recouvrait les silos de missiles, ainsi que divers équipements auxiliaires à l'arrière et une antenne GAS remorquée flexible située à l'extrémité arrière. En raison de la surface relativement petite de la coque légère, le sous-marin est considéré comme une simple coque. Selon les experts américains, cette conception de SNLE crée moins de bruit hydrodynamique et permet d'atteindre la vitesse la plus élevée possible à faible bruit par rapport aux sous-marins à double coque. La coque du bateau est divisée en compartiments par des cloisons plates, chacun des compartiments est divisé en plusieurs ponts. Dans les compartiments de proue, de missiles et arrière, des trappes de chargement étaient prévues. Le rouf du bateau est déplacé vers la proue, des gouvernails horizontaux en forme d'aile y sont installés, le plumage du bateau est cruciforme dans la partie arrière, des plastrons verticaux sont montés sur les gouvernails horizontaux.
La coque solide du sous-marin était soudée à partir de sections (coques) de formes coniques, cylindriques et elliptiques d'une épaisseur de 75 mm. La nuance d'acier à haute résistance HY-80/100 avec une limite d'élasticité de 56-84 kgf / mm a été utilisée comme matériau. Pour augmenter la résistance de la coque, le bateau a été équipé de l'installation de cadres annulaires, qui sont espacés sur toute la longueur de la coque. De plus, la coque du bateau a reçu un revêtement anti-corrosion spécial.
La base de la centrale électrique du bateau est un réacteur nucléaire - un réacteur refroidi à l'eau sous pression (REP) à double circuit de type S8G, qui a été conçu par des ingénieurs de General Electric. Il se compose d'un ensemble standard de pièces pour les réacteurs de ce type: cuve, cœur, réflecteur de neutrons, barres de contrôle et de protection. La centrale à turbine à vapeur comprend deux turbines d'une capacité de 30 000 ch chacune. chacun, réducteur, condenseur, pompe de circulation et conduites de vapeur. Les deux unités de turbine à vapeur fonctionnent sur un seul arbre, tandis que la vitesse de rotation élevée des turbines est réduite à 100 tr/min à l'aide d'une boîte de vitesses, après quoi elle est transférée à l'arbre de transmission au moyen d'un embrayage, qui entraîne un sept- hélice à pales d'un diamètre de 8 mètres. L'hélice a des pales biseautées en forme de croissant avec une vitesse de rotation réduite pour réduire le bruit à la vitesse de patrouille. Il y a également à bord deux turbogénérateurs multipolaires à basse vitesse, chacun d'une puissance de 4 mW, ils produisent de l'électricité avec une tension de 450 V et une fréquence de 60 Hz, qui, à l'aide d'un convertisseur AC-DC, alimente le moteur de l'hélice (dans ce mode de fonctionnement, les unités de turbine à vapeur ne font pas tourner l'hélice).
L'armement principal des SNLE de classe Ohio sont des ICBM, logés dans 24 silos verticaux, qui sont situés sur deux rangées longitudinales immédiatement derrière la clôture rétractable. L'arbre ICBM est un cylindre en acier qui est rigidement fixé à la coque du sous-marin. Afin de pouvoir installer des missiles Trident II à bord, le silo à missiles a été initialement agrandi par rapport aux bateaux du projet précédent; sa longueur est de 14,8 mètres, et son diamètre est de 2,4 mètres. L'arbre est fermé par le haut par un couvercle à commande hydraulique qui scelle l'arbre et est conçu pour le même niveau de pression que la coque robuste du sous-marin. Sur le couvercle, il y a 4 trappes d'inspection, conçues pour les inspections de routine. Un mécanisme de verrouillage spécial est conçu pour assurer une protection contre les accès non autorisés et contrôle l'ouverture des trappes technologiques et le couvercle lui-même.
L'ICBM Trident peut être lancé avec un intervalle de 15 à 20 secondes à partir d'une profondeur d'immersion allant jusqu'à 30 mètres, à une vitesse de bateau d'environ 5 nœuds et une agitation de la mer jusqu'à 6 points. Les 24 missiles peuvent être tirés en une seule salve, tandis que les lancements d'essai de l'ensemble des munitions du sous-marin en une seule salve n'ont jamais été effectués aux États-Unis. Dans l'eau, la fusée se déplace de manière incontrôlable; après avoir atteint la surface, selon les données du capteur d'accélération, le moteur du premier étage est activé. En mode normal, le moteur est allumé à une hauteur d'environ 10 à 30 mètres au-dessus de la surface de la mer.
Lancement de la fusée Trident II D-5
Les missiles Trident II D-5 peuvent être équipés de deux types d'ogives - W88 d'une capacité de 475 kt chacun et W76 d'une capacité de 100 kt chacun. À charge maximale, un missile peut transporter 8 ogives W88 ou 14 ogives W76, offrant une portée de vol maximale de 7 360 km. L'utilisation d'équipements spéciaux d'astrocorrection sur les missiles, associée à une augmentation de l'efficacité du système de navigation, a permis d'obtenir une déviation circulaire probable pour les blocs W88 - 90-120 mètres. Lorsque les silos de missiles ennemis sont touchés, la méthode dite « 2 par 1 » peut être utilisée, lorsque deux ogives sont dirigées simultanément sur un silo ICBM à partir de différents missiles. Dans le même temps, lors de l'utilisation de blocs W88 d'une capacité de 475 kt, la probabilité de toucher une cible est de 0,95. Lors de l'utilisation de blocs W76, la probabilité de toucher une cible avec la même méthode "2 par 1" est déjà de 0,84. Dans Afin d'atteindre la portée de vol maximale des missiles balistiques à bord, 8 ogives W76 ou 6 ogives W88 sont généralement installées.
Pour l'autodéfense, chaque bateau était équipé de 4 tubes lance-torpilles de calibre 533 mm. Ces tubes lance-torpilles sont situés dans la proue du sous-marin légèrement à un angle par rapport au plan central. La charge de munitions du bateau comprend 10 torpilles Mk-48, qui peuvent être utilisées contre les navires de surface et contre les sous-marins d'un ennemi potentiel.
Dans le cadre de la modernisation des sous-marins dans le cadre du programme A-RCI (Acoustic Rapid COTS Insertion), tous les SAC des bateaux de la classe Ohio ont été mis à niveau vers la variante AN/BQQ-10. Au lieu de 4 GAS, une station générale de type COTS (commercial-off-the-shelf) avec une architecture ouverte a été utilisée. Cette solution permet à l'avenir de faciliter le processus de mise à niveau de l'ensemble du système. La première modernisation fut le bateau « Alaska » à l'automne 2000. Le nouveau système, entre autres, a reçu la capacité d'effectuer une "cartographie hydroacoustique" (PUMA - Precision Underwater Mapping and Navigation). Cela permet aux SNLE de créer une carte hydrographique haute résolution et de la partager avec d'autres navires. La résolution des équipements installés à bord permet de distinguer même les petits objets comme les mines.
Une station spéciale AN/WLR-10 est utilisée pour alerter l'équipage de l'exposition acoustique. Avec elle, au moment où le bateau est à la surface, la station d'alerte radar AN / WLR-8 (V) 5 est utilisée, fonctionnant dans la plage de 0,5-18 GHz. En outre, le sous-marin a reçu 8 lanceurs Mk2, conçus pour le réglage des interférences acoustiques et une station de contre-mesure hydroacoustique AN/WLY-1. Le but principal de cette station est la détection automatique, la classification et le suivi ultérieur des torpilles attaquantes et la signalisation pour l'utilisation de contre-mesures hydroacoustiques.
Entre 2002 et 2008, les 4 premiers bateaux de la classe Ohio (SSGN 726 Ohio, SSGN 727 Michigan, SSGN 728 Florida, SSGN 729 Georgia), qui étaient armés d'ICBM Trident I, ont été convertis en SSGN. Grâce à la modernisation effectuée, chacun des bateaux peut embarquer jusqu'à 154 missiles de croisière Tomahawk. Parallèlement, 22 des 24 silos existants ont été modernisés pour le lancement vertical de missiles de croisière. Chacune de ces mines peut accueillir 7 lanceurs de missiles Tomahawk. Parallèlement, les deux puits les plus proches de la timonerie sont équipés de sas. Ces caméras peuvent être amarrées à des mini-sous-marins ASDS ou à des modules DDS conçus pour que les nageurs de combat puissent sortir au moment où le sous-marin nucléaire est sous l'eau. Ces fonds peuvent être installés sur le bateau à la fois ensemble et séparément, avec un total de pas plus de deux. Dans le même temps, du fait de leur installation, les silos de missiles de croisière sont partiellement bloqués. Par exemple, chaque ASDS bloque trois mines à la fois et le module DDS le plus court en bloque deux. Dans le cadre d'une unité d'opérations spéciales (phoques ou marines), le bateau peut transporter en plus jusqu'à 66 personnes, et dans le cas d'une opération de courte durée, le nombre de parachutistes à bord du bateau peut être porté à 102 personnes.
À l'heure actuelle, les SNLE de la classe Ohio restent en tête en termes de nombre de silos de missiles embarqués - 24 et sont toujours considérés comme l'un des plus avancés de leur classe. Selon les experts, parmi les porte-missiles stratégiques construits en termes de niveau sonore, seuls les bateaux français de la classe "Triumfan" peuvent rivaliser avec ces bateaux. La haute précision de l'ICBM Trident II permet de toucher non seulement les ICBM terrestres, mais également toute la gamme de cibles à haute résistance telles que les postes de commandement en profondeur et les lanceurs de silos, et la longue portée de lancement (11 300 km) permet à la classe Ohio SNLE pour effectuer des missions de combat dans l'océan Atlantique et Pacifique dans la zone de domination de leurs propres forces navales, ce qui confère aux bateaux une stabilité de combat suffisamment élevée. La combinaison de faibles coûts de maintenance et d'une grande efficacité de ces sous-marins, armés d'ICBM "Trident II", a conduit au fait que les forces stratégiques navales occupent actuellement une position de leader dans la triade nucléaire américaine. La mise hors service du dernier bateau de la classe Ohio est prévue pour 2040.
Les caractéristiques de performance du SSBN de classe Ohio:
Dimensions hors tout: longueur - 170,7 m, largeur - 12,8 m, tirant d'eau - 11,1 m.
Déplacement - 16 746 tonnes (sous l'eau), 18 750 tonnes (surface).
Vitesse en plongée - 25 nœuds.
Vitesse de surface - 17 nœuds.
Profondeur d'immersion - 365 m (travail), 550 m (maximum).
Centrale électrique: nucléaire, réacteur à eau sous pression de type GE PWR S8G, deux turbines de 30 000 CV chacune, deux turbogénérateurs de 4 MW chacun, un générateur diesel d'une capacité de 1,4 MW.
Armement de missiles: 24 ICBM Trident II D-5.
Armement de torpilles: 4 tubes lance-torpilles de calibre 533 mm, 10 torpilles Mk-48.
Equipage - 155 personnes (140 marins et 15 officiers).
Base "Kings Bay" pour l'entretien des SNLE du stand de tir "Ohio", affecté à la flotte de l'Atlantique de l'US Navy
