Attention, prêt pour une minute!
La clé pour commencer !
Il y a une clé pour commencer !
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Purge!
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Allumage!
Vous avez bien compris, l'allumage est donné.
Préliminaire!
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Intermédiaire!
Accueil!
Augmenter!
35 secondes, vol normal. Hauteur 19 kilomètres. Température à la mer - 55 °. Ici, l'eau bout à la température d'un corps humain et des étoiles sont visibles dans le ciel bleu-noir pendant la journée.
60 secondes, le vol est normal. La hauteur est de 32 kilomètres. Dans la minute qui s'est écoulée depuis le lancement, la fusée V-2 a atteint une vitesse d'environ 1600 m/s (environ 6 000 km/h).
À ce moment, des observateurs sur Terre voient comment le deuxième étage, appelé "VAK-Korporal", s'est séparé et, augmentant fortement sa vitesse, est allé prendre d'assaut l'altitude maximale.
100 secondes, le vol est normal. La fusée VAK-Korporal a atteint une altitude de 110 km. Passé la « ligne Karman », qui définit la frontière entre l'astronautique et l'aéronautique: à cette altitude, toutes les lois de l'aérodynamique n'ont plus de sens, car pour créer de la portance, il faudra dépasser la première vitesse spatiale (7, 9 km/s).
145 secondes, vol normal. La hauteur est de 160 kilomètres. Température à la mer + 1500°С. Mais la pression de l'air ultra-basse, proche du vide, rend le concept même de température dénué de sens - ici, il indique seulement une très grande vitesse de mouvement des molécules d'air. Une personne, se retrouvant dans la thermosphère sans combinaison spatiale, ne ressentira que la froideur glaciale de l'espace.
150 secondes depuis le début. Le premier étage, la fusée V-2, a atteint une altitude de 161 km et s'est écrasé dans les abysses de l'atmosphère terrestre… A cette époque, VAK-Korporal vole dans l'espace à une vitesse de 2,5 km/s.
200 secondes, le vol est normal. Une altitude de 250 km a été atteinte. La limite de l'orbite la plus basse possible avec une stabilité à court terme. Un satellite artificiel de la Terre peut exister ici pendant plusieurs semaines.
300 secondes depuis le début. La fusée V-2 s'est écrasée dans le désert à 36 kilomètres au nord du site de lancement. A cette époque, "VAK-Korporal" continue de monter vers les étoiles.
390 secondes, vol normal. La deuxième étape a atteint une hauteur de 402 kilomètres. A cette altitude, le vide est si profond qu'il ne peut être atteint même dans les laboratoires les plus modernes en conditions terrestres. Ainsi, la fusée VAK-Korporal a atteint l'espace sans air.
12 minutes, fin de vol. La fusée VAK-Korporal s'est écrasée à la surface de la terre. Malgré le fait que les radars aient déterminé avec précision la zone de chute du deuxième étage, ses restes n'ont été retrouvés qu'un an plus tard, à 135 kilomètres du site de lancement.
Ainsi, le 24 février 1949, la fusée et le système spatial américain "Bumper" ont ouvert la voie aux étoiles pour l'humanité. Le lecteur a probablement souri après avoir lu cette phrase - après tout, tout le monde sait que le premier satellite spatial a été lancé en Union soviétique. Le 4 octobre 1957, le missile balistique R-7, le légendaire "Royal Seven", a transporté une bille d'acier de 58 centimètres de diamètre dans le ciel nocturne de Baïkonour, qui est devenu un symbole du début de l'ère spatiale. L'humanité a vaincu la gravité de la Terre.
Chasser une sensation
Les légendes sur le programme spatial du Troisième Reich et les bases fascistes secrètes sur la Lune ne quittent toujours pas les pages de la "presse jaune". En effet, qui a été le premier à pénétrer dans l'espace ? "L'astronaute" allemand Kurt Keller, qui prétend avoir effectué un vol suborbital dans le "V-2" en 1944 ? Ou peut-être que le premier dans l'espace était le fantastique avion-fusée du Dr Zenger ? Après tout, l'équipe de chercheurs américains est-elle digne de la palme lorsqu'elle a lancé une fusée à 400 kilomètres d'altitude en 1949 ?
Cela dépend de ce que l'on entend par "lancer dans l'espace". S'il s'agit d'un vol suborbital ordinaire le long d'une trajectoire parabolique, alors, sans aucun doute, les premiers étaient les Allemands - même pendant la Seconde Guerre mondiale, 4 300 missiles balistiques V-2 sont tombés sur Londres !
Ici, la question se pose immédiatement: où est la limite de l'atmosphère terrestre et où commence le Cosmos ? Par exemple, les États-Unis tracent officiellement une limite d'espace aérien à une altitude de 50 miles (80 km). La Russie appelle le chiffre 100 kilomètres. La fin du débat houleux a été apportée par Theodor von Karman, proposant, à mon avis, une solution ingénieuse - L'espace commence là où la première vitesse spatiale est requise pour créer une portance aérodynamique minimale. Cela se produit exactement à une altitude d'environ 100 kilomètres. Le sommet de la trajectoire de vol du missile balistique V-2 dépassait les 100 km, autrement dit, la fusée allemande a été la première à pénétrer dans l'espace. Que ce ne soit que quelques secondes.
Et quelle est alors la signification de l'exploit des scientifiques américains sur les fusées, qui ont élevé le conteneur d'équipements scientifiques à une altitude de 400 kilomètres au-dessus de la Terre ? Après tout, il s'agit d'un vol suborbital ordinaire, qui ne diffère des vols de V-2 que par une trajectoire plus élevée - VAK-Corporeal est monté à l'endroit où l'espace ISS fait actuellement surface (ce qui, bien sûr, est impressionnant - après tout, c'était l'année 1949). Le seul avantage important du projet Bumper (symbiose sauvage du V-2 capturé et de la fusée météorologique américaine) est la conception à deux étages, qui a permis de multiplier la portance maximale de la fusée. Néanmoins, quand la question humoristique sonne: « Qui a été le premier dans l'espace ? Les astronautes américains citent souvent le vol VAK-Korporal comme exemple.
Il n'est probablement pas nécessaire de dire longtemps dans quel pays le premier satellite artificiel de la Terre a été créé et qui a été le premier cosmonaute. La principale différence entre Spoutnik-1 et VAK-Korporal était la trajectoire de vol elliptique du vaisseau spatial soviétique.
Quant au niveau de leurs performances technologiques, le « Bumper » à deux étages et le lanceur R-7 se distinguaient au même titre que le pétard chinois et le missile guidé Hellfire. À la fin des années 40, l'arrière-grand-mère de tous les missiles V-2 modernes était déjà un projet largement dépassé, avec un tas de défauts et des caractéristiques insatisfaisantes. En raison du manque de connaissances et de technologies nécessaires à cette époque, les spécialistes américains n'ont pas réussi à assurer une séparation efficace des étages de fusée. Du point de vue logique, la séparation du premier étage devrait avoir lieu au moment où le carburant dans ses réservoirs est complètement consommé, hélas, cela était impossible sur le Bumper, car l'accélération du V-2 dans les dernières secondes du fonctionnement de son moteur a dépassé l'accélération initiale que VAK-Korporal pouvait développer. De nombreuses questions se sont posées avec le démarrage automatique du moteur du deuxième étage à une altitude de 30 kilomètres - les composants propulseurs ont brûlé parfaitement dans les conditions du sol, mais dans une atmosphère raréfiée, ils se sont instantanément évaporés et mélangés, ce qui a entraîné une explosion prématurée dans les conduites de carburant et la destruction de la fusée. De nombreux problèmes sont survenus avec la stabilisation de la fusée sur le segment supérieur de la trajectoire - toutes les surfaces aérodynamiques étaient inutiles dans le vide. Ce serait exagéré d'appeler VAK-Korporal un système spatial - selon aucun des critères, il ne correspond pas à ce titre.
En un mot, la vérité reste ferme - la primauté dans la course à l'espace appartient à l'URSS.
Premières images de la Terre prises depuis l'espace proche:
