L'une des lacunes de la flotte nationale est parfois appelée le système original de reconstitution de la composition du navire, selon lequel le navire de tête de chaque série est une plate-forme de test pour tester et mettre à jour de nouvelles armes et systèmes radioélectroniques. Même après des tests réussis et l'introduction massive de nouveaux systèmes sur les navires de la Marine, les travaux se poursuivent sur leur amélioration et leur modernisation, en conséquence, les navires du même type diffèrent considérablement les uns des autres dans la composition de l'équipement, ce qui complique leur approvisionnement, réparation et exploitation.
Un exemple frappant d'une telle approche est celui des croiseurs lance-missiles nucléaires lourds du Pr. 1144 "Orlan". Malgré la série modeste, les 4 croiseurs appartiennent en réalité à trois projets différents, et le chef TARKR "Kirov" et le dernier TARKR "Peter the Great" sont si différents l'un de l'autre qu'il est temps de parler de navires complètement différents:
- Sur le croiseur Kirov, un lanceur d'étrave séparé a été utilisé pour lancer les missiles anti-sous-marins Blizzard. Le reste des croiseurs est armé de PLUR "Waterfall", lancé à travers des tubes lance-torpilles.
- Artillerie "Kirov" - deux montures de 100 mm, le reste des navires est équipé d'un nouveau AK-130.
- Le "Kirov" de tête différait des trois autres croiseurs de la série dans la conception des lanceurs S-300F, en raison des dimensions plus petites des missiles anti-aériens de la première version.
- Sur Pierre le Grand, l'un des systèmes anti-aériens a été remplacé par le S-300FM, un nouveau poste de contrôle a été installé: la charge totale de munitions a été réduite à 94 missiles, mais il est devenu possible de toucher des cibles à une distance de 200 km.
- Systèmes d'autodéfense anti-aérienne: sur les trois premiers navires ont été installés deux systèmes de défense aérienne « Osa-M »; sur "Pierre le Grand" - le complexe multicanal "Dagger" (16 lanceurs sous le pont, 128 missiles).
- L'artillerie anti-aérienne a changé: les deux premiers croiseurs avaient quatre batteries AK-630, l'Amiral Nakhimov et Pierre le Grand - 6 complexes Kortik.
- Pour l'autodéfense contre les torpilles sur les croiseurs, le RBU-6000 a été installé à l'origine; sur "Nakhimov" et "Petra", ils ont été remplacés par RBU-12000 "Boa".
- À partir du deuxième bâtiment, un nouveau BIUS "Lesorub-44" a été installé sur les TARKR, l'ancien système de guerre électronique "Gurzuf" a été remplacé par "Cantata-M", le complexe de communications spatiales "Tsunami-BM" - par " Kristall-BK". À partir de la troisième coque, les navires étaient équipés d'un radar amélioré à trois coordonnées "Fregat-MA" avec un réseau phasé, ainsi que d'un radar de navigation "Vaigach-U". De plus, pour améliorer les capacités de la défense aérienne "Pierre le Grand", sur son mât de misaine à droite et à gauche ont été installés la détection radar des cibles volant à basse altitude "Podkat".
Le vaisseau amiral de la flotte de la mer Noire, le croiseur lance-missiles Moskva, est le seul vraiment unique des trois croiseurs opérationnels du projet 1164 Atalant, équipé du système de missile anti-navire P-1000 Vulcan. Le calibre principal des deux autres croiseurs, Varyag et Marshal Ustinov, reste le P-500 Basalt. Si soudainement le croiseur lance-missiles "Ukraine" (le quatrième navire du projet 1164), qui rouille tranquillement sur le mur d'équipement de Nikolaev depuis 20 ans, est soudainement terminé, il est difficile d'imaginer quels systèmes nouveaux et inhabituels apparaîtront sur ses ponts (cependant, cela a déjà peu à voir avec une modernisation compétente).
Non moins intéressante est l'histoire de l'évolution des grands navires anti-sous-marins du projet 1155 (code "Udaloy"), dont le BOD "Amiral Chabanenko" est miraculeusement né (pr.1155.1) - avec missiles anti-navires supersoniques "Moskit", artillerie de calibre 130 mm, ZRAK "Kortik" et torpilles anti-sous-marines "Vodopad-NK". Au lieu du complexe hydroacoustique Polynom, le Chabanenko a été remplacé par le Zvezda-2 plus avancé.
Dans le même temps, "l'Amiral Chabanenko" n'aurait pas dû se transformer en un navire unique; selon le projet amélioré 1155.1, au moins 4 nouveaux BOD devaient être posés, mais les « fringantes années 90 » ont éclaté et le « Shepherd » a été laissé dans un splendide isolement. À l'heure actuelle, « l'amiral Chabanenko » est en devoir de protéger la patrie avec ses « frères aînés » BOD pr. 1155, se comparant favorablement à eux avec son article et son arme plus puissante.
Les Russes ont modernisé la télévision japonaise et ont obtenu un aspirateur en conséquence
Plusieurs raisons expliquent cette situation: premièrement, le retard constant des industries à forte intensité scientifique par rapport à l'industrie de la construction navale; en conséquence, lorsque la coque du nouveau navire flottait déjà sur l'eau, la plupart des armes et de l'électronique n'étaient pas encore prêtes. Pour saturer le volume du boîtier, il a fallu installer des systèmes de la génération précédente, qui au fil du temps ont parfois été remplacés par les nouveaux promis.
La deuxième raison est l'absence d'une doctrine claire de la Marine, alors qu'à chaque remaniement du personnel de l'Amirauté et de l'industrie navale, les priorités de la Marine étaient complètement modifiées. Les navires ont été hypothéqués, démantelés sur la cale et réhypothéqués. Le destroyer nucléaire après 10 ans de "modernisation" sur les planches des concepteurs s'est transformé en un monstrueux croiseur nucléaire "Orlan"…
Et la troisième raison est l'absence de la tradition des "navires-laboratoires d'essai". Il ne s'agit pas de bancs d'essais remplis d'eau pour missiles balistiques sous-marins, mais de la présence de véritables navires d'essais sur lesquels tout système prometteur peut être installé. Le « navire d'essai » peut prendre la mer et « roder » complètement le système dans des conditions de mer réelles.
La riche et puissante Union soviétique n'a ressenti aucun inconvénient à de telles métamorphoses - chaque fois que des fonds suffisants ont été alloués pour maintenir et moderniser toute cette immense flotte diversifiée à temps.
Le vrai problème est venu avec l'effondrement de l'URSS - le financement a été réduit à un niveau critique et de nouveaux navires sont construits trop rarement pour être utilisés comme "terrains d'essai" - la flotte existante doit être reconstituée dès que possible.
Dans la Russie moderne, la question est de plus en plus posée: n'est-il pas trop inutile d'utiliser un navire d'une valeur d'un demi-milliard de dollars pour « tester » des systèmes prometteurs. Après tout, ce n'est un secret pour personne que la plupart des armes prévues pour l'installation sur la nouvelle frégate du projet 22350 "Amiral Gorshkov" n'ont reçu aucune approbation sur les navires de la Marine, donc de nombreuses "maladies infantiles" et "incohérences" de les équipements les plus complexes et les plus coûteux ne sont pas exclus, ce qui nécessitera des modifications majeures des navires suivants de la série. Ce qui est très cher. Dans le même temps, l'amiral principal Gorshkov risque lui-même de rester longtemps un "navire expérimental".
Les craintes de l'auteur ne sont pas vaines, la corvette de tête "Guarding" n'a pas échappé au sort du "terrain d'essai" - les deux premières unités de la série ont été construites sur le projet 20380, la troisième corvette "Boyky" (entré en essais en mer le 10 octobre 2012) était déjà construit selon le projet modifié 20381, avec l'installation d'une nouvelle version du système de missile Kh-35U Uran-U et des lanceurs verticaux du système de défense aérienne Redut. Vous allez rire, mais déjà le sixième navire de la série est en cours de construction selon un projet encore plus modifié 20385: le nombre de cellules du système de missiles de défense aérienne Redut a été porté à 16, au lieu de l'anti-navire Uran-U système de missiles, les missiles de croisière Caliber apparaîtront !
C'est tout simplement génial que les capacités des corvettes russes augmentent plusieurs fois, mais deux questions demeurent: 1. Pourquoi ces changements n'ont-ils pas pu être intégrés au projet d'origine ? 2. Les corvettes de type "Guarding" sont le type de navire de guerre le plus moderne de la marine russe et le seul de tous les nouveaux projets déjà mis en service. Ce sont ces navires qui protégeront dans un proche avenir les frontières maritimes de notre patrie et de telles expériences avec leur conception sont totalement inutiles. Peut-être, pour commencer, vaut-il la peine de s'entraîner sur des navires de moindre valeur ?
Et comment vont-ils ?
Dans les flottes étrangères, tout semble quelque peu différent. Depuis 2003, la Royal Navy de Sa Majesté a reçu six "dragons de bataille" complètement identiques - des destroyers de défense aérienne de classe Daring. Mais la situation dans l'US Navy est bien plus grave - en posant des navires en grande quantité, les Américains n'ont pas le droit de se tromper. Si une faille critique "émerge" soudainement, des dizaines de destroyers devront être reconstruits.
Cependant, tout ici est également très arbitraire: par exemple, les destroyers du type "Spruance" avaient initialement une étrange marge de force et de stabilité, environ un quart des volumes de coque étaient réservés à l'installation de systèmes d'armes avancés. Au début, un énorme navire vide a beaucoup amusé les spécialistes étrangers - un gros et ne peut rien faire ! Dans ce mode, la moitié de la série de 30 destroyers a été construite, les ponts des navires ont été progressivement "envahis" par de nouveaux systèmes - missiles Harpoon, canons anti-aériens Falanx, etc. Les États-Unis ont adopté un nouveau Mk.41 VLS lanceur universel et un missile de croisière Tomahawk. C'est à cette arme que sont réservés les volumes de la proue du navire - la conception modulaire permet, avec des modifications minimes, d'installer l'UVP sur 61 cellules de lancement, dans lesquelles les corps prédateurs des Tomahawks se figent par anticipation (en exécutant un peu d'avance, je dirai que les ingénieurs américains ont calculé cette situation à l'avance - au milieu de la construction de "Spruens" Mk.41 a déjà passé des tests complets sur le "navire d'essai").
Par la suite, les croiseurs lance-missiles "Ticonderoga" et les destroyers de la classe "Arleigh Burke" sont issus des "Spruens". "Ticonderogs" et "Spruence" sont si proches dans leur conception que sous certains angles, ils peuvent être facilement confondus. « Arleigh Burke » moderne, malgré son aspect méconnaissable, est également à bien des égards similaire à l’intérieur des « Spruens ». D'un autre côté, il est incorrect de parler de modernisation en profondeur ici - les changements dans la conception des croiseurs Aegis sont si importants que Spruence, Ticonderoga et Arlie Burke sont trois projets différents avec l'équipement le plus standardisé.
Où est cette ligne vague entre l'évolution compétente et la construction de navires dans la « discorde » ? Probablement, la réponse peut être donnée par des navires-laboratoires spécialisés; des navires d'essai actuellement utilisés dans toutes les flottes du monde.
Un bateau qui ne rentre pas dans l'océan
Le 29 octobre 2010 à 05h30, heure de Moscou, le missile balistique Bulava a été lancé avec succès depuis le sous-marin Dmitry Donskoy dans la mer Blanche. Les ogives ont été livrées dans la zone spécifiée du terrain d'entraînement de Kura au Kamchatka …
Vous avez probablement lu une chronique similaire d'événements plus d'une fois. Les lancements d'essai du Bulava SLBM sont effectués à partir du sous-marin lanceur de missiles stratégiques lourds TK-208 Dmitry Donskoy - le dernier sous-marin du projet 941 Akula qui reste en service.
Actuellement, le sous-marin est désarmé, une coupelle de lancement spéciale conçue pour le léger Bulava (37 tonnes au lieu du missile R-39 standard pesant 90 tonnes) a été insérée dans l'un de ses 20 silos de lancement. En 2008, Dmitry Donskoy s'est transformé en un stand de lancement multifonctionnel, permettant aux ingénieurs d'effectuer des lancements d'essais en conditions réelles loin de la côte, depuis une position en surface ou sous l'eau.
C'est sur ce navire que s'est décidé le sort du Bulava et l'équipage du croiseur d'essai a fait de gros efforts pour assurer le succès des lancements de la nouvelle fusée miracle russe. Du point de vue de la marine russe, la modernisation du dernier "Shark" en banc d'essai semble tout à fait raisonnable - tout de même, le TK-208 n'a pas pu utiliser son armement standard - l'énorme missile R-39 obsolète a été retiré du service. Et vous devez admettre qu'il serait étrange de construire les porte-missiles stratégiques Borey de 4e génération avec un missile Bulava rudimentaire en main. Seuls de nombreux lancements d'essais depuis le banc d'essais Dmitry Donskoy ont permis d'amener la fusée capricieuse à l'état de fiabilité requis.
Le sort ultérieur du sous-marin Dmitry Donskoy est inconnu: cela n'a aucun sens de laisser un sous-marin aussi extrêmement grand dans la composition de combat de la flotte - Borey, comme tout SNLE étranger moderne, avec trois fois moins de déplacement sous-marin, transporte le même nombre de missiles balistiques. D'un autre côté, le sous-marin "supplémentaire" peut devenir pendant longtemps un banc d'essai pour les nouveaux missiles balistiques lancés par des sous-marins russes.
Aigle américain"
Entré en service en mars 1945, le porte-hydravions "Norton Sound" passa plusieurs mois à surfer sans raison sur l'océan Pacifique - toutes les batailles en mer chaude étaient terminées à ce moment-là et le navire effectuait des travaux de routine pour soutenir les vols de patrouille "Catalin", dans le à l'automne, il est arrivé en Chine, où il a servi dans les forces d'occupation au Japon et en Chine. Un an plus tard, "Norton Sound" achevait sa croisière peu glorieuse et rentrait aux États-Unis, où le destin lui a préparé un généreux cadeau. Contrairement à ses sisterships, le "Norton Sound" s'est transformé en navire laboratoire et alors probablement personne n'a imaginé que ce navire rapidement obsolète servira encore 40 longues années, effectuant les tâches les plus sophistiquées et les plus importantes.
Après la première reconstruction, le Norton Sound est devenu le premier porte-missiles de l'US Navy - depuis son pont, des lancements d'essais réguliers de missiles anti-aériens Lark et de missiles météorologiques Aerobee ont été effectués pour explorer la haute atmosphère et les ceintures de radiation de la Terre dans l'espace proche. Le programme s'est terminé en 1950 avec le lancement enchanteur d'une fusée Viking de cinq tonnes, qui a livré un conteneur avec du matériel scientifique à une altitude de 170 km.
Et puis le paranormal a commencé: ce n'était pas un hasard si dans le titre du chapitre I comparait le Norton Sound à l'Orlan soviétique - en 40 ans, le navire avait été équipé de toute une gamme d'armes navales et de systèmes radio-techniques. C'est à Norton Sound qu'ont été testés les systèmes de missiles anti-aériens Terrier, Tartar, Sea Sparrow, le lanceur de faisceau universel Mk.26, l'installation d'artillerie navale légère Mk.45 de calibre 127 mm… En plus de tester des armes conventionnelles, " Norton Sound " en 1958 a réussi à tirer trois fois des missiles Argus à tête nucléaire dans l'espace: le monde entier a profité de la vue sur des boules de feu géantes à une altitude de 750 km… Reconstruction encore… " Norton Sound " a reçu le typhon BIUS et des radars prometteurs… Un an plus tard le résultat est obtenu: le BIUS Typhoon s'avère être une "wunderwave" inutile… Au diable le BIUS, encore reconstruction… Norton Sound teste des gyroscopes et des systèmes de guerre électronique, les résultats sont positifs… reconstruction… En 1971, le premier prototype du système Aegis est installé sur le Norton Sound, il y avait des radars avec HEADLIGHTS. L'histoire s'est terminée en 1981, lorsque deux modules du lanceur vertical Mk.41 VLS ont été installés sur le navire, fous d'une telle « modernisation ».
L'USS Norton Sound a été mis hors service à la fin de 1986 et mis au rebut pour le métal. C'est dommage. Le navire ferait un excellent musée maritime de la guerre froide.
Le Japon a-t-il trop d'argent ?
Les Japonais sont allés le plus loin dans le développement de navires d'essai. Avant de construire massivement des navires de guerre, le Pays du Soleil Levant a construit un modèle mobile de destroyers prometteurs de la classe Murasame à l'échelle 1: 1. En termes simples, les Japonais ont construit un véritable navire qui, étant dépourvu d'armes, ne peut effectuer que des tâches de recherche et d'expérimentation dans l'intérêt du centre technique des Forces navales d'autodéfense japonaises.
D'une part, cette approche des affaires inspire le respect des constructeurs japonais. C'est une vraie qualité et une attention aux détails! Le prototype de destroyer est utilisé pour des tests complets d'armes navales, de systèmes de navires et de technologies. Une évaluation complète des technologies furtives et des contours de la coque est en cours à Aska; un système canadien de refroidissement des gaz d'échappement a été installé pour réduire la signature thermique. Le navire est équipé d'une centrale électrique d'origine, pour réduire le bruit acoustique, les hélices sont entraînées par des moteurs électriques - il n'y a plus besoin d'arbres longs et de paliers de support.
A partir des "systèmes high-tech" de l'étrange destroyer, un système automatisé de contrôle des avaries est installé: toutes les pièces du navire sont équipées de capteurs, d'où les informations sur les avaries, incendies, infiltrations d'eau et autres dysfonctionnements sont envoyées au commandement central Publier. Le système permet aux opérateurs d'évaluer l'évolution d'une situation d'urgence et de prendre les mesures adéquates en temps opportun. "Asuka" est également équipé de BIUS OYQ-7, qui est l'analogue japonais de "Aegis".
D'un autre côté, personne n'a encore pensé à construire un navire expérimental spécialisé - c'est trop irrationnel et inutile. Habituellement, les navires et les navires qui ont purgé leur peine et qui sont devenus inutiles sont transformés en un « stand expérimental ». Il est d'autant plus étrange que le Japon ultramoderne, vivant déjà au XXIIe siècle, n'ait pas pu tester tous les systèmes nécessaires au moyen de la simulation informatique. A titre d'illustration, le gros-porteur Boeing 787 a été entièrement conçu et testé sur ordinateur. Bien que, bien sûr, les Japonais le sachent mieux - il peut être vrai sur un ordinateur qu'il est impossible de déterminer le RCS d'un navire dans des conditions réelles ou le bruit de la centrale électrique d'un navire. Au final, l'ASE-6102 "Asuka" est une copie complète du destroyer moderne URO de type "Murasame" (les capacités du "test ship" sont même supérieures aux destroyers de combat grâce à la présence de l'Aegis BIUS), à la proue de l'espace "Asuka" est réservé à l'installation de l'UVP Mk.48 pour lancer 32 missiles anti-aériens ESSM.
Lors de catastrophes naturelles, le navire est périodiquement impliqué dans des opérations de recherche et de sauvetage, et lorsque le soleil brille dans le ciel, Asuka est souvent ouvert à la visite de curieux japonais et d'invités du pays.
