De l'indépendance à la Crimée
L'annexion de la Crimée à la Russie a été un coup colossal pour la marine ukrainienne, qui connaît déjà des difficultés de financement et de capacité de combat depuis l'indépendance du pays. Après les événements de Crimée, le pays a perdu 75 % du personnel de la flotte et 70 % des navires, ainsi que des infrastructures clés.
La marine ukrainienne a toujours son navire amiral, l'Hetman Sagaidachny, qui a été mis en service en 1993. Cette « frégate » a été créée en 1990 en tant que navire de patrouille du projet 11351 Nereus. Évidemment, on peut parler de sa capacité de combat limitée. En mai 2020, il a tiré dans la mer Noire à partir de montures d'artillerie AK-100, AK-630, en utilisant également le complexe de suppression électronique PK-16, cependant, tout le monde comprend que le navire est obsolète à la fois moralement et physiquement.
L'un des rares nouveaux navires que la Marine a reçus sont les bateaux d'artillerie fluviale Gyurza-M. Aujourd'hui, la flotte comprend sept unités de ce type: BK-02 Ackerman, BK-01 Berdyansk, BK-03 Vyshgorod, BK-04 Krementchoug, BK-05 Lubny, BK-06 Nikopol et BK-07 "Kostopol". Leur efficacité au combat soulève des questions.
En 2019, le chef d'état-major adjoint des forces navales ukrainiennes pour l'intégration européenne, capitaine de premier rang, Andriy Ryzhenko, a déclaré que
"Le bateau" Gyurza-M "ne peut pas effectuer de tâches dans la mer Noire avec des vagues de trois points ou plus et a des capacités de tir très limitées."
Dans ce dernier cas, cela signifiait que le système de missiles prévu pour l'installation n'a jamais été installé.
Anciens plans
Il était clair depuis longtemps que l'Ukraine ne recevrait pas une flotte comparable aux forces navales des principaux pays de la région de la mer Noire. D'autre part, la longueur des frontières maritimes (et le fait même que l'Ukraine soit le plus grand État européen) l'oblige à s'orienter dans cette direction.
Son principal et, en fait, le seul projet naval ambitieux était et reste "Vladimir le Grand" - un navire du projet 58250, qui a été développé par des spécialistes du Centre de recherche et de conception pour la construction navale (KP "IPTsK") à Nikolaev.
Les travaux de conception ont commencé en 2005, et le navire a été posé le 17 mai 2011. Maintenant, peu de gens s'en souviennent, mais au départ, le pays voulait se doter de quatre corvettes de ce type. Pour le moment, ces plans semblent presque fantastiques, cependant, si vous y réfléchissez, c'est le minimum nécessaire qui permettrait de parler de la flotte ukrainienne comme de quelque chose de vraiment prêt au combat et de relever les défis modernes.
Inutile de raconter toute l'histoire de "Vladimir le Grand": elle est longue et très caractéristique d'une Ukraine indépendante. Nous notons seulement que le navire a été fabriqué par l'usine de construction navale de la mer Noire.
En juillet 2021, le tribunal économique de la région de Nikolaev a approuvé un rapport sur la liquidation définitive de PJSC "Black Sea Shipbuilding Plant", qui a été déclarée en faillite. Toutes les activités économiques et entrepreneuriales de la ChSZ ont été achevées, ainsi que tous les cycles technologiques de l'entreprise. L'usine n'avait plus aucune propriété: elle a été inventoriée et vendue. Les fonds reçus de la vente ont été utilisés pour rembourser les dettes.
Nouvelle vie
On pourrait penser que c'est là que se termine l'histoire de "Vladimir le Grand" et l'ensemble du projet 58250. Cependant, apparemment, à la veille du 30e anniversaire de l'indépendance (l'Ukraine célèbre son jour de l'indépendance le 24 août), de nouveaux "succès" étaient nécessaires.
Le 12 août, le ministère ukrainien de la Défense a annoncé que le navire pourrait être achevé.
Déjà dans une autre entreprise sans nom. Les composants de ce vaisseau y seront déplacés afin de les préserver et de les construire davantage.
Maintenant, avec l'état-major général des forces armées ukrainiennes, la question de l'achèvement du navire déjà dans la classe "frégate" est en cours d'élaboration. Dans ce format, à l'avenir, "Volodymyr le Grand" pourra remplacer Hetman Sagaidachny dans la composition de combat des forces navales des forces armées ukrainiennes, - a déclaré le ministre de la Défense de l'Ukraine Andriy Taran.
Le navire n'est prêt qu'à 17 %. Les blocs 1-7 de la coque principale du navire et le bloc 8 de la superstructure du navire ont été fabriqués, une partie de l'équipement de production nationale et étrangère a été achetée. À l'heure actuelle, plus de 71 millions de dollars ont déjà été dépensés pour le navire (avec le taux de change précédent - 1 dollar pour 8 hryvnia). On estime que l'achèvement coûtera un autre milliard.
Taran a également noté que les possibilités d'achever la construction du navire Vladimir le Grand sont étroitement liées au programme ADA et à la coopération avec la partie turque.
La coopération internationale
Il est pertinent de rappeler que l'Ada est un type de corvette développé principalement pour la marine turque.
La flotte turque a déjà mis en service quatre de ces navires, et l'année dernière l'Ukraine et la Turquie ont signé un contrat pour la construction de nouvelles corvettes, mais leur nombre et le moment du contact ne sont pas connus avec certitude. Il a été signalé que la construction sera partiellement réalisée dans l'entreprise ukrainienne "Ocean".
Au cours de l'été, il a été annoncé que la première coque de navire pour l'Ukraine avait été posée en Turquie. Plus tard, il a été signalé que la première corvette Ada arriverait dans les forces armées ukrainiennes au plus tôt en 2025-2030.
Ce programme semble assez opportun: comme, en effet, la coopération entre l'Ukraine et la Turquie dans le domaine de la défense.
Mais l'achèvement du "Vladimir le Grand" semble pure spéculation.
"L'achèvement de la corvette" Vladimir le Grand "n'est pas opportun pour le moment", le journal ukrainien "Dumskaya" cite les propos de sa source dans les forces navales ukrainiennes. - Nous ne pourrons pas allouer de fonds pour sa réalisation. Maintenant, nous devons payer la Turquie pour la construction de quatre corvettes de type ADA, les dragueurs de mines britanniques et les patrouilleurs américains sont les prochains en ligne, cela demande beaucoup d'argent, qui n'est pas là.»
La seule raison pour laquelle ils se souviennent encore de la corvette (frégate ?) ne réside pas tant sur le plan militaire que sur le plan politique, dont nous avons déjà parlé plus haut.
L'incident avec ce navire est très similaire à l'histoire récente (je dois dire, non moins révélatrice pour l'Ukraine) avec le char Oplot.
Rappelons qu'après une longue pause, l'usine Malyshev Kharkiv a encore produit un char BM "Oplot", qui doit participer au défilé militaire pour la fête de l'indépendance. Dans le même temps, ce qui est significatif, les véhicules de ce type ne sont toujours pas en service dans l'armée ukrainienne, bien qu'auparavant cinquante chars aient été livrés à la Thaïlande.
Revenons aux navires.
Il faut supposer que la fin du projet 58250 ne sera pas la fin de la marine ukrainienne. Ils existeront au moins aussi longtemps que l'Occident fournira à l'Ukraine des navires et des navires dont elle n'a plus besoin. Ceci, comme le montre la pratique, peut durer longtemps.
