Chers lecteurs! L'envie d'écrire cet article est née après la publication de l'ouvrage de Polina Efimova "La flotte roumaine: retour à la place". J'ai commencé à chercher des informations supplémentaires sur ces navires dans des sources roumaines, italiennes, espagnoles et anglaises et j'ai été tellement emporté par cela que les matériaux étaient suffisants pour un article entier.
Ceci est ma première tentative d'écriture sur le thème nautique, donc je vous demande pardon si je n'ai pas toujours utilisé la terminologie nautique.
Les destroyers d'escadron de type Marashti (Distrugători clasa Mărăşti - rhum.) « Destructeurs de classe Mărăști » (anglais); croiseurs-éclaireurs de la classe "Aquila" (classe L'esploratore "Aquila" - italien); destroyers de type Ceuta - destructores Clase Ceuta (espagnol) et destroyers de type léger (URSS).
Ils appartiennent à la sous-classe des « destroyers leaders », et leurs successeurs directs étaient les navires de type « Regele Ferdinand » / tip « R » (rhum.).
Au total, 4 destroyers de type "Marashti" ont été construits et lancés. Ces navires ont participé aux deux guerres mondiales et, comme ils naviguaient sous les pavillons de différents États, ils ont plusieurs fois changé non seulement leurs noms, mais aussi leurs armes et, selon les règles de la classification des pays d'exploitation, même leur classe.. Dans l'ensemble, ils ont vécu une vie assez longue et mouvementée.
L'histoire de ces navires commence en 1913, lorsque le Royaume de Roumanie passe commande pour la construction de 4 navires militaires du type "Distrugător" au chantier italien Pattisson à Naples (Cantieri C. & TT Pattison di Napoli). dans destroyer russe, abréviation Destroyer). Selon les spécifications, la vitesse des destroyers devait être d'au moins 34 nœuds avec un déplacement standard de 1 700 tonnes. Comme les navires devaient opérer en mer Noire, ils désignaient une réserve de carburant pendant 10 heures pour naviguer à pleine vitesse. L'armement devait se composer de sept canons (3x 120-mm/45, 4x 75-mm/50) et de cinq tubes lance-torpilles de 450 mm. De plus, les destroyers devaient emporter une réserve pouvant aller jusqu'à 50 minutes et un petit nombre de grenades sous-marines.
Ces navires ont été conçus par l'ingénieur Luigi Scaglia. Il vient d'ailleurs d'achever la construction d'une série de 6 destroyers de classe Indomito pour la Marine royale italienne. Initialement, au chantier naval, les navires de « l'ordre roumain » ont reçu des noms littéraux-numériques: E1, E2, E3, E4, mais bientôt le client leur a donné les noms roumains suivants: Vifor, Vijelia, Vârtej et Viscol. Depuis lors, ces navires sont devenus connus sous le nom de destroyers de classe "Vifor" (Distrugători clasa "Vifor" rum.).
RÉFÉRENCE … Distrugători (masculin, pluriel) est lu du roumain Dis-tru-ge-TOR. Insistez sur la 4ème syllabe. "Destroyers" ou "Destroyers" est traduit. Distrugător (masculin, singulier) est lu du roumain Dis-tru-ge-TOP. Insistez sur la 4ème syllabe. "Destroyer" ou "Destroyer" est traduit.
Vifor (masculin, singulier) est lu à partir du VI-for roumain. Insistez sur la 1ère syllabe. Traduction: "La Tempête".
Vijelia (féminin, singulier) se lit du roumain Vi-zhe-li-Ya. Insistez sur la 4ème syllabe. Traduction: « Tempête / Tempête / Ouragan ».
Vârtej (masculin, singulier) est lu du roumain Vyr-TER. Insistez sur la 2ème syllabe. Traduction: (Tourbillon / Tourbillon).
Viscol (masculin, singulier) est lu du roumain VIS-col. Insistez sur la 1ère syllabe. Traduction: (Blizzard / Blizzard / Blizzard / Blizzard / Blizzard).
Nous étions en 1915 et la Première Guerre mondiale avait déjà commencé, mais l'Italie restait toujours neutre. Cependant, la Grande-Bretagne força l'Italie à déclarer la guerre à l'Autriche-Hongrie, ainsi qu'à s'opposer à tous les ennemis de l'Entente. Un certain nombre de territoires ont été promis en « paiement du sang » de l'Italie.
De plus, la Grande-Bretagne a accordé à l'Italie un prêt de 50 millions de livres sterling.
L'Italie se préparant déjà à la guerre, les Italiens décidèrent de ne pas transférer les destroyers commandés à la Marine royale roumaine et, le 5 juin 1915, réquisitionnèrent des navires de "l'ordre roumain" pour les besoins des forces navales royales italiennes. À ce moment-là, les navires de «l'ordre roumain» étaient en construction à des degrés divers de préparation: Vifor - 60%, Vijelia - 50%, Vârtej - 20% et Viscol n'était même pas en attente.
Étant donné que ces navires étaient nettement supérieurs à tout autre destroyer italien de ces années en termes de déplacement, d'armes et de vitesse de déplacement, ils ont été reclassés en croiseurs Scout, et selon la classification italienne Esploratori. Ils étaient destinés à jouer le rôle de chefs de destroyers et d'escadrons de reconnaissance.
Schéma du croiseur-éclaireur "Aquila", 1917.
Par arrêté du 27 juillet 1916, les navires sont intégrés à la marine italienne, mais n'ont pas laissé leurs anciens noms derrière eux, ils ont donc reçu des noms italiens: Vifor a été rebaptisé Aquila (Aigle), Vijelie - Sparviero (Épervier), Vârtej - Nibbio (cerf-volant) et Viscol - Falco (faucon).
Depuis lors, ces navires sont devenus connus sous le nom de classe L'esploratore "Aquila" - italien.
Leur construction s'est poursuivie, mais pour diverses raisons, selon la situation sur le théâtre d'opérations, elle a été réalisée avec des retards importants.
En plus du "rebranding" des navires, la question de leur armement a été révisée. Il a été décidé d'équiper les navires des types d'armes suivants: 7 canons de 102 mm avec une longueur de canon de 35 calibres (4 "/ 35) du système de l'ingénieur français Gustave Canet, fabriqué par la société britannique Armstrong Whitworth, ainsi que deux tubes lance-torpilles appariés de 450 mm (2x2 17, 7").
Mais la rumeur selon laquelle l'un de leurs futurs adversaires, la marine austro-hongroise, envisageait de réarmer son croiseur Admiral Spaun en remplaçant les canons de 100 mm par des canons de 150 mm, a persuadé les Italiens d'armer trois de leurs navires déjà achevés avec d'autres. types de systèmes d'artillerie, mais aussi Kane-Armstrong: 3x canons de 152 mm avec une longueur de canon de 40 calibres (6"/ 40), 4x canons de 76 mm avec une longueur de canon de 40 calibres (3"/40) et 2x appareils de tubes lance-torpilles de 450 mm appariés (2x2 17, 7 ").
Pendant l'achèvement des navires, non seulement les types possibles d'armes d'artillerie ont été discutés, mais aussi leur emplacement. Ci-dessous se trouve la disposition des armes sur les destroyers.
Traduction de l'italien des explications sur les schémas:
Armement sur "Aquila" et "Sparviero", année 1916.
Armement sur "Aquila" et "Nibbio", 1918e année.
Armement sur "Sparviero", 1918e année.
En 1916, alors que le quatrième navire était encore en cours d'achèvement, sur le leader des destroyers "Carlo Mirabello" (destroyers de la classe Mirabello), ils décidèrent de renforcer l'armement en remplaçant les canons d'étrave 102-mm/35 par des canons 152-mm/ 40 (102/35 Mod. 1914 sur QF 6 in / 40 produit par Armstrong-Whitworth). Cependant, ces canons se sont avérés trop lourds pour ce type de navires, et la tentative de réarmement a été considérée comme un échec.
Par conséquent, il a été décidé d'armer le quatrième et dernier croiseur de cette série appelé "Falco" comme suit: 5x 4 canons de 7 pouces (120 mm) avec une longueur de canon de 45 calibres (4, 7 "/ 45) et 2x Canons de 3 pouces (76 mm) avec une longueur de canon de 40 calibres (3 "/ 40). 2x tubes lance-torpilles coaxiaux 450mm (2x2 17,7''), ainsi que 2x 6, 5mm mitrailleuses lourdes Fiat-Revelli modèle 1914. Le stock de mines était différent pour des raisons que je ne connaissais pas.
Vous trouverez ci-dessous un tableau des armes d'artillerie, de mines-torpilles et anti-sous-marines. Comme j'ai traduit à partir de plusieurs langues étrangères, je ne suis pas sûr du but des mines: on parle de grenades sous-marines ou anti-sous-marines. Les Britanniques écrivent simplement "Mines", et les Italiens écrivent "mine & bombe di profondità" - mines et grenades sous-marines. Ils pourraient probablement prendre à la fois des mines et un certain nombre de grenades sous-marines.
Aquila et Sparviero ont été mis en service en 1917 et ont eu le temps de se battre, Nibbio n'a combattu que quelques mois et la Première Guerre mondiale a pris fin, mais Falco a été mis en service dans la période d'après-guerre.
En 1920, l'Italie transfère à la Roumanie 2 des quatre navires réquisitionnés: le Sparviero et le Nibbio. Ils sont devenus une partie de la marine royale roumaine, mais les Roumains n'ont pas laissé leurs anciens noms derrière eux, ils ont donc reçu d'autres noms roumains: Sparviero a été rebaptisé Mărăşti, et Nibbio a été rebaptisé Mărăşeşti et a commencé à être classé comme destroyer. Depuis lors, ces navires de guerre sont connus sous le nom de destroyers de classe Mareshti (Distrugători clasa Mărăşti - rum.).
RÉFÉRENCE … Les noms complets des navires: NMS « Mărăşti » et NMS « Mărăşeşti ». NMS = Nava Majestatii Sale = Navire de Sa Majesté.
Mărăşti est lu du roumain Mé-RESHT. Insistez sur la 2ème syllabe. Il est permis de prononcer « Me-NESh-ty » à la manière russe. Insistez sur la 2ème syllabe.
Mărăşeşti est lu du roumain Mé-re-SESHT. Insistez sur la 3ème syllabe. Il est permis de prononcer à la manière russe « Me-re-Shesh-ty ». Insistez sur la 3ème syllabe.
Ce sont des colonies dans le comté de Vrancea, en Roumanie. Pendant la Première Guerre mondiale, ce fut une zone de guerre, où à l'été 1917 les troupes roumaines, qui combattirent aux côtés de l'Entente, remportèrent l'une des rares victoires majeures: elles stoppèrent l'avancée des Allemands et des Austro-hongrois. troupes à Mareshesti, Maresti et Oytuz.
Après le transfert du Sparviero et du Nibbio à la Marine royale roumaine (dans certaines sources « revente »), les Italiens ont décidé de rééquiper les navires qu'ils avaient laissés: Aquila et Falco.
En 1937, Aquila a démantelé les 3 canons de 152 mm / 40 et 2 des quatre canons de 76 mm / 40, et Falco a démantelé l'un des cinq canons de 120/45. A la suite du roque, les deux navires qui restaient à servir sous pavillon de la marine italienne reçurent le même armement d'artillerie: 4 canons du calibre principal 120mm/45 et 2 canons anti-aériens 76mm/40 chacun.
Après avoir reçu les destroyers Sparviero et Nibbio, la Marine royale roumaine a également décidé de les réarmer, et en 1926 ils ont remplacé 3 canons de 152 mm/40 par trois canons de 120 mm.
Et en 1944, le réarmement suivant est effectué: sur les destroyers Mărăşti (ex-Sparviero) et Mărăşeşti (ex-Nibbio), ils démontent chacun 2 des 4 canons de 37 mm et les remplacent par deux canons automatiques de 20 mm.
De plus, des mitrailleuses de 6, 5 mm ont été remplacées par des 13, 2 mm de gros calibre.
Je crois que nous parlons d'une modification anti-aérienne des canons automatiques de 20 mm "Oerlikon" de la série FFS et des supports anti-aériens simples montés sur le pont naval avec des mitrailleuses Hotchkiss de 13,2 mm.
Dans la version finale, les armes des destroyers à la fin de la Seconde Guerre mondiale ressemblaient à ceci:
Le 11 octobre 1937, l'Aquila et le Falco italiens ont été secrètement vendus à des nationalistes espagnols. Les Espagnols ont renommé Aquila en Melilla (Melilla russe) et Falco en Ceuta (Ceuta russe). Melilla et Ceuta étaient à nouveau considérés comme des destroyers.
L'histoire avec les noms des destroyers espagnols mérite une mention spéciale, et j'ai décidé de la raconter plus en détail dans les prochaines parties de cet article.
