Selon le chef de la holding Sukhoi Mikhail Pogosyan, le deuxième complexe aéronautique avancé de l'aviation de première ligne (PAK FA) commencera ses vols d'ici la fin de l'année.
« Le premier prototype de vol a effectué 40 vols, et nous sommes globalement satisfaits. Les tests avancent plus vite que prévu », a déclaré l'agence de presse Interfax-AVN citant.
Auparavant, il avait été signalé que les livraisons en série aux troupes du PAK FA commenceraient en 2015. Les premiers prototypes du lot pilote devraient être livrés au Centre d'utilisation au combat et de recyclage du personnel navigant de Lipetsk en 2013.
Selon Sukhoi, PAK FA présente un certain nombre de caractéristiques uniques par rapport à ses prédécesseurs. Il combine les fonctions d'un avion d'attaque et d'un chasseur.
Le PAK FA est équipé d'un complexe avionique fondamentalement nouveau qui intègre la fonction de « pilote électronique » et d'une station radar prometteuse avec un réseau d'antennes en phase. Cela réduit considérablement la charge de travail du pilote et lui permet de se concentrer sur l'exécution de tâches tactiques.
L'équipement embarqué de l'avion permet l'échange de données en temps réel avec les systèmes de contrôle au sol et au sein du groupe aéronautique. L'utilisation de matériaux composites et de technologies innovantes, l'agencement aérodynamique de l'avion et les mesures de réduction de la visibilité offrent un niveau de visibilité radar, optique et infrarouge sans précédent. Cela permet d'augmenter considérablement l'efficacité au combat des cibles aériennes et terrestres, à tout moment de la journée, dans des conditions météorologiques simples et difficiles.
Les avions de cinquième génération, ainsi que les systèmes d'avions de quatrième génération modernisés, détermineront le potentiel de l'armée de l'air russe au cours des prochaines décennies.
Caractéristiques caractéristiques du PAK FA: multifonctionnalité (capacité à résoudre le problème de frapper à la fois les cibles aériennes et terrestres, les cibles maritimes par tous les temps et à toute heure de la journée); super maniabilité; faible visibilité dans les gammes d'ondes optiques, infrarouges et radar; vol de croisière supersonique, capacité de décoller et d'atterrir en utilisant des sections de piste d'une longueur de 300 à 400 mètres; haute intellectualisation du conseil d'administration; champ d'information circulaire, la possibilité de tir sur cible sous tous les aspects.
