Israël est considéré comme une grande puissance de chars: la flotte de chars de Tsahal est l'une des plus importantes au monde - elle est armée de 4 000 à 5 000 chars, le char Merkava construit dans les usines de chars israéliennes, selon de nombreux experts, est le meilleur au monde char de combat principal, les équipages de chars israéliens ont une expérience de combat inestimable acquise dans de nombreuses guerres et conflits armés.
L'exemple militaire israélien a eu un impact significatif sur le développement de la stratégie et des tactiques des forces blindées: les généraux de chars israéliens Israel Tal et Moshe Peled sont représentés dans le Great Tank Leaders Hall du General Patton Center for Tank Forces des États-Unis, aux côtés de avec le maréchal allemand Erwin Rommel et le général américain George Patton …
Création de troupes de chars
Les forces blindées israéliennes, la principale force de frappe des forces terrestres de Tsahal, sont nées des batailles de la guerre d'indépendance. En février 1948, l'Armored Service a été créé sous le commandement d'Yitzhak Sade, mais les chars eux-mêmes n'existaient pas encore - les principaux fabricants de chars - les États-Unis, la Grande-Bretagne et la France, ont introduit une interdiction de vente d'armes à l'État juif..
Déjà pendant les batailles de la guerre d'indépendance, il était possible d'acquérir 10 chars Hotchkiss N-39 qui, avec le char Sherman M4 et deux chars Cromwell volés aux Britanniques, sont entrés en service avec la première unité de chars - le 82e char bataillon. Le commandant du bataillon était l'ancien major de l'armée polonaise Felix Beatus, qui a marché de Stalingrad à Berlin. Les équipages du bataillon comprenaient des pétroliers - des volontaires juifs du monde entier qui ont combattu les nazis dans les rangs de l'armée britannique et de l'armée polonaise.
Parmi eux se trouvaient plusieurs anciens officiers de char de l'Armée rouge. On les appelait "les kamikazes" - ils ont déserté les forces d'occupation soviétiques en Allemagne et ont atteint Eretz Israël par diverses routes. En URSS, ils ont été condamnés par contumace à mort pour « trahison ». Ils ont traversé des dangers mortels pour se battre pour l'État juif.
Au milieu de 1948, les 7e et 8e brigades de chars ont été formées, qui ont participé aux batailles avec les agresseurs arabes.
Au cours de ces années, la doctrine de la guerre des chars a commencé à se former, qui a été adoptée par Tsahal. Il repose sur les principes suivants:
Le premier est « Tank Totality ». Cela signifie que les formations de chars, en raison de leur mobilité, de leur blindage et de leur puissance de feu, sont capables de résoudre de manière indépendante les principales tâches de la guerre terrestre.
La seconde - "Bronekulak" en tant que manœuvre de char principale ", qui consiste à introduire de grandes forces de chars dans une percée, capable de mener une offensive à grande vitesse, détruisant les forces ennemies sur son chemin.
La principale formation de combat des forces blindées israéliennes est la brigade de chars. Au cours des hostilités, les divisions et corps de chars sont formés à partir de brigades de chars.
L'analyse des batailles de chars a montré un pourcentage élevé de pertes parmi les commandants de chars. Cela est dû aux exigences d'une sorte de code d'honneur de commandement adopté par l'armée israélienne:
"Derrière moi!" - le commandement principal de Tsahal, le commandant est obligé de diriger ses subordonnés par l'exemple personnel.
Les chars partent au combat avec les écoutilles ouvertes - le commandant, debout dans la tourelle du char avec l'écoutille ouverte, contrôle les actions de l'équipage. Cela élargit considérablement la vue et vous permet de combattre les "yeux ouverts", mais le commandant devient la cible principale des tirs ennemis.
La formation des forces de chars
Le premier test de combat de cette doctrine a eu lieu lors de l'opération Kadesh en 1956. En trois jours, les 7e et 27e brigades de chars, en interaction avec les unités d'infanterie et de parachutistes, ont fait irruption dans les défenses ennemies et, passant le désert du Sinaï, ont atteint le canal de Suez. Pendant les combats, jusqu'à 600 unités de véhicules blindés ennemis ont été détruites ou capturées, les pertes israéliennes se sont élevées à 30 chars et véhicules blindés de transport de troupes.
La flotte de chars de Tsahal a commencé à se reconstituer avec du matériel militaire moderne. Au cours des batailles, les chars AMX-13 achetés en France, les premiers chars modernes entrés en service dans Tsahal, se sont bien montrés. Au total, environ 200 de ces chars sont entrés en service dans Tsahal.
Au début des années 60, des centaines de chars Super-Sherman M-50 et M-51 sont entrés en service dans l'armée israélienne.
Au début des années 1960, les États-Unis acceptèrent finalement de vendre les chars M48, nommés Magah en Israël, mais les Américains tentèrent de cacher cet accord à leurs amis arabes. Par conséquent, l'accord a été conclu entre l'Allemagne et les États-Unis, et Israël a frauduleusement acheté ces chars à l'Allemagne. Au total, dans le cadre de cet accord, plus de 200 chars M48 sont entrés en service dans Tsahal.
À peu près à la même époque, plusieurs centaines de chars britanniques Centurion, qui ont reçu le nom de Shot in Israel (traduit de l'hébreu par « fouet »), sont entrés en service dans les forces blindées.
Avec cette flotte de chars mise à jour, Israël allait mener de féroces batailles de chars dans
Guerre des Six Jours 1967 et la guerre de Yom Kippour 1973.
En 1964, le général Israel Tal est devenu le commandant en chef des forces blindées. Ce tankiste le plus expérimenté, basé sur l'expérience du combat, a développé des techniques tactiques complètement nouvelles pour mener une guerre de chars. Parmi eux - la conduite de tirs de tireurs d'élite des canons de tourelle de chars à des distances longues et ultra-longues - jusqu'à 5-6 kilomètres et même 10-11 kilomètres. Cela a immédiatement donné des avantages notables au combat.
De nouvelles tactiques ont été testées au combat lors de la "Bataille pour l'eau" en 1964-1966. Ensuite, la Syrie a tenté de détourner l'eau du Jourdain, privant ainsi Israël de ses ressources en eau. Les Syriens ont commencé à construire un canal de dérivation, ce qu'Israël ne pouvait pas permettre.
Il a été décidé de détruire le matériel de terrassement, les chars et les batteries d'artillerie de l'ennemi, couvrant la construction, avec le feu des canons de char.
À cette fin, le commandement israélien a doté les unités de chars Sherman et Centurion d'équipages entraînés, le général Tal prenant personnellement la place du tireur dans l'un des chars et le colonel Shlomo Lahat, commandant de la 7e brigade de chars, en tant que chargeur.
Comme appât, les Israéliens ont lancé un tracteur dans le no man's land. Les Syriens ont immédiatement adhéré à la ruse et ouvert le feu. Les cibles ont été immédiatement repérées. Les tirs de tireurs d'élite des pétroliers israéliens ont détruit toutes les cibles sélectionnées à une distance allant jusqu'à 6 kilomètres, puis les tirs de chars ont été transférés sur des cibles situées à une distance de 11 kilomètres.
De tels tirs de chars ont eu lieu plusieurs fois au cours de l'année. Les Syriens ont subi de lourdes pertes et ont été contraints d'abandonner complètement leurs plans de détournement d'eau.
Guerre des Six Jours. 1967 année
La guerre des Six Jours de 1967 a été un véritable triomphe pour les forces blindées israéliennes. Pour la première fois, des formations de chars israéliens ont opéré simultanément sur trois fronts. Ils ont été opposés par les forces plusieurs fois supérieures de cinq États arabes, mais cela n'a pas sauvé les Arabes d'une défaite totale.
Sur le front sud, le coup est porté par les forces de trois divisions blindées des généraux Tal, Sharon et Ioffe. Dans une opération offensive appelée la Marche à travers le Sinaï, des formations de chars israéliens, interagissant avec l'aviation, l'infanterie motorisée et les parachutistes, ont fait une percée fulgurante des défenses ennemies et se sont déplacées à travers le désert, détruisant les groupes arabes encerclés. Sur le front nord, la 36e division blindée du général Peled avançait le long des sentiers montagneux accidentés qui, après trois jours de combats acharnés, atteignaient la périphérie de Damas. Sur le front oriental, les forces israéliennes ont chassé les unités jordaniennes de Jérusalem et libéré d'anciens sanctuaires juifs des envahisseurs étrangers.
Au cours des combats, plus de 1 200 chars ennemis ont été détruits et des milliers de véhicules blindés, principalement de fabrication russe, ont été capturés. Les chars russes T-54/55 capturés ont subi une modernisation majeure dans les usines de chars israéliennes et sont entrés en service dans les forces de chars sous le nom de « Tiran-4/5 ».
Le 9 septembre 1969, un groupe blindé de 6 chars russes T-55 capturés et de trois véhicules blindés de transport de troupes BTR-50 capturés pendant la guerre des Six Jours a été secrètement transporté par péniche de débarquement vers la côte égyptienne du canal de Suez. L'objectif principal était de détruire le système de défense aérienne russe, ce qui a entravé les actions de l'aviation israélienne. Au cours de cette opération brillamment conçue et exécutée, appelée Raviv, des pétroliers israéliens ont tiré pendant 9 heures un barrage de tirs à l'arrière de l'ennemi, détruisant impitoyablement les stations radar, les positions des forces de missiles et de l'artillerie, les quartiers généraux, les entrepôts et les bases de l'armée. Après avoir terminé avec succès le raid sans perte, le groupe blindé israélien est retourné en toute sécurité à sa base sur des navires de débarquement.
Guerre de Yom Kippour. 1973
Le test le plus difficile pour Israël a été la guerre du Yom Kippour, qui a commencé le 6 octobre 1973, le jour de l'une des fêtes juives les plus importantes, lorsque la plupart des soldats étaient en vacances. Israël a été soudainement attaqué sur tous les fronts par les forces plusieurs fois supérieures d'agresseurs, dont les armées d'Egypte, de Syrie, d'Irak, du Maroc, de Jordanie, de Libye, d'Algérie, du Liban, du Soudan, des milliers de "conseillers militaires" russes, cubains et nord-coréens. "bénévoles". Dans l'immensité du Sinaï aux hauteurs du Golan, l'une des plus grandes batailles de chars de l'histoire militaire mondiale s'est déroulée - jusqu'à six mille chars y ont participé des deux côtés.
Une situation particulièrement dangereuse s'est développée sur les hauteurs du Golan - là-bas, seuls 200 chars des 7e et 188e brigades de chars se sont opposés à près de 1 400 chars syriens sur un tronçon de 40 kilomètres. Les équipages de chars israéliens se sont battus jusqu'à la mort, faisant preuve d'un héroïsme massif.
Les noms des héros-citernes qui ont arrêté l'ennemi sont entrés dans l'histoire d'Israël. Parmi eux se trouvent le commandant de peloton le lieutenant Zvi Gringold, le commandant de compagnie le capitaine Meir Zamir surnommé « Tiger », le commandant de bataillon le lieutenant-colonel Kahalani.
Les pétroliers se sont battus jusqu'au dernier obus, des pétroliers survivants qui venaient de quitter les chars en feu, de nouveaux équipages ont été immédiatement formés, qui sont à nouveau partis au combat dans des véhicules de combat réparés. Le lieutenant Gringold est allé au combat à trois reprises dans de nouveaux véhicules. Choqué et blessé, il ne quitta pas le champ de bataille et détruisit jusqu'à 60 chars russes. Les pétroliers israéliens tiennent bon et gagnent, la 210e Panzer Division, commandée par le général Dan Lahner, venu à la rescousse, parachève la défaite de l'ennemi.
Au cours des combats, le corps de chars irakiens, qui avait été jeté au secours des Syriens, a également été vaincu. Les troupes israéliennes ont lancé une contre-offensive et le 14 octobre se trouvaient déjà dans la banlieue de Damas.
Une bataille de chars tout aussi féroce a eu lieu dans les sables du Sinaï, où les Arabes ont d'abord réussi à repousser les unités de la 252e Division Panzer du général Mendler. Le général Mendler mourut au combat, mais arrêta la poursuite de l'avancée de l'ennemi. Le 7 octobre, la 162e Panzer Division sous le commandement du général Bren et la 143e Panzer Division sous le commandement du général Ariel Sharon sont entrées dans la bataille. Au cours de batailles de chars d'assaut, les principales forces des Arabes ont été détruites.
Le 14 octobre a eu lieu la plus grande bataille de formations de chars depuis la Seconde Guerre mondiale, "chars contre chars", au cours de laquelle 260 chars ennemis ont été détruits. Les équipages de chars israéliens ont perdu 20 de leurs véhicules de combat.
Le 16 octobre, les chars israéliens ont lancé une contre-offensive. Les tankistes du général Sharon percèrent le front, installèrent un ponton sur le canal de Suez et les chars israéliens se déversèrent sur la côte africaine. Dans les batailles qui ont suivi, l'armée égyptienne a été encerclée, toutes ses réserves ont été détruites et une route directe a été ouverte pour une attaque sur le Caire.
Au cours des féroces batailles de chars de la guerre du Yom Kippour, les forces de chars israéliens ont une fois de plus prouvé leur supériorité: plus de 2 500 chars ennemis (T-62, T-55, T-54) et des milliers d'autres véhicules blindés ont été détruits au cours des batailles. Cependant, un prix élevé a dû être payé pour la victoire - plus d'un millier de pétroliers israéliens combattant héroïquement sont morts dans les batailles.
Réservoir Merkava
L'un des résultats des guerres passées a été la création de leur propre char, dans lequel les exigences des pétroliers israéliens pour un véhicule de combat ont été pleinement mises en œuvre et leur expérience de combat a été prise en compte. Une autre raison qui a poussé à la création d'un char israélien était l'embargo sur la fourniture de matériel militaire, imposé par les fabricants étrangers à chaque fois qu'une guerre éclatait. Cette situation était intolérable, car il y avait toujours un flux continu d'armes russes vers les Arabes.
Le projet de char israélien était dirigé par le général Israel Tal, un officier de char de combat qui a traversé toutes les guerres. Sous sa direction, en quelques années seulement, un projet a été créé pour le premier char israélien "Merkava-1", qui déjà en 1976 a été mis en production en série dans les usines de chars israéliennes. L'histoire de la construction de réservoirs dans le monde n'a pas encore connu un tel rythme de création de l'industrie des réservoirs.
Le général Tal donna au nouveau char le nom de « Merkava », qui signifie « char de guerre » en hébreu. Ce mot vient de TANAKH, il est mentionné dans le premier chapitre du Livre du Prophète Ezéchiel comme symbole de mouvement, de puissance et de fondation stable.
Les premiers chars "Merkava" étaient équipés d'un bataillon de chars, commandé par le fils du général Tal. Le char "Merkava" est reconnu comme le meilleur char au monde pour le théâtre d'opérations du Moyen-Orient. Les concepteurs israéliens ont été les premiers au monde à développer un blindage dynamique, dont l'utilisation réduisait considérablement la probabilité de toucher un char par des obus et des missiles guidés. Des blocs de protection dynamique "Blazer" ont été installés sur les chars Merkava, et sur la plupart des "Centurions", M48 et M60, restés en service dans Tsahal
La quatrième génération de chars Merkava est maintenant en cours de production et l'industrie des chars israéliens est devenue l'une des plus importantes au monde - des dizaines de milliers d'ingénieurs et d'ouvriers sont employés dans plus de 200 entreprises.
Guerre au Liban. 1982
"Shlom Ha-Galil" (Paix en Galilée) - c'est ainsi que l'état-major de Tsahal a appelé l'invasion israélienne du Liban, qui a commencé le 6 juin 1982. en réponse aux attaques de terroristes palestiniens opérant à partir du territoire libanais.
A la frontière libanaise, Israël a concentré 11 divisions, réunies en trois corps d'armée. Chaque corps s'est vu attribuer sa propre zone de responsabilité ou de direction: la direction ouest était commandée par le lieutenant-général Yekutiel Adam, la direction centrale - par le lieutenant-général Uri Simkhoni, la direction est - par le lieutenant-général Janusz Ben-Gal. Par ailleurs, deux divisions ont été déployées sur le plateau du Golan, à proximité immédiate de Damas, sous le commandement du lieutenant général Moshe Bar Kokhba. Les divisions blindées comprenaient 1 200 chars. Le commandement général de l'opération a été confié au chef d'état-major général, le colonel général R. Eytan et au commandant du district militaire du Nord, le lieutenant général A. Drori.
Les divisions blindées avancent en direction du bord de mer et pénètrent le 10 juin dans les faubourgs de la capitale libanaise, Beyrouth. Plus tard, Beyrouth a été complètement capturée par les forces israéliennes. Au cours de l'offensive, la plus grande opération amphibie a été menée, lorsque des unités de chars et d'infanterie motorisée ont été débarquées derrière les lignes ennemies depuis les navires de débarquement de la marine israélienne.
Des batailles particulièrement féroces se sont déroulées dans la direction orientale, où la cible de l'offensive était l'autoroute Beyrouth-Damas, d'une importance stratégique. Aux termes de l'accord de cessez-le-feu, les chars israéliens ont été arrêtés à environ 30 kilomètres de la capitale syrienne Damas.
Des chars et des fantassins israéliens combattent des combats de rue à Beyrouth. 1982
Opération au Liban. 2006
Lors de l'opération au Liban en juin-août 2006. L'armée israélienne a pratiqué des méthodes complètement nouvelles pour mener la guerre contre les groupes terroristes.
L'organisation terroriste Hezbollah a établi un système profondément échelonné de zones fortifiées dans le sud du Liban, qui comprenait de nombreux bunkers souterrains camouflés reliés par des dizaines de kilomètres de tunnels. Selon leurs plans, les armes et équipements accumulés par les militants auraient dû suffire à de nombreux mois de défense, au cours desquels ils s'attendaient à infliger de lourdes pertes à l'armée israélienne.
Les terroristes ont accordé une attention particulière à la guerre antichar - ils ont effectué une exploitation minière continue dans les zones dangereuses pour les chars, y compris la pose de dizaines de mines terrestres contenant chacune des centaines de kilogrammes de TNT. Les terroristes étaient armés des armes antichars russes les plus modernes: Malyutka, Fagot, Konkurs, Metis-M, Kornet-E ATGM, ainsi que des lance-grenades RPG-7 et RPG-29 Vampir.
Malgré une formation aussi impressionnante de militants, Tsahal a résolu avec succès toutes les tâches assignées avec des pertes minimales et a complètement éliminé la présence terroriste dans les zones frontalières.
Selon les données israéliennes, pendant les combats, les militants ont effectué des centaines de lancements de missiles antichars, mais leur efficacité était assez faible: il n'y a que 22 cas de pénétration de blindage de char, des chars endommagés remis en service après réparations lors des combats en Liban. Les pertes irrécupérables se sont élevées à seulement 5 chars, dont deux ont été détruits par des mines terrestres. Au cours des combats, 30 pétroliers israéliens ont été tués.
Tous les experts militaires notent la grande capacité de survie des chars israéliens, en particulier le char Merkava 4 le plus moderne.
L'expérience des combats au Liban a montré que malgré des pertes minimes de véhicules blindés au cours des combats, la solution au problème de survie du char de combat principal et de son équipage sur un champ de bataille saturé d'armes antichars est d'utiliser des moyens de haute technologie de des protections qui assurent un changement de trajectoire ou la défaite de tous types de munitions cumulées volantes.
En Israël, le développement d'équipements de protection active pour véhicules blindés est réalisé par la société militaro-industrielle RAFAEL, parmi les nombreux projets, il convient de noter les systèmes de protection active Iron Fist et Trophy. Israël est en tête dans cette direction - le système de protection active Trophy est devenu le premier au monde à être installé sur des chars Merkava Mk4 produits en série.
Les forces de chars israéliennes ont franchi une glorieuse voie militaire et sont à juste titre considérées comme l'une des plus puissantes au monde - selon des données ouvertes, on sait que Tsahal est désormais armé de jusqu'à 5 000 chars. C'est plus que, par exemple, dans des pays comme le Royaume-Uni, la France et l'Allemagne. Mais la principale force des chars israéliens réside dans le peuple, dont l'expérience de combat et le courage inestimables sont les garants de la sécurité d'Israël.
