Histoire des losanges
Au départ, les Britanniques voulaient créer un char en réservant un châssis de tracteur et en y attachant un canon. Ensuite, ils auraient eu quelque chose comme l'A7V allemand ou le "Saint-Chamon" français. Un tel monstre pétrirait bien la terre, mais céderait au relief vertical. Et ce dernier sur les fronts de la Première Guerre mondiale était en vrac - tranchées, cratères d'obus, etc.
Puis Ernest Swington, l'inventeur du char, a décidé de mettre les chenilles tout autour de la coque. C'est ainsi qu'est apparue la célèbre silhouette en forme de losange - c'était tout simplement la plus optimale pour surmonter les pentes raides.
Le nom de "réservoir", auquel la voiture a donné naissance, est apparu presque par accident. On supposait que la nouveauté pouvait, sinon renverser le cours de la guerre, du moins produire un effet tactique puissant. Par conséquent, le produit a été gardé dans la plus stricte confidentialité. Ils étaient « déguisés » en grands réservoirs d'eau préparés pour être expédiés en Russie. Ils ont écrit des gribouillis en russe: "ATTENTION PETROGRAA". Et ils étaient étiquetés comme des "chars", c'est-à-dire des chars.
La vie à l'intérieur du "diamant" était un véritable enfer - la température était de 40 degrés, l'odeur des mécanismes et des moteurs en fonctionnement, une vue dégoûtante. Mais le nouvel outil était assez efficace, même s'il n'a pas résolu le problème de la guerre des tranchées du jour au lendemain. Ayant fait son apparition, le char a déjà changé le visage de la guerre pour toujours.
Aventures des Britanniques en Russie
Les chars ont été activement utilisés tout au long de la guerre, à commencer par leurs débuts dans la Somme. De dizaines de machines, ils sont rapidement passés à la production de masse. Les "losanges" ont été rivés en milliers de morceaux. Ils sont allés au combat par centaines.
Et, bien sûr, ils sont allés au-delà de la Première Guerre mondiale dès sa fin. Une fois, par exemple, sur les champs de bataille de la guerre civile en Russie. À la fois dans le cadre des troupes interventionnistes et en tant que "losanges" remis aux blancs. Des chars décorés des inscriptions "Russie unie", "Pour la Sainte Russie" et d'autres ont grondé à travers les vastes étendues de la tourmente russe.
Et là où il y a la guerre, il y a des trophées. Les Allemands de la Première Guerre mondiale ont produit si peu de chars qu'au cours de la Première Guerre mondiale, ils ont capturé plus de "losanges" dans leur armée que leurs A7V. Quelque chose de similaire s'est produit avec l'Armée rouge - elle maîtrisait activement toutes les techniques sur lesquelles elle pouvait mettre la main. Et les chars britanniques ont reçu une seconde vie en Russie soviétique.
Les "losanges" figuraient au bilan de l'Armée rouge jusque dans les années 30, lorsque le développement rapide de l'industrie des chars soviétiques les rendit inutiles. Ils voulaient abandonner les cuves pour la fonte, mais c'est tout. Le sort de certains trophées a été décidé par Vorochilov, à qui ils ont rappelé l'époque des victoires de sa jeunesse. Ils ont fait des monuments dans tout le pays.
Seuls 5 des chars envoyés à cette cause ont survécu à ce jour - tous les modèles Mark V. Une mitrailleuse "Femme" et 4 "Hermaphrodites" armés d'un canon et de mitrailleuses. Ces derniers, d'ailleurs, sont les seuls (pour Mk. V) au monde - et tous sont situés dans les étendues de l'ex-URSS. Où sommes-nous avec vous maintenant et partons.
Monument 1: Arkhangelsk
La "femelle" a été envoyée à Arkhangelsk, où elle nous rappelle l'intervention britannique. Et aussi que nos ancêtres ont réussi à surmonter cette même intervention - non seulement en chassant les Britanniques de leur terre, mais aussi en capturant des trophées.
C'est peut-être l'une des voitures les plus gênantes pour l'inspection et la photographie - d'en haut, le "losange" est protégé par un toit en carton ondulé et sur les côtés - des parois en verre fixées à un cadre soudé. Cela aide certainement contre les vandales, mais en même temps rend le char le moins intéressant du point de vue des visiteurs occasionnels. Mais si vous vous trouvez à Arkhangelsk, il est tout à fait possible de s'y arrêter pour admirer la curiosité - toutes les villes n'en ont pas.
Les coordonnées pour que le navigateur le trouve plus facilement et plus rapidement: 64.544479, 40.517095.
Musée: région de Moscou
Le premier des quatre "hermaphrodites" est situé près de la ville de Kubinka, dans le parc Patriot.
Il y a déménagé depuis le célèbre musée central des armes et équipements blindés, communément appelé le musée des chars cubains. Et il a certainement fait du bon travail - les conditions de l'inspection dans le "Patriot" sont incomparablement meilleures. Les hangars de l'ancien musée étaient réputés pour le froid glacial de l'hiver et, en été, ils ne permettaient tout simplement pas de voir les objets exposés correctement - les réservoirs étaient étroitement placés côte à côte, ressemblant à du hareng dans un tonneau.
"Patriot" est une autre affaire - il n'y a pas de problèmes globaux de lumière, vous pouvez vous déplacer de tous les côtés, il fait toujours chaud à l'intérieur, sauf que vous ne pouvez pas grimper. En ce sens, la création du ministère de la Défense est un plus indéniable - surtout par rapport à l'"ancien" musée.
Monument 2: Kharkiv
Un autre "hermaphrodite" se trouve à Kharkov. L'état de l'exposition, disons, n'est pas le meilleur. Mais il y a un avantage inconditionnel dans la commodité et la clarté de l'inspection - le réservoir est à l'air libre et rien ne vous empêche de le contourner de tous les côtés. Il n'y a pas non plus de problèmes de lumière - en raison de l'absence de toit, comme à Arkhangelsk.
Certes, en raison de la tension entre la Russie et l'Ukraine, des problèmes douaniers sont possibles - à tout moment une autre combinaison politique imprévisible peut commencer, de nouvelles lois peuvent être adoptées qui compliqueront votre tâche. Mais si vous êtes quand même à Kharkov, jetez un œil au "losange".
Coordonnées du navigateur: 49.992875, 36.231070
Monument 3: Lougansk
Mais là où le bureau de douane est autorisé sans aucun problème, c'est à l'entrée de la République populaire de Lougansk. Vous n'avez même pas besoin de passeport - vous présentez un passeport russe ordinaire, vous vous faites enregistrer et vous êtes maintenant déjà sur le territoire de ce jeune pays.
N'ayez pas peur de l'artillerie ennemie - elle n'a pas tiré massivement sur les quartiers centraux depuis plusieurs années. Et vous n'entrerez pas sur la ligne de front, où vous pourrez encore entendre des bruits d'armes légères ou de mortiers. Au moins par accident - vous devez d'abord surmonter au moins 3 points de contrôle.
À Louhansk, il y a des supermarchés, des appartements à louer, des tavernes - les roubles sont acceptés partout. La population locale n'est pas seulement amicale - elle n'est pas différente de la population de n'importe quelle ville russe de la même taille. Surtout par rapport au Kouban - ici, même le dialecte du sud de la Russie est le même.
Et il y a jusqu'à deux chars de la Grande Guerre - les "losanges" de Lugansk ont survécu à toutes les épreuves du 20e siècle et ont survécu jusqu'à ce jour. Bien sûr, à un moment donné, ils avaient l'air plutôt laids, mais en 2009, ils ont été restaurés de manière assez qualitative dans l'usine locale de locomotives diesel. Et les regarder aujourd'hui est assez agréable. De plus, les réservoirs sont à l'air libre, l'accès n'est limité par personne - vous pouvez même monter et inspecter le colosse d'en haut.
Un mémorial à la mémoire de la guerre civile est attaché aux « losanges » de Louhansk. En 2017, des traces de bombardements y étaient encore visibles - des sculptures humaines de soldats de l'Armée rouge et des dalles de granit ont été accrochées. Ainsi la guerre civile du XXe siècle s'est superposée à son compagnon, mais déjà à partir du XXIe.
Si vous êtes amené à Lougansk pour affaires, il est stupide de dédaigner autant que deux "losanges". Ils se trouvent aux coordonnées 48.576948, 39.307068.
