Le premier véhicule Enigma a un PTAC de 28 tonnes et son kit de blindage modulaire simplifiera les mises à niveau à mesure que les menaces changent ou que de nouvelles technologies émergent.
Le véhicule blindé Enigma AMFV est capable d'accepter des systèmes d'armes pesant jusqu'à 5 tonnes, dont la tourelle russe AU220M avec un canon de 57 mm (en arrière-plan) et la tourelle télécommandée Rheinmetall Air Defence 35 mm Skyranger (au premier plan)
Emirates Defence Technology a dévoilé le deuxième échantillon de son véhicule blindé modulaire Enigma 8x8 AMFV (Armored Modular Fighting Vehicle), qui a été développé sur trois ans en étroite collaboration avec un certain nombre d'entreprises de défense étrangères. Le premier Enigma (puzzle), construit en février 2015, est actuellement utilisé pour d'autres travaux de développement. La deuxième voiture doit subir des tests approfondis aux Émirats arabes unis d'ici la fin de cette année.
L'un des développeurs d'Enigma AMFV a déclaré que la machine "a été spécialement conçue pour les besoins du Moyen-Orient" (par opposition à la plupart des machines 8x8 de ce marché qui ont été modifiées pour s'adapter aux conditions naturelles de la région et aux normes de l'industrie) et a potentiel de croissance.
Afin de simplifier la production, la coque est en acier blindé avec un nombre minimum de soudures complexes; des kits de blindage supplémentaires peuvent être installés dessus. Le premier véhicule dispose d'un ensemble de blindage modulaire passif, mais sa grande flexibilité de conception signifie que la protection peut être augmentée par des écrans en treillis, des écrans à mailles ou des unités de blindage réactif.
Le corps peut résister à la détonation d'un engin explosif improvisé (EEI) pesant 50 kg à une distance de 5 mètres du véhicule. Selon Emirates Defence Technology, Enigma garantit une protection balistique selon STANAG 4569 niveau 4 et une protection contre les mines selon les niveaux 4a et 4b.
Les autres caractéristiques de survie comprennent des réservoirs diesel auto-obturants, un système de détection et d'extinction d'incendie et des systèmes hydrauliques séparés pour la direction, les freins et les systèmes auxiliaires.
La disposition de la voiture est assez familière, le groupe motopropulseur est situé devant la droite, le conducteur est à sa gauche, le reste du volume de blindage est destiné à la force de débarquement, aux armes et à divers systèmes. Moteur Caterpillar C13 711 ch (en ajustant, il peut être augmenté de 10%) monté dans une seule unité avec une transmission CAT CX31 à sept vitesses et une boîte de transfert à deux étages de Timoney Technology. L'ensemble du bloc d'alimentation peut être retiré dans son intégralité pour un remplacement et un entretien plus rapides sur le terrain.
Le poids brut du véhicule est actuellement estimé à 28 tonnes, ce qui donne un bon rapport poids/puissance de 25 ch/t. La voiture accélère en 16 secondes à 60 km/h et a une vitesse de pointe de 130 km/h.
Tous les essieux ont des différentiels de blocage transversaux; Timoney Technology a également conçu une nouvelle suspension indépendante à double triangulation qui, associée aux jambes de force hydrauliques Horstman Hydrostrut, permet d'ajuster la garde au sol et le contrôle de la conduite au type de terrain.
Les futurs véhicules pourraient être équipés d'une suspension active pour améliorer encore la capacité de cross-country et la stabilité de la plate-forme d'armes.
Comme presque tous les véhicules blindés 8x8 modernes, le projet Enigma dispose d'un système de gonflage centralisé standard Michelin 395 / 85R20.
La suspension et le châssis sont montés sur trois sous-châssis attachés à une carrosserie monobloc. Les sous-châssis permettent de retirer les blocs de suspension et de différentiel en tant qu'ensembles séparés, ce qui facilite et accélère les réparations et la maintenance.
Dans la configuration d'un véhicule de combat d'infanterie, Enigma peut être équipé de diverses tours et systèmes d'armes pesant jusqu'à 5 tonnes. Le premier exemplaire possède la même tourelle biplace que sur le BMP-3, armé d'un canon rayé 2A70 de 100 mm, d'un canon automatique 2A42 de 30 mm à alimentation sélective et d'une mitrailleuse coaxiale de 7,62 mm.
Cette tour, installée sur l'Emirati BMP-3, est la plus puissante de sa catégorie; son canon, associé aux munitions traditionnelles, peut tirer des munitions à guidage laser à une distance de plus de 4 km.
D'autres systèmes d'armes peuvent être installés sur le véhicule, par exemple la tourelle AU220M avec un canon de 57 mm, récemment développée par Uralvagonzavod, ou la tourelle télécommandée Skyranger avec un canon de 35 mm de Rheinmetall Air Defence, qui tire l'Advanced Munitions programmables Hit Efficiency And Destruct (AHEAD - amélioration de l'efficacité et de la destruction des coups).
Comme alternative, l'obusier léger M777 de calibre 155 mm/39 de BAE Systems, qui est actuellement en configuration remorquée, est actuellement en service avec l'Australie, le Canada et les États-Unis. Dans ce cas, l'obusier est installé à l'arrière de la plate-forme et tire le long de l'arc arrière. Le guidage, le chargement et le tir d'un obusier avec cet arrangement sont effectués par un équipage débarqué.
Modèle Enigma avec obusier léger M777
Dans la configuration BMP, l'équipage du véhicule se compose du commandant, du tireur et du conducteur; eux et huit parachutistes sont assis dans des sièges à absorption d'énergie. Cependant, lorsqu'il est installé sur le toit au lieu d'une tour, un module de combat télécommandé armé d'une mitrailleuse 7, 62 ou 12, 7 mm ou d'un lance-grenades automatique 40 mm, l'espace est libéré pour deux autres parachutistes.
Le compartiment arrière dispose de deux trappes de toit qui se verrouillent verticalement et d'une grande rampe électrique, bien qu'une porte électrique puisse être installée en option.
Les deux essieux avant et arrière sont à direction électro-hydraulique, ce qui confère à l'Enigma un rayon de braquage de 18 mètres. Lorsque le véhicule atteint une vitesse de 20 km/h, la direction de l'essieu arrière est verrouillée pour améliorer la stabilité et une direction des roues avant plus prévisible.
Le premier Enigma était équipé de caméras polyvalentes. L'image vidéo est affichée sur les écrans du commandant, du tireur et du conducteur. Un écran supplémentaire dans le compartiment des troupes vous permet d'augmenter le niveau de connaissance de la situation de la force d'assaut.
L'équipement standard comprend une unité de survie, composée d'un système de climatisation et d'un système de protection contre les armes de destruction massive. Le système électrique a une tension de 28 Volts, un générateur de 630 Ampères et un bus de communication CANBUS sont installés dans la voiture. Une unité de puissance auxiliaire peut être installée pour assurer le fonctionnement d'options spécialisées avec une consommation d'énergie accrue, par exemple un centre de contrôle ou une station de guerre électronique.
L'Enigma peut franchir des obstacles d'eau jusqu'à 1,8 mètre de profondeur, mais sa conception permet une machine entièrement flottante en option malgré le poids brut de 28 tonnes. Sur le premier prototype, présenté en février 2015, deux canons à eau étaient installés de chaque côté à l'arrière. La préparation du flotteur consiste à fermer les écoutilles et les portes, relever le déflecteur de vagues, mettre en marche les pompes de cale et les canons à eau.
Un commentaire
Les Émirats arabes unis prévoient d'acquérir un grand nombre de véhicules de combat d'infanterie 8x8 ainsi que des options plus spécialisées et le fabricant local Emirates Defence Technology espère qu'Enigma pourra répondre à ces besoins.
Les Émirats arabes unis s'efforcent de produire de plus en plus d'équipements et d'armes militaires dans leur pays. Un exemple est la famille de véhicules blindés Nimr 4x4 et 6x6 pour les marchés nationaux et étrangers, ainsi que les armes légères, les armes guidées et divers types de munitions.
Emirates Defence Technology est responsable de la conception, du développement et de la production des variantes originales Nimr 1 et Nimr 2 et devrait en produire 750 à ce jour.
