En regardant cette voiture, vous ne devinerez jamais qu'il ne s'agit pas d'un développement indépendant, mais simplement d'une variante de la modernisation du T-54/55. S'il y avait eu un concours pour la plus belle modification (pour cette voiture, même la définition du tuning convient), alors, probablement, elle aurait gagné avec un net avantage.
Mais revenons en fait au projet. Ce projet a été préparé conjointement par deux sociétés américaines - Textron Marine et Land Systems. Cadillac Gage Textron a été choisi comme entrepreneur pour ce projet. Ce projet comprenait la modernisation de nos chars T-54/55 et chinois Type 59, que nos chinois ont réussi à vendre dans le monde entier. Le projet a été annoncé en 1997, mais jusqu'à présent, personne n'était disposé à commander ce char. Seules deux voitures ont été produites au total. Apparemment, cela est dû au prix d'une telle modernisation, qui devra coûter environ 2, 8 millions de dollars.
Ainsi, ce qui change, outre l'apparence, sera dans le T-55.
Le premier est le moteur - des moteurs diesel de Detroit Diesel Corporation d'une capacité de 750 ch seront installés sur la voiture. Avec ce moteur, le char atteint une vitesse de 55 km/h.
Cette machine doit être équipée d'une transmission d'Allison Transmission, qui fait partie du groupe General Motors. Le point de contrôle, comme vous pouvez le deviner, est automatique.
Il était prévu d'installer deux options de suspension sur la voiture. Une option moins chère est la barre de torsion habituelle. Si nécessaire, la voiture peut être équipée d'une suspension hydropneumatique Cadillac Gage Textron.
Le canon rayé de 105 mm de l'OTAN doit être utilisé comme arme sur le véhicule. Aucun changement n'est prévu dans l'armement des mitrailleuses.
Dans le système de conduite de tir, tout est assez standard. Le canon est stabilisé dans tous les plans. Un télémètre laser est fourni.
Dans la réservation, en plus de la réservation standard, il y avait un élément que je n'ai pas traduit: l'appliqué. Je ne sais pas ce que c'est.
La masse de la voiture sera de l'ordre de 42 à 46 tonnes, selon la configuration.
P. S. Les normes automobiles ont été transférées au réservoir. Mais apparemment rien n'en est sorti.
