Le 31 mars 2010 à Saint-Pétersbourg, le prochain navire de combat destiné à la marine russe, la corvette Soobrazitelny, a été lancé. La nouvelle corvette est la deuxième unité de combat distincte dans le cadre du projet 20380. Le nouveau navire de guerre a été nommé d'après l'ancienne tradition russe et plus tard soviétique d'appeler les petits navires de guerre avec un nom purement adjectif. Avant le "Smart" moderne, le même nom était donné au grand navire anti-sous-marin de la marine soviétique du Projet 61, et avant c'était le destroyer légendaire du Projet 7, qui est devenu célèbre pendant la Grande Guerre patriotique.
Selon le service de presse de l'entreprise de construction navale, la corvette "Soobrazitelny" présente des différences fondamentalement importantes par rapport au navire de tête de cette série, la corvette "Guarding". Lors de la construction de "Smart", toutes les décisions du client général du ministère de la Défense de la Fédération de Russie concernant les armes, le complexe de communication, les systèmes généraux de navire et les systèmes d'automatisation ont été mises en œuvre. Des changements importants ont également été apportés à la conception de la coque et de la superstructure du navire de guerre.
Le navire de tête "Guarding" du projet 20380 est entré dans la flotte russe de la Baltique début octobre 2008. Fin 2009, par décret du Président de la Fédération de Russie, un certain nombre d'employés de Severnaya Verf qui ont participé à la conception et à la construction du navire ont reçu des récompenses d'État. "Savvy" fera également partie de la flotte russe de la Baltique. C'était "Smart", qui est actuellement à l'essai, était à la tête du défilé naval consacré à la Journée de la marine, auquel assistait le président de la Fédération de Russie Dmitri Medvedev.
Le déplacement de la corvette Soobrazitelny est de 2 000 tonnes, la vitesse de croisière est de 27 nœuds et la plage de croisière autonome à une vitesse de 14 nœuds est de 4 000 milles marins. L'équipage du navire, compte tenu du groupe desservant l'hélicoptère de pont, sera de 100 personnes. À l'heure actuelle, les besoins de la marine russe en navires de cette classe sont d'au moins 30 unités.
Le programme d'armement de l'État, qui est conçu pour la période allant jusqu'en 2020, prévoit la construction d'environ 40 navires de guerre de différentes classes pour la Marine. Il faut dire tout de suite que certains d'entre eux sont vraiment uniques. Ainsi, en particulier, au chantier naval Sredne-Nevsky à Saint-Pétersbourg, l'assemblage de la coque d'un nouveau dragueur de mines, entièrement en fibre de verre, a été achevé. Selon les développeurs, un navire avec une telle coque deviendra pratiquement invulnérable à la plupart des types de mines marines existantes. En outre, le dragueur de mines sera le plus grand navire polymère au monde. Auparavant, des navires en polymère étaient déjà créés dans le monde, mais leur déplacement était environ 2 à 3 fois inférieur à celui d'un navire russe.
Il convient de noter qu'au cours du temps qui s'est écoulé depuis l'effondrement de l'URSS, la marine russe a pris un retard considérable par rapport à ses adversaires dans l'introduction de systèmes de nouvelle génération. Il est clair qu'il faut désormais rattraper rapidement le temps perdu. Bien souvent, ce rattrapage devient une avancée majeure. Ainsi, aujourd'hui, la Russie est pratiquement parvenue à la création d'une famille unifiée moderne de navires de classes allant d'une petite corvette à un énorme destroyer, compatible dans une partie importante des systèmes principaux et différant principalement par le nombre d'armes et de systèmes de protection fournis. L'unification de bout en bout du BIUS, qui est utilisé sur tous les projets prometteurs et existants de rang 1-3, offrira à la flotte russe dans un avenir proche la possibilité de coordonner les directions d'action et de contrôler les forces à son élimination qui sont plus sérieuses en comparaison avec de nombreuses flottes de premier plan du monde.
Aujourd'hui, la Russie procède à la construction à petite échelle de navires de nouvelles classes. Comme indiqué ci-dessus, la Corvette "Savvy" n'est devenue que la deuxième unité de combat distincte du projet 20380, dans laquelle trois autres navires de guerre sont en cours de création. Il est prévu d'augmenter l'échelle de la construction de navires de guerre seulement après que toutes les informations sur toutes les lacunes et les avantages des nouveaux projets aient été collectées et analysées, ce qui permettra d'apporter les corrections nécessaires. Compte tenu du fait que le navire de tête "Guarding" subit des essais depuis maintenant deux ans, il ne faudra pas longtemps attendre. Au cours des 10 prochaines années, la marine russe devrait recevoir au moins 20 corvettes du projet 20380. Ils auront des tâches à accomplir - de la patrouille des frontières de leurs propres eaux au soutien des grands navires de guerre, y compris les navires d'assaut amphibies universels, les croiseurs, les destroyers et, enfin, porte-avions dont la construction est prévue dans la décennie à venir.
Bien sûr, pour un éventail aussi large de missions de combat, 20 corvettes ne suffiront tout simplement pas, à propos desquelles, aujourd'hui, des jugements apparaissent périodiquement sur la nécessité d'augmenter les coûts actuels de construction de nouveaux navires. Ils sont vraiment nécessaires pour la Russie, compte tenu de l'énorme longueur des frontières maritimes, combinées à la distance considérable les uns des autres des théâtres centraux d'opérations militaires, nécessitent le maintien d'une flotte suffisamment puissante capable de résister à une bataille acharnée avec chaque ennemi dans son propre théâtre d'opérations.
