Une série d'articles sur les mortiers ne serait pas complète si nous ne parlions pas de l'un des produits les plus célèbres - le canon universel Nona de 120 mm.
Nous ne répéterons pas les raisons du succès des mortiers en tant que tels. Mais une raison doit encore être exprimée. C'est simple. Le mortier et, surtout, les munitions pour celui-ci, sont assez bon marché à fabriquer. Aujourd'hui, presque n'importe quel État avec une industrie plus ou moins développée peut créer une telle arme.
Mais seuls les mortiers de petit et moyen calibre peuvent être produits. La production de gros calibres nécessite un potentiel industriel et scientifique suffisamment élevé. Dans le même temps, l'expérience des armuriers soviétiques dans la création de mortiers de gros calibre (voir l'article "Condensateur et" Transformateur ". Presque sur les mortiers") a montré que l'augmentation de la puissance d'un mortier n'est possible qu'en augmentant la puissance des munitions..
Parlant des développements d'après-guerre, il convient de mentionner les difficultés rencontrées par les concepteurs du monde entier.
D'abord. Manque de matériaux capables de supporter les charges énormes qu'un puissant mortier subit lorsqu'il est tiré.
Seconde. En parlant de mortiers automoteurs, le problème se posait d'un châssis vraiment fiable.
Même les versions théoriquement possibles d'un tel produit se sont heurtées précisément au problème du manque de matériaux. Les super-mortiers, gros calibre et mobiles à la fois, restent la cible de nombreux designers.
La solution a été trouvée. Et encore une fois les Français l'ont trouvé. Peut-être sans même le savoir. Au début des années 60, les Français adoptent le mortier MO-RT-61 120 mm.
Cela n'a aucun sens de parler en détail de ce mortier. Mais ces solutions révolutionnaires, franchement parlant, qui existent valent la peine d'être envisagées.
Tout d'abord, le MO-RT-61 a un canon rayé ! Et en même temps, il conserve la charge initiale. Quelque chose qui n'était pas dans l'artillerie avant. Les mines pour ce mortier avaient une coupe d'usine sur la ceinture principale. De plus, un chargeur spécial avec une charge de poudre a été utilisé dans le nouveau mortier, qui s'est envolé avec la mine.
Il est clair qu'un tel projectile a rencontré l'hostilité dans les unités de mortier. D'accord, insérer une mine avec une rainure sur la ceinture est plus difficile que de simplement la jeter dans le canon. Cela augmentait considérablement le temps entre les tirs et nécessitait un soin suffisant du calcul.
De plus, le problème d'un « projectile restabilisé » s'est posé. Lorsqu'elles étaient tirées à des angles d'élévation élevés, les mines "n'avaient tout simplement pas le temps de se retourner". En fait, ces mines sont tombées « queue » vers le bas.
Quel est le principal inconvénient de la mine "classique" ? La réponse est paradoxale - dans la mienne même ! Le dispositif même de ce projectile « jette pour inutilité » une partie de la munition. Fusible dans la tête. Le gros des explosifs aussi. Dans le même temps, le stabilisateur et la partie adjacente de la coque ne produisent pas de fragments du tout, ou ils sont gros, lourds et, donnant le nombre requis de fragments, affectent en même temps la vitesse de la mine. Dans le sens de sa diminution.
Ainsi, lorsqu'une mine est déclenchée, les fragments principaux, les plus efficaces et à grande vitesse "s'enfoncent" dans le sol. En termes simples, une mine "fonctionne réellement" sur environ un tiers de sa coque.
Dans une mine stabilisée, avec une coupe d'usine, les explosifs sont répartis plus uniformément et le nombre de fragments à grande vitesse, selon les spécialistes de l'artillerie de l'Institut central de recherche d'ingénierie de précision (TsNIITOCHMASH) de la ville de Klimovsk, qui ont testé les le mien, augmente 1,5 fois.
De plus, nos ingénieurs ont découvert ce qu'ils cherchaient dans les gros calibres sans succès. La puissance d'une mine d'obus rayée de 120 mm dans ses propriétés de combat était approximativement égale à la puissance d'une mine de 152 mm !
Des lecteurs attentifs ont déjà remarqué "l'imprécision" des auteurs. Dans l'article précédent, nous avons mentionné le développement des Américains dans les années 20-30 du siècle dernier - le XM70 Moritzer et le M98 Houtar (les noms sont dérivés d'une combinaison des mots "mortier" et "obusier": MORtar - obusier et obusier - mortAR). En principe, ces évolutions peuvent être attribuées à ce qui a surpris les Français. Cependant, les Américains ont abandonné l'idée en raison de sa futilité.
Mais revenons à TSNIITOCHMASH. Ce sont les résultats des tests à Klimovsk qui ont forcé la Direction principale des missiles et de l'artillerie à commencer à développer une nouvelle arme là-bas. Un outil universel !
Ici, il est nécessaire de s'écarter du sujet de l'article.
Les années 70 du siècle dernier ont été des années de travail actif sur la création des forces aéroportées de l'URSS. Le légendaire commandant des forces aéroportées, V. F. Margelov, a activement mis en place une nouvelle méthode de conduite d'opérations militaires à l'aide d'unités et de formations aéroportées. De plus, selon l'idée du commandant, il s'agissait d'unités et de formations à part entière capables d'effectuer de manière autonome des missions de combat avec une gamme complète d'armes et d'équipements.
C'est Margelov qui a vu la promesse d'une arme universelle pour les forces aéroportées. Et, à bien des égards, c'est le commandant des forces aéroportées qui a "poussé" le développement de cette arme dans la version amphibie. Soit dit en passant, ce ne sont pas les seuls produits pour lesquels V, Margelov est devenu un "papa". Il y avait aussi "Violet" (obusier automoteur de 122 mm) et "Lily of the valley" (mortier automoteur de 120 mm).
L'obusier automoteur divisionnaire aéroporté de 122 mm 2S2 "Violet" ou l'objet 924 n'a jamais été adopté. L'une des raisons était le recul élevé du canon 2A32 avec la balistique de l'obusier D-30, auquel le châssis BMD-1 modifié ne pouvait pas résister.
Canons automoteurs prototypes "Nona-D", construits sur le châssis 2S2 "Violet". Le « Muguet » aurait pu ressembler à ça…
"Lily of the valley" n'est pas entré dans la série, le projet a été arrêté au niveau du développement. Mais le travail a été fait, et il a été fait pour une raison.
En 1981, la Nona est adoptée.
L'apparition de cette arme dans les divisions aéroportées a provoqué une vague d'enthousiasme. En effet, le maniable, sur le châssis BTR-D, le véhicule des parachutistes était « le leur ». Flotte, ne traîne pas derrière le BMD sur la piste, léger (8 tonnes dans la première version). Tourne la tour +/- 35 degrés (officiellement). Mais, cela vaut la peine de déconnecter les tuyaux du système pneumatique, en mode manuel, il fait tourner la "tête" à 360 degrés …
Une arme qui peut tirer comme un canon conventionnel. De plus, pour les cibles blindées et un projectile cumulatif. C'est vrai, aller au combat avec des chars, par exemple, c'est comme la mort pour "Nona". Canon aéroporté. Eh bien, l'armure d'atterrissage… Je veux dire, la balle ne percera pas.
Un canon qui est un obusier ! Pour le dire simplement, il tire le long de la trajectoire articulée "d'obusier" avec des projectiles conventionnels et à fusée active.
Un pistolet qui est un mortier lorsqu'il est tiré sur une trajectoire "mortier". De plus, "Nona" - un vrai mortier, tire des mines de toute production. À propos, c'était l'une des conditions de Margelov. L'équipe de débarquement devait agir derrière les lignes ennemies. De plus, "Nona" - un mortier plus précis que la plupart des mortiers du même calibre. La culasse du canon "allonge" le canon.
"Nona-M" (2006)
Poids de combat, t: 8, 8 (2S9-1M)
Masse à l'atterrissage, t: 8, 2
Equipage, personnes: 4
Armure, mm: 16, aluminium
Puissance moteur, CV: 240
Vitesse, km/h: 60
Vitesse à flot, km/h: 9
Croisière en magasin, km: 500
Armement: canon-obusier-mortier rayé semi-automatique 120-mm 2A51M
Munitions, pièces: 40
à l'atterrissage, pcs: 25
Heure d'ouverture du feu
cible imprévue, min: 0, 5-0, 9
A l'intérieur, soit dit en passant, il est assez spacieux. Il y a une certaine attente de voir dans l'équipage des carcasses assez amphibies, et non des pétroliers.
Le succès du canon automoteur Nona 2S9 a accéléré le développement d'une version tractée du canon.
La variante est presque identique à "None-S", mais avec un nom différent. 2B16 "Nona-K".
Les lecteurs attentifs ont immédiatement remarqué une certaine divergence dans le titre. les canons remorqués domestiques ont la lettre "B" dans la désignation. Et puis "K". La version tractée du Nona a été mise en service en 1986.
Nous cherchions depuis longtemps une explication du mot "Nona". Il existe de nombreuses options, mais il n'y a pas de réponse à 100%. Très probablement, le nom a été choisi "pour des raisons de secret". Mais ce n'est que notre avis. Ainsi que le fait que la désignation classique du pistolet "Nona-B" semblerait assez intéressante pour nos blagues militaires.
De plus, "Nona" est entré dans l'infanterie. Les forces terrestres, tenant compte des spécificités de leurs propres véhicules blindés, ont commandé la version du "Nona" pour elles-mêmes. Le canon-obusier-mortier "est passé" du BTR-D au BTR-80. Dans cette version, il s'appelle 2S23 "Nona-SVK". En conséquence, elle a changé de statut. Un canon d'artillerie automoteur de bataillon. Il a été mis en service en 1991.
Il existe également une version tractée du 2S23 Nona. Cette arme est déjà visible aujourd'hui dans… le ministère des Urgences. Léger, pouvant être transporté par hélicoptère, le pistolet est utilisé avec succès dans les montagnes et lors de l'extinction des incendies dans la taïga. Le 2S23 « Nonu-M1 » est également utilisé pour éliminer les embâcles sur les rivières.
En général, si l'on parle d'outils universels, "Nona" aurait dû s'appeler "Eve". Excellent outil, mais d'abord. Parent (si elle porte un nom féminin). Et le "bébé" l'a déjà fait. La fille.
Certes, le nom "fille" n'est pas tout à fait traditionnel - "Vienne". Nom complet - canon d'artillerie automotrice de 120 mm 2S31 "Vienne". L'arme est en service depuis 2010.
La différence fondamentale avec "Nona" pour cette arme est l'automatisation. Il y a un ordinateur à bord qui contrôle l'ensemble du complexe. En pratique, le CAO fonctionne en mode automatique. De la réception d'une commande via des canaux de télécode à une arme automatique sur cible. De plus, le complexe contrôle automatiquement le guidage après le tir.
Également dans 2C31, il existe un certain nombre de systèmes qui aident l'équipage dans son travail. Ce sont les systèmes de référence des canons, les systèmes de reconnaissance et de désignation de cible, un télémètre laser pour déterminer automatiquement la distance à la cible. Dans le même temps, la possibilité de contrôle manuel est entièrement préservée.
Le canon est maintenant situé sur le châssis du BMP-3. Cela a permis non seulement d'augmenter la charge de munitions jusqu'à 70 cartouches, mais également de créer un mécanisme permettant d'amortir rapidement les vibrations corporelles après un tir. Ceci, à son tour, vous permet de tirer plusieurs coups sans changer la vue.
Poids de combat, t: 19, 8
Equipage, personnes: 4
Armement: canon 2A80, mitrailleuse PKTM
Munitions, pièces: 70
Puissance du moteur, CV: 450
Vitesse, km/h: 70
à flot: 10
Croisière en magasin, km: 600
Les troupes aéroportées décident de suivre la voie déjà maîtrisée par les carabiniers motorisés. Et, selon les rumeurs, les parachutistes réclament une "Vienne" dans la version "Swage". Seulement contrairement à la version au sol, les Forces aéroportées veulent "greffer" le "Vienne" au BMD-3. Nous attendons donc l'anniversaire.
Le potentiel des armes universelles vient d'être révélé. L'avenir de cette arme est radieux. Surtout quand on considère les derniers développements en matière de munitions pour de telles armes …
P. S. Les mortiers à réaction sont en route !
