Le World Arms Trade Analysis Center a annoncé le transfert par Lockheed Martin de 400 échantillons du système d'artillerie hautement mobile HIMARS à l'armée américaine.
Les premiers lanceurs HIMARS MLRS ont été adoptés par les forces terrestres américaines en juin 2005, et en décembre de la même année un contrat a été signé pour leur fourniture en série. De nouveaux accords pour la fourniture de MLRS sont signés chaque année, de sorte que les Émirats arabes unis ont signé un contrat en 2006 pour la fourniture de 20 lanceurs d'une valeur totale de 752 millions de dollars. La durée de ce contrat est 2013. En 2007, un contrat similaire a été signé avec Singapour, où il s'agissait de 18 lanceurs d'une valeur de 330 millions de dollars, la fin des livraisons est prévue pour l'année en cours. La même année, des livraisons de 12 unités à la Jordanie doivent être achevées, selon le contrat de 2009, pour un montant de 220 millions de dollars. Les forces armées américaines prévoient d'acheter environ 900 MLRS HIMARS.
Le MLRS HIMARS est conçu pour détruire les zones de concentration de la main-d'œuvre, les installations de défense aérienne, le soutien et l'équipement techniques, l'artillerie et les cibles ennemies légèrement blindées. Une autre tâche du système est de fournir un appui-feu à ses propres troupes et unités de soutien logistique. Le besoin de MLRS hautement mobiles, permettant leur transport par les forces de l'aviation militaire vers la zone souhaitée, dans les marines et les unités aéroportées a conduit à la création du système de roquettes d'artillerie à haute mobilité (HIMARS). Son premier prototype est sorti en septembre 1994.
Début 1996, un contrat a été signé entre la société Lockheed Martin et le commandement, contrôlé par les armes de l'armée américaine, pour l'assemblage de prototypes du PU HIMARS, dont le montant était de 22,3 millions de dollars. Quatre ans et demi plus tard, les spécialistes de l'entreprise ont remis 3 véhicules de combat au client pour des tests pendant 2 ans, et le quatrième échantillon a été laissé pour les tests en usine. En juillet 1998, des représentants des forces terrestres ont effectué avec succès des tirs de contrôle d'un missile ATACMS à partir d'un prototype de lanceur HIMARS.
La deuxième série du système a été présentée pour des tests complets en novembre 2003. Au cours des tests, des missiles NURS "M-26", MGM-140B et 164A ont été utilisés, des missiles guidés du système MLRS ont également été testés. Malheureusement, il n'y avait aucune information sur la possibilité de tirer à partir d'un même châssis avec des obus de différents calibres (changement TPK). Les tests de production du prototype de conformité aux TDR ont été achevés en janvier 2004, confirmant les caractéristiques tactiques, techniques et opérationnelles déclarées. Pendant ceux-ci, la voiture a été chargée sur un avion C-130 et livrée à la plage est de Fort Sill, où elle a été déchargée en moins de 5 minutes, après quoi, après avoir avancé vers une position d'entraînement au combat et reçu des données de désignation de cible, a tiré une volée de six obus. Le 16 juin 2005, le système a commencé à entrer dans les troupes, le premier destinataire était la 3e division du 27e régiment d'artillerie de campagne du 28e corps aéroporté américain.
Fin 2006, une commande est reçue de l'US Army à Lockheed pour le développement d'une cabine pour un BM, dans laquelle la protection d'un équipage de combat serait renforcée; le 30 septembre 2010, l'armée reçoit sa commande à un prix de 15,8 millions de dollars. En mars 2009, des tests du HIMARS modifié ont été effectués, au cours desquels 2 missiles SLAMRAAM ont été lancés. Pour cela, un conteneur de transport et de lancement converti du complexe ATACMS a été utilisé; pendant le lancement, un système de conduite de tir standard avec un logiciel supplémentaire a été utilisé. Sur la base des résultats des tests, il a été décidé d'achever les travaux de création d'un TPK pour les missiles guidés anti-aériens et, conformément aux plans du commandement, d'utiliser ces machines dans le cadre du système de défense aérienne.
Le système a été testé en conditions réelles de combat lors de l'opération Iraqi Freedom, l'une des dernières applications observées le 14 février 2010 en Afghanistan. Là-bas, lors de l'opération antiterroriste dans la ville de Marja, deux obus MLRS se sont beaucoup écartés de la cible et ont touché un bâtiment civil, faisant ainsi 12 morts parmi les civils.
En tant que véhicule de combat dans le MLRS HIMARS, un châssis modifié d'un camion de cinq tonnes avec une disposition de roues de 6x6 Stewart & Stevenson a été utilisé, avec une cabine blindée qui offre une protection contre les balles des fragments d'obus et des mines. Le diesel suralimenté à six cylindres Caterpillar 3116 ATAAC produit 290 ch. avec. A 2600 tr/min cylindrée du moteur 6, 6 litres. Transmission - Allison automatique à sept vitesses, dégagement 564 mm., Ford jusqu'à 0,9 mètre. Le calcul de la machine est composé de 3 personnes - le conducteur, le commandant et l'opérateur-tireur.
Le système n'utilise pas un ensemble permanent de guides; à la place, des TPK MLRS MLRS jetables standard sont utilisés. Le tir peut être effectué avec tous les types d'URS et de NURS utilisés dans le MLRS, en outre, les missiles guidés MGM-140 et 164 du complexe ATACMS peuvent être utilisés. Les TPK tirés sont remplacés après le tir par des neufs, équipés et scellés en usine. La durée de conservation des coquilles en TPK est de 10 ans. Le conteneur de transport et de lancement lui-même est un emballage de 6 tuyaux en fibre de verre dans une cage en aluminium, avec des glissières métalliques à l'intérieur, qui sont disposées en spirale et donnent au projectile une rotation dans le sens inverse des aiguilles d'une montre lors du lancement. Le poids du conteneur équipé est de 2270 kg. Le rechargement du système se fait à l'aide d'une console escamotable avec un treuil commandé depuis la cabine ou depuis une télécommande.
Les systèmes de conduite de tir, l'électronique et les unités de transmission et de réception de données sont complètement unifiés avec les éléments du BM M270A1 MLRS MLRS. La version améliorée du lanceur contient des unités de contrôle améliorées et des éléments du système de navigation qui facilitent la gestion et le fonctionnement du MLRS.
La machine de transport-chargement est conçue pour le transport et le chargement et le déchargement de TPK. C'est un camion avec une plate-forme de grue à l'arrière. TZM avec remorque est capable de transporter 4 conteneurs de transport et de lancement.
