Le 1er juin de cette année, les Forces de défense aérospatiale russes célébreront leur premier "jubilé" - elles auront six mois. Il ne reste que deux semaines avant la date et on sait déjà quel sera le « cadeau » pour les « anniversaires ». D'ici la fin mai, une nouvelle station radar du système d'alerte aux attaques de missiles (SPRN) sera mise en service. Il est situé près de la ville d'Usolye-Sibirskoye, dans la région d'Irkoutsk. La nouvelle station "Voronej-VP" appartient à la classe des stations radar à haute disponibilité en usine. Entre autres, cela signifie que l'installation et le débogage des équipements nécessitent désormais moins de temps que dans le cas des projets précédents de systèmes d'alerte précoce.
Éléments d'antenne du radar du compteur 77Ya6 "Voronezh-M" à Lekhtusi, objet 4524, 08.08.2009 (photo des archives de RussianArms. Ru, https://fotki.yandex.ru, première photo - https:// www. mil.ru, Voronej-VP dans la région d'Irkoutsk est la quatrième station de la famille Voronej. Rappelons que la station Voronej-M fonctionne dans la région de Léningrad depuis six ans déjà et qu'à Armavir et dans la région de Kaliningrad, ils s'apprêtent à mettre en service une station du projet Voronej-DM. En outre, les plans de la direction militaire russe incluent la construction de deux autres stations, similaires à celle située près d'Usolye-Sibirskiy. Selon les données disponibles, le premier d'entre eux sera construit en République des Komis et remplacera le radar obsolète Daryal, et le second fonctionnera près de Mourmansk, où il remplacera la station de type Dniestr.
Comme le montrent les intentions du ministère de la Défense d'envisager la construction de nouvelles stations, ils seront appelés à assumer toutes les responsabilités du radar d'alerte aux attaques de missiles, construit à l'époque soviétique. Pour le moment, 2020 est considérée comme la date de ce remplacement. Il convient de mentionner les raisons du choix du projet de Voronej en remplacement des anciennes gares. Ces radars ont été créés à l'origine sur un système modulaire. Grâce à cela, il est possible de changer la composition de l'équipement dans les plus brefs délais et, par conséquent, d'ajuster les caractéristiques de la station, en fonction des conditions. De plus, tous les systèmes électroniques sont divisés en 23 blocs principaux. Dans cet aspect, "Voronej" peut être reconnu comme une station radar révolutionnaire - le nombre de blocs dans la station radar "Dnepr" était égal à 180, tandis que pour "Daryal", ce paramètre dépasse quatre mille. Il n'est pas difficile d'imaginer combien de temps il faudra pour rééquiper Voronej avec de nouveaux équipements. L'antenne de la station est réalisée selon un concept similaire. Si nécessaire, le radar du projet Voronej peut même être déplacé vers un nouvel emplacement. Les stations précédentes n'avaient pas une telle opportunité et n'étaient construites que dans une version complètement stationnaire.
Le système électronique modulaire du projet Voronej a permis aux concepteurs du V. I. Academician Mints et NPK NIIDAR pour créer, sur une base unique, trois principales options de radar:
- "Voronej-M". La toute première version fonctionnant dans la gamme des mètres. La seule gare a été construite dans la région de Léningrad;
- "Voronej-DM". Système d'alerte radar fonctionnant dans la plage décimétrique. Cette innovation a permis d'augmenter significativement la précision de détection sans dégrader les autres paramètres. Cette variante de "Voronej" comprend des stations à Armavir (territoire de Krasnodar) et Pionersky (région de Kaliningrad);
- "Voronej-VP". Une version mise à jour de "DM". Les lettres du nom signifient « haut potentiel ». Les caractéristiques exactes de cette mise à jour n'ont pas été divulguées, mais selon les données disponibles, on peut conclure qu'il y a une certaine augmentation de la portée, de la précision de détection et une réduction de la consommation d'énergie. La station principale du projet dans la région d'Irkoutsk sera bientôt mise en service et les nouveaux radars d'alerte lui seront similaires.
La construction de nouveaux radars pour la défense antimissile est bénéfique pour le pays pour deux raisons. Premièrement, les nouvelles gares ont un potentiel beaucoup plus important (notamment compte tenu de l'architecture de Voronej). Deuxièmement, elles sont toutes situées sur le territoire de la Russie et, pour des raisons évidentes, sont plus rentables que les stations de Gabala ou de Balkhash. On sait que la station près d'Usolye-Sibirskiy aura un champ d'antenne composé de six secteurs au lieu des trois standards. Cela permettra à un radar de couvrir deux secteurs en même temps. La station radar Armavir sera également à deux secteurs à l'avenir. Le schéma montre qu'avec une certaine position relative des antennes près d'Irkoutsk et d'Armavir, elles pourraient bien couvrir une partie considérable des zones visibles par les stations de Gabala et Balkhach. À long terme, cela leur permettra d'être déclassés et de ne pas dépenser de l'argent pour des problèmes de location et de logistique. Certes, il convient de noter que certains des "pétales" du relevé radar étranger resteront à découvert. Probablement, les militaires ont des motifs suffisants pour mener l'affaire au transfert de tous les radars d'alerte précoce sur le territoire de leur pays. Peut-être dans le RTI eux. Les monnaies savent déjà comment augmenter la portée de vision du Voronej.
Cependant, de la disposition des stations et de leurs secteurs de vision, il s'ensuit que les radars avertisseurs d'attaques de missiles ne sont pas capables de suivre loin de toutes les zones à partir desquelles un lancement peut être effectué. Dès le début de la création de la défense antimissile nationale, en plus des stations radar au sol, il était prévu de mettre en service un groupe d'engins spatiaux ayant un objectif similaire. À l'heure actuelle, sur l'ensemble de la constellation de satellites du système Oko-1, seul un quart du nombre total est en état de marche. Depuis plusieurs années, des représentants du ministère de la Défense évoquent de temps à autre le sujet de la création d'un nouveau système spatial unifié (CES), mais jusqu'à un certain point tout cela n'est resté que du discours. À la mi-avril de cette année, on a appris que le CEN serait encore créé. Des contrats ont été signés pour le développement et la construction d'une nouvelle série de satellites. Selon des informations non vérifiées, le premier vaisseau spatial conçu pour détecter les lancements de fusées entrera en orbite en 2015-16. Une constellation complète de huit satellites sera assemblée au plus tôt en 1919.
En résumé, nous pouvons dire ce qui suit. Dans le contexte des événements de la fin du siècle dernier, la situation avec la construction de nouvelles gares donne un certain optimisme. Cependant, la restauration complète du potentiel perdu, sans parler de son amélioration, demandera du temps, des efforts et de l'argent. En particulier, beaucoup de ces ressources seront nécessaires pour restaurer le groupe spatial du système d'alerte précoce, sans lequel le fonctionnement du radar perd une partie considérable de son efficacité et de son utilité. Néanmoins, notre pays n'a tout simplement pas le choix et il faut dès maintenant s'engager dans la création du radar et du CEN.
