Les conflits armés de toutes les années récentes indiquent que des pertes importantes de personnel sont encourues par les troupes non seulement lors d'affrontements directs, mais aussi lors d'attaques à partir d'embuscades et de cachettes pendant l'escorte ou le suivi d'un convoi. Les tentatives d'utilisation de véhicules blindés de transport de troupes et de véhicules de combat d'infanterie traditionnels pour se protéger des attaques terroristes lors du mouvement des convois ont montré leur efficacité insuffisante. En conséquence, presque toutes les armées avancées du monde ont commencé à équiper leurs troupes de véhicules protégés spéciaux tels que le MRAP (English Mine Resistant Ambush Protected - protégé contre les attaques de sape et d'embuscade).
POUR RÉSOUDRE LES TÂCHES DE COMBAT
Les forces armées russes n'échappent pas non plus à ce processus: certaines unités ont déjà reçu des véhicules protégés « Tiger » et « Lynx ». En outre, les principaux constructeurs automobiles nationaux ont achevé le développement de toute une famille de MRAP, parmi lesquels le plus célèbre Typhoon K.
Au cours de ce projet, des solutions de conception ont été développées pour une famille de véhicules protégés avec des configurations de roues 4x4, 6x6 et 8x8. Les solutions de conception ont été approuvées par le ministère russe de la Défense, ainsi que par la direction des forces aéroportées, qui a examiné les nouveaux échantillons et les a même testés.
Les premiers "Typhons" présentés aux essais étaient des prototypes de véhicules 6x6 dans une conception modulaire et en un seul volume. Ils ont passé des tests préliminaires, qui ont confirmé leur conformité aux exigences et à l'objectif. La protection requise des échantillons a été atteinte, ce qui surpasse de nombreux échantillons nationaux et étrangers. La mobilité des véhicules protégés garantit leur utilisation efficace pour résoudre des missions de combat avec des armes montées, transporter du personnel et effectuer d'autres tâches de combat, de soutien technique et logistique dans toutes les conditions climatiques, météorologiques et routières.
MIEUX MOINS EST MIEUX
Dans le même temps, lors de la conception de la famille de machines, ainsi que selon les résultats des tests préliminaires, il a été révélé que pour résoudre un certain nombre de tâches, à la fois de combat et de soutien, il est plus rationnel d'utiliser des protections plus petites Véhicules. Pour résoudre ce problème, un groupe de développeurs a créé en août 2013 le premier échantillon d'un véhicule protégé avec un agencement de roues 4x4 d'une capacité de charge de 2,0 tonnes.
L'échantillon a été présenté à plusieurs reprises lors de diverses expositions et suscite un intérêt constant et accru à la fois de la part des services de commande du ministère de la Défense, d'autres structures de pouvoir de la Fédération de Russie et des représentants d'un certain nombre de pays étrangers. Le premier prototype du véhicule 4x4 de type Typhoon-K a été soumis à une série de tests évaluatifs, qui ont confirmé le niveau technique déclaré et, sur la base des résultats, il a été décidé de poursuivre les travaux, y compris la création d'un modèle aéromobile.. De plus, les experts s'accordent à dire qu'une voiture 4x4 protégée n'a aucun analogue domestique digne et qu'en termes de ses principales caractéristiques tactiques et techniques, elle n'est pas inférieure aux meilleurs modèles mondiaux.
Actuellement, la production de deux prototypes est en cours d'achèvement pour les tests préliminaires en usine et la soumission ultérieure aux tests d'acceptation de l'État. On note également que l'utilisation d'un châssis châssis plus léger et non protégé permettra à l'avenir d'utiliser les Typhoons dans des opérations de transport ordinaires en y installant des superstructures adaptées: pontons repliables, réservoirs de carburant, matériel de réparation et d'évacuation, lanceurs de fusée à lancement multiple. systèmes, etc..d. Un tel « universalisme » est tout à fait conforme aux réalités de l'époque.
ARMURE KREPKA…
Les paramètres importants des véhicules de l'armée sont la praticabilité et la sécurité de l'espace habitable. Typhoonenko dispose de transmissions hydromécaniques automatiques à six vitesses, de boîtes de transfert à deux étages, d'essieux moteurs à engrenages planétaires et de blocages de différentiel automatiques. L'angle de montée minimum est de 30 degrés. Le modèle vole littéralement le long des gués jusqu'à 1,75 m ! Le véhicule protégé est capable de résister à la détonation d'un engin explosif équivalent à 6 kg de TNT sous le fond et sous la roue. La quatrième classe de protection balistique est assurée par un "sandwich" de blindage interne conventionnel en acier et de blindage externe en céramique de nouvelle génération. Les céramiques sont capables de résister et d'absorber les charges d'impact les plus sévères, ce qui est essentiel pour la protection balistique.
Caractéristiques de traction et de vitesse élevées de la centrale avec un moteur de 350 ch. et la transmission automatique permettent de se déplacer en mode automatique, de réaliser la traction et les capacités dynamiques nécessaires du châssis et d'atteindre des vitesses allant jusqu'à 105 km/h sur autoroute. La capacité de charge de 2 tonnes, la capacité de 10 personnes, la possibilité de monter des équipements spéciaux lui permettent d'être utilisé avec succès non seulement comme véhicule d'assaut amphibie, mais également comme véhicule de commandement et d'état-major.
La suspension hydropneumatique permet un changement automatique et forcé de la garde au sol, des caractéristiques d'amortissement élastique, ce qui permet une grande douceur, un amortissement efficace des vibrations et un effet anti-morsure lors du freinage de la voiture. Le contrôle automatique de la hauteur de caisse est effectué en fonction de la vitesse du véhicule.
Des paramètres améliorés, y compris la mise en œuvre de solutions modulaires de fixation d'éclairage, permettent une visibilité réduite dans différentes plages et sur différents terrains. Afin de réduire le temps de préparation au combat, pour un embarquement et un débarquement rapides et pratiques de l'équipage, une porte supplémentaire est prévue à l'arrière de la coque, équipée d'une échelle repliable automatique. La carrosserie de la voiture a une capacité accrue pour assurer un haut niveau de sécurité et de confort pour l'équipage. Il est possible de tirer en projection circulaire depuis le système d'arme principal - une plate-forme télécommandée stabilisée à deux plans. Le niveau de confort dans l'habitacle est comparable à celui des voitures de fonction, mais le principal avantage de la conception des sièges est qu'ils amortissent l'onde de choc !
Internet et les médias spécialisés regorgent de nombreuses histoires de tests de modèles multi-axes Typhoon-K. Explosions de mines, tirs croisés - tout cela peut facilement résister et leur jeune frère - "Typhoonok". La protection par balles est actuellement reconnue par les experts comme la meilleure. Le verre blindé de conception spéciale "Magistral LTD" résiste à plusieurs coups de presque toutes les mitrailleuses de gros calibre. Le tir du véhicule peut être effectué à partir d'une mitrailleuse télécommandée amovible sur le toit de la coque blindée. Un système d'information embarqué spécialement développé est installé sur la voiture, qui affiche toutes les informations nécessaires sur l'écran: des pressions des roues et des images de caméras vidéo panoramiques au menu de commande de suspension hydropneumatique et des informations sur les dysfonctionnements des systèmes de la voiture. Soit dit en passant, le système de gonflage des roues et les inserts de roues résistants au combat permettent de parcourir 50 km supplémentaires, même si des armes super puissantes les endommagent !
AVANTAGES
- Réservation renforcée, y compris la protection contre les mines de la partie inférieure du châssis contre les effets de l'infanterie, des engins antichars et explosifs improvisés;
- augmenter la puissance, la fiabilité et l'efficacité du moteur diesel;
- augmenter le niveau de sécurité et de confort de l'équipage et du personnel de combat;
- la possibilité d'installer une plate-forme télécommandée stabilisée à deux plans du complexe d'armes;
- la présence d'un système d'information et de contrôle embarqué;
- disponibilité d'un système centralisé de régulation de la pression des pneumatiques;
- disponibilité d'un système de revue de vidéo circulaire;
- la possibilité de se doter d'un ensemble de moyens de réduction de la visibilité;
- s'équiper d'une installation d'extinction automatique d'incendie.
LE TEMPS NOUS MONTRERA
Aujourd'hui, la direction des forces armées du pays se donne pour tâche d'augmenter considérablement la protection du personnel lors des mouvements de troupes contre les attaques des abris et les embuscades. Les derniers tests de détonation du Typhoon K MRAP ont montré que cette famille de véhicules relève ce défi avec une efficacité maximale. Lorsqu'une charge TNT d'une capacité de 8 kg a explosé sous une roue Typhoon K, les charges de puissance sur les mannequins placés à l'intérieur de la voiture, qui, d'ailleurs, sont devenues une innovation pour ce genre de tests, s'élevaient à 30 à 50 % de la maximale admissible.
