L'épopée du rééquipement des troupes aéroportées, qui traînait depuis plusieurs années, est enfin terminée. De nombreux différends entre le commandement de la branche des forces armées et toutes les forces armées se sont soldés par une victoire pour l'avis du premier. Dans un avenir proche, les Forces aéroportées commenceront à recevoir de nouveaux équipements répondant à leurs besoins. Il convient de noter que, bien que toutes les revendications précédentes du ministère de la Défense concernant des équipements prometteurs pour les troupes aéroportées aient été reconnues comme justes, elles n'ont donc pas pu influencer la décision finale.
Rappelons qu'au cours des dernières années, le commandement des Forces aéroportées souhaitait acheter un certain nombre de nouveaux véhicules de combat aéroportés BMD-4 et/ou BMD-4M, qui étaient censés remplacer les véhicules blindés obsolètes des modèles précédents dans les troupes. Cependant, un certain nombre de hauts fonctionnaires du ministère de la Défense s'y sont opposés. De l'avis du commandement des armées, les véhicules de combat de l'assaut aéroporté sont insuffisamment protégés des tirs ennemis et, de ce fait, ne peuvent être le principal moyen de combat des troupes aéroportées. La polémique sur le thème « capacité d'atterrissage versus haut niveau de protection » avec une intensité variable s'est poursuivie pendant plusieurs années. Dans le même temps, les troupes aéroportées devaient exploiter les BMD-1 et BMD-2 déjà obsolètes, qui sont le principal type de véhicules blindés de ce type de troupes. Quant aux véhicules de série BMD-3 les plus récents, leur nombre total ne dépasse pas un cent et demi, ce qui représente environ 8 à 10% du nombre total de véhicules d'assaut aéroportés des forces aéroportées russes. Ainsi, "l'infanterie ailée", en raison des problèmes inhérents à tous les véhicules de combat aéroportés, n'a pu longtemps espérer que l'apparition de nouveaux véhicules blindés.
Les dernières « batailles » pour le nouveau véhicule de combat aéroporté remontent à l'été et à l'automne de cette année. En août, le vice-ministre de la Défense de l'époque, A. Sukhorukov, a de nouveau confirmé le refus des départements militaires d'acheter le BMD-4M, malgré ses meilleures caractéristiques par rapport au BMD-4 de base. Un peu plus tard, le commandant des forces aéroportées, le colonel général V. Shamanov, a de nouveau manifesté le désir de se doter de telles machines, ce qui augmenterait considérablement le potentiel de combat des troupes aéroportées. Apparemment, les mois qui se sont écoulés depuis lors ont été consacrés à une sorte de négociations, de consultations, etc. Le résultat de toutes ces activités a été la récente déclaration du commandant de la 31e brigade d'assaut aéroportée séparée des gardes des forces aéroportées, le colonel G. Anashkin. Début décembre, il a indiqué que le commandement des forces aéroportées était encore en mesure de convaincre le ministère de la Défense de la nécessité d'acheter de nouveaux modèles de véhicules de combat aéroportés. Un peu plus tard, on a appris que la dernière version de ce type d'équipement, le BMD-4M, serait achetée.
Quelques jours plus tard, une autre nouvelle est arrivée concernant le rééquipement des Forces aéroportées. Selon le commandant des forces aéroportées, le général Shamanov, le ministre de la Défense S. Shoigu a approuvé la production d'un lot d'essai de nouveaux véhicules blindés pour les forces aéroportées. Dans le prochain 2013, dix véhicules BMD-4M seront fabriqués, qui entreront en opération d'essai. Avec eux, le même nombre d'unités d'un autre type d'équipement sera collecté. En plus du BMD-4M, l'année prochaine, les véhicules blindés de transport de troupes "Object 955", également connus sous le nom de "Shell", seront envoyés aux troupes. A terme, les deux types d'équipements nouveaux pour les parachutistes peuvent devenir les principaux véhicules blindés des troupes aéroportées, en remplacement des BMD-1/2/3 et BTR-D. À l'avenir, l'achat de telles machines devrait se poursuivre, ce qui contribuera à mettre à jour de manière significative la flotte des forces aéroportées conformément aux tâches du programme de réarmement actuel de l'État.
Les nouveaux véhicules BMD-4M et Object 955 "Shell" sont une sorte de développement de l'ancienne idéologie consistant à équiper les troupes aéroportées de véhicules blindés. Ainsi, pour la commodité de la production et de la maintenance, le transport de troupes blindé Rakushka est fabriqué sur la base du véhicule de combat BMD-4, de la même manière que le BTR-D a été conçu sur la base du BMD-1. Les deux voitures ont un châssis similaire et une centrale électrique légèrement différente, mais une configuration différente. En raison des objectifs différents, l'armement du véhicule d'assaut aéroporté et du véhicule blindé de transport de troupes est très différent. Le BMD-4M embarque le module de combat Bakhcha-U équipé d'un canon 2A70 de 100 mm, d'un canon automatique 2A72 de 30 mm et d'une mitrailleuse PKT de 7, 62 mm. De plus, le BMD-4M a la capacité d'utiliser les missiles guidés antichars 9M117M1 "Arkan". Il est à noter que le complexe d'armement BMD-4M est complètement similaire aux unités correspondantes du véhicule de combat d'infanterie BMP-3. De cette façon, une réduction supplémentaire des coûts d'exploitation est obtenue. Le transport de troupes blindé Object 955 est armé beaucoup plus modestement - il ne dispose que de deux mitrailleuses PKM. L'un est placé sur la tourelle, l'autre est monté à l'avant du véhicule. Avec à peu près les mêmes dimensions que celles du BMD-4M, mais à une hauteur plus élevée, le véhicule blindé de transport de troupes Rakushka transporte jusqu'à 13 soldats. Propre équipage - deux personnes.
La principale raison pour laquelle le commandement des forces aéroportées a essayé pendant si longtemps de faire passer l'achat de BMD-4M et "Object 955" est la possibilité d'atterrir en parachute de ces véhicules blindés. Malgré la protection pare-balles relativement faible, ces véhicules blindés peuvent être largués avec un parachute à partir d'un avion de transport militaire, ce qui les rend aptes à être utilisés dans les forces aéroportées. De plus, le BMD-4M et le Rakushka sont actuellement les seuls nouveaux véhicules de leur catégorie. Ainsi, même si de nouveaux véhicules blindés pour le débarquement sur la base de plates-formes blindées prometteuses apparaissent, dans les années à venir les parachutistes devront encore utiliser les équipements disponibles.
Certaines questions sont soulevées par le rythme des livraisons de nouveaux véhicules blindés. L'année prochaine, il est prévu de construire un total de seulement deux douzaines de BMD-4M et 955 objets. Il faut ajouter au moins quelques mois à la période de production pour l'opération d'essai dans les troupes et environ autant ou un peu moins pour l'élimination des lacunes identifiées. En conséquence, la production à part entière de véhicules de combat pourrait commencer au plus tôt en 2014-2015. À ce moment-là, un projet de véhicule de combat aéroporté basé sur la plate-forme Kurganets est peut-être prêt, mais cette option pour le développement de véhicules blindés pour les forces aéroportées suscite déjà de sérieuses critiques. En conséquence, en raison de conflits passés, le BMD-4M et l'Object 955 ne sont pas en très bonne position. D'une part, elles seront produites et exploitées par les troupes, mais d'autre part, on ne sait pas encore tout à fait combien de temps durera cette production et quand les Kurgantsy remplaceront ces machines. De plus, à l'heure actuelle, la possibilité même de créer un BMD ou un véhicule blindé de transport de troupes à part entière pour le débarquement sur la base de cette plate-forme est remise en question.
D'une manière ou d'une autre, tous les problèmes des "Kourganets" devraient être attribués à l'avenir. Maintenant, il vaut toujours la peine de se réjouir de la résolution réussie des différends autour du BMD-4M, qui souffre depuis longtemps, et du démarrage imminent de sa production. Entre autres choses, ce fait est également bon car même avec de graves problèmes du projet Kurganets et des retards ultérieurs en termes de temps, nos forces aéroportées ne seront pas laissées sans nouvel équipement, mais recevront de nouveaux BMD-4M et obus.
