Au cours des dernières années, de nombreuses informations sont apparues sur les ressources militaro-analytiques occidentales et asiatiques concernant le développement et l'intégration de conteneurs "furtifs" suspendus spécialisés sur les combattants tactiques de la transition et de la 5e génération, conçus pour accueillir des armes de missiles guidés de la "air-mer / surface" / Radar ", ainsi que des missiles guidés de combat aérien de moyenne et longue portée. Ce déchargement « furtif », qui a une signature radar ultra-faible en centièmes de mètre carré, ouvre des avantages tactiques et techniques uniques pour l'équipage de conduite, consistant en la possibilité de suspension sur des chasseurs avec une charge de combat de 60-70% tout en maintenant la surface de diffusion efficace standard caractéristique des machines, sous les ailes desquelles il n'y a que quelques missiles de mêlée avec autodirecteur infrarouge.
Appliqués aux chasseurs tactiques de la génération 4++, ces conteneurs suspendus avec une petite signature radar permettent environ 1, 2-1, 3 fois de réduire la portée de détection des systèmes radars terrestres, aériens et maritimes ennemis. En ce qui concerne les véhicules de 5e génération, l'intérêt du « déchargement furtif » suspendu réside dans la possibilité de livrer une plus grande quantité d'armes de missiles sur le champ de bataille sans avoir besoin de les placer sur des points d'emport ouverts, ce qui entraîne une augmentation de la RCS de l'avion, car les compartiments d'armes internes ne sont pas en mesure d'accueillir un grand nombre d'"équipements" de missiles et de bombes. La surface de diffusion effective calculée des conteneurs furtifs "de gros calibre" standard de 4/5 mètres est estimée à environ 0,02-0,05 m2, ce qui augmente le RCS standard d'un chasseur furtif tactique de type J-20 (0,4 m2) de seulement 4-6% (jusqu'à environ 0,5 m2), ce qui représente une augmentation d'environ 15 kilomètres de la portée de détection du radar ennemi. Si des armes supplémentaires étaient attachées aux points d'emport dans une configuration "ouverte" standard, elles recevraient une augmentation de la portée de détection des radars ennemis de l'ordre de 70-150 km (selon le RCS des missiles placés). Quels chasseurs tactiques bien connus ont des conteneurs furtifs dans leurs kits d'armement ?
Le prototype volant le plus célèbre du chasseur, équipé d'un conteneur hors-bord discret, est la dernière modification du Super Hornet - F / A-18E / F "Advanced Super Hornet", dont les essais en vol ont commencé en 2013. Afin d'augmenter le rayon d'action, 2 grands réservoirs de carburant conformes sont installés sur le fuselage du chasseur embarqué. Un conteneur d'armes furtives "Enclosed Weapons Pod" (EWP) est situé sur la nacelle ventrale centrale. Le conteneur de ce type est équipé de deux grandes portes avec un système d'ouverture hydraulique compact, derrière lesquelles se cache un arsenal très impressionnant d'armes de missiles et de bombes.
Sur la base des photographies de l'Advanced Super Hornet, ainsi que des croquis techniques de l'EWP fournis par Boeing, on peut voir qu'un conteneur contient les configurations d'armes suivantes: « 4 x AIM-120C-7 / D », « 2 x AIM-120D et 6 GBU-39 SDB", ou 1 bombe de planification corrigée BLU-109ER; le missile tactique longue portée polyvalent JSM (Joint Srike Missile), développé conjointement par le norvégien Kongsberg Defence & Aerospace et l'américain Lockheed Martin, peut également être déployé pour équiper des chasseurs F-35A/B/C. Le conteneur EWP permet au chasseur tactique Advanced Super Hornet de maintenir l'EPR au niveau de 0,8-1 m2 lorsqu'il est correctement chargé avec des missiles de frappe et des bombes modernes et le système de missiles aériens de la famille AMRAAM. On sait également que des conteneurs similaires sont en cours de développement pour les chasseurs furtifs avancés chinois J-20 et J-31, ainsi que pour le F-15SE américain modernisé "Silent Eagle". Mais avec ces combattants, le nouveau concept de placement externe des armes ne va pas être limité.
Comme l'a révélé le 7 juin la publication japonaise "The Diplomat" en référence à un spécialiste aéronautique russe anonyme, des conteneurs suspendus avec une signature radar réduite sont en cours de développement pour le complexe d'avions prometteur de 5e génération T-50. En particulier, il est indiqué qu'il est nécessaire de placer de gros missiles Onyx (BrahMos dans le cas des FGFA indiens) et des missiles anti-navires subsoniques Kh-35UE Uranus dans des conteneurs. Avec le fait que les énormes missiles anti-navires à 2,5 vitesses "Yakhont" (PJ-10 "BrahMos") ne peuvent pas être placés dans les compartiments internes du T-50 PAK FA (ou FGFA), il est toujours possible d'être d'accord avec un "spécialiste" russe anonyme, mais ici, il est certainement impossible d'accepter sereinement sa déclaration sur l'impossibilité de placer l'anti-navire Kh-35UE dans les compartiments internes du PAK FA.
Armé d'une règle et de photographies du T-50 prises depuis l'hémisphère inférieur, ainsi que de dessins et croquis de forums spécialisés, nous pouvons conclure que la longueur des deux compartiments d'armes centraux est d'environ 4700 mm, la largeur est d'environ 1200 mm, ce qui n'est absolument pas suffisant pour accueillir les missiles de la famille 3M55 "Onyx" ("Yakhont"), dont la version avion a une longueur de 6100 mm. Il n'y a aucune possibilité de placer des "Yakhonts" et en raison de la faible profondeur des compartiments d'armes, qui varie de 550 à 600 mm. Une grande profondeur de ces compartiments est exclue, car la majeure partie de l'espace interne du gargrot, jusqu'au cône de queue avec le poste d'antenne du radar de recul avec AFAR, est affectée au réservoir de carburant principal du chasseur T-50, qui offre un rayon de combat de 1000 km à vitesse de croisière supersonique (à partir de 100 % de carburant), à vitesse subsonique la portée passe à 2150 km sans PTB et jusqu'à 2700 avec PTB. La masse totale du carburant atteint 11100 kg (sans PTB). Revenons aux baies d'armement internes du T-50.
Malgré le fait qu'ils ne soient pas capables d'accueillir les Yakhonts purement techniquement, une situation complètement différente se développe avec les missiles anti-navires Kh-35UE. Ces missiles ont un diamètre de 420 mm, une longueur d'environ 3850 mm (en version avion, sans accélérateur); dans le même temps, avec les empennages avant et arrière repliés, le missile Kh-35UE est facilement "serré" dans un parallélépipède rectangle spatial de dimensions 3,85 x 0,6 x 0,55 m. Par conséquent, le Kh-35UE peut être utilisé à partir de l'intérieur baies d'armes du PAK FA … Néanmoins, il existe des difficultés avec l'adaptation des points d'attache sur la fusée avec l'unité de suspension UVKU-50L. Malgré le fait que ce dernier affleure presque à la surface supérieure du compartiment d'armes, les points d'attache du Kh-35UE ne sont pas sur la génératrice latérale de la coque, mais sur la partie supérieure, c'est pourquoi la prise d'air saillante de la fusée est située en bas. Autrement dit, on ajoute environ 100 mm de la largeur de l'entrée d'air au diamètre de 420 mm, ce qui peut bien gêner le placement. Pour éviter de tels problèmes, il est tout à fait possible de transférer les points d'attache sur le corps de fusée Kh-35UE de la surface supérieure vers la surface latérale. Dans ce cas, la prise d'air peut être déployée sur le côté, ce qui permettra de gagner de la place dans le compartiment d'armes interne.
En plus du placement du Kh-35UE (avec l'adaptation ci-dessus), les baies d'armement T-50 peuvent également recevoir des missiles tactiques polyvalents / anti-radar spécialement "affûtés" Kh-58USHKE (TP) d'un diamètre de corps de 380 mm et d'une longueur de 4190 mm, subsonique tactique X-59MK2 (réalisé dans un boîtier carré à nervures arrondies 400 x 400 mm et d'une longueur de 4,2 m), ainsi que URVV RVV-BD ultra-longue portée avec un diamètre de 380 mm et une longueur de 4060 mm. Il semble que cette gamme d'armes soit suffisante, d'autant plus que chaque compartiment peut accueillir jusqu'à 3 missiles de combat aérien de type RVV-SD ou de type fusée "Product 180-PD" à flux direct. Néanmoins, une question tout à fait logique se pose: le T-50 a-t-il besoin de conteneurs d'armes « furtifs » suspendus supplémentaires placés sur les points de racine sous les ailes de la suspension ?
La réponse est appropriée: ils sont nécessaires, mais seulement au moment d'effectuer une gamme étroite d'opérations de choc. Cela est justifié par le fait que pour effectuer une large liste de tâches dans un secteur de théâtre saturé d'unités ennemies, une quantité importante d'armes de missiles est nécessaire, qui n'entrera tout simplement pas dans les compartiments internes. De plus, ces conteneurs peuvent accepter des missiles antinavires de grande taille tels que Yakhont, Kh-74M2 ou une version aéronautique du système de missile antinavires hypersonique Zircon (si celui-ci est encore en développement).
Mais nous pouvons affirmer avec certitude que tout système de suspension pour la livraison de missiles et d'armes à bombes a également une caractéristique négative, exprimée par une augmentation de la traînée aérodynamique, qui entraîne une augmentation de la consommation de carburant et une diminution notable du rayon d'action de combat. Pire encore, les conteneurs suspendus massifs imposent de sérieuses restrictions sur les surcharges disponibles lors des manœuvres du transporteur en raison des charges élevées sur les éléments structurels et électriques de l'aile et du fuselage, et une telle perspective est absolument inutile pour un chasseur de gagner la suprématie aérienne. Par ailleurs, les informations sur les "trucs" observés dans le T-50 avec une "casse" du planeur à basse altitude et à des vitesses supérieures à 500 - 600 km/h n'ont pas été réfutées. L'« étiologie » de ces phénomènes est inconnue, mais des conteneurs lourds ne sont clairement pas nécessaires pour notre PAK FA, surtout si un F-22A équipé de missiles AIM-120D est dans les airs du côté de l'ennemi. Leur installation n'est conseillée que sur les véhicules de l'escadron qui seront envoyés exclusivement en mission de frappe, tandis que d'autres unités ou escadrons de T-50/Su-35S seront engagés dans l'acquisition de la supériorité aérienne et l'interception des armes d'attaque aérienne ennemies.
Si nous essayons d'examiner le concept d'utilisation d'armes T-50 dans un avion légèrement différent, alors une solution beaucoup plus opportune serait loin d'utiliser un "déchargement furtif" suspendu, mais le développement d'armes d'attaque aérienne compactes modernes capables d'accueillir 4, 6 unités ou plus même dans l'une des deux soutes d'armes internes, laissant la seconde pour les missiles de combat aérien à moyenne et longue portée, d'autant plus que le volume des compartiments du T-50 est beaucoup plus important que celui du F-22A Raptor ou F-35A Lightning-II. Pour votre information, ni les spécialistes de Lockheed Martin ni les ingénieurs du laboratoire de recherche de l'US Air Force ne sont absolument impatients de "pendre" leurs rapaces et pingouins avec des conteneurs d'armes suspendus lourds et discrets. Au lieu de cela, tout l'accent est mis sur l'équipement des véhicules avec des bombes "étroites" ultra-petites telles que GBU-39 / B (SDB I) et GBU-53 / B (SDB II), que le F-22A peut contenir dans la quantité de 12 unités. dans les principaux compartiments ventraux d'armes.
De plus, pour les principaux compartiments internes du fuselage du Raptor, la configuration "8xSDB I / II et 2xAIM-120D" est fournie, grâce à laquelle le pilote a la possibilité d'effectuer une opération de frappe à part entière contre plusieurs cibles terrestres ennemies à une fois, en plus il peut mener une bataille aérienne à courte distance avec deux chasseurs ennemis. Quant à notre T-50 PAK FA, qui a un net avantage sur les F-22A et F-35A sous la forme de compartiments plus grands, ici, en raison du manque banal de développement d'armes de haute précision de petite taille, peut s'adapter soit 4 (en cas d'adaptation réussie UVKU-50L), soit seulement 2 missiles tactiques longue portée Kh-59MK2. Pour un complexe aéronautique prometteur de 5e génération, une telle situation n'est clairement pas la norme, car même dans le minuscule Israël, la société Rafael a développé un UAB Spice-250 de planification compact avec une ogive de 80 kilogrammes et un système de contrôle combiné pour inertie et satellite. modules, et également tête autodirectrice optoélectronique. La déviation circulaire probable de cet UAB ne dépasse pas 3 m, et la portée de fonctionnement atteint 100 km lorsqu'elle est larguée de haute altitude. La bombe a été développée en tenant compte des exigences de Hel Haavir, et a une très petite signature radar (EPR environ 0,02 m2), ce qui réduit considérablement la portée de détection de tout système de défense aérienne moderne. Il ne peut être intercepté que par des systèmes de défense aérienne tels que S-300PM1, S-400, Buk-M3, Pantsir-S1 et Tor-M2E dans une plage allant de 5 à 25.
La bombe Spice-250 est si compacte que les chasseurs tactiques F-16I Sufa de l'armée de l'air israélienne peuvent recevoir 16 unités chacun sur des points d'emport externes. de l'OMC donnée. Le F-15I "Ra`am" peut transporter 28 bombes de ce type, et donc les systèmes de défense aérienne à moyenne portée ont de gros problèmes. Une menace beaucoup plus visible commencera à venir de l'ultra-petit Spice dans les années à venir, lorsque Hel Haavir, avec le soutien de Rafael, commencera à intégrer ces bombes planantes guidées dans le kit d'armement des chasseurs furtifs F-35I Adir.
Compte tenu des circonstances ci-dessus, on peut conclure qu'avant même que les chasseurs VKS de la 5e génération T-50 PAK FA ne soient adoptés par les forces aérospatiales, il sera nécessaire de développer des armes d'attaque aérienne de planification prometteuses avec un diamètre de coque inférieur plus de 200 mm et une longueur allant jusqu'à 2,3 m, qui devrait utiliser au maximum efficacement l'espace des compartiments d'armes à l'intérieur du fuselage. Comme vous le savez, nos spécialistes ont une vaste expérience dans la conception d'éléments de petite taille d'armes de haute précision. Prenez, par exemple, la famille de missiles guidés S-5/8 / 13Kor, conçue sur la base des roquettes non guidées d'avion 57-/80-/122-mm S-5, S-8 et S-13. La surface de diffusion effective de ces missiles "intelligents" est de 0,05 à 0,15 m2, ce qui est comparable voire inférieur à celui du Rafael planeur UAB "Spice-250". Retour à la fin des années 90. AMETECH a réussi à convertir ces NURS en missiles de haute précision à deux étages, dont les étages de combat sont équipés de moteurs à gaz dynamique à impulsion de contrôle transversal, ainsi que d'un autodirecteur laser semi-actif. L'interception de ces éléments de l'OMC, en raison du faible RCS et de la faible vitesse, est une tâche extrêmement difficile, même pour les systèmes de défense aérienne les plus modernes, et la seule exception peut être les systèmes de protection active.
Néanmoins, ces missiles ne peuvent être considérés que comme des concepts "à longue portée" pour le développement d'armes d'attaque aérienne compactes encore plus prometteuses pour le chasseur T-50, car leur portée ne dépasse pas 9-10 km et le lancement peut être effectué exclusivement à partir de blocs UB ouverts -32M, B-8M ou B-13L. Pour utiliser le PAK FA depuis les compartiments d'armement internes, et même à une distance de plusieurs dizaines de kilomètres, il faudrait équiper ces obus d'un ensemble modulaire d'ailes repliables et d'un dispositif numérique permettant de retarder le lancement des propergols solides de la partie supérieure stade au moment de la sortie du compartiment d'armement; et les obus de haute précision susmentionnés du complexe "Threat", malheureusement, se sont avérés absolument non réclamés dans la famille des forces aérospatiales ! Que pouvons-nous dire de leur transformation en armes d'attaque aérienne en piqué ou en d'autres "petits pains" avancés de la guerre centrée sur les réseaux. Par conséquent, l'objectif principal devrait être de concevoir des armes de haute précision de petite taille fondamentalement nouvelles, mais pas de se concentrer sur des conteneurs "furtifs" volumineux, qui affectent négativement la maniabilité et la portée du T-50 PAK FA.
