Les nouveaux véhicules de combat d'infanterie russes sur la plate-forme Kurganets-25 seront un tiers plus lourds que les véhicules actuels. C'est le prix à payer pour la protection accrue de leur équipage et de leurs fusiliers motorisés. Cependant, cela peut encore changer pendant le processus de test. Par conséquent, dans les années à venir, le ministère russe de la Défense continue de miser sur l'achat de BMP-3 éprouvés.
Avant même la première apparition de Kurgan-25 sur les pavés de la Place Rouge, Oleg Bochkarev, vice-président du conseil d'administration de la Commission militaro-industrielle de la Fédération de Russie, a déclaré aux journalistes que la production en série de nouveaux BMP sur cette plate-forme par le Le problème des usines de tracteurs commencerait en 2019-2020. « Les contrats d'État du ministère de la Défense ont déjà été signés avec nos constructeurs. Depuis 2016, 100 unités de Kurganets iront dans différentes régions pour être testées, testées puis, après révision, la production en série et en série commencera en 2019-2020 », a-t-il déclaré à l'antenne de la station de radio Ekho Moskvy. Parallèlement, comme l'admet la direction de l'entreprise Tractor Plants, leur division militaire - Kurganmashzavod, l'usine de tracteurs à chenilles de Lipetsk et VMK VgTZ, est désormais chargée à pleine capacité à la fois par la production de véhicules déjà en service dans l'armée russe, et sous contrats d'exportation… « Je dirai que les sommes sont monstrueusement importantes, c'est donc un péché pour nous de nous plaindre du manque d'ordres militaires et de soutien de l'État. En ce qui concerne le portefeuille d'exportation de Kurganmashzavod, il y a des commandes pour trois ans à l'avance pour les marchés clés traditionnels: Azerbaïdjan, Koweït, Indonésie », a déclaré Mikhail Bolotin, président-directeur général de Tractor Plants Concern, dans la presse l'autre jour. Le vice-président et copropriétaire de l'entreprise de tracteurs Albert Bakov, à son tour, a souligné aux journalistes à la mi-mai que le dernier contrat entre Tractor Plants et le ministère de la Défense prévoit la fourniture à l'armée russe de "centaines" de Kurgansev. -25 prédécesseurs - BMP-3. « Nous avons signé un contrat de trois ans avec le ministère de la Défense pour le BMP-3. Le nombre se compte dans les centaines de voitures », a déclaré TASS.
Ainsi, d'ici 2019, l'armée russe recevra de "Tractor Plants" "plusieurs centaines" bien connues (elles sont produites depuis 1987) BMP-3 et une centaine - BMP, créées sur la base de la plate-forme Kurganets-25. Et si les tests militaires des "Kourganets" réussissent dans trois ans, alors, évidemment, à partir de 2019, de nouveaux véhicules de combat d'infanterie iront en masse aux troupes. Le schéma est idéal sur le plan financier et organisationnel. Mais sur le chemin de sa mise en œuvre dans les délais impartis, les caractéristiques de conception de Kurganets-25 peuvent devenir.
D'une part, il est très avantageux pour les militaires et les industriels que Kurganets-25 soit créé en tant que plate-forme unifiée pour un nouveau véhicule de combat à chenilles de taille moyenne. En plus du BMP, sur cette plate-forme, il est prévu de créer des véhicules de commandement et d'état-major, des véhicules de reconnaissance et des ambulances, ainsi que des installations d'artillerie avec un calibre de canon allant jusqu'à 122 mm, etc. Et c'est très bien, tout comme le principe modulaire de construction d'une nouvelle machine elle-même.
D'autre part, Kurganets est créé principalement pour remplacer les BMP-2 et BMP-3. Et c'est là que les problèmes peuvent commencer. Le fait est que la principale revendication de l'armée russe par rapport au modèle précédent était la faible protection de l'équipage et de la force de débarquement. "1-2 kilogrammes dans une mine terrestre sous le ventre ou une chenille de la voiture ont transformé la force de débarquement en viande hachée" - J'ai entendu parler de ceux qui ont traversé les guerres afghane et tchétchène à propos du BMP-2. Il était difficile en situation réelle de laisser la voiture par les hayons arrière (le moteur se trouvait sur le chemin de celles-ci).
Les créateurs de Kurganets-25 en ont tenu compte. Le compartiment moteur de cette machine est situé sur le côté avant droit de la coque. La présence d'une rampe avec une porte supplémentaire à l'intérieur donne une vitesse supplémentaire au déchargement de la force d'atterrissage. Il est également fondamental que les munitions et l'armement du BMP soient désormais isolés de la force de débarquement et de l'équipage. L'armure passive est complétée par un complexe de protection active, y compris contre les attaques aériennes. « À Kurganets, l'exigence prioritaire était de fournir une protection complète au personnel. Et nous en avons proposé aujourd'hui un niveau sans précédent, fournissant, en plus d'une armure passive avec des panneaux en céramique, une sorte de "dôme protecteur" composé de protections actives et de systèmes de protection de l'hémisphère supérieur, de systèmes de pose de rideaux et de protection électromagnétique ", - a partagé les détails des systèmes de protection du nouveau vice-président BMP de la préoccupation "Plantes de tracteurs" Albert Bakov. De plus, le nouveau véhicule semble visuellement plus haut que le BMP-3. Cela peut servir de preuve que les concepteurs ont mis en place de nouvelles solutions pour protéger les équipages et les troupes des coups d'en bas - du fond et des rouleaux. "Et bien sûr, l'absence de réservoirs de carburant dans le compartiment des troupes ne peut que se réjouir", écrivent ceux qui connaissent le design des Kurganets. L'intérieur de la voiture pourra accueillir 3 membres d'équipage et 8 parachutistes avec un équipement complet.
Cependant, les mesures prises pour protéger l'équipage et l'atterrissage du nouveau BMP ont conduit au fait que la masse du véhicule a augmenté d'un tiers. Le poids de combat du BMP-3 est de plus de 18 tonnes (c'est 5 tonnes de plus que le BMP-2). Le BMP "Kurganets" pèsera environ 25 tonnes. Et cela peut avoir un impact critique sur ses capacités de navigation et de navigation. De plus, la composition de ses armes soulève des questions. L'un des principaux avantages du BMP-3 était (et reste) un lance-canon 2A70 / 100 mm avec une cadence de tir de 10 coups par minute, en combinaison avec un double canon automatique 2A72 / 30 mm. Plus deux mitrailleuses PKT 7.62. A Kurganets, à en juger par les sources ouvertes, les concepteurs n'ont laissé qu'un canon automatique de 30 mm, une mitrailleuse PKTM de 7,62 mm et ont ajouté deux lanceurs jumeaux du Kornet ATGM (là encore, ce sont des informations de sources ouvertes qui sont parfois très différent). Mais le module de combat est entièrement automatisé et peut, après désignation de la cible, fonctionner de manière autonome.
Avec toutes les critiques, à bien des égards justifiées, de la conception du BMP-3 du point de vue de la protection de l'équipage et de la force d'atterrissage, cette machine est unique à l'échelle mondiale en termes de rapport performances de conduite / puissance de feu. Depuis 1987, Kurganmashzavod a produit près de 2 000 de ces machines. Un tiers d'entre eux travaillent désormais aux Emirats Arabes Unis. Plus le Koweït, la Syrie, l'Indonésie, l'Algérie et une dizaine d'autres pays. En Chine, le principal véhicule de combat d'infanterie de type 97 est produit sur la base du BMP-3. De plus, lors d'une compétition aux Émirats arabes unis, des véhicules russes ont rivalisé avec l'américain M2A1 Bradley et le britannique MCV80 Warrior. Et ils ont remporté cette compétition, malgré le fait que les voitures américaines et britanniques ont un moteur avant et sont plus blindées. Mais le BMP-3 russe s'est avéré beaucoup plus maniable, armé et adapté aux travaux intensifs sur le terrain. Si les créateurs du BMP "Kurganets" parviennent à préserver les avantages du BMP-3, en les complétant par une plus grande protection de l'équipage et de la force de débarquement, la Russie recevra en effet un véhicule de combat d'infanterie révolutionnaire. Si le nouveau BMP russe s'avère être un « clone » de véhicules américains, il est peu probable qu'il rencontre le bonheur parmi les militaires russes et sur le marché mondial. Les dernières modifications de "Bradley", par exemple, ne flottent pratiquement plus ….
