Il existe de nombreuses légendes sur le commandant de la 394e batterie d'artillerie côtière stationnaire, Andrei Zubkov. Mais l'un d'eux est le plus célèbre de Novorossiysk. Un jour, le commandement est venu à la batterie 394 avec une sorte d'inspection. Dans la base navale de Novorossiysk, il y avait déjà une rumeur sur le tireur d'élite Zubkov, surnommé le "contrôleur de la circulation de Novorossiysk" pour sa capacité à arrêter tout mouvement de l'ennemi le long des rues de la ville lors d'une opération de batterie. La même rumeur lui a conféré le don de couvrir une seule cible, que ce soit une voiture, un char ou un véhicule blindé de transport de troupes, à une distance de dix kilomètres. Les contes se mêlaient aux rumeurs, les mythes aux légendes.
Le commandement, bien sûr, était au courant des capacités avec lesquelles les soldats ont décerné Zubkov. Et à l'occasion, des représentants des hautes autorités ont décidé personnellement, soit de soulever le commandant Zubkov, soit de vérifier les rumeurs, et ont invité Andrei Emmanuilovich à démontrer son talent en se tenant derrière le pistolet.
Sévère et rarement souriant, Zubkov, sans aucune excitation, s'approcha froidement de l'arme la plus proche. Et à ce moment-là, pour son malheur, un certain Fritz conduisait tranquillement son Opel Blitz dans l'une des rues bombardées de Novorossiysk. En général, la carcasse mourante du côté ouest de la baie de Tsemesskaya a fait impression sur le commandement.
Souvent, la légende est agrémentée des détails les plus colorés, comme si Andrei avait réussi à enfoncer un obus directement dans la fenêtre du cockpit. Mais les légendes ne partent pas de zéro, surtout quand il s'agit d'un artilleur aussi talentueux qu'Andrei Zubkov. Mais qui était le camarade Zoubkov, dont la gloire est étroitement liée à la gloire de la 394e batterie ?
Andrey Zubkov est né le 27 octobre 1918 dans le village de Bogolyubovo, district de Priishimsky de la région du nord du Kazakhstan, maintenant c'est le district de Kyzylzhar à l'extrême nord du Kazakhstan, à quelques kilomètres de la frontière avec la Russie. Andrei a passé son enfance dans une forêt-steppe, inhabituelle pour la plupart du Kazakhstan, parsemée de rivières et de lacs. En 1936, il obtient son diplôme d'études secondaires et est enrôlé dans l'Armée rouge.
Andrey, fiable et sensé, a été remarqué, n'est-ce pas. Ainsi, en 1940, Zubkov est diplômé avec d'excellentes notes de l'école d'artillerie navale Lénine Komsomol d'Ukraine à Sébastopol. Par affectation, Andrei est allé servir dans la flotte de la mer Noire à la base navale de Novorossiysk. Hier encore, cadet, depuis juin 1940, il devient commandant adjoint de la 714e batterie stationnaire du NVMB, située dans la baie de Golubaya près de Gelendzhik.
Et la guerre était déjà à nos portes. Une guerre qui fera d'un garçon de 22 ans une légende de l'artillerie et l'empêchera de sourire longtemps.
Le 22 juin ne s'est pas fait attendre. Il a été décidé de renforcer l'artillerie côtière en installant une autre batterie sur l'autoroute de Soukhoum. Le choix de l'emplacement de la nouvelle batterie s'est porté sur la hauteur du cap Penay, situé entre Novorossiysk et Kabardinka, plongeant dans les vagues sur quelques centaines de mètres. Toute la baie de Tsemesskaya et la ville étaient parfaitement visibles d'une hauteur au-dessus du cap Penaysky.
Le 15 juillet 1941 est considéré comme la date de la fondation de la batterie, qui d'abord ne portera qu'un numéro, puis deviendra « personnalisée », grâce à son commandant permanent. Mais ce jour-là, à la place de la future batterie, à travers les bosquets de genévriers et d'arbres, seuls l'ingénieur-fortificateur Mikhail Kokin et le lieutenant Polushny marchaient activement le long du versant rocheux de la mer Noire. Et le 19 juillet, Andrei Zubkov est arrivé à la hauteur de la cible avec ses artilleurs de la Marine rouge, bien sûr, en observant la même image d'une pente rocheuse recouverte de genévrier. Ce sont eux qui, sous la direction de l'ingénieur Kokin, devaient construire une batterie. Et pour cela, ils ont eu un peu plus de 10 jours.
Les hommes de la Marine rouge travaillaient jour et nuit. Il a fallu creuser des fosses pour les fondations des canons, un télémètre, des caves, des cockpits, des abris et toutes sortes de dépendances. Dans le film ingénieux Ils se sont battus pour la patrie, l'opérateur de la moissonneuse-batteuse Ivan Zviaguintsev interprété par Sergei Bondarchuk a dit un jour, creusant une tranchée dans la steppe près de Stalingrad: "Ce n'est pas une terre, mais une mutilation pour le peuple !" Heureusement, il n'a pas vu la terre de la côte de la mer Noire dans les contreforts du Caucase, sinon les mots auraient été plus forts.
Le sol caillouteux et rocailleux épuisait les bâtisseurs, alourdis par le soleil brûlant de juillet, lorsque la température à l'ombre dépassait les 30 degrés. La seule chose qui a égayé le travail infernal était un gramophone jouant sur le chantier et une courte soirée de baignade dans la mer. Littéralement dans les tout premiers jours de la construction, parmi les hommes de la Marine rouge de Zubkov, apparurent leurs propres maçons "batteries", bétonniers et fabricants de poêles.
Malgré le fait que de temps en temps dans la fosse déjà presque creusée, ils rencontraient des rochers massifs, dans les derniers jours de juillet, toutes les fosses étaient complètement prêtes. Et le 1er août, le béton coulé dans les fosses a gelé. Comme Zubkov lui-même l'a noté, il n'y avait pas de spectateurs sur le chantier de construction. Apparemment, des rapports tragiques du front ont stimulé les combattants. Certains d'entre eux ont déjà appris que leur ville était occupée, tandis que d'autres ont appris que leur maison avait été incendiée. Ils construisaient une nouvelle maison, la dernière pour certains.
Immédiatement après le bétonnage des emplacements pour les canons, les abris et d'autres objets, les canons eux-mêmes ont été amenés de Novorossiysk sur des plates-formes métalliques spéciales. Et ici, un autre problème est survenu. L'essentiel est que la pente asphaltée maintenant en pente douce de la hauteur à laquelle se trouvait la batterie légendaire, lors de sa construction, s'est élevée à un angle très raide et, à certains endroits, semblait complètement inaccessible. Et la pente, propice aux promenades tranquilles, n'était pas du tout due à l'arrivée de la civilisation d'après-guerre. Il a donc été fabriqué par 5 000 bombes aériennes et 7 000 obus qui sont tombés sur la zone de la batterie tout au long de la guerre.
Mais l'entêtement extraordinaire de Zubkov et, selon ses propres mots, les conseils du colonel Semionov, le commandant de l'installation (à mon humble avis, ce n'était pas sans ferraille et une sorte de mère), ont aidé les canons à prendre la place qui leur revient..
Déjà le 8 août 1941, quatre canons navals de 100 mm B-24 ont tiré pour la première fois, entrant ainsi en service en tant que batterie côtière à part entière. La batterie ne recevra son premier véritable baptême du feu qu'un an plus tard, mais vous devez vraiment ne pas être familier avec la personnalité du capitaine Zubkov (alors encore lieutenant supérieur) pour supposer que le service au 394 était un lieu de villégiature.
Andrei Zubkov a exigé le respect de seulement trois règles, qu'il a lui-même suivies. D'abord, une discipline délibérée mais stricte. Deuxièmement, une connaissance irréprochable de leur entreprise. Troisièmement, une tranquillité d'esprit parfaite dans n'importe quel environnement.
Un travail minutieux a été effectué pour camoufler la batterie avec des filets de camouflage, des arbres, etc. Les canons eux-mêmes, bien sûr, étaient peints avec de la peinture à billes navale (cette couleur "gris" navale très spéciale). Des exercices réguliers de jour et de nuit ont été effectués en continu. Parallèlement à cela, l'agencement de la batterie a continué. Initialement, il a été conçu pour que lors d'un bombardement massif, la garnison se soit souterraine au sens littéral du terme, mais la pratique est habituée à dicter ses propres règles. Par conséquent, ayant déjà de l'expérience dans la construction, Zubkov a continué à améliorer la forteresse qui lui était confiée, tout en mémorisant littéralement chaque pli du terrain. Cela les aidera lorsque les cockpits souterrains en béton seront détruits par le prochain bombardement (dans le musée en plein air "Captain Zubkov's Battery", vous pouvez encore voir les ruines restantes des cockpits), et vous devez les sculpter directement dans le Roche.
L'ennemi se précipita furieusement vers Novorossiysk. Il est vite devenu évident que les tâches de la 394e batterie côtière devaient être étendues immédiatement. Ainsi, le commandant Zubkov, dont l'objectif principal était de fermer le passage de la baie de Tsemes par mer à l'ennemi, a commencé à s'étudier et à entraîner sa garnison à tirer sur des cibles au sol dans les conditions montagneuses-côtières proposées.
Le 22 août 1942, lorsque les nazis ont percé à Novorossiysk, la 394e batterie a tiré sa première salve de combat sur l'ennemi. Et ils ne devaient toucher que des cibles au sol.
