Les Forces armées de la RSFY pourraient ces jours-ci célébrer le 75e anniversaire. Le 21 décembre 1941, par décision du Comité central du Parti communiste du pays, la 1ère brigade de choc de libération du peuple prolétarien est constituée. L'armée, à l'origine appelée Armée populaire de libération, est ensuite devenue simplement l'Armée populaire yougoslave (JNA). Les lecteurs russes en savent beaucoup sur son parcours de combat, mais pas trop sur la JNA d'après-guerre. Mais il y a quelque chose à retenir.
Après 1948, les relations entre les dirigeants yougoslaves et l'Union soviétique se sont détériorées jusqu'à ce que le Kremlin déclare le régime de Tito « fasciste ». Le généralissime et le maréchal étaient en désaccord sur la création de la soi-disant "Fédération des Balkans" socialiste composée de la Yougoslavie, de la Bulgarie, de l'Albanie et, dans la version maximale, de la Roumanie et de la Grèce. Belgrade considérait cette formation hypothétique soumise à la domination de la « Grande Yougoslavie ». Il est clair que le dirigeant soviétique n'a pas pu accepter l'émergence d'un autre dirigeant communiste d'un grand poids géopolitique. Avec la mort de Staline, la crise des relations fut surmontée, d'autant plus qu'aucune « Fédération balkanique » n'apparut. Néanmoins, la RSFY, continuant à mener une politique indépendante de Moscou ("Tito et l'OTAN"), ne voulait pas rejoindre l'Organisation du Pacte de Varsovie. Dans les années 50 - début des années 60, les principaux fournisseurs d'armes à la Yougoslavie étaient les États-Unis et la Grande-Bretagne. Par la suite, la RSFY a également acquis des équipements militaires et « doubles » ou des licences pour sa production en Autriche, en Allemagne de l'Ouest, en Italie, au Canada, en France, en Suisse et en Suède.
Malgré la reprise des livraisons massives d'armes soviétiques depuis les années 60, Belgrade, qui a à sa manière pris en compte les événements de Hongrie en 1956 et de Tchécoslovaquie en 1968, n'a cessé de considérer l'Union soviétique et l'OVD dans son ensemble comme un potentiel ennemi lors d'une grave crise militaire. Cela n'a pas été déclaré publiquement, mais les médias yougoslaves ont invariablement souligné la volonté des forces armées nationales de résister à « tout agresseur ».
Nationalité - Général
Au milieu des années 70, le nombre de JNA atteignait 267 000 personnes, en plus, 16 000 servaient dans les gardes-frontières. Il y avait des éléments de réserve impressionnants des forces armées - environ un million de Yougoslaves ont été affectés aux unités de défense territoriale, 300 000 autres - aux jeunes structures paramilitaires. La doctrine militaire de la RSFY prévoyait une interaction flexible des troupes régulières avec les milices.
La JNA a été recrutée sur la base d'une conscription obligatoire. La durée du service de conscrit était de 15 mois dans les forces terrestres, 18 - dans l'armée de l'air et la marine. Les réservistes de la Défense territoriale sont régulièrement appelés en formation. Le CWP était une matière obligatoire à l'école. En temps de guerre ou en période de menace, les hommes âgés de 16 à 65 ans étaient soumis à la conscription.
Dans les forces terrestres de la JNA, selon diverses sources, avec 200 000 hommes, il y avait six quartiers généraux de l'armée (selon le nombre de districts militaires en temps de paix), neuf divisions d'infanterie, de sept à 10 divisions de chars, 11-15 infanterie séparée, deux ou trois brigades d'infanterie de montagne, 12 artillerie de l'armée, six destroyers antichars, 12 régiments d'artillerie antiaérienne, un bataillon aéroporté séparé.
Selon les services de renseignement occidentaux, les brigades de chars stationnées près de Sisak, Kragujevac et Skopje pourraient être organisationnellement regroupées en divisions (chacune avec deux brigades de chars et d'infanterie motorisée, ainsi que des régiments d'artillerie et vraisemblablement d'artillerie antiaérienne automotrice).
L'armée de l'air (40 000 personnes) dans la seconde moitié des années 70 comptait plus de 300 avions de combat (avions de combat et avions d'attaque légers), la marine (27 000 personnes) - cinq sous-marins diesel, un destroyer, 85 petits navires et bateaux de combat. La composante de réserve de la Marine était constituée des unités de défense territoriale navale, conçues pour garder la côte et disposant de petites embarcations flottantes telles que des bateaux de pêche, lorsqu'elles étaient mobilisées, armées de mitrailleuses.
Dans l'ensemble, la JNA était, bien entendu, une force sérieuse avec laquelle il fallait compter dans la planification militaire tant à l'Ouest qu'à l'Est. D'un point de vue politique interne, Tito considérait l'armée comme le principal facteur de ralliement de la RSFY en un seul État (ce qui n'était pas justifié après sa mort). Il convient de noter ici qu'au début des années 70, les Serbes représentaient 60,5% des officiers et 46% des généraux de la JNA, avec une part de la population du pays d'environ 42%. En deuxième position (14 %) parmi les officiers se trouvaient les Croates (part dans la population - 23 %), tandis que parmi les généraux, les Croates et les Monténégrins (3 %) représentaient chacun 19 %. Dans le haut commandement de la JNA, les Croates étaient 38 % et les Serbes 33 %.
Même pendant la Seconde Guerre mondiale et immédiatement après, l'Union soviétique a fourni à Tito une aide importante en armes et en équipements militaires, mais en 1949, tout cela s'est arrêté et Belgrade s'est dirigée vers un rapprochement avec l'Occident.
Comment Tito était armé
La rupture des relations avec l'URSS signifiait, entre autres, une orientation vers les armes et équipements militaires de l'Occident, ainsi que la mise en place de leur production par l'industrie nationale, y compris sur la base des modèles soviétiques. En conséquence, une nouvelle étape a commencé dans le développement militaro-technique de la JNA.
Par exemple, à la fin des années 40, les Yougoslaves ont réussi à se développer sur la base du Yak-9 soviétique et à mettre en place une production en série de chasseurs S-49. Au total, 158 de ces machines ont été produites, qui ont été utilisées dans la JNA jusqu'en 1961. Dans le même temps, une tentative a été faite pour établir la production de sa propre version du char moyen T-34-85, cependant, en raison de difficultés technologiques, seuls cinq ou sept véhicules de ce type ont été produits. De plus, la Yougoslavie a commencé à recevoir des États-Unis M4 Sherman (en 1952-1953, ils ont été livrés 630 pièces), puis plus moderne M47 Patton (319 - en 1955-1958).
Les Américains partageaient avec Belgrade les mêmes systèmes qu'avec leurs alliés de l'OTAN.
En quantités très décentes, l'armée de l'air de la JNA a commencé à s'équiper d'avions occidentaux. A partir de 1951, les Américains ont commencé à fournir des chasseurs-bombardiers à pistons P-47D (F-47D) Thunderbolt (150, utilisés jusqu'en 1961), puis - jet tactique F-84G Thunderjet (230, utilisé jusqu'en 1974 sous la désignation nationale L-10).
Ce sont les Thunderjet qui ont ouvert l'ère des jets dans l'aviation yougoslave. Ils ont été suivis par les chasseurs tactiques américains F-86F "Saber". 121 de ces véhicules immatriculés au Canada ont été utilisés en 1956-1971 sous la désignation L-11. Les Sabres ont fait le transport de missiles de la JNA Air Force - au tournant des années 60, les États-Unis leur ont livré 1 040 missiles air-air à courte portée AIM-9B Sidewinder-1A.
Les Américains, les Britanniques et les Français ont aidé à reconstruire la Marine, ce qui était un spectacle pitoyable dans les premières années d'après-guerre. En particulier, avec leur soutien, le destroyer "Split" du projet français, posé en 1939, fut achevé et armé. Le navire a reçu quatre supports d'artillerie universels américains de 127 mm Mk30, deux lance-roquettes anti-sous-marins britanniques à trois canons de 305 mm Squid et des radars américains.
Le retour de l'Arsenal allié
La normalisation des relations soviéto-yougoslaves qui a commencé après 1953 a conduit à la reprise de l'approvisionnement en armes soviétiques et au transfert de technologie militaire. Cela signifiait le début d'une étape qualitativement nouvelle dans l'équipement de combat des forces armées. Cependant, le pays n'a pas du tout réduit la coopération militaro-technique avec l'Occident, bien que son niveau ait quelque peu diminué.
L'arsenal de service des armes légères de la JNA a sensiblement changé. Dans les années 50, il était représenté principalement par des échantillons soviétiques et allemands capturés pendant la Seconde Guerre mondiale. La reprise de la coopération avec l'URSS a permis de se concentrer sur l'équipement de la JNA en armes légères sur la base des derniers développements. Selon les modèles soviétiques, les Yougoslaves maîtrisaient la production d'un pistolet de 9 mm "Modèle 67" (PM), de 7, de carabines à chargement automatique de 62 mm M59 (SKS-45), de 7, de fusils d'assaut M64 et M64V de 62 mm. (AK-47 et AKS-47), ainsi que leurs variantes adaptées pour lancer des grenades à fusil antipersonnel et antichar - M70 et M70A.
En 1964-1965, la JNA a reçu ses premiers ATGM - Bumblebee automoteur soviétique 2K15 avec lanceurs 2P26 sur le châssis de la voiture GAZ-69 (utilisa plus tard ses propres jeeps Zastava). Ils étaient équipés de 500 missiles guidés antichars 3M6. Et en 1971, les complexes portables 9K11M "Malyutka-M" avec les lanceurs 9P111 sont apparus dans la JNA. Jusqu'en 1976, l'Union soviétique leur a fourni cinq mille ATGM 9M14M, et depuis 1974, l'industrie de la défense yougoslave a sorti 15 mille autres missiles de ce type pour les ATGM automoteurs de sa propre production avec des lanceurs sur un châssis unifié du véhicule blindé BOV, Véhicules de combat d'infanterie M-80 / M -80A et hélicoptères. Les plus avancés de la JNA étaient les systèmes portables 9K111 "Fagot", produits en 1989-1991 sous licence soviétique. Au total, un millier d'ATGM 9M111 leur ont été tirés.
Quant à l'artillerie à roquettes, dans les années 60, les Yougoslaves ont fait le choix d'importer des MLRS M51 (RM-130) de 130 mm 32 canons tchécoslovaques sur châssis Praga V3S. Sur la base de son unité d'artillerie en Yougoslavie, un lance-roquettes remorqué M-63 "Plamen" de 128 mm 32 canons a été produit.
Le plus long-courrier de la JNA SV était le TRK 9K52 soviétique "Luna-M". L'ensemble divisionnaire de ce complexe, composé de quatre lanceurs automoteurs 9P113 et du même nombre de véhicules de transport-chargement 9T29, a été fourni par l'Union soviétique en 1969.
Les livraisons soviétiques ont permis d'augmenter considérablement la puissance blindée de la JNA. En 1962-1970, elle reçut environ deux mille chars moyens T-54 et T-55, et en 1963 - une centaine de chars légers amphibies PT-76. En 1981-1990, l'industrie yougoslave a produit 390 T-72M1 sous licence soviétique, qui a reçu la désignation nationale M-84.
Depuis les années 60, la base de la puissance de combat de l'armée de l'air et de la défense aérienne de la JNA repose sur les MiG soviétiques, qui ont supplanté les chasseurs subsoniques de fabrication américaine dans la seconde moitié des années 70. Au total, la Yougoslavie a reçu 41 MiG-21-F-13 (désignation nationale L-12), 36 chasseurs intercepteurs de première ligne MiG-21PF et MiG-21PFM (L-14), 41 polyvalents MiG-21M et MiG-21MF (L-15 et L-15M) et 91 MiG-21bis (L-17). En 1987-1989, l'armée de l'air et la flotte de défense aérienne de la JNA ont été reconstituées avec 16 chasseurs de première ligne polyvalents MiG-29 (L-18) et deux MiG-29UB d'entraînement au combat.
Quant à la composante de tir au sol des forces de défense aérienne des objets, grâce à l'aide de l'URSS, des troupes de missiles anti-aériens y sont apparues, dont la fourniture d'armes a commencé au milieu des années 60. Ils étaient équipés de 15 systèmes de défense aérienne semi-stationnaires à courte portée S-125M "Pechora" dans la version d'exportation "Neva" (au moins 600 missiles 5V27 ont été reçus pour eux, chaque complexe avait quatre lanceurs transportés) et 10 semi-stationnaires systèmes de défense aérienne à moyenne portée CA-75M "Dvina" "(Plus 240 missiles V-750V à eux).
