Il n'y a pas si longtemps, sur les pages de VO, j'ai lu le matériel "Réenterré en une nuit" et je me suis immédiatement souvenu: après tout, je suis presque le témoin d'un événement historique très intéressant, qu'aujourd'hui, bien sûr, tout le monde semble connaître à propos, mais… dans les détails et dans les visages ça a l'air bien plus intéressant. Nous parlons de la démolition généralisée de monuments à Staline, effectuée par décision du Comité central du PCUS … "du jour au lendemain", et dans toute l'URSS. Cette opération a été réalisée en 1956, quand j'avais deux ans et, bien sûr, je n'ai pas pu le savoir moi-même, mais j'ai eu la chance de travailler avec une personne qui a personnellement effectué une de ces démolitions et il m'a dit ceci toute l'histoire….
Bâtiment de la gare Penza-3. La photo date toujours de l'époque pré-révolutionnaire, mais même maintenant, elle n'a pas du tout changé.
Et il se trouve qu'en 1983, alors que je travaillais déjà à l'Institut polytechnique de Penza, Vladimir Efimovich Reva, candidat aux sciences historiques, qui avait auparavant occupé des postes de responsabilité dans le PCUS Zheleznodorozhny RK, est venu travailler pour nous. Cette zone de notre ville était la plus peuplée et la plus industrielle. Et deux chemins de fer importants s'y croisent, il y avait donc quatre stations Penza-1, 2, 3, 4. C'est-à-dire que la responsabilité était au-dessus de sa tête, donc, apparemment, il en avait marre. Et ici … et plus calme, et il y a quelque chose à dire d'expérience à l'occasion. Puis il devient chef du département d'histoire du PCUS, et en 1995, après tous les changements connus, il décide d'ouvrir le département des « relations publiques » sur le site du département alors existant d'histoire nationale et d'études culturelles.. J'ai décidé et … ouvert, et selon les documents nous étions les deuxièmes en Russie !!! Après le fameux MGIMO, ils étaient les premiers !
Il est clair que nous nous sommes immédiatement occupés de nous déplacer dans les cantons régionaux, d'y ouvrir des centres de formation à notre spécialité dans les écoles, c'est-à-dire de préparer en amont les jeunes talents et de les prendre en main. L'une de ces écoles de "jeunes hommes de relations publiques" était située dans le centre régional de Serdobsk, où il fallait deux heures de train et qui partait de la gare de Penza-3.
Et maintenant, je dois dire que la gare principale de la ville, Penza-1, avait une ancienne et belle gare, qui a été démolie et remplacée par une moderne, mais personne n'a commencé à démolir le bâtiment de la gare sur Penza-3, et il a survécu à ce jour. Et il est à noter que c'est là que se trouvait le quartier général des Tchèques blancs, lorsque le 25 mai 1918, ils ont soulevé leur rébellion à Penza, et c'est de là, à travers les rivières Penza et Sura, qu'ils ont commencé un assaut sur la partie centrale de la ville.
Cellules de tir des Tchèques blancs en face de la partie centrale de la ville de Penza. Juste derrière eux se trouve la gare de la gare Penza-3.
Souvent, je devais aller à Serdobsk avec Reva, et nous avons parlé de divers sujets intéressants. Et puis un jour, il a été attiré par les souvenirs, et il m'a raconté l'histoire suivante.
En 1956, alors qu'il était déjà l'un des secrétaires du comité du Komsomol du Komsomol du district de Zheleznodorozhny, il a, comme toujours, été convoqué d'urgence au comité régional du PCUS et lui a dit: vous devez "enterrer" le buste de Staline à la station Penza-3 en une nuit.
Et pour une raison quelconque, ce buste ne se tenait pas sur le quai, comme on pouvait s'y attendre, mais sur le quai faisant face aux trains et comme s'il les escortait sur le chemin de la gare. D'ailleurs, tout aurait dû être arrangé pour qu'il ne reste aucune trace de cette affaire, et que personne ne sache rien ! Et quelqu'un d'autre ne croit pas quand j'écris que notre parti ne faisait pas confiance à son propre peuple et avait peur d'eux. Quelle méfiance et quelle peur ! Même le texte du rapport de Khrouchtchev au XXe Congrès du PCUS n'a pas été publié dans son intégralité dans les journaux ! Il est apparu en Occident deux jours plus tard, mais ici, pour les communistes, ils se sont limités à une "lettre fermée" et à un récit de son discours dans la Pravda.
Penza. Vue sur la partie historique élevée de la ville depuis le pont sur la Sura. Le massif verdoyant à droite: l'île de Peski, et derrière se trouve la station Penza-3.
Il est clair que Reva a immédiatement salué: "la fête a ordonné, le Komsomol a répondu - oui!" On lui a expliqué, donné, pour ainsi dire, des "pouvoirs", et le travail a commencé à bouillir. Seuls les membres les plus fiables du Komsomol, pas plus de 5-6 personnes, pourraient être impliqués dans la démolition du monument, et tout pourrait être terminé le matin, c'est-à-dire l'arrivée du train du matin à 5h30, heure de Moscou. « Le monument est en plâtre et fragile, donc vous allez vite vous en sortir ! - lui a expliqué au comité régional.
Lorsque les « gars », armés de pinces à mine, sont arrivés sur le lieu de travail vers 10 heures du matin, tout y était prêt. La police a bouclé les deux entrées du quai et les portes du bâtiment de la gare ont été verrouillées. Un train de marchandises a été mis sur la première voie et, bien que les trains aient traversé la gare en continu, personne n'a rien vu derrière ses wagons.
Alors les gars se sont mis au travail. Pendant que certains écrasaient le piédestal, d'autres creusaient un trou derrière le château d'eau derrière le bâtiment de la gare pour enterrer les dépouilles. Pour qu'il n'y ait plus de traces visibles ! Et je dois dire que la première partie de l'opération s'est déroulée sans accroc, sans accroc, le socle sous le buste et le buste lui-même ont été écrasés en un rien de temps et enfouis dans un trou derrière la tour. Mais ensuite, des difficultés imprévues ont suivi.
Probablement, quelqu'un d'autre a trouvé ces monuments de l'ère soviétique - une sculpture de parc "une fille avec une rame", "un pionnier avec un clairon", "un garde-frontière avec un chien", peint avec de la "peinture argentée", et qui a fait ne les trouvez pas - regardez le film amusant « Bienvenue ou entrée non autorisée est interdite ! » Il y a juste beaucoup de telles sculptures. Ils, comme les bustes du "camarade Staline" à l'époque, étaient moulés en plâtre, ce n'était donc pas grave de s'occuper du monument. Mais il s'est avéré qu'à sa base, il y avait quatre tiges de fer d'une épaisseur décente noyées dans du béton (!), Et ce buste était soutenu par elles. Que faire?
Reva s'est précipitée pour appeler l'officier de service au comité de district. Et comment appeler si la nuit et tout est fermé aux alentours ? Il y a peu de "publiphones", ils ne se tiennent qu'au centre, et le tuyau de la gare est coupé comme toujours. De plus, même la police n'avait pas de connexion mobile à ce moment-là. J'ai dû courir dans la ville la nuit et signaler personnellement le problème. Nous avons décidé rapidement: ils lui ont donné une scie à métaux et ont dit - "Saw!" « Et si on cassait la toile ? » « Saw, et nous vous apporterons les pièces de rechange ensuite ! » Et ils l'ont apporté !
Pendant ce temps, les travaux battaient leur plein sur le chantier du monument infortuné: les gars sciaient les barres de renfort, en changeant toutes les cinq minutes ! Nous avons dû creuser un trou sous le niveau de l'asphalte, et c'était bon pour le bien de l'entreprise. Mais cela rendait le travail très difficile, car il fallait les couper à la racine. Pendant ce temps, l'aube s'était déjà levée à l'horizon. Le temps passa vite, le secret menaçait « d'émerger ». Le deuxième secrétaire du PCUS OK, qui est arrivé sur les lieux, a regardé nerveusement sa montre - "Time!" Le chef de la patrouille de police a également regardé sa montre, et il était clair qu'il n'aimait pas l'idée. Les gars trempés de sueur et ont scié, scié, scié. Maintenant il y a un "bulgare" et - r-ah-ah et le boulot est prêt ! Et puis, ils ont scié à la main !
« J'ai vu, Shura, ils sont en or ! » - probablement, chacun d'eux plus d'une fois cette nuit-là a rappelé cette phrase "de Bender". Et en même temps, peu importe à quel point c'est difficile, il est impossible d'arrêter. En un instant, vous vous envolerez du Komsomol et … "adieu carrière!"
Mais… comme c'était dur, mais j'ai fait face ! Les quatre « raccords » ont été sciés, l'asphalte a été immédiatement apporté, ils ont tous été recouverts, enroulés avec un rouleau à main, et déjà à 5 heures du matin cette « affaire » était ainsi terminée. Certes, il y avait une tache noire d'asphalte, mais ici c'était déjà assez simple: ils ont apporté un seau de poussière d'un tas (et de tels tas étaient constamment balayés par les essuie-glaces et ils dominaient ici et là), recouverts d'asphalte frais et frottés tout avec leurs pieds !
Vue de la partie moderne de la ville depuis le pont. Sur la droite se trouve le massif verdoyant - l'île de Peski, et derrière, encore plus à droite, se trouve Penza-3.
Le train de marchandises a été immédiatement retiré et les gars étaient si fatigués qu'ils se sont assis sur un banc pour se reposer, ici même sur le quai. Et voici une certaine grand-mère avec un bidon de lait à vendre et voit: il n'y a pas de buste ! Il voit les gars qui sont extrêmement fatigués et demande: "A-ah, où est… un buste ?"
« Et il n'y en a jamais eu, grand-mère ! - les gars lui ont répondu, après quoi ils se sont levés et sont rentrés chez eux - pour se laver, puis à nouveau pour travailler au comité de district. Ensuite, personne n'a accordé de congé pour de tels cas. Ils ne leur ont pas demandé. Ils étaient jeunes et en bonne santé. D'autres choses étaient dans leurs esprits, c'était autre chose…
