Après la fin de la guerre, en URSS, l'artillerie antichar était armée de: canons aéroportés de 37 mm du modèle 1944, canons antichars de 45 mm mod. 1937 et arr. 1942, canons antichars de 57 mm ZiS-2, divisionnaires de 76 mm ZiS-3, type de campagne de 100 mm 1944 BS-3. Des canons antichars de 75 mm Rak 40 capturés par les Allemands ont également été utilisés. Ils ont été délibérément assemblés, stockés et réparés si nécessaire.
Il a été officiellement mis en service au milieu de 1944. Canon aéroporté de 37 mm ChK-M1.
Il a été spécialement conçu pour armer les bataillons de parachutistes et les régiments de motos. Le canon pesant 209 kg en position de combat permettait le transport aérien et le parachutisme. Il avait une bonne pénétration de blindage pour son calibre, lui permettant de toucher le blindage latéral des chars moyens et lourds avec un projectile sous-calibré à courte distance. Les obus étaient interchangeables avec le canon antiaérien de 37 mm 61-K. Le pistolet a été transporté dans des véhicules Willis et GAZ-64 (un pistolet par véhicule), ainsi que dans des véhicules Dodge et GAZ-AA (deux pistolets par véhicule).
De plus, il y avait la possibilité de transporter le pistolet sur un seul chariot ou traîneau, ainsi que dans un side-car à moto. Si nécessaire, l'outil est démonté en trois parties.
Le calcul de l'arme était composé de quatre personnes - le commandant, le tireur, le chargeur et le transporteur. Lors de la prise de vue, le calcul prend une position couchée. La cadence de tir technique a atteint 25-30 coups par minute.
Grâce à la conception originale des dispositifs de recul, le canon aéroporté de 37 mm modèle 1944 combinait la puissante balistique d'un canon anti-aérien pour son calibre avec des dimensions et un poids réduits. Avec des valeurs de pénétration de blindage proches du 45 mm M-42, le ChK-M1 est trois fois plus léger et beaucoup plus petit en taille (ligne de tir beaucoup plus basse), ce qui a grandement facilité le déplacement du canon par l'équipage et ses camouflage. Dans le même temps, le M-42 présente également un certain nombre d'avantages - la présence d'un débattement de roue à part entière, qui permet au canon d'être remorqué par une voiture, l'absence de frein de bouche se démasquant lors du tir, un projectile à fragmentation et un meilleur projectile perforant.
Le canon 37-mm ChK-M1 avait environ 5 ans de retard, a été mis en service et mis en production à la fin de la guerre. Apparemment, elle n'a pas pris part aux hostilités. Au total, 472 canons ont été produits.
Les canons antichars de 45 mm étaient désespérément obsolètes à la fin des hostilités, voire la présence de munitions canons de 45 mm M-42 un projectile sous-calibré avec une pénétration normale à une distance de 500 mètres - un blindage homogène de 81 mm n'a pas pu corriger la situation. Les chars lourds et moyens modernes n'étaient touchés que lorsqu'ils tiraient sur le côté, à des distances extrêmement réduites. L'utilisation active de ces canons jusqu'aux tout derniers jours de la guerre s'explique par leur grande maniabilité, leur facilité de transport et de camouflage, les énormes stocks accumulés de munitions de ce calibre, ainsi que l'incapacité de l'industrie soviétique à fournir des troupes dans le nombre requis avec des canons antichars avec des caractéristiques plus élevées.
D'une manière ou d'une autre, dans l'armée active, les "quarante-cinq" étaient très populaires, seuls ils pouvaient se déplacer par les forces de calcul dans les formations de combat de l'infanterie qui avançait, la soutenant par le feu.
À la fin des années 40, les "quarante-cinq" ont commencé à être activement retirés des pièces et transférés au stockage. Cependant, pendant une assez longue période, ils ont continué à rester en service dans les forces aéroportées et à être utilisés comme armes d'entraînement.
Un nombre important de 45 mm M-42 ont été transférés aux alliés de l'époque.
Des soldats américains du 5e régiment de cavalerie étudient un M-42 capturé en Corée
"Quarante-cinq" a été activement utilisé dans la guerre de Corée. En Albanie, ces canons étaient en service jusqu'au début des années 90.
Production de masse Canon antichar de 57 mm ZiS-2 est devenu possible en 1943, après que les machines nécessaires pour le travail des métaux aient été reçues des États-Unis. La restauration de la production en série s'est déroulée avec difficulté - encore une fois, il y avait des problèmes technologiques avec la fabrication de canons, en outre, l'usine était lourdement chargée d'un programme de production de canons divisionnaires et de chars de 76 mm, qui avaient un certain nombre de points communs unités avec le ZIS-2; dans ces conditions, l'augmentation de la production du ZIS-2 sur les équipements existants ne pouvait se faire qu'en réduisant le volume de production de ces canons, ce qui était inacceptable. En conséquence, le premier lot de ZIS-2 pour effectuer des tests d'État et militaires a été publié en mai 1943, et dans la production de ces canons, le retard conservé à l'usine depuis 1941 a été largement utilisé. La production en série du ZIS-2 est organisée d'octobre à novembre 1943, après la mise en service de nouvelles installations de production, dotées d'équipements fournis en prêt-bail.
Les capacités du ZIS-2 ont permis de frapper en toute confiance le blindage frontal de 80 mm des chars moyens allemands les plus courants Pz. IV et des canons automoteurs d'assaut StuG III à des distances de combat typiques, ainsi que le blindage latéral du Char Pz. VI "Tigre"; à des distances inférieures à 500 m, le blindage frontal du Tigre a également été touché.
En termes de coût total et de fabricabilité de production, de combat et de service et de caractéristiques opérationnelles, le ZIS-2 est devenu le meilleur canon antichar soviétique de la guerre.
Depuis la reprise de la production, jusqu'à la fin de la guerre, les troupes ont reçu plus de 9000 canons, mais cela n'a pas suffi à équiper complètement les unités antichars.
La production du ZiS-2 a duré jusqu'en 1949 inclus, dans la période d'après-guerre, environ 3 500 canons ont été produits. De 1950 à 1951, seuls les canons ZIS-2 ont été produits. Depuis 1957, le ZIS-2 précédemment publié a été modernisé dans la variante ZIS-2N avec la possibilité de mener des combats de nuit grâce à l'utilisation de viseurs nocturnes spéciaux
Dans les années 1950, de nouveaux projectiles sous-calibrés avec une pénétration de blindage accrue ont été développés pour le canon.
Dans la période d'après-guerre, le ZIS-2 était en service dans l'armée soviétique au moins jusqu'aux années 1970, le dernier cas d'utilisation au combat a été enregistré en 1968, lors du conflit avec la RPC sur l'île Damansky.
Les ZIS-2 ont été fournis à un certain nombre de pays et ont participé à plusieurs conflits armés, dont le premier fut la guerre de Corée.
Il existe des informations sur l'utilisation réussie du ZIS-2 par l'Égypte en 1956 dans des batailles avec les Israéliens. Des canons de ce type étaient en service dans l'armée chinoise et étaient produits sous licence sous l'indice Type 55. En 2007, le ZIS-2 était toujours en service dans les armées d'Algérie, de Guinée, de Cuba et du Nicaragua.
Dans la seconde moitié de la guerre, les unités antichars étaient armées d'Allemands capturés Canons antichars de 75 mm Cancer 40. Au cours des opérations offensives de 1943-1944, un grand nombre de canons et de munitions ont été capturés. Nos militaires ont apprécié la haute performance de ces canons antichars. À une distance de 500 mètres, le long de la normale, un projectile sous-calibré a pénétré un blindage de 154 mm.
En 1944, des tables de tir et des instructions opératoires ont été publiées pour Cancer 40 en URSS.
Après la guerre, les armes à feu ont été transférées dans un entrepôt, où elles se trouvaient au moins jusqu'au milieu des années 60. Par la suite, certains d'entre eux ont été « éliminés », et certains ont été transférés aux alliés.
Un instantané des canons RAK-40 a été pris lors du défilé à Hanoï en 1960.
Dans la crainte d'une invasion du Sud, plusieurs divisions d'artillerie antichar ont été formées dans le cadre de l'armée nord-vietnamienne, armées des canons antichars allemands de 75 mm RaK-40 de la Seconde Guerre mondiale. Ces canons ont été capturés en grand nombre en 1945 par l'Armée rouge, et maintenant l'Union soviétique les a fournis au peuple vietnamien pour se protéger contre une éventuelle agression du Sud.
Les canons divisionnaires soviétiques de 76 mm étaient destinés à résoudre un large éventail de tâches, principalement l'appui-feu pour les unités d'infanterie, la suppression des points de tir et la destruction des abris de campagne légers. Cependant, au cours de la guerre, les canons d'artillerie divisionnaire ont dû tirer sur les chars ennemis, peut-être même plus souvent que les canons antichars spécialisés.
Depuis 1944, en raison du ralentissement de la sortie des canons de 45 mm et du manque de canons ZIS-2 de 57 mm, malgré la pénétration de blindage insuffisante pour l'époque divisionnaire 76 mm ZiS-3 est devenu le principal canon antichar de l'Armée rouge.
À bien des égards, il s'agissait d'une mesure forcée, la pénétration d'un projectile perforant, qui a pénétré un blindage de 75 mm à une distance de 300 mètres le long de la normale, n'était pas suffisante pour combattre les chars moyens allemands Pz. IV.
À partir de 1943, le blindage du char lourd PzKpfW VI Tiger était invulnérable au ZIS-3 en projection frontale et faiblement vulnérable à des distances inférieures à 300 m en projection latérale. Le nouveau char allemand PzKpfW V "Panther", ainsi que les PzKpfW IV Ausf H et PzKpfW III Ausf M ou N améliorés, étaient également faiblement vulnérables dans la projection frontale du ZIS-3; Cependant, tous ces véhicules ont été touchés avec confiance par le ZIS-3 sur le côté.
L'introduction d'un projectile sous-calibré depuis 1943 a amélioré les capacités antichars du ZIS-3, lui permettant de frapper en toute confiance un blindage vertical de 80 mm à des distances inférieures à 500 m, mais un blindage vertical de 100 mm lui restait insupportable.
La faiblesse relative des capacités antichars du ZIS-3 a été réalisée par la direction militaire soviétique, cependant, jusqu'à la fin de la guerre, il n'a pas été possible de remplacer le ZIS-3 dans les sous-unités antichars. La situation pourrait être corrigée en introduisant un projectile cumulatif dans la charge de munitions. Mais un tel projectile n'a été adopté par le ZiS-3 que dans la période d'après-guerre.
Peu de temps après la fin de la guerre et la sortie de plus de 103 000 canons, la production du ZiS-3 a été interrompue. Le canon est resté en service pendant longtemps, mais à la fin des années 40, il était presque complètement retiré de l'artillerie antichar. Cela n'a pas empêché ZiS-3 de se répandre très largement dans le monde et de participer à de nombreux conflits locaux, y compris sur le territoire de l'ex-URSS.
Dans l'armée russe moderne, les ZIS-3 utilisables restants sont souvent utilisés comme feux d'artifice ou dans des représentations théâtrales sur le thème des batailles de la Grande Guerre patriotique. En particulier, ces canons sont en service dans la division du salut séparé du bureau du commandant de Moscou, qui organise des feux d'artifice les jours fériés du 23 février et du 9 mai.
En 1946, créé sous la direction du concepteur en chef F. F. Petrov, a été mis en service. Canon antichar de 85 mm D-44. Cette arme aurait été très demandée pendant la guerre, mais son développement pour un certain nombre de raisons a été très retardé.
Extérieurement, le D-44 ressemblait fortement à l'antichar allemand Cancer 40 de 75 mm.
De 1946 à 1954, l'usine numéro 9 ("Uralmash") a produit 10 918 canons.
Les D-44 étaient en service avec un bataillon d'artillerie antichar séparé d'un régiment de fusiliers ou de chars motorisés (deux batteries d'artillerie antichar composées de deux pelotons de pompiers) 6 chacune dans une batterie (dans la division 12).
Des cartouches unitaires avec des grenades à fragmentation hautement explosives, des projectiles sous-calibrés en forme de bobine, des projectiles cumulatifs et fumigènes sont utilisés comme munitions. La portée de tir direct du BTS BR-367 sur une cible de 2 m de haut est de 1100 m. À une portée de 500 m, ce projectile pénètre une plaque de blindage de 135 mm d'épaisseur sous un angle de 90 °. La vitesse initiale du BPS BR-365P est de 1050 m/s, la pénétration du blindage est de 110 mm à une distance de 1000 m.
En 1957, des viseurs nocturnes ont été installés sur certains des canons et une modification automotrice a également été développée. SD-44, qui pouvait se déplacer sur le champ de bataille sans tracteur.
Le canon et le chariot du SD-44 ont été repris du D-44 avec des modifications mineures. Ainsi, un moteur M-72 de l'usine de motos d'Irbit d'une capacité de 14 ch a été installé sur l'un des bancs de canon. (4000 tr/min.) Fournissant une vitesse automotrice allant jusqu'à 25 km/h. La transmission de la puissance du moteur était assurée par l'arbre d'hélice, le différentiel et les arbres d'essieu aux deux roues du canon. La boîte de vitesses, qui fait partie de la transmission, offrait six vitesses avant et deux vitesses arrière. Un siège est également fixé sur le lit pour l'un des numéros d'équipage, qui remplit les fonctions de conducteur. À sa disposition, il y a un mécanisme de direction qui contrôle une troisième roue de canon supplémentaire, montée à l'extrémité de l'un des lits. Une lampe frontale est installée pour éclairer la route la nuit.
Par la suite, il a été décidé d'utiliser le 85-mm D-44 comme divisionnaire pour remplacer le ZiS-3, et d'affecter la lutte contre les chars à des systèmes d'artillerie et des ATGM plus puissants.
À ce titre, l'arme a été utilisée dans de nombreux conflits, y compris dans l'immensité de la CEI. Un cas extrême d'utilisation au combat a été relevé dans le Caucase du Nord, lors de "l'opération antiterroriste".
Le D-44 est toujours officiellement en service dans la Fédération de Russie, un certain nombre de ces armes se trouvent dans les troupes internes et en stockage.
Sur la base du D-44 sous la direction du concepteur en chef F. F. Petrov a été créé canon antichar 85 mm D-48 … La principale caractéristique du canon antichar D-48 était un canon exceptionnellement long. Pour assurer la vitesse initiale maximale du projectile, la longueur du canon a été augmentée à 74 calibres (6 m, 29 cm).
De nouveaux coups unitaires ont été créés spécialement pour cette arme. Un projectile perforant à une distance de 1 000 m a percé un blindage d'une épaisseur de 150-185 mm sous un angle de 60 °. Un projectile sous-calibré à une distance de 1000 m pénètre dans un blindage homogène d'une épaisseur de 180-220 mm sous un angle de 60. Portée de tir maximale des projectiles à fragmentation hautement explosifs pesant 9,66 kg. - 19km.
De 1955 à 1957 produits: 819 exemplaires de D-48 et D-48N (avec viseur de nuit APN2-77 ou APN3-77).
Les canons sont entrés en service avec des divisions d'artillerie antichar individuelles d'un régiment de chars ou de fusiliers motorisés. En tant que canon antichar, le canon D-48 est rapidement devenu obsolète. Au début des années 60 du XXe siècle, des chars dotés d'un blindage plus puissant sont apparus dans les pays de l'OTAN. Une caractéristique négative du D-48 était les munitions "exclusives", ne convenant pas aux autres canons de 85 mm. Pour le tir du D-48, l'utilisation de tirs du D-44, du KS-1, du char de 85 mm et des canons automoteurs est également interdite, ce qui a considérablement réduit la portée du canon.
Au printemps 1943, V. G. Grabin, dans sa note à Staline, a proposé, parallèlement à la reprise de la production du 57-mm ZIS-2, de commencer à concevoir un canon de 100 mm à tir unitaire, utilisé dans les canons navals.
Un an plus tard, au printemps 1944 Canon de campagne de 100 mm, modèle 1944 BS-3 a été lancé en production. En raison de la présence d'un bloc de culasse à coin avec un coin à déplacement vertical avec semi-automatique, de la disposition des mécanismes de guidage vertical et horizontal d'un côté du pistolet, ainsi que de l'utilisation de coups unitaires, la cadence de tir du pistolet est 8 à 10 coups par minute. Le canon a été tiré avec des cartouches unitaires avec des obus traçants perforants et des grenades à fragmentation hautement explosives. Un projectile traceur perforant d'une vitesse initiale de 895 m/s à une distance de 500 m à un angle de rencontre de 90° un blindage percé d'une épaisseur de 160 mm. La portée de tir direct était de 1080 m.
Cependant, le rôle de cette arme dans la lutte contre les chars ennemis est grandement exagéré. Au moment de son apparition, les Allemands n'utilisaient pratiquement pas de chars à grande échelle.
Pendant la guerre, le BS-3 était produit en petites quantités et ne pouvait pas jouer un grand rôle. Au stade final de la guerre, 98 BS-3 ont été attachés pour renforcer cinq armées de chars. Le canon était en service dans les brigades d'artillerie légère de la composition 3-régimentaire.
Dans l'artillerie du RGK, au 1er janvier 1945, il y avait 87 canons BS-3. Au début de 1945, dans la 9e armée de la garde, dans le cadre de trois corps de fusiliers, un régiment d'artillerie de canon, 20 BS-3 chacun, a été formé.
Fondamentalement, en raison de la longue portée de tir - 20650 m et d'une grenade à fragmentation hautement explosive assez efficace pesant 15,6 kg, le canon a été utilisé comme canon de coque pour contrer l'artillerie ennemie et supprimer les cibles à longue portée.
Le BS-3 présentait un certain nombre d'inconvénients qui rendaient difficile son utilisation comme antichar. Lors du tir, le canon a beaucoup sauté, ce qui a rendu le travail du tireur dangereux et a renversé les installations de visée, ce qui a entraîné une diminution de la cadence de tir pratique - une qualité très importante pour un canon antichar de campagne.
La présence d'un puissant frein de bouche avec une faible hauteur de la ligne de tir et des trajectoires plates typiques du tir sur des cibles blindées a conduit à la formation d'un important nuage de fumée et de poussière qui a démasqué la position et aveuglé l'équipage. La mobilité du canon d'une masse de plus de 3500 kg laissait beaucoup à désirer, le transport par l'équipage sur le champ de bataille était presque impossible.
Après la guerre, le canon était en production jusqu'en 1951, un total de 3816 canons de campagne BS-3 ont été produits. Dans les années 60, les canons ont subi une modernisation, cela concernait principalement les viseurs et les munitions. Jusqu'au début des années 60, le BS-3 pouvait pénétrer le blindage de n'importe quel char occidental. Mais avec l'avènement de: M-48A2, Chieftain, M-60 - la situation a changé. De nouveaux projectiles sous-calibrés et cumulatifs ont été développés en urgence. La modernisation suivante a eu lieu au milieu des années 80, lorsque le projectile guidé antichar 9M117 Bastion est entré dans la charge de munitions BS-3.
Cette arme a également été fournie à d'autres pays, a participé à de nombreux conflits locaux en Asie, en Afrique et au Moyen-Orient, dans certains d'entre eux, elle est toujours en service. En Russie, les canons BS-3, jusqu'à récemment, étaient utilisés comme arme de défense côtière en service avec la 18e division de mitrailleuses et d'artillerie stationnée aux îles Kouriles, et il en existe également un nombre assez important en stock.
Jusqu'à la fin des années 60 et au début des années 70 du siècle dernier, les canons antichars étaient le principal moyen de combattre les chars. Cependant, avec l'avènement d'un ATGM avec un système de guidage semi-automatique, qui ne nécessite que de garder la cible dans le viseur, la situation a changé à bien des égards. Les dirigeants militaires de nombreux pays considéraient les armes antichars à forte intensité de métal, encombrantes et coûteuses comme un anachronisme. Mais pas en URSS. Dans notre pays, le développement et la production de canons antichars se sont poursuivis en nombre important. De plus, à un niveau qualitativement nouveau.
En 1961 est entré en service Canon antichar à canon lisse de 100 mm T-12, développé dans le bureau d'études de l'usine de construction de machines Yurginsky n ° 75 sous la direction de V. Ya. Afanasyeva et L. V. Korneeva.
La décision de fabriquer une arme à canon lisse à première vue peut sembler assez étrange, l'époque de ces armes a pris fin il y a près de cent ans. Mais les créateurs du T-12 ne le pensaient pas.
Dans un canal lisse, il est possible d'augmenter la pression du gaz beaucoup plus que dans un canal fileté et d'augmenter en conséquence la vitesse initiale du projectile.
Dans un canon rayé, la rotation du projectile réduit l'effet perforant du jet de gaz et de métal lors de l'explosion d'un projectile à charge creuse.
Un canon à canon lisse augmente considérablement la capacité de survie du canon - il n'y a pas lieu d'avoir peur du soi-disant « rinçage » des champs de tir.
Le canal du canon se compose d'une chambre et d'une partie de guidage cylindrique à paroi lisse. La chambre est formée de deux cônes longs et d'un cône court (entre eux). La transition de la chambre à la section cylindrique est une pente conique. Volet à coin vertical avec ressort semi-automatique. Charge unitaire. L'affût du T-12 provient du canon antichar rayé D-48 de 85 mm.
Dans les années 60, un affût plus pratique a été conçu pour le canon T-12. Le nouveau système a reçu un indice MT-12 (2A29), et dans certaines sources, il est appelé "Rapier". La MT-12 est entrée en production en série en 1970. Les divisions d'artillerie antichar des divisions de fusiliers motorisés des forces armées de l'URSS comprenaient deux batteries d'artillerie antichar, composées de six canons antichars 100-mm T-12 (MT-12).
Les canons T-12 et MT-12 ont la même ogive - un canon long et mince d'une longueur de 60 calibres avec un frein de bouche "saltcellar". Les lits coulissants sont équipés d'une roue escamotable supplémentaire installée au niveau des ouvreurs. La principale différence du modèle modernisé MT-12 est qu'il est équipé d'une suspension à barre de torsion, qui est bloquée pendant le tir pour assurer la stabilité.
Lors du roulement du pistolet à la main, un rouleau est placé sous la partie tronc du lit, qui est fixé avec un bouchon sur le lit gauche. Les canons T-12 et MT-12 sont transportés par un tracteur standard MT-L ou MT-LB. Pour les déplacements dans la neige, le support de ski LO-7 a été utilisé, ce qui a permis de tirer à partir de skis à des angles d'élévation jusqu'à + 16 ° avec un angle de rotation jusqu'à 54 °, et à un angle d'élévation de 20 ° avec un angle de rotation jusqu'à 40°.
Le canon lisse est beaucoup plus pratique pour tirer des projectiles guidés, bien qu'en 1961, très probablement, ils n'y aient pas encore pensé. Pour combattre les cibles blindées, un projectile de sous-calibre perforant avec une ogive en forme de flèche à haute énergie cinétique est utilisé, capable de pénétrer un blindage de 215 mm d'épaisseur à une distance de 1000 mètres. La charge de munitions comprend plusieurs types de projectiles à fragmentation sous-calibrés, cumulatifs et hautement explosifs.
Tir sur ZUBM-10 avec un projectile de sous-calibre perforant
Tirez sur ZUBK8 avec un projectile cumulatif
Lors de l'installation d'un dispositif de ciblage spécial sur le pistolet, vous pouvez utiliser des tirs avec le missile antichar "Kustet". Le contrôle du missile est semi-automatique le long du faisceau laser, la portée de tir est de 100 à 4000 m. Le missile pénètre le blindage derrière l'ERA ("reactive armor") jusqu'à 660 mm d'épaisseur.
Fusée 9M117 et obus ZUBK10-1
Pour le tir direct, le canon T-12 est équipé d'un viseur de jour et d'un viseur de nuit. Doté d'un viseur panoramique, il peut être utilisé comme arme de campagne à partir de positions fermées. Il y a une modification du canon MT-12R avec un radar de guidage articulé 1A31 "Ruta".
MT-12R avec radar 1A31 "Ruta"
Le canon était massivement en service dans les armées des pays du Pacte de Varsovie, fourni à l'Algérie, l'Irak et la Yougoslavie. Ils ont participé aux hostilités en Afghanistan, à la guerre Iran-Irak, aux conflits armés dans les territoires de l'ex-URSS et de la Yougoslavie. Au cours de ces conflits armés, les canons antichars de 100 mm sont principalement utilisés non pas contre les chars, mais comme canons conventionnels de division ou de corps.
Les canons antichars MT-12 sont toujours en service en Russie.
Selon le centre de presse du ministère de la Défense, le 26 août 2013, un incendie a été éteint au puits n ° P23 U1 près de Novy Urengoy à l'aide d'un tir précis avec un projectile cumulatif UBK-8 du MT- 12 Canon à rapière de la brigade de fusiliers motorisés séparée d'Ekaterinbourg du district militaire central.
L'incendie a débuté le 19 août et s'est rapidement transformé en une combustion incontrôlée de gaz naturel traversant les raccords défectueux. L'équipage d'artillerie a été transféré à Novy Ourengoï par un avion de transport militaire qui a décollé d'Orenbourg. À l'aérodrome de Shagol, du matériel et des munitions ont été chargés, après quoi les artilleurs sous le commandement de l'officier des forces de missiles et du commandement de l'artillerie du district militaire central, le colonel Gennady Mandrichenko, ont été emmenés sur les lieux. Le canon était réglé pour un tir direct à une distance minimale autorisée de 70 m. Le diamètre de la cible était de 20 cm. La cible a été touchée avec succès.
En 1967, les spécialistes soviétiques sont arrivés à la conclusion que le canon T-12 «ne permet pas une destruction fiable des chars Chieftain et du prometteur MVT-70. Par conséquent, en janvier 1968, OKB-9 (qui fait maintenant partie de Spetstekhnika JSC) a été chargé de développer un nouveau canon antichar plus puissant avec la balistique du canon de char D-81 à canon lisse de 125 mm. La tâche était difficile à remplir, puisque le D-81, ayant une excellente balistique, donnait le recul le plus fort, ce qui était encore tolérable pour un char de 40 tonnes. Mais lors d'essais sur le terrain, le D-81 a tiré un obusier B-4 de 203 mm à partir d'un affût à chenilles. Il est clair qu'un tel canon antichar pesant 17 tonnes et une vitesse maximale de 10 km/h était hors de question. Par conséquent, dans le canon de 125 mm, le recul est passé de 340 mm (limité par les dimensions du char) à 970 mm et un puissant frein de bouche a été introduit. Cela a permis d'installer un canon de 125 mm sur un affût à trois hommes à partir de l'obusier D-30 de série de 122 mm, ce qui permettait un tir circulaire.
Le nouveau canon de 125 mm a été conçu par OKB-9 en deux versions: un D-13 tracté et un SD-13 automoteur ("D" est l'index des systèmes d'artillerie conçus par V. F. Petrov). Le développement du SD-13 a été Canon antichar à canon lisse de 125 mm "Sprut-B" (2A-45M). Les données balistiques et les munitions du canon de char D-81 et du canon antichar 2A-45M étaient les mêmes.
Le canon 2A-45M disposait d'un système mécanisé pour le transférer d'une position de combat à une position repliée et vice versa, composé d'un vérin hydraulique et de vérins hydrauliques. A l'aide d'un vérin, le chariot était élevé à une certaine hauteur nécessaire à l'élevage ou à la convergence des lits, puis abaissé au sol. Les vérins hydrauliques élèvent le pistolet jusqu'à la garde au sol maximale, ainsi que lèvent et abaissent les roues.
Sprut-B est remorqué par un tracteur Ural-4320 ou MT-LB. De plus, pour s'autopropulser sur le champ de bataille, le canon dispose d'une unité de puissance spéciale basée sur le moteur MeMZ-967A avec un entraînement hydraulique. Le moteur est situé sur le côté droit de l'outil sous le capot. Sur le côté gauche du châssis se trouvent les sièges du conducteur et le système de contrôle des armes à feu pendant l'auto-mouvement. Dans le même temps, la vitesse maximale sur les chemins de terre secs est de 10 km / h et la charge de munitions est de 6 coups; autonomie en carburant - jusqu'à 50 km.
La charge de munitions du canon de 125 mm "Sprut-B" comprend des cartouches de chargement séparées avec des obus à fragmentation HEAT, sous-calibrés et hautement explosifs, ainsi que des missiles antichars. L'obus VBK10 de 125 mm avec le projectile cumulatif BK-14M peut toucher des chars des types M60, M48, Leopard-1A5. Tourné VBM-17 avec un projectile sous-calibré - chars M1 "Abrams", "Leopard-2", "Merkava MK2". Le projectile VOF-36 avec le projectile à fragmentation hautement explosif OF26 est conçu pour détruire la main-d'œuvre, les structures d'ingénierie et d'autres cibles.
En présence d'un équipement de guidage spécial 9S53 "Sprut" peut tirer des coups de feu ZUB K-14 avec des missiles antichars 9M119, dont le contrôle est semi-automatique par un faisceau laser, la portée de tir est de 100 à 4000 m. est d'environ 24 kg, missiles - 17, 2 kg, il pénètre dans le blindage derrière l'ERA avec une épaisseur de 700-770 mm.
Actuellement, des canons antichars remorqués (canons lisses 100 et 125 mm) sont en service dans les pays des anciennes républiques de l'URSS, ainsi que dans un certain nombre de pays en développement. Les armées des principaux pays occidentaux ont depuis longtemps abandonné les canons antichars spéciaux, à la fois remorqués et automoteurs. Néanmoins, on peut supposer que les canons antichars tractés ont un avenir. La balistique et les munitions du canon de 125 mm "Sprut-B", unifiés avec les canons des chars principaux modernes, sont capables de frapper tous les chars de production dans le monde. Un avantage important des canons antichars par rapport aux ATGM est un choix plus large de moyens de destruction des chars et la possibilité de les frapper à bout portant. De plus, le Sprut-B peut être utilisé comme une arme non antichar. Son projectile à fragmentation hautement explosif HE-26 est proche en données balistiques et en masse explosive du projectile OF-471 du canon de corps de 122 mm A-19, devenu célèbre pendant la Grande Guerre patriotique.
