artillerie antichar japonaise … Tous les canons anti-aériens japonais de petit calibre depuis le moment de leur développement étaient considérés comme des systèmes à double usage. En plus de combattre des cibles aériennes à basse altitude dans la zone frontale, ils devaient, si nécessaire, tirer sur des véhicules blindés ennemis. En raison de l'absence d'une école de conception développée et des traditions de conception indépendante d'échantillons d'armes légères et d'armes d'artillerie, le Japon a été contraint d'acquérir des licences ou de copier des échantillons étrangers pour équiper ses propres forces armées. Ceci s'applique pleinement aux canons antiaériens de petit calibre.
Canons anti-aériens de petit calibre
En 1938, un canon automatique de 20 mm Type 98 entre en service, dont le principe de fonctionnement est repris par la mitrailleuse française 13, 2 mm Hotchkiss M1929. Le canon antiaérien à tir rapide de 20 mm a été développé comme un système à double usage: pour combattre des cibles terrestres et aériennes légèrement blindées. Pour le tir du Type 98, un obus de 20 × 124 mm a été utilisé, qui est également utilisé dans le canon antichar Type 97. Le projectile traceur perforant de 20 mm pesant 109 g laissait le canon long de 1400 mm avec un vitesse de 835 m/s. À une distance de 250 m, il pénétrait normalement un blindage de 30 mm, c'est-à-dire que la pénétration du blindage du Type 98 était au niveau du fusil antichar Type 97.
Le canon de 20 mm pouvait être remorqué par un attelage de chevaux ou un camion léger à une vitesse pouvant atteindre 15 km/h. Le lit haut reposait sur deux roues en bois. En position de combat, le canon anti-aérien était suspendu sur trois supports. Si nécessaire, le feu pouvait être tiré à partir des roues, mais la précision du tir diminuait.
Un équipage expérimenté de six personnes pouvait amener l'installation antiaérienne en position de combat en trois minutes. Pour les unités de fusils de montagne, une modification pliable a été créée, dont les pièces individuelles pouvaient être transportées dans des packs. Le canon anti-aérien avait la capacité de tirer dans le secteur 360°, angles de guidage verticaux: de -5° à +85°. Poids en position de tir - 373 kg. Cadence de tir - 300 coups / min. Cadence de tir de combat - jusqu'à 120 coups / min. La nourriture était fournie par un magasin de 20 charges. La portée de tir maximale est de 5,3 km. La portée de tir effective était d'environ la moitié de celle-ci.
La production du canon antiaérien de petit calibre Type 98 a duré de 1938 à 1945. Environ 2 400 canons anti-aériens de 20 mm ont été envoyés aux troupes. Pour la première fois, le Type 98 est entré dans la bataille en 1939 à proximité de la rivière Khalkhin-Gol. Cette arme était utilisée par les Japonais non seulement pour tirer sur des avions, mais également dans la défense antichar du bord avant. Les caractéristiques de pénétration du blindage du Type 98 ont permis de pénétrer le blindage des chars légers M3 / M5 Stuart, des véhicules de transport de troupes blindés semi-chenillés M3 et des transporteurs à chenilles du Corps des Marines à courte portée.
Démontés, facilement transportables et camouflés, les canons de 20 mm ont causé beaucoup de problèmes aux Américains et aux Britanniques. Très souvent, des mitrailleuses de 20 mm étaient montées dans des bunkers et tiraient à travers la zone sur un kilomètre. Leurs obus représentaient un grand danger pour les véhicules d'assaut amphibies, y compris les amphibiens LVT légèrement blindés et les véhicules d'appui-feu basés sur eux.
En 1944, le Type 98 a commencé la production d'un double canon antiaérien de 20 mm de Type 4, créé à l'aide de l'unité d'artillerie de Type 98. Jusqu'à la capitulation du Japon, les troupes ont reçu environ 500 montures jumelles. Comme les fusils d'assaut à canon unique, les canons jumeaux ont participé à des batailles aux Philippines et ont été utilisés pour la défense anti-amphibie.
En 1942, le canon anti-aérien 20-mm Type 2. Ce modèle a été créé grâce à la coopération militaro-technique avec l'Allemagne et était une variante du canon anti-aérien 20-mm 2, 0 cm Flak 38, adapté pour munitions japonaises. Par rapport au Type 98, la copie allemande était plus rapide, plus précise et plus fiable. La cadence de tir a augmenté à 420-480 rds / min. La masse en position de tir est de 450 kg, en position repliée - 770 kg. À la toute fin de la guerre, une tentative a été faite pour lancer une version jumelée de ce canon anti-aérien en production. Mais en raison des capacités limitées de l'industrie japonaise, il n'a pas été possible de produire un nombre important de telles installations.
Après la fin de la Seconde Guerre mondiale, un nombre important de canons anti-aériens de 20 mm capturés étaient à la disposition des communistes chinois, qui les ont utilisés pendant la guerre de Corée. Aussi, des cas d'utilisation au combat d'installations japonaises de petit calibre ont été relevés dans la seconde moitié des années 1940 lors des hostilités des forces indonésiennes contre le contingent militaire néerlandais et au Vietnam lors de la repousse des raids des avions français et américains.
La mitrailleuse anti-aérienne de petit calibre japonaise la plus connue et la plus répandue était le 25-mm Type 96. Ce canon anti-aérien automatique a été développé en 1936 sur la base de la mitrailleuse de 25 mm contre-aéroplanes de la société française Hotchkiss.
Le canon antiaérien de 25 mm était très largement utilisé dans des installations simples, doubles et triples, à la fois sur les navires et sur terre. La différence la plus sérieuse entre le modèle japonais et l'original était l'équipement de la société allemande Rheinmetall avec un pare-flammes. Le canon était remorqué; en position de combat, la traction était séparée.
Un canon anti-aérien à canon unique de 25 mm pesait 790 kg, double - 1110 kg, construit - 1800 kg. L'unité à un canon a été desservie par 4 personnes, l'unité à double canon par 7 personnes et l'unité intégrée par 9 personnes. Pour la nourriture, des magasins pour 15 coquillages ont été utilisés. La cadence de tir d'une mitrailleuse à canon unique était de 220 à 250 coups / min. Cadence de tir pratique: 100-120 coups/min. Angles de guidage verticaux: de -10 ° à + 85 °. La portée de tir effective va jusqu'à 3000 m. La portée en altitude est de 2000 m. Le feu a été tiré avec des obus de 25 mm avec une longueur de manche de 163 mm. La charge de munitions pourrait inclure: des obus incendiaires hautement explosifs, un traceur à fragmentation, des obus traçants perforants. À une distance de 250 mètres, un projectile perforant pesant 260 g, avec une vitesse initiale de 870 m / s, a percé un blindage de 35 mm. Pour la première fois, les Japonais ont massivement utilisé des canons anti-aériens de 25 mm pour tirer sur des cibles au sol lors de la bataille de Guadalcanal.
Considérant que l'industrie japonaise a produit environ 33 000 montures de 25 mm, le Type 96 a été largement adopté. Malgré leur calibre relativement petit, ils étaient des armes antichars assez puissantes. Une douzaine d'obus perforants, tirés à courte portée, étaient tout à fait capables de "ronger" le blindage frontal du Sherman.
Des canons antiaériens jumelés et triples étaient placés dans des positions pré-équipées et, en raison de leur masse importante, les manœuvres sous le feu ennemi étaient impossibles. Les canons simples de 25 mm pouvaient être roulés par l'équipage, et ils étaient souvent utilisés pour organiser des embuscades antichars.
Après que les Japonais eurent occupé un certain nombre de colonies britanniques et néerlandaises en Asie, un nombre important de canons antiaériens Bofors L/60 de 40 mm et de munitions tombèrent entre leurs mains.
Mitrailleuse anti-aérienne de 40 mm utilisée par les Japonais
En plus d'utiliser des Bofors remorqués capturés, les Japonais ont délibérément démantelé les montures sous-marines de 40 mm des navires capturés et coulés en eau peu profonde. Les anciens canons anti-aériens néerlandais Hazemeyer, qui utilisaient des "Bofors" jumeaux de 40 mm, étaient installés en permanence sur la côte et utilisés dans la défense des îles.
Pour le canon anti-aérien Bofors L/60 créé en Suède, un tir 40x311R avec différents types d'obus a été adopté. Le principal était considéré comme un projectile à fragmentation-traceur de 900 g, équipé de 60 g de TNT, laissant le canon à une vitesse de 850 m/s. Un solide projectile traceur perforant de 40 mm pesant 890 g, avec une vitesse initiale de 870 m / s, à une distance de 500 m pourrait pénétrer un blindage de 50 mm, ce qui, lorsqu'il était tiré à courte distance, le rendait dangereux pour les moyens réservoirs.
En 1943, au Japon, on tenta de copier et de lancer la production en série du Bofors L/60 sous la désignation Type 5. Les canons étaient en fait assemblés à la main à l'arsenal naval de Yokosuka avec une cadence de production fin 1944 de 5 à 8 armes par mois. Malgré l'assemblage manuel et le montage individuel des pièces, la qualité et la fiabilité des canons anti-aériens japonais de 40 mm étaient très faibles. La sortie de plusieurs dizaines de ces canons anti-aériens, en raison de leur petit nombre et de leur fiabilité peu satisfaisante, n'a eu aucun effet sur le déroulement des hostilités.
Canons anti-aériens et universels calibre 75-88 mm
Une pénurie aiguë d'artillerie spécialisée a forcé le commandement japonais à utiliser des canons anti-aériens de calibre moyen dans la défense antichar et anti-amphibie. Le canon anti-aérien japonais le plus massif, conçu pour combattre des cibles aériennes à des altitudes allant jusqu'à 9 000 m, était le 75-mm Type 88. Ce canon est entré en service en 1928 et était devenu obsolète au début des années 40.
Bien que le canon antiaérien 75-mm Type 88 puisse tirer jusqu'à 20 coups par minute, la complexité excessive et le coût élevé du canon ont suscité de nombreuses critiques. Le processus de transfert du canon de la position de transport à la position de combat et vice versa prenait beaucoup de temps. Un élément structurel tel qu'un support à cinq poutres, dans lequel il était nécessaire d'écarter quatre lits et de dévisser cinq vérins, était particulièrement gênant pour déployer un canon antiaérien en position de combat. Le démontage de deux roues de transport a également demandé beaucoup de temps et d'efforts à l'équipage.
En position de transport, le canon pesait 2 740 kg, en position de combat - 2 442 kg. Le canon anti-aérien avait un tir circulaire, angles de guidage verticaux: de 0° à + 85°. Le Type 88 a été tiré avec un obus 75x497R. En plus d'une grenade à fragmentation avec une fusée à distance et d'un projectile à fragmentation hautement explosif avec une fusée antichoc, la charge de munitions comprenait un projectile perforant pesant 6, 2 kg. Ayant laissé le canon d'une longueur de 3212 mm avec une vitesse initiale de 740 m / s, à une distance de 500 m lorsqu'il est touché à angle droit, un projectile perforant pourrait pénétrer un blindage de 110 mm d'épaisseur.
Confronté à une pénurie d'armes antichars efficaces, le commandement japonais a commencé à déployer des canons antiaériens de 75 mm pour défendre les îles dans les zones dangereuses pour les chars. Comme le changement de position était extrêmement difficile, les canons étaient en fait utilisés à l'arrêt.
Au milieu des années 1930 en Chine, les troupes japonaises ont capturé plusieurs canons antiaériens Bofors M29 de 75 mm de fabrication néerlandaise. Sur la base de ce modèle en 1943 au Japon, un canon de 75 mm Type 4 a été créé. En termes de portée et de portée en hauteur, le Type 88 et le Type 4 étaient pratiquement égaux. Mais le Type 4 s'est avéré beaucoup plus pratique à utiliser et s'est déployé pour se positionner beaucoup plus rapidement.
Canon anti-aérien de 75 mm Tour 4
Le bombardement des usines japonaises et une grave pénurie de matières premières n'ont pas permis de commencer la production en série de canons de type 4. Au total, environ 70 canons anti-aériens de type 4 ont été libérés jusqu'en août 1945, et ils n'ont pas eu d'effet notable. sur le cours de la guerre.
Sur la base du canon anti-aérien de type 4, un canon de char de type 5 de 75 mm a été créé, destiné à armer le char moyen de type 5 Chi-Ri et le chasseur de chars de type 5 Na-To. Un projectile de 75 mm pesant 6, 3 kg a laissé un canon de 4 230 mm de long avec une vitesse initiale de 850 m/s. À une distance de 1000 m, un projectile perforant pénétrait normalement 75 mm de blindage.
Le char Type 5 Chi-Ri était comparable au M4 Sherman américain en termes de sécurité. Le canon à long canon du char japonais permettait de combattre tous les véhicules blindés alliés utilisés sur le théâtre d'opérations du Pacifique. Le chasseur de chars Type 5 Na-To, basé sur le transporteur à chenilles Type 4 Chi-So, était recouvert d'un blindage pare-balles de 12 mm et pouvait opérer avec succès à partir d'une embuscade. Heureusement pour les Américains, l'industrie japonaise, opérant dans une pénurie aiguë de matières premières, était submergée de commandes militaires, et les choses n'avançaient pas au-delà de la construction de plusieurs prototypes de chars et de canons automoteurs.
En 1914, la marine japonaise est entrée en service avec le canon « anti-mines » à tir rapide 76, 2 mm de type 3. Après la modernisation, ce canon avait un angle de visée vertical accru et il était capable de tirer sur des cibles aériennes. Pour les années 1920-1930, le canon polyvalent de 76, 2 mm avait de bonnes caractéristiques. Avec une cadence de tir de 12 coups/min, il avait une portée d'altitude de 6000 m. Mais en raison du manque de dispositifs de conduite de tir et de guidage centralisé, dans la pratique, l'efficacité d'un tel tir était faible et les canons de type 3 ne pouvaient tirer qu'un barrage.
Dans la seconde moitié des années 1930, la plupart des canons « à double usage » de 76 mm ont été expulsés du pont du navire par des canons antiaériens de 25 mm de type 96. Après quelques perfectionnements, environ 60 des canons de type 3 sortis ont été placés sur le rivage. Ils étaient censés effectuer des tirs antiaériens défensifs, remplir les fonctions de canons de campagne et de défense côtière.
Le canon de type 3, monté sur un piédestal, pesait 2 400 kg. La vitesse initiale de 5,7 kg du projectile perforant était de 685 m / s, ce qui permettait de combattre des chars moyens américains à une distance pouvant atteindre 500 m.
En plus de ses propres canons anti-aériens de 75 mm et de 76 canons universels de 2 mm, l'armée impériale japonaise utilisait des canons anti-aériens britanniques 76, 2-mm QF 3-in 20cwt et américains 76, 2-mm M3 anti- canons d'avions capturés à Singapour et aux Philippines. Au total, l'armée impériale en 1942 avait capturé environ 50 canons antiaériens de trois pouces. Cependant, ces systèmes d'artillerie à cette époque étaient obsolètes et ne représentaient pas beaucoup de valeur. Une douzaine et demie de canons AA britanniques QF de 3,7 pouces de 94 mm capturés par les troupes japonaises à Singapour étaient assez modernes. Mais les Japonais ne disposaient pas de dispositifs de conduite de tir originaux utilisables, ce qui rendait extrêmement difficile l'utilisation des canons antiaériens capturés aux fins prévues. À cet égard, la plupart des canons antiaériens britanniques et américains ont été utilisés pour tirer sur des cibles en mer et au sol dans la ligne de mire.
En 1937, à Nanjing, l'armée japonaise captura plusieurs canons navals de 88 mm 8,8 cm SK C / 30 de fabrication allemande, que les Chinois utilisèrent comme serfs.
Le canon de 88 mm 8,8 cm SK C/30 pesait 1230 kg, et après avoir été posé sur un socle en béton ou en métal, il avait la possibilité de bombardement circulaire. Angles de guidage verticaux: de -10° à + 80°. La vitesse initiale d'un projectile perforant pesant 10 kg est de 790 m/s. Une grenade à fragmentation pesant 9 kg, a quitté le canon à une vitesse de 800 m / s et a atteint une altitude de plus de 9 000 m. La cadence de tir de combat pouvait atteindre 15 coups / min.
Sur la base du canon naval de 88 mm capturé 8.8 cm SK C / 30, le canon anti-aérien Type 99 a été créé, qui est entré en service en 1939. À portée de tir direct, un projectile perforant de 88 mm pouvait pénétrer le blindage de n'importe quel char américain ou britannique utilisé pendant la Seconde Guerre mondiale en Asie. Cependant, un inconvénient majeur du Type 99, qui empêchait son utilisation efficace dans la défense antichar, était la nécessité de démonter le canon lors du changement de position. Selon les données de référence, de 1939 à 1943, de 750 à 1000 canons ont été tirés. Ils ont été utilisés non seulement dans la défense aérienne, mais ont également participé activement à la défense des îles, sur lesquelles les Américains ont débarqué des forces d'assaut amphibies. Il est probable que les canons de 88 mm du Type 99 aient détruit et détruit des chars.
Canons anti-aériens et universels de calibre 100-120 mm
Le canon antiaérien de 100 mm Type 14, mis en service en 1929, était très puissant pour l'époque. Extérieurement et structurellement, il ressemblait au canon de 75 mm Type 88, mais était plus lourd et plus massif.
Un canon antiaérien de 100 mm pouvait tirer sur des avions volant à une altitude de 10 000 m, tirant jusqu'à 10 obus par minute. Comme la masse du canon en position de transport était proche de 6000 kg, il y avait des difficultés avec son transport et son déploiement. La carcasse de l'arme reposait sur six pieds extensibles. Chaque jambe devait être nivelée avec un vérin. Pour désarrimer la transmission et transférer le canon antiaérien du poste de transport au poste de combat, l'équipage a mis au moins 45 minutes. Étant donné que le canon antiaérien de 100 mm s'est avéré très coûteux à fabriquer et que sa puissance pour la première moitié des années 1930 était considérée comme excessivement élevée, seulement 70 unités ont été produites. En raison de la difficulté de redéploiement et du petit nombre de canons disponibles dans les rangs, le Type 14 n'a pas été utilisé dans les batailles terrestres avec les forces britanniques et américaines.
Après le début des bombardements du Japon, il s'est avéré que les canons antiaériens de 75 mm étaient inefficaces contre les bombardiers américains B-17 et absolument inadaptés pour contrer les raids B-29. En 1944, il devint clair que le Japon avait finalement perdu son initiative stratégique, le commandement japonais était soucieux de renforcer sa défense aérienne et son assaut anti-amphibie. Pour cela, il a été décidé d'utiliser les montures d'artillerie jumelées 100 mm Type 98. Selon les experts américains, il s'agit de la meilleure monture d'artillerie navale japonaise de moyen calibre tout usage. Elle possédait une excellente balistique et une cadence de tir élevée. Le Type 98 a été produit dans une tourelle fermée et des versions semi-ouvertes. Des canons jumeaux de 100 mm ont été déployés sur des destroyers de classe Akizuki, des croiseurs de classe Oyodoi, des porte-avions Taiho et Shinano.
La masse totale d'une installation jumelée de 100 mm de type semi-ouvert était d'environ 20 000 kg. Cadence de tir effective: 15-20 coups/min. La vitesse initiale du projectile est de 1030 m/s. Angles de guidage verticaux: de -10 à + 90 °. Une grenade à fragmentation de 13 kg avec une fusée télécommandée pouvait toucher des cibles à des altitudes allant jusqu'à 13 000 m. Une charge explosive pesant 2, 1 kg offrait un rayon de destruction des cibles aériennes par des fragments de 14 m. Ainsi, le Type 98 était l'un des quelques canons anti-aériens japonais capables d'atteindre un bombardier américain B. -29, volant à l'altitude de croisière.
Entre 1938 et 1944, l'industrie japonaise livre à la flotte 169 Type 98. À partir de 1944, 68 d'entre eux sont déployés à terre. Ces canons, en raison de leur longue portée de tir et de leur cadence de tir élevée, étaient une très bonne arme anti-aérienne, et la portée de tir horizontale de 19 500 m permettait de garder sous contrôle les eaux côtières.
Au cours des opérations de prise des îles du Pacifique, le commandement américain a été contraint d'allouer des forces et des moyens supplémentaires pour supprimer les batteries côtières de 100 mm. Bien que les munitions de type 98 ne comprenaient que des grenades de 100 mm avec des obus télécommandés et hautement explosifs avec un fusible de contact, si des chars britanniques ou américains se trouvaient dans leur zone de tir direct, ils se transformeraient rapidement en ferraille. Lors de la mise en place d'un fusible de contact pour ralentir ou pour tirer des grenades à distance avec un fusible réglé à la portée maximale, l'énergie du projectile était tout à fait suffisante pour percer le blindage frontal du Sherman.
Le canon de 120 mm Type 10 fut également largement utilisé pour la défense des îles, dont la production débuta en 1927. Il était à l'origine destiné à armer les destroyers et les croiseurs légers. Par la suite, le canon a été modernisé et utilisé comme canon universel, y compris à terre.
L'arme avait de bonnes caractéristiques. Avec une masse totale de plus de 8 000 kg, il pouvait envoyer 20,6 kg d'une grenade à fragmentation à une distance de 16 000 m. Dans un canon d'une longueur de 5 400 mm, le projectile accélérait à 825 m/s. Portée en hauteur - 8500 m Le type 10 avait la possibilité de tir circulaire, angles de guidage verticaux: de 5 à + 75°. L'obturateur semi-automatique en coin permettait 12 coups/min. La charge de munitions comprenait des grenades à fragmentation avec un fusible à distance, des projectiles à fragmentation hautement explosifs et perforants et des projectiles à fragmentation incendiaire avec un fusible de contact.
De 1927 à 1944, environ 2 000 canons ont été produits, environ la moitié sont entrés dans l'artillerie côtière. Les canons de 120 mm de type 10 ont été utilisés dans toutes les grandes batailles défensives japonaises. Des cibles aériennes, maritimes et terrestres ont été tirées à partir de positions préparées en termes techniques.
L'efficacité au combat de l'artillerie antiaérienne japonaise dans la défense antichar
Compte tenu des résultats des activités de combat de l'artillerie antiaérienne et universelle japonaise en matière de défense antichar, on peut affirmer que, dans l'ensemble, elle n'a pas répondu aux attentes du commandement japonais. Malgré quelques succès au combat, les canons anti-aériens de 20-25 mm étaient trop faibles pour contrer efficacement les chars moyens. Malgré le fait que les canons anti-aériens de 75-120-mm aient pu pénétrer le blindage frontal des chars britanniques et américains, la masse et les dimensions des systèmes d'artillerie japonais étaient dans la plupart des cas trop importantes pour les placer rapidement sur le chemin des blindés ennemis. Véhicules. Pour cette raison, les canons antiaériens et universels japonais tiraient généralement depuis des positions fixes, qui étaient rapidement repérées et soumises à d'intenses bombardements et bombardements d'artillerie et à des attaques aériennes. Une grande variété de types et de calibres de canons anti-aériens japonais a créé des problèmes avec la préparation des calculs, la fourniture de munitions et la réparation des canons. Malgré la présence de plusieurs milliers de canons antiaériens préparés par les Japonais pour tirer sur des cibles au sol, il n'a pas été possible d'organiser une défense anti-amphibie et antichar efficace. Bien plus de chars que du feu de l'artillerie anti-aérienne japonaise, des unités des marines américaines perdues se sont noyées lors du débarquement des navires de débarquement, sautées par les mines et des actions des kamikazes terrestres.
