Alors, commençons. Mes salutations chaleureuses aux "experts" allemands qui ont vu dans "Armata" les développements des designers allemands des années 70 et aux gars d'Ukraine, qui y ont vu le "Marteau" de Kharkov des années 80, depuis que cette histoire a commencé en URSS dans la seconde moitié des années 50… À ce moment-là, il est devenu clair qu'un changement urgent dans la série de chars T55 était nécessaire et les équipes de conception ont reçu le feu vert pour concevoir un nouveau char. À la suite d'un travail fructueux et selon les résultats des tests, l'"objet 430" du bureau d'études de Kharkov a été reconnu comme le meilleur et le plus prometteur, pour lequel, comme on dit, "je retire mon chapeau"
devant le grand Alexander Aleksandrovich Morozov, un concepteur de chars.
Mais ce char, qui est devenu plus tard le T64, était aussi neuf que "brut" qu'il a fallu beaucoup de temps pour le peaufiner. Le pays n'est pas resté immobile, le pays s'est lancé dans l'espace et a créé un bouclier antimissile, ce qui a fortement impressionné le secrétaire général de l'époque, N. S. Khrouchtchev. Des missiles guidés ont pris place sous les ailes des avions, des systèmes de missiles antichars portables se sont développés rapidement, et l'idée de faire d'un missile le calibre principal d'un char est née dans l'esprit de nos généraux, et ils ont été activement soutenus dans ceci par le Vice-Président du Conseil des Ministres VA Malychev.
En conséquence, le 8 mai 1957, un décret gouvernemental a été adopté "sur la création de nouveaux chars, canons automoteurs - chasseurs de chars et armes à roquettes guidées pour eux" et sur la base de celui-ci, les termes de référence correspondants ont été envoyés à nos bureaux d'études de chars et d'artillerie. Et bientôt plusieurs chars de missiles ont été testés, et l'un d'eux, à savoir le Leningrad "Object 287"
Je veux attirer votre attention, car je pense que "Armata" est clairement un proche parent de lui. Le concepteur en chef de ce char-fusée était le grand concepteur soviétique Joseph Yakovlevich Kotin.
Afin de simplifier le développement de ce char dans l'armée et de maximiser la facilité d'entretien et la fourniture de pièces de rechange, Kotin a pris le Morozov "objet 430" comme châssis de base, mais l'a pris uniquement comme point de départ, car les changements qu'il fabriquait étaient importants et en fait, il s'agissait d'un nouveau char.
Comme une petite parenthèse lyrique. Le concepteur en chef de l'usine de Kharkov, Aleksandr Aleksandrovich Morozov, était originaire de la ville de Bezhitsa, maintenant dans la ville de Briansk et a vécu et travaillé la majeure partie de sa vie en Ukraine, et Joseph Yakovlevich Kotin est né dans la ville de Pavlograd, Province d'Ekaterinoslav (aujourd'hui encore région de Dnipropetrovsk en Ukraine), et la majeure partie de sa vie, il a travaillé au bureau de conception de réservoirs de l'usine de Kirov dans la ville de Leningrad (aujourd'hui Saint-Pétersbourg). Mais qui regardait alors ces petites choses, tout le monde travaillait pour le même objectif, maintenant nous mesurons qui est meilleur que le Morozov « ukrainien » ou le « russe » Kotin. Comme il n'est pas correct et insultant qu'ils n'aient pas pu garder ce que les ancêtres ont légué.
Eh bien, continuons notre histoire sur "Object 287". Qu'est-ce que Kotin a percé?
D'abord. La forme de la coque a été modifiée, notamment à l'avant et sur les côtés. Le Upper Frontal Detail, alias VLD, a été redressé et déplacé un peu vers l'avant que sur l'"Object 430", ce qui a considérablement réduit la zone affaiblie dans la zone du dispositif de visualisation de l'eau de la fourrure. Dans la protection du VLD, à la fois une augmentation de l'angle d'inclinaison et une réservation "combinée" ont été utilisées, ce qui a permis d'augmenter considérablement la sécurité sans augmentation significative de poids. Dans tous les cas, à ce moment-là, aucun projectile ennemi n'aurait pu le pénétrer. Ainsi, pendant le test, le blindage a fourni une protection contre un projectile perforant de 122 mm et contre les armes cumulées ayant une pénétration de blindage jusqu'à 600 mm. De plus, ce "sandwich": blindage de 90 mm - couche de fibre de verre de 130 mm - blindage de 30 mm - doublure anti-rayonnement, qualitativement protégé non seulement des obus ennemis, mais également des fragments de blindage brisé et des rayonnements grâce à l'anti-rayonnement Doublure.
Seconde. L'armement était placé dans une tour inhabitée, qui était équipée, comme on dit, d'un module d'arme de dernière génération. Il a installé un lanceur pour le 140-mm TURS 9M15 Typhoon, développé par OKB-16,
il s'est stabilisé dans le plan vertical: ainsi, le char pouvait tirer en visant à une vitesse allant jusqu'à 30 km/h. Le missile guidé 9M15 a été guidé vers la cible manuellement par des commandes radio à l'aide de l'équipement de contrôle des taches lumineuses du traceur. Pour augmenter la probabilité qu'un missile atteigne la cible, un pilote automatique et un mécanisme logiciel ont été introduits pour assurer la transmission automatique de la commande tout au long du parcours, en fonction de la vitesse angulaire relative du char par rapport à la cible. Le signal radio transmis à la fusée était reçu par son équipement embarqué, décodé et converti en une impulsion de commande électrique, qui contrôlait les gouvernails de la fusée à l'aide de relais à réaction. L'ogive à fragmentation cumulée de la fusée avait une pénétration de blindage de 500 mm et son effet de fragmentation était équivalent à l'action d'un projectile à fragmentation hautement explosif de 100 mm.
En tant qu'armes auxiliaires, deux canons Molniya 2A25 de 73 mm ont été utilisés, qui ont été utilisés pour tirer des grenades PG-15V.
et PG (OG) -15P
similaires à ceux utilisés sur le canon 2A28 "Thunder" BMP-1 et les mitrailleuses coaxiales.
Troisième. L'équipage était logé dans une capsule séparée et se composait de deux personnes: le conducteur et le commandant du char, qui servaient simultanément de mitrailleur, le conducteur était du côté gauche de la coque et le commandant de l'opérateur était du côté tribord. Les deux membres d'équipage avaient des trappes d'entrée-sortie et de sortie de secours personnelles.
Quatrième. Un viseur panoramique combiné non éclairé avec une ligne de visée indépendante et un champ de vision stabilisé dans deux plans a été utilisé.
La voiture s'est avérée très innovante, encore plus que la T64, et sa mise au point a pris beaucoup de temps. Mais il n'a pas été possible de réaliser un travail clair du calibre principal du char de fusée. Lors des essais en 1964, le char a échoué, principalement en raison de l'extrême manque de fiabilité du lance-roquettes.
Sur les 45 lancements de test, 16 hits et 8 ratés ont été enregistrés, tandis que le reste des lancements s'est accompagné d'échecs ! L'"Object 287" n'est plus mis en service et son concurrent, le Nizhny Tagil "Object 155", créé sur la base du T62 et devenu dans la série l'IT-1 "Dragon", est adopté.
Mais s'il était possible d'obtenir un fonctionnement meilleur et plus fiable du Typhoon ATGM et des canons de 73 mm, alors, bien sûr, le 287 avait de grandes chances de gagner. Et si vous considérez que sur sa base, Leningraders a également effectué des tests du GTE en tant que centrale électrique principale,
Réservoir expérimental "Object 288" basé sur les réservoirs "Object 287" et "Object 430" avec une installation de turbine à gaz de deux GTD-350
(1963)
il aurait généralement pu s'avérer être un véhicule de combat très intéressant avec des armes puissantes, une vitesse et une maniabilité élevées, ainsi que de petites dimensions, notamment en hauteur. Avec le MBT, et seul, ce véhicule pourrait grandement « bouleverser » les chars et l'infanterie ennemis à la fois en offensive et en défense.
D'un point de vue moderne, bien sûr, cela soulève des questions sur la présence de seulement deux membres d'équipage, à la suite de quoi le commandant de char a cessé d'être tel, et est devenu un plus mitrailleur et l'utilisation d'une paire de 73-mm canons, mais je pense qu'avec le temps, grâce à l'expérience du fonctionnement et de l'utilisation au combat, il y aurait une place pour le troisième membre d'équipage et au lieu des canons de 73 mm, des canons automatiques de calibre 20, 23 ou 30 mm sont apparus
Oui, bien sûr, c'est dommage que ce char de fusée ne soit pas apparu alors dans nos troupes, mais l'essentiel est que les idées inhérentes à cette machine n'aient pas disparu, et le moment venu, elles ont été incarnées dans du métal à un niveau supérieur niveau
Matériaux utilisés:
1. Armes guidées
2. À la fin de la guerre: les chars-fusées
3. Char moyen expérimenté "Object 287", un chef-d'œuvre oublié.
