Plusieurs nouveaux chasseurs de 5e génération ont été développés et mis en production dans les principaux pays. Aussi, les travaux commencent le 6 suivant. Ce que seront les avions du futur n'est pas encore clair, mais diverses hypothèses et idées sont déjà exprimées. Ainsi, récemment, la société américaine Raytheon Technologies Intelligence & Space a dévoilé son avis sur une question d'actualité.
Du point de vue de l'entrepreneur
On sait qu'un avion de chasse prometteur est déjà en cours de développement aux États-Unis, et ce projet a déjà atteint le test d'un démonstrateur technologique. Parallèlement, à notre connaissance, l'aspect technique complet du futur avion de combat n'est pas encore déterminé, ce qui nécessite de nouveaux travaux de recherche et développement. Cela attire diverses organisations commerciales prêtes à participer à la création d'une nouvelle génération de combattants - dans le cadre de contrats lucratifs.
L'un des participants potentiels aux nouveaux projets est Raytheon, qui produit des équipements aéronautiques, des armes, etc. Elle n'envisage pas de créer ses propres plateformes aéronautiques, mais est prête à aider les avionneurs en développant et en fournissant les instruments et produits nécessaires.
L'électronique embarquée apporte une contribution significative au potentiel global du chasseur moderne de 5e génération, et dans la 6e suivante, ces tendances se poursuivront. Cela augmente le rôle et la responsabilité du développeur de l'équipement - Raytheon ou autre organisation. Consciente de cela, l'entreprise étudie les capacités technologiques existantes et cherche des moyens de développer davantage la technologie.
Le 13 avril, Raytheon Technologies Intelligence & Space a organisé une conférence en ligne sur les tendances du développement d'équipements aéronautiques dans le contexte de la prochaine génération de chasseurs, a rapporté Aerotech News. Les représentants de l'entreprise ont nommé six processus principaux auxquels ils s'attendent à l'avenir lors de la création de nouveaux avions. Dans le même temps, nous ne parlons que d'idées générales, mais pas de plates-formes et d'échantillons spécifiques.
Six prédictions
Raytheon pense que des complexes avioniques seront développés pour les nouveaux avions basés sur du matériel multifonctionnel, complété par un logiciel adaptable. À titre d'exemple, un système électronique hypothétique est donné qui combine les fonctions d'un radar, d'une station de guerre électronique et d'un équipement de communication. Cette architecture de l'avionique va changer les approches de base de l'utilisation de l'instrumentation: les appareils individuels seront remplacés par des modules logiciels correspondants.
La deuxième prévision prévoit que l'avion de combat deviendra un "centre de données volant". Le combattant recevra un ensemble d'installations de calcul haute performance, incl. avec l'intelligence artificielle. Cela accélérera et rendra le traitement des données plus efficace, et l'avionique aidera le pilote à prendre les bonnes décisions dans un environnement de toute complexité.
La troisième tendance est la création d'équipes combinées habitées et non habitées (MUM-T). Le chasseur de 6ème génération sera contrôlé par un pilote, avec la participation de sa propre intelligence artificielle. Des drones IA travailleront avec lui, exécutant les commandes du présentateur. Le développement de l'IA permettra d'accroître l'indépendance des drones esclaves.
Raytheon s'attend à ce que les chasseurs de la prochaine génération atterrissent eux-mêmes sur un porte-avions. Les technologies nécessaires existent déjà et il est prévu à l'avenir de les améliorer et de les introduire dans de nouveaux projets d'avions pilotés et non pilotés. En particulier, la société travaille sur les questions d'augmentation de la précision de l'avion dans la zone d'atterrissage. Dans le même temps, il est noté que l'atterrissage automatique sera utile non seulement pour l'aviation militaire.
La cinquième prévision concerne les méthodes et outils de développement. L'ingénierie numérique va changer le processus de conception du matériel et de création de logiciels. Entre autres choses, de nouvelles approches simplifieront l'estimation des coûts du projet et le contrôle des dépenses. L'industrie américaine a connu une expérience négative de croissance incontrôlée des coûts des programmes, et il est nécessaire d'éviter des situations similaires à l'avenir.
La sixième prédiction concerne le développement ultérieur des idées de l'architecture ouverte de l'avionique. Déjà, les instruments d'avion utilisent des interfaces unifiées pour simplifier les réparations ou les mises à niveau. Ces principes doivent être développés avec l'obtention de capacités modulaires. Le chasseur pourra remplacer l'équipement, en tenant compte des tâches assignées - presque sur la piste.
Autres considérations
De plus, Raytheon Technologies Intelligence & Space envisage d'autres problèmes liés au développement, à la production et à l'exploitation de technologies prometteuses. Les aspects techniques et économiques, mais aussi organisationnels sont pris en compte. Ainsi, des travaux sur une nouvelle génération d'avions de combat seront menés dans l'intérêt de l'Armée de l'Air et de la Marine, et il faut garder à l'esprit que les besoins de ces clients sont différents. L'accomplissement de deux missions techniques différentes ne doit pas conduire à des complications injustifiées des programmes.
Il est à noter que dans les projets et générations précédents, une grande attention a été accordée au coût. En raison de nouvelles méthodes et technologies, il est proposé d'optimiser ces indicateurs techniques. En particulier, il est possible de créer un avion plate-forme, qui sera complété par l'un ou l'autre instrument à la demande du client. Cela réduira le coût de la machine série et la rendra disponible à un plus large éventail de clients.
La question de la capacité à mener des combats aériens rapprochés reste d'actualité. Les discussions sont en cours, mais Rateon penche vers la nécessité de fournir de telles opportunités. L'émergence de l'intelligence artificielle entraînera de nouveaux défis et difficultés potentielles. Il est nécessaire d'assurer le fonctionnement complet et sûr d'un chasseur IA dans le même espace aérien que le transport civil. En même temps, l'IA doit être capable de se battre.
Projets et technologies
Le thème du prochain chasseur de 6e génération est en cours de développement aux États-Unis depuis la fin des années 2000. Le premier projet de ce genre a été lancé à l'initiative de la Marine nationale; et quelques années plus tard, des travaux similaires ont commencé dans l'intérêt de l'Air Force. Au milieu des dixièmes, une certaine quantité de données a été collectée, sur la base de laquelle il était en outre censé développer un véritable projet. Durant cette période, tous les grands avionneurs ont proposé leurs concepts pour le futur chasseur. Récemment, un "projet" similaire a été présenté à la BBC.
L'année dernière, il a été signalé que des essais en vol de l'avion de démonstration technologique avaient été effectués. Dans le même temps, le développeur d'une telle machine, son apparence, ses caractéristiques et ses capacités n'ont pas été révélés. Selon des rapports récents, il est prévu de construire et de tester un prototype à part entière dans les années à venir, et dans la seconde moitié de la décennie, ils lanceront une série. La conception a été accélérée grâce à de nouvelles approches et techniques.
On ne sait pas si Raytheon est impliqué dans la création d'un nouveau combattant. Indépendamment de la participation réelle, il élabore les problèmes du développement de la technologie et de ses composants individuels, à la suite desquels des prévisions et des estimations apparaissent. Avec leur aide, l'entreprise peut dresser les plans nécessaires et s'inscrire dans un programme de développement existant ou futur d'un véritable avion.
Les "prédictions" annoncées semblent solides et plausibles. Ils prennent en compte les capacités et les réalisations de l'industrie américaine, ainsi que les tendances dans le développement de projets modernes. Cependant, au vu du secret général des directions, il est encore impossible de dire dans quelle mesure elles correspondent aux plans réels du Pentagone. Des conclusions de ce type ne pourront être tirées que dans quelques années, lorsque les participants au programme publieront leurs premiers détails.
