De nombreux projets modernes de véhicules blindés de combat prévoient l'utilisation d'une architecture modulaire. Dans ce cas, plusieurs échantillons d'équipements à des fins différentes sont créés sur une base commune, ne différant que par l'équipement cible et la charge utile. Les résultats les plus intéressants de ce genre ont été obtenus dans le projet européen du véhicule blindé ARTEC Boxer.
Deux modules
Le projet commun entre l'Allemagne, la Grande-Bretagne et les Pays-Bas, appelé plus tard Boxer, a été développé depuis la fin des années 90 par plusieurs entreprises, et dans sa création, l'expérience des programmes de recherche précédents a été utilisée. L'objectif du nouveau projet était de créer une plate-forme universelle et des modules pour celle-ci, à partir desquels une large gamme d'équipements à des fins diverses pourrait être assemblé.
Tout véhicule blindé de la famille Boxer se compose de deux composants principaux: le module d'entraînement et le module de mission. Le premier est une plate-forme à roues avec tous les composants nécessaires. Il contient le compartiment moteur, le compartiment de commande, la transmission et le châssis, l'alimentation et le support de vie, etc. Toutes les unités principales sont concentrées dans le nez de la plate-forme, à l'intérieur de la caisse blindée. Derrière ce dernier se trouve un siège pour le "module de mission".
Le module de mission est conçu comme un boîtier avec des dimensions et des montages standard, installé sur une plate-forme. Des attaches rapides et des connexions système sont fournies. S'il y a une grue ou des vérins spéciaux, le remplacement du module cible prend environ une demi-heure, et il est possible d'utiliser le même module ou une unité à d'autres fins. Cela simplifie grandement à la fois la réparation et le changement de destination du véhicule blindé.
Les modules de mission peuvent être transportés séparément à l'aide d'un cadre spécial. Une telle unité, associée à un module, s'adapte aux dimensions d'un conteneur standard. Travailler avec une telle cargaison ne nécessite pas de fonds spécifiques, ce qui simplifie la logistique et l'approvisionnement.
Capacités de combat
À différentes étapes du développement du projet Boxer, un grand nombre de modules cibles remplaçables pour un objectif ou un autre ont été proposés. Certaines de ces propositions ont été mises en œuvre dans le métal et même mises en œuvre. D'autres options de charge utile sont toujours en cours de test et plusieurs échantillons sont toujours dans les plans.
"Boxer" a été développé comme un moyen de transport moderne pour l'infanterie, et donc sa charge principale est le module de débarquement. Il s'agit d'un produit doté d'une protection multicouche avancée contre les balles/projectiles, les éclats d'obus et les mines. Il y a des places pour le commandant, le tireur et huit soldats. L'équipage et les soldats sont installés sur des sièges à absorption d'énergie. L'accès au module est assuré par une rampe arrière et des trappes supérieures.
Dans la configuration du véhicule blindé de transport de troupes, le véhicule Boxer doit embarquer un poste d'arme télécommandé. Le type de ce produit est choisi par le client. Les transports de troupes blindés en série pour différents pays reçoivent des DBM de plusieurs modèles et transportent des mitrailleuses et des lance-grenades automatiques. Des SGBD avec des canons de petit calibre sont également proposés.
Il y a des modifications avec des armes plus puissantes. Ainsi, pour la Lituanie, le BMP Vilkas est en cours de construction. Il est équipé d'une tourelle Rafael Samson Mk II avec un canon de 30 mm et des missiles Spike. L'armée australienne a commandé un véhicule similaire avec une tourelle à deux hommes équipée d'un canon de 30 mm et d'une paire de mitrailleuses de 7,62 mm. Après une telle modernisation, les capacités amphibies lituaniennes subsistent, mais le nombre de sièges pourrait être réduit.
Plusieurs options pour un véhicule blindé d'artillerie basé sur un châssis commun sont proposées à la fois. Avec un traitement minimal du "module de mission" d'atterrissage, il est possible de créer un mortier automoteur d'un calibre allant jusqu'à 120 mm. Des expériences ont été réalisées avec une installation sur un module standard du système de défense aérienne Oerlikon Skyranger. Une tourelle avec un obusier de 155 mm empruntée au PzH 2000 est en cours de développement. S'il y a un intérêt de la part des clients, il est possible de poursuivre le développement de véhicules de combat avec des armes de missiles non guidés, antichars ou antiaériens.
Équipement spécial
Dans le corps d'armée, un module de commandement et d'état-major est en cours de construction de type aéroporté. Il reçoit plusieurs postes de travail, ainsi qu'un ensemble développé de moyens de communication et de contrôle. La composition exacte de l'électronique est déterminée par les besoins du client. À ce jour, deux versions de ces modules ont été créées - pour l'Allemagne et les Pays-Bas.
Il y a un module sanitaire. Il dispose d'un corps extra-haut et transporte tout l'équipement nécessaire pour les premiers secours. Le module peut accueillir sept patients sédentaires ou trois patients alités avec un accompagnateur. Le chargement se fait par la poupe; la rampe a été repensée pour plus de commodité pour les aides-soignants et les blessés.
Le module de réparation et d'évacuation est en cours de test. Des vérins latéraux et un ouvreur d'alimentation sont montés sur son corps. Une grue avec une flèche de 5,3 m de long et d'une capacité de levage allant jusqu'à 20 tonnes est placée sur le toit. Des modules à des fins d'ingénierie sont proposés: véhicules protégés pour sapeurs et cargaisons jusqu'à 1 tonne.
Un module de formation a été créé pour la formation des chauffeurs-mécaniciens. Il est équipé d'une grande timonerie avec de grands vitrages et de tout l'équipement nécessaire. A l'intérieur il y a des places pour le moniteur et les accompagnants. L'instructeur peut suivre la route et les lectures des instruments, ainsi que prendre le contrôle.
Modularité en service
Désormais, la production en série à grande échelle des véhicules blindés Boxer est maîtrisée et les pays clients utilisent activement leur potentiel modulaire. Plusieurs variantes d'équipements à des fins différentes sont produites, de nouveaux achats d'autres machines sont prévus. Divers types de modernisation sont également en cours.
Le client de départ pour les Boxers était l'Allemagne, qui voulait plus de 400 unités. équipements jusqu'en 2020. Au début de l'année, plus de 300 véhicules étaient en service: plus de 120 à 130 véhicules blindés de transport de troupes, 72 ambulances, 65 véhicules de commandement et d'état-major et 10 véhicules d'entraînement. Les livraisons sont en cours et seront terminées sous peu. La possibilité d'acquérir des systèmes d'artillerie et de missiles basés sur un châssis universel est à l'étude.
En 2013-18. exécuté un grand ordre des forces armées des Pays-Bas. L'essentiel de ce contrat, 92 unités, a porté sur des équipements d'ingénierie. Par la suite, certains de ces véhicules ont été transformés en véhicules de réparation et de dépannage. Nous avons également commandé 52 ambulances et 36 véhicules de commandement et d'état-major. Nous avons acquis un petit nombre d'options de formation et de fret.
La livraison de Boxer / Vilkas à l'armée lituanienne a commencé. Commande de 91 véhicules blindés - 89 véhicules de combat d'infanterie et deux d'entraînement. La remise des dernières machines est prévue pour l'année prochaine. L'armée lituanienne montre de l'intérêt pour d'autres modifications du "Boxer", mais n'a pas la possibilité de les commander.
L'année dernière, les premiers échantillons de BMP ont été envoyés en Australie, fabriqués selon ses exigences. 25 machines en deux versions sont utilisées pour le développement initial et l'acquisition d'expérience. Jusqu'en 2026, l'armée australienne souhaite recevoir 211 véhicules blindés de plusieurs types: BMP, KShM, BREM, etc. L'essentiel de cet équipement sera assemblé dans une usine en construction en Australie.
En 2022, débutera la livraison des équipements de la famille Boxer de l'armée britannique. Elle achètera 528 voitures avec une option pour 900-1000 unités. Il est proposé d'acheter quatre variantes d'équipement, dont des véhicules blindés de transport de troupes et le KShM. La production sera confiée à une nouvelle joint-venture anglo-allemande.
Plusieurs pays, y compris. hors d'Europe manifestent de l'intérêt pour la famille Boxer, mais n'ont pas encore passé de commande. Ainsi, dans un passé récent, la Slovénie a exprimé le désir d'acheter un tel équipement. En 2018-19. il est presque arrivé à la signature du contrat, mais le ministère de la Défense du pays a décidé de mener de nouvelles recherches et de réviser les exigences. Il a également été signalé des négociations avec l'Algérie. Déjà en 2020, il pourrait démarrer un montage sous licence, mais aucune nouvelle de ce genre n'a encore été reçue.
Mise en œuvre du concept
En général, le concept de construction d'une plate-forme universelle équipée de modules cibles à des fins diverses n'est pas quelque chose de nouveau ou d'unique. Cependant, c'est l'application de ce concept qui rend le projet international Boxer intéressant d'un point de vue technique et opérationnel, et attire également des clients potentiels.
Dans ce projet, l'idée de modules est amenée à sa conclusion logique. Le "module de fonctionnement" est réalisé sous la forme d'une machine avec un grand siège pour le "module de mission" et ne nécessite pas de reconstruction lors du remplacement de cette unité. Parallèlement, plusieurs modules cibles à des fins différentes ont été développés, et de nouveaux devraient apparaître prochainement.
Il convient de noter que sur toute la variété de "modules de mission" pour Boxer, seuls quelques produits sont jusqu'à présent entrés en série - véhicules blindés de transport de troupes et véhicules de combat d'infanterie, KShM, ambulance, etc. Les perspectives pour d'autres, comme un poseur de ponts ou des canons automoteurs, restent incertaines. Les commandes de ces modules n'ont pas encore été reçues et on ne sait pas s'ils apparaîtront un jour.
Cependant, le manque d'intérêt réel pour les modules individuels n'entrave pas la production et la vente des autres. De plus, les développeurs de "Boxer", ayant créé plusieurs modules différents, sont en mesure de proposer immédiatement au client toute la gamme de ces produits. Il pourra sélectionner les échantillons souhaités et il n'aura pas besoin de commander le développement de nouveaux, ce qui en soi est un avantage concurrentiel important.
Ainsi, le projet européen commun du véhicule blindé Boxer ne se contente pas d'utiliser une architecture modulaire prometteuse. Il la met en œuvre au maximum et avec une efficacité maximale. Les ordonnances confirment l'exactitude de ces décisions. Plus de 540 unités ont été fabriquées pour eux. véhicules blindés, et à l'avenir au moins 700-750 véhicules seront construits. De tels succès commerciaux confirment en général la justesse des solutions de conception choisies.
