Depuis plusieurs décennies, la République de Chine tente en vain de moderniser ses forces sous-marines, confrontée au problème de l'obsolescence des technologies. Il y a plusieurs années, il a été décidé en principe de construire eux-mêmes de nouveaux sous-marins. Conformément à cela, une nouvelle usine de construction navale a été construite, qui devra résoudre les nouvelles tâches définies.
Quatre unités
Il n'y a actuellement que quatre sous-marins diesel-électriques dans la flotte taïwanaise. Tous servent à la base navale de Kaohsiung sur la côte sud-ouest de l'île. La construction d'une telle force sous-marine a commencé dans les années 70 et les plus anciens sous-marins sont toujours en service.
En 1973-74. Les États-Unis, en guise d'assistance, ont remis à Taïwan deux sous-marins diesel-électriques du projet Tench, construits pendant la Seconde Guerre mondiale. Les navires "Hai Shikh" ("Sea Lion") et "Hai Pao" ("Sea Leopard") couvraient partiellement les besoins de la Marine, mais leur grand âge entraînait de nombreuses restrictions. L'exploitation active des deux bateaux Tench s'est poursuivie jusqu'à l'apparition de navires plus récents.
En 1981, la République de Chine a commandé aux Pays-Bas deux sous-marins diesel-électriques du type "Hai Lun" ("Sea Dragon"). Ils ont été développés sur la base du projet néerlandais Zwaardvis avec quelques modifications. Les navires ont été posés en 1982 et 1983, et en 1986 ils ont été lancés presque simultanément. En octobre 1987, le navire de tête Hai Long a été inclus dans la marine taïwanaise et quelques mois plus tard, ils ont hissé le drapeau sur le bateau Hai Hu (Sea Tiger).
En raison de leur obsolescence morale et physique, le Sea Lion et le Sea Leopard ne conviennent pas au service de combat et sont utilisés comme navires d'entraînement. Les nouveaux "dragons" continuent de servir et vont régulièrement en mer. Il y a plusieurs années, ils ont été modernisés, remplaçant une partie de l'équipement et modernisant les armes. Désormais, deux sous-marins diesel-électriques transportent non seulement des torpilles de 533 mm, mais également des missiles Harpoon.
Problème de remplacement
Peu de temps après avoir reçu les sous-marins de construction néerlandaise, la marine taïwanaise s'inquiétait du renouvellement ultérieur des forces sous-marines. Initialement, il était prévu d'acheter de nouveaux navires au partenaire principal, les États-Unis. Cependant, la partie américaine a refusé un tel accord. Conformément à la loi sur la coopération avec la République de Chine, les États-Unis ne pouvaient pas lui vendre d'armes offensives, qui comprenaient, entre autres, des sous-marins.
La recherche de fournisseurs alternatifs a commencé. L'achat d'équipement de différents pays a été envisagé. Nous avons également apprécié la possibilité d'acquérir une licence pour la construction indépendante de sous-marins. Ces recherches se sont poursuivies pendant plusieurs années et n'ont donné aucun résultat pour des raisons organisationnelles et économiques.
En 2001, les autorités américaines ont revu leur politique à l'égard de Taïwan et lui ont permis la vente de diverses armes et de 8 sous-marins. Cependant, de nouvelles difficultés sont apparues. Les États-Unis n'ont pas construit de sous-marins diesel-électriques depuis longtemps et la recherche d'un fournisseur a commencé. L'Allemagne et les Pays-Bas ont refusé de construire des sous-marins diesel-électriques pour Taïwan. L'Italie était prête à vendre des sous-marins de stock - mais le client voulait de nouveaux navires. En 2004, les États-Unis ont proposé d'acquérir une licence étrangère et de construire des bateaux diesel dans l'une des usines américaines. Cette idée n'a pas non plus donné les résultats escomptés.
Au milieu des années 2000, toutes les mesures de mise à jour des forces sous-marines ont effectivement cessé. Par la suite, les responsables taïwanais ont affirmé à plusieurs reprises que la République, avec l'aide de partenaires étrangers, était capable de construire ses propres sous-marins diesel-électriques. Des conversations de ce genre se sont poursuivies pendant plusieurs années - et n'ont encore eu aucune conséquence réelle.
Programme réel
Ce n'est qu'en 2014 qu'a été lancé le Programme national de développement et de construction de sous-marins, calculé plusieurs années à l'avance. L'Institut national des sciences et de la technologie de Zhongshan est devenu le principal exécutant du programme. Il était prévu d'impliquer un certain nombre de ses propres sociétés et entreprises dans les travaux. De plus, Taïwan comptait sur divers soutiens des États-Unis.
L'une des premières étapes du programme national a été la construction d'un nouveau chantier naval à Kaohsiung. Cette entreprise a été créée pour la China Shipbuilding Corporation (CSBC) et a été immédiatement destinée à la construction de sous-marins.
En 2017, la République de Chine et les États-Unis ont signé un protocole de coopération dans le développement et la construction de sous-marins. En 2018, les autorités américaines ont approuvé l'exportation d'un certain nombre de technologies. L'éventail des entreprises impliquées dans la coopération et la liste des produits, licences et technologies transférés n'ont pas encore été divulgués.
Le 24 novembre 2020 a eu lieu la cérémonie d'ouverture du nouveau chantier naval. Dans un avenir proche, l'usine de Kaohsiung entrera en exploitation à grande échelle et mettra en place le premier sous-marin développé par l'Institut Zhongshan. La date exacte n'a pas encore été annoncée, bien que les plans généraux aient déjà été annoncés.
Projets pour l'avenir
Le sous-marin diesel-électrique principal de son propre projet taïwanais sera posé en 2020-21. Plusieurs années sont allouées à la construction et aux essais, et au plus tard en 2025, il devrait faire partie de la Marine. Le CSBC n'a aucune expérience dans la construction de sous-marins, mais on suppose que des collègues étrangers l'aideront à faire face à une tâche aussi difficile.
Au total, la Marine prévoit de recevoir huit bateaux du nouveau projet. Le moment de leur livraison n'a pas été nommé. Probablement, les derniers navires entreront en service au plus tôt au milieu des années trente. L'apparition de huit nouveaux sous-marins diesel-électriques entraînera une forte augmentation du nombre de forces sous-marines, et permettra également de retirer de la flotte des unités obsolètes.
Les premiers à être remplacés seront les sous-marins diesel-électriques obsolètes du type Tench, qui ont depuis longtemps développé une ressource et ne conviennent pas à la flotte même en tant qu'entraînement. Les nouveaux sous-marins diesel-électriques du type "High Moon" continueront de servir. En raison de la modernisation récente, la durée de vie a été augmentée de 15 ans. Deux de ces sous-marins peuvent servir jusqu'au début des années trente. Au moment où ils seront déclassés pour développer la ressource, la marine taïwanaise disposera de plusieurs navires du nouveau projet.
Problèmes techniques
Comme il ressort des rapports bien connus, l'Institut national de Zhongshan a déjà développé un nouveau projet de sous-marin. Sa désignation n'a pas été divulguée; les aspects techniques restent également inconnus. Dans le même temps, lors d'un événement récent, une maquette d'un nouveau sous-marin a été présentée, reflétant les principaux aspects du projet.
Il est envisagé de construire un sous-marin d'architecture traditionnelle avec une clôture de rouf assez grande et une centrale électrique à rotor unique. Apparemment, une conception monocorps est proposée avec la division des volumes internes en plusieurs compartiments. Le type de centrale électrique est inconnu. Il est possible de préserver le système diesel-électrique traditionnel ou d'en introduire un indépendant de l'air - si vous avez vos propres développements ou par l'acquisition des technologies de quelqu'un d'autre.
Probablement, le complexe d'armes continuera à être construit sur la base d'un ensemble de tubes lance-torpilles. Ils seront utilisés pour lancer des torpilles et des missiles anti-navires. Elle nécessite également des équipements hydroacoustiques modernes et un système de gestion de l'information. Peut-être seront-ils commandés à l'étranger.
Huit au lieu de quatre
Actuellement, l'état des forces sous-marines de la marine de la République de Chine laisse beaucoup à désirer. Nominalement, il n'y a que quatre sous-marins, et seulement deux peuvent entrer en service au combat - de plus, ce sont des navires obsolètes. En termes de nombre et de qualité des fanions, la flotte sous-marine de Taiwan est évidemment inférieure à toute combinaison de forces sous-marines de l'ennemi principal en la personne de la marine de l'APL.
Après des années d'attente, de discussion et de résolution de divers problèmes, le vrai travail a commencé. Un nouveau chantier naval a été construit et mis en service, qui dans les 10 à 15 prochaines années fournira à la flotte huit nouveaux sous-marins. Cela ne résoudra pas tous les problèmes de défense de Taïwan, mais cela améliorera considérablement la situation actuelle. On ne sait pas s'il sera possible de terminer toutes les tâches assignées à temps. Cependant, la situation actuelle - dans le contexte des événements passés - est déjà propice à l'optimisme.
