Au moment de l'effondrement de l'URSS, le complexe militaro-industriel de l'Ukraine comprenait 3 500 entreprises. Il y avait environ 700 usines qui produisaient exclusivement des produits militaires. Mais après la déclaration d'indépendance, comme dans tout l'espace post-soviétique, le complexe militaro-industriel ukrainien a commencé à se dégrader rapidement: le nombre d'entreprises de défense a été multiplié par 5, et le complexe de défense pour les constructeurs de machines a diminué la commande de sept fois. Aujourd'hui, le complexe militaro-industriel ukrainien se compose d'instituts de recherche, d'entreprises, d'usines de réparation, qui travaillent en tant que co-exécuteurs et principalement pour le complexe militaro-industriel russe. Malheureusement, l'Ukraine ne dispose pas d'un système de production unique capable de produire des produits militaires finaux. La situation s'aggrave également du fait que les efforts de la Russie visant à créer des cycles autonomes pour la création de nouvelles armes sont très fructueux.
Néanmoins, l'Ukraine parvient à recevoir des commandes pour la fourniture de véhicules blindés très rentables pour le complexe militaro-industriel du pays. Ayant une vaste expérience pratique et une documentation pour la production de chars, encore des modèles soviétiques, tels que T64, T-72, T-55, T-62, les fabricants ukrainiens ont appris à modifier ces modèles conformément aux termes de référence de la conclusion contrats. Et la principale entreprise ukrainienne pour la production de véhicules blindés pour les besoins de l'Ukraine et des partenaires étrangers est l'usine de Kharkov nommée d'après I. Malycheva.
Dans le même temps, les médias obtiennent souvent des informations sur le prochain problème dans la mise en œuvre des termes des contrats conclus avec des clients étrangers. Par exemple, en 2001, un énorme scandale a éclaté à propos de la livraison en Jordanie de cinquante véhicules blindés de transport de troupes BTR-94 (BTR-80 soviétique modernisé), fabriqués dans l'usine. Malycheva. Dans 90 % des équipements livrés, les Jordaniens ont identifié des défauts: fuites d'huile et de carburant, freins et filtres défectueux. Les Jordaniens sont sûrs qu'ils ont été approvisionnés en anciens véhicules blindés de transport de troupes reconvertis. Dans le cadre de ces circonstances, la Jordanie a poursuivi la partie ukrainienne pour le paiement de pénalités d'un montant assez important de 400 millions de dollars.
Aujourd'hui, le gouvernement ukrainien cherche constamment des moyens, sinon de se renforcer, du moins de restaurer son complexe militaro-industriel.
L'ancien ministre de la Défense de l'Ukraine (2005-2007) A. Gritsenko a exprimé à plusieurs reprises son opinion sur la question de l'augmentation de la compétitivité des équipements militaires ukrainiens sur le marché mondial. Il croyait que le seul moyen était de privatiser les entreprises du complexe militaro-industriel. Selon lui, si l'État est incapable d'entretenir son complexe militaro-industriel, laissez les entreprises s'en charger.
A. Gritsenko a fait valoir que si elle ne privatise pas la plupart des entreprises du complexe militaro-industriel ukrainien, l'Ukraine ne restera jamais sur le marché international de l'armement.
Aujourd'hui, Kiev n'a pas pris de décision officielle sur cette question, mais en coulisses, la proposition d'un responsable militaire a trouvé une application pratique. Et l'un des pionniers de cette expérience, semble-t-il, était la société Techimpex. Ayant reçu "en quelque sorte" plusieurs dizaines d'unités de véhicules blindés de style soviétique, la société a commencé à développer des projets de modification d'équipements militaires conformément aux exigences du monde moderne. Il est à noter que pour l'État, de tels développements scientifiques et industriels sont presque financièrement inabordables, et les entreprises ont tout calculé à la perfection. Et surtout, les entreprises commerciales ont trouvé des fonds qu'elles ont investis dans la mise en œuvre d'un projet prometteur.
A noter que seul le soutien tacite des autorités a permis à la société Tehimpex de placer une dizaine de chars à proximité du village ukrainien de Zasupoivka (à une centaine de kilomètres de Kiev), de clôturer le territoire et de mettre en place des gardes paramilitaires. Les hommes d'affaires n'ont même pas été arrêtés par le fait que la terre qu'ils ont "saisie" est louée par le producteur agricole V. Gopkalo. Et que peuvent faire les agraires contre une entreprise qui possède du matériel militaire, même s'il n'est pas neuf, mais toujours en état de marche, et qui a en même temps le soutien de responsables gouvernementaux. En fait, les hommes d'affaires n'ont pas besoin de cacher leur travail: Techimpex est officiellement engagé dans la modernisation et la réparation d'équipements militaires.
L'un des dirigeants de la société Techimpex a confirmé une fois de plus que leur société modifiait des véhicules blindés et d'autres armes, produits dans les années 80.
Il faut rendre hommage aux spécialistes professionnels de Techimpex, qui développent leurs propres options pour la modernisation des équipements militaires qui sont tombés entre leurs mains. Par exemple, la modernisation du véhicule de patrouille de reconnaissance BRDM-2T par les artisans de Techimpex a entraîné des améliorations significatives des caractéristiques techniques et des changements importants dans la conception de base du véhicule - le tout à un coût minime. Ainsi, le moteur à carburateur GAZ-41 installé sur la version de base du BRDM-2T a été remplacé par un diesel D-245.30E2. Cette solution a non seulement augmenté la puissance du moteur, mais a également réduit la consommation de carburant de 10 %. Si une telle révision avait été faite plus tôt, il aurait été possible d'éviter de multiples incendies sur le BRDM-2, qui a combattu dans le cadre des forces ukrainiennes de maintien de la paix en Irak. Les spécialistes de Techimpex ont également installé de nouvelles trappes latérales, qui permettront d'accélérer et de sécuriser le démontage des groupes de combat. De plus, une protection contre les éclats de Kevlar a été installée à l'intérieur de la voiture et un climatiseur a également été fourni.
Et ce ne sont que des informations sur l'un des modèles convertis.
L'activité d'État et commerciale pour la modification d'équipements militaires en Ukraine est assez rentable: il existe de nombreux clients à la fois dans les pays de la CEI et en Afrique. Et pas seulement. Selon les rapports, dans les armées de la Slovaquie, de la Bulgarie, de la République tchèque, de la Hongrie et de l'Estonie, près de 100% des véhicules blindés sont encore du modèle soviétique. Par exemple, les analystes militaires affirment que le ratio de véhicules blindés soviétiques et de l'OTAN en Roumanie est de 2755/480, en Pologne - 850/128. Tout l'équipement soviétique a depuis longtemps besoin d'être modernisé et réparé. Il s'agit d'un marché de services très vaste et attrayant pour les producteurs russes et ukrainiens.
Dans le même temps, il convient de noter qu'il sera assez difficile pour la partie ukrainienne de concurrencer les entreprises russes lors de la conclusion de contrats de réparation de véhicules blindés avec les pays d'Europe de l'Est. Mais sa majesté chance peut contribuer à l'alignement apparemment correct - et les développements d'entreprises telles que Techimpex pourront trouver leur acheteur.
Modernisation du BRDM-2
Après la modernisation du BRDM-2T, les effets positifs suivants ont été obtenus:
1. Au lieu d'un bloc d'alimentation avec un moteur à carburateur GAZ-41, un bloc d'alimentation avec un moteur diesel D-245.30E2 est installé, tandis que:
la puissance totale du moteur kW (ch) a été augmentée: de 103 (140) à 115 (156);
le couple total de N. N. a été augmenté. (kgf.m.): il était de 350 (35, 7) est devenu 526 (53, 7);
les caractéristiques de traction du groupe motopropulseur ont été améliorées, car le couple du moteur diesel change de manière insignifiante avec des révolutions décroissantes;
consommation de carburant réduite de 5 à 10 %.
En raison de l'utilisation de carburant diesel, le risque d'incendie a été réduit.
2. De nouvelles portes latérales (écoutilles palières) de type BTR-70 ont été installées: augmentation de la vitesse de chute et de la sécurité de chute.
3. Station de radio installée R-173 (R-173 (M)), au lieu de R-123: la portée et la qualité de la communication ont été augmentées.
4. Feux latéraux avant et arrière BTR-70 installés.
5. J'ai installé de nouvelles roues avec des pneus tubeless.
Passabilité améliorée sur les sols sableux et marécageux.
6. Armement standard installé: mitrailleuses NSV-12, 7 et PKT bien sûr.
7. Un jet d'eau a été installé, ce qui permet de franchir rapidement les obstacles d'eau.
En option supplémentaire, le BRDM-2T peut être installé:
1. Protection contre les éclats de Kevlar.
2. Modules de combat équipés de divers types d'armes, de moyens de visée et de détection de cibles, à votre demande.
3. Climatiseur.
Modernisation du BTR-60
1. Au lieu de deux unités de puissance avec un moteur à carburateur GAZ-49B, deux unités de puissance avec un moteur diesel Cummins ISF 2.8 sont installées
Le remplacement de la centrale par le BTR-60 a permis d'atteindre les indicateurs suivants:
La puissance totale du moteur kW (ch) a été augmentée: de 138 (180) elle est devenue 176, 6 (240).
Le couple total de N.m est augmenté: il était de 450, il est maintenant de 590.
Les caractéristiques de traction des groupes motopropulseurs ont été améliorées, car le couple des moteurs diesel change de manière insignifiante avec une diminution du nombre de tours.
Consommation de carburant réduite de 15 à 20 %.
En raison de la présence de régulateurs de vitesse dans les pompes à carburant des moteurs diesel, la synchronisation du fonctionnement des deux moteurs a été améliorée.
En raison de l'utilisation de carburant diesel, le risque d'incendie a été réduit.
2. De nouvelles portes latérales (écoutilles d'atterrissage) ont été installées: la vitesse d'atterrissage et la sécurité du personnel lors de l'atterrissage ont été augmentées.
3. Le système de commande du frein de stationnement a été modernisé par l'installation d'une valve de freinage et d'un accumulateur de puissance:
en l'absence d'air dans le système pneumatique des freins, le frein de stationnement est freiné de manière fiable par l'accumulateur de puissance.
4. Station de radio installée R-173 (R-173 (M) au lieu de R-123: la portée et la qualité de la communication ont été augmentées.
5. Feux latéraux avant et arrière BTR-80 installés.
6. Installation de nouvelles roues KI-113 avec pneus tubeless.
Passabilité améliorée sur les sols sableux et marécageux.
7. Armement standard installé - mitrailleuses KPVT et PKT
En tant qu'options supplémentaires, des véhicules blindés de transport de troupes peuvent être installés:
Protection contre les éclats de Kevlar;
les modules de combat installés à la place de la tourelle standard, à votre demande, peuvent être équipés de différents types d'armes, de moyens de visée et de détection de cibles;
un jet d'eau, qui permet de franchir rapidement les obstacles d'eau;
système de climatisation dans le compartiment de combat.
Modernisation du BTR-70
Après la modernisation du BTR-70, les changements positifs suivants ont été obtenus:
1. Au lieu de deux unités de puissance avec un moteur à carburateur ZM34905, deux unités de puissance avec un moteur diesel D245.30E2 sont installées, tandis que:
La puissance totale du moteur kW (ch) a été augmentée: de 117 (240) à 229,2 (312).
Augmentation du couple N. N. total (kgf.m.): il était de 580 (58) est devenu 1030 (103).
Les caractéristiques de traction des groupes motopropulseurs ont été améliorées, car le couple des moteurs diesel change de manière insignifiante avec une diminution du nombre de tours.
Consommation de carburant réduite de 15 à 20 %.
En raison de la présence de régulateurs de vitesse dans les pompes à carburant des moteurs diesel, la synchronisation du fonctionnement des deux moteurs a été améliorée.
En raison de l'utilisation de carburant diesel, le risque d'incendie a été réduit.
2. De nouvelles portes latérales (écoutilles palières) de type BTR80 ont été installées: augmentation de la vitesse de chute et de la sécurité de chute.
3. Le système de commande du frein de stationnement a été modernisé par l'installation d'une valve de freinage et d'un accumulateur de puissance: en l'absence d'air dans le système pneumatique des freins, le frein de stationnement est freiné de manière fiable par l'accumulateur de puissance.
4. La station radio P1 73 (P173 (M)) est installée à la place de P123: la portée et la qualité de la communication ont été augmentées.
5. Feux latéraux avant et arrière BTR80 installés.
6. J'ai installé de nouvelles roues avec des pneus tubeless.
Passabilité améliorée sur les sols sableux et marécageux.
7. Armement standard installé - mitrailleuses KPVT et PKT
En tant qu'options supplémentaires, des véhicules blindés de transport de troupes peuvent être installés:
Protection contre les éclats de Kevlar.
Modules de combat, à votre demande, équipés de divers types d'armes, de moyens de visée et de détection de cibles.
Un appareil à propulsion par jet qui permet de franchir rapidement les obstacles d'eau.
Climatiseur installé.
Module pour équipement BT
Proposition de modernisation du BMP-1
Ce module de combat développé par Techimpex est un développement prometteur et est destiné à être installé sur des véhicules de combat d'infanterie BMP-1.
Composition de l'armement:
- Canon automatique 30 mm - ZTM1 (2A72);
- système de missile antichar « Barrière »;
- Mitrailleuse PKT de 7,62 mm;
- Lance-grenades 30 mm AG-17;
- Complexe 81 mm pour la pose d'écrans de fumée - 902V "Tucha".
Munition:
- Cartouches de 30 mm pour le canon - 300 pièces;
- missiles antichars - 4 pièces;
- Ronds de 7,62 mm - 2000 pièces;
- Grenades de 30 mm - 120 pièces;
- Charges 81 mm ZD6 - 6 pcs.
Système de contrôle d'incendie:
- stabilisateur d'arme électromécanique numérique;
- viseur thermique à champs de vision jour et nuit avec télémètre laser.
Le poids au combat du module équipé est de 1700 kg.
Proposition de modernisation du BRDM-2
Ce module de combat développé par Techimpex est destiné à être installé sur les véhicules blindés de reconnaissance BRDM-2.
Composition de l'armement:
- Mitrailleuse lourde de 12, 7 mm NSV-12, 7;
- système de missile antichar « Barrière »;
- Mitrailleuse PKT de 7,62 mm;
- Lance-grenades 30 mm AG-17.
Munition:
- 12 cartouches de 7 mm pour le pistolet - 300 pièces;
- missiles antichars - 2 pièces;
- Ronds de 7,62 mm - 1000 pièces;
- Grenades 30 mm - 120 pcs.
Système de contrôle d'incendie:
- stabilisateur d'arme électromécanique numérique;
- viseur thermique à champs de vision jour et nuit avec télémètre laser.
Le poids au combat du module équipé est de 500 kg.
Proposition de modernisation du BTR-70
Ce module de combat développé par Techimpex est conçu pour être installé sur le véhicule blindé de transport de troupes BTR-70.
Composition de l'armement:
- Canon automatique 30 mm - ZTM1 (2A72);
- système de missile antichar « Barrière »;
- 7 mitrailleuses PKT de 62 mm.
Munition:
- Cartouches de 30 mm pour le canon - 200 pièces;
- missiles antichars - 2 pièces;
- 7, rondes de 62 mm - 2000 pcs.
Système de contrôle d'incendie:
- stabilisateur d'arme électromécanique numérique;
- viseur thermique à champs de vision jour et nuit avec télémètre laser.
Le poids au combat du module équipé est de 800 kg.
