L'industrie indonésienne a achevé la construction du bateau blindé d'artillerie de tête X18 Tank Boat. Le produit a été lancé et est maintenant engagé dans des essais en mer. Les perspectives réelles de ce projet de construction à long terme ne sont pas encore déterminées, mais ses développeurs pensent que le bateau a un grand avenir.
Travail prolongé
Le projet de char blindé X18 a été créé par la société indonésienne RT Lundin Industry Invest. Le domaine principal de son activité est le développement et la construction de divers bateaux et bateaux à usage civil et à double usage, mais des tentatives sont en cours pour créer des équipements plus sophistiqués pour la flotte.
Pour la première fois, ils ont parlé du bateau X18 en 2012. Ensuite, ils ont révélé l'existence même du projet et ont également évoqué la possibilité d'obtenir des caractéristiques techniques et de combat élevées, pour lesquelles il était prévu d'introduire un certain nombre de solutions techniques audacieuses.. En 2015, lors d'un événement régulier, ils ont montré une maquette du navire d'appui-feu X18 avec un complexe d'armes renforcé; a également révélé les principales caractéristiques tactiques et techniques.
La société de développement a affirmé que les forces navales indonésiennes étaient intéressées par le projet proposé. Cette information était vraie, et dans le même 2015, un contrat a été émis pour la construction du premier "bateau-citerne" pour les tests et l'évaluation ultérieure. Selon les termes du contrat, la société d'État PT Pindad (Persero) est le principal entrepreneur et intégrateur du projet. La construction a été confiée à RT Lundin Industry Invest, et un certain nombre d'autres sociétés ont été attirées en tant que fournisseurs des unités.
La construction d'un X18 expérimental a démarré début 2016 à l'usine RT de Lundin Industry Invest à Banyuwangi. En août, la société de développement a publié des photos de la construction. À ce moment-là, les contours de la coque du circuit des catamarans étaient formés, mais le travail s'est poursuivi. En fin d'année, une maquette grandeur nature du bateau a été présentée lors de l'exposition.
Pour un certain nombre de raisons, probablement d'ordre technologique et économique, la construction et l'équipement du bateau de tête n'ont été achevés que maintenant. Le 28 avril, le X18 a été lancé et dès le lendemain, il a commencé ses essais en mer. Le calendrier de leur mise en œuvre n'a pas été précisé. Les opinions du client potentiel sur le nouveau projet sont également inconnues.
Caractéristiques techniques
Le projet X18 propose la construction d'un bateau catamaran de 18 m de long, 6,6 m de large avec un tirant d'eau normal de 1 m. Le bateau dispose d'une protection balistique, peut transporter des armes d'artillerie et de mitrailleuses de divers types, et transporte également des troupes. Il est conçu pour effectuer un large éventail de tâches sur les rivières et dans la zone côtière des mers.
Le bateau est construit selon le schéma du catamaran avec deux coques latérales, dans lesquelles se trouvent certaines des unités, et un large pont qui forme un pont et un gaillard d'un volume suffisant. Dans la partie centrale du bateau se trouve une superstructure sur le toit de laquelle se trouve un siège pour un module de combat. Un mât avec équipement électronique est installé derrière le module ou directement sur celui-ci.
Il est proposé que les principales structures du bateau soient en matériau composite, dont le nom et la composition ne sont pas précisés. Selon les développeurs, un tel corps est 10 fois plus léger que l'acier et 10 fois plus résistant. De plus, selon la triste expérience des projets précédents, le composite a été rendu incombustible. Dans le même temps, le niveau exact de protection de l'affaire n'est pas nommé. Probablement, une protection pare-balles et pare-éclats est fournie.
Le bateau est équipé de deux moteurs diesel MAN d'une capacité de 1200 ch, chacun fonctionnant avec son propre canon à eau. La vitesse maximale déclarée est de 40 nœuds. Le système de carburant comprend des réservoirs de 5 000 litres, ce qui, à une vitesse économique de 10 nœuds, offre une autonomie de croisière de 450 milles.
Selon les premiers documents sur le projet, le bateau blindé était censé transporter le module de combat Cockerill XC-8 105HP fabriqué par CMI Defence avec un canon rayé de 105 mm et une mitrailleuse de calibre normal. Sur le toit d'une telle tour, un module supplémentaire Lemur RWS 12,7 mm avec une mitrailleuse de gros calibre est placé.
Au cours de l'achèvement du projet, le bateau de tête du projet a reçu des armes moins puissantes. Sur le toit de sa superstructure, un CMI Cockerill 3030 DBM a été installé avec un canon automatique Bushmaster Mk 44 et une mitrailleuse de calibre normal. Le bateau reçoit également deux mitrailleuses M2 sur des tourelles ouvertes à commande manuelle.
Le projet prévoit l'installation d'un ensemble de moyens radioélectroniques de navigation, de communication, etc. Les modules de combat de tous types sont équipés de leurs propres unités optoélectroniques et sont contrôlés à partir de télécommandes à l'intérieur du volume protégé.
La composition de l'équipage dépend des armes choisies. Cockerill 3030 est exploité par un seul opérateur, ce qui réduit l'équipage à quatre. Une tourelle plus complexe avec un canon de 105 mm porte l'équipage à six. Également à bord, vous pouvez placer un atterrissage - 20 combattants avec des armes et de l'équipement. Une échelle pliante est fournie sur la proue.
Perspectives de bateaux
Dans un avenir proche, le bateau-citerne X18 devra passer par l'ensemble des tests sous la supervision de spécialistes de la flotte, après quoi des conclusions seront tirées. Si le prototype montre son meilleur côté et convient à la Marine, un contrat de production en série apparaîtra. Cependant, le nombre requis de telles unités de combat reste inconnu.
Le bateau blindé proposé présente un certain nombre de caractéristiques positives susceptibles d'intéresser le client. La conception de la coque du catamaran offre des caractéristiques de fonctionnement élevées et vous permet de travailler en eau peu profonde, incl. débarquer des troupes directement sur le rivage. Un blindage composite à l'épreuve des balles protégera contre la plupart des menaces attendues, et les armes d'artillerie et de mitrailleuses assureront la défaite de diverses cibles et un soutien efficace pour le débarquement.
Le projet ne présente pas d'inconvénients évidents, bien que sa caractéristique principale soulève encore des questions. La coque et la superstructure sont constituées d'un nouveau composite, pour lequel des caractéristiques de résistance élevée et de résistance balistique sont déclarées. Dans quelle mesure cette information correspond à la réalité est inconnue. Probablement, ces caractéristiques du projet deviendront claires dans un avenir très proche, lors des tests.
Ainsi, le X18 est un bateau blindé polyvalent capable de participer à divers événements et opérations. Ces unités peuvent effectuer des patrouilles à la recherche des contrevenants, les intercepter ou assurer la conduite d'opérations de l'armée ou de la police. À cet égard, la comparaison d'un bateau avec un char est logique - même s'il serait plus correct de l'appeler un véhicule de transport de troupes blindé flottant ou un véhicule de combat maritime.
Il est à noter que la Marine et d'autres structures indonésiennes sont intéressées à recevoir des bateaux X18 ou d'autres équipements aux capacités similaires. En raison de la géographie du pays, les forces militaires et de sécurité ont besoin de divers moyens pour patrouiller les grandes eaux et les longues côtes et surveiller l'activité sur des milliers d'îles. De plus, ces bateaux doivent transférer rapidement des unités entières et les soutenir par le feu.
Désir et offre
L'apparence proposée du « tank-boat » X18 répond fondamentalement aux désirs et aux exigences d'un client potentiel en la personne de la marine indonésienne. Il y a plusieurs années, ce fait a conduit à la construction d'un prototype, qui est maintenant testé et démontre ses capacités.
Il n'y a pas encore de raisons évidentes d'être pessimiste. RT Lundin Industry Invest et ses sous-traitants peuvent compter sur l'approbation de la flotte et la réception d'une commande pour un certain nombre de bateaux de production. Et il y a de nouveaux risques ici. La construction du bateau de tête a duré environ cinq ans, et le calendrier de production d'une assez grande série est remis en question.
Ainsi, un large avenir s'ouvre devant le bateau blindé X18 avec plusieurs options pour le développement d'événements. Le scénario pessimiste prévoit l'échec des tests et le refus de poursuivre les travaux. Dans le cas contraire, le bateau recevra l'agrément de la Marine Nationale et entrera en production. Et d'autres événements dépendront des capacités financières du client et du potentiel de production de l'entrepreneur. Ils permettront d'exécuter une commande importante dans les plus brefs délais - ou d'allonger la construction de quelques bateaux pendant de nombreuses années.
