"Jamaran" est prêt pour la bataille

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Anonim
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Quelle est la réalité de la puissance navale iranienne ?

En février 2010, un événement important a eu lieu dans le développement des forces navales (Marine) de la République islamique d'Iran (IRI). Le premier destroyer autoproduit doté d'armes à missiles guidés, nommé Jamaran, a été lancé. Le déplacement du destroyer était de 1 420 tonnes et sa longueur était de 94 m. L'équipage du navire, capable d'atteindre des vitesses allant jusqu'à 30 nœuds, comprend jusqu'à 140 personnes. L'armement du navire se compose d'un support d'artillerie automatique OTO Melara de 76 mm, de fusils d'assaut de petit calibre et de deux lanceurs jumeaux de missiles de croisière anti-navire Noor (version iranienne du missile chinois C-802). Le cuirassé dispose d'un héliport et d'un emplacement pour le lancement de systèmes de missiles anti-aériens portables, ainsi que, apparemment, d'un lanceur de bombes anti-sous-marins.

Selon la partie iranienne, le destroyer Jamaran a été développé exclusivement par des spécialistes iraniens et est devenu une percée technologique dans l'industrie militaire iranienne. Afin de confirmer cela, il est à noter que le destroyer est un navire de combat polyvalent à grande vitesse et peut lutter simultanément contre des sous-marins, des avions et des navires ennemis dans des conditions de guerre électronique.

Une analyse des informations disponibles permet de conclure qu'en réalité les spécialistes iraniens ont construit un patrouilleur polyvalent en zone proche de la mer (selon la classification occidentale - une corvette). L'analogue russe - le navire du projet 20380 ("Steregushchy") a un héliport pour l'hélicoptère anti-sous-marin Ka-27, un déplacement de 2220 tonnes, une longueur de 105 m, une vitesse de 27 nœuds et un équipage de 99 personnes. Un cuirassé de ce type est vraiment conçu pour combattre les navires de surface et les sous-marins ennemis, ainsi que pour fournir un soutien d'artillerie aux forces d'assaut amphibies et patrouiller la zone de responsabilité dans le but d'un blocus. Cependant, ses capacités de défense aérienne sont assez limitées et le rayon d'action de croisière est limité à 4 000 milles marins (le déplacement de l'homologue iranien est inférieur de 36 %, ce qui réduit considérablement la valeur réduite).

Le navire russe du projet 20380 a une coque à pont plat en acier et une superstructure en matériaux composites multicouches, qui brûlent lentement et réduisent considérablement sa visibilité dans les gammes radar et infrarouge. En outre, des solutions architecturales particulières ont été adoptées, qui ont permis d'intégrer des armes de missiles et des postes d'antenne dans la coque du navire, ainsi que des moyens techniques ayant un impact significatif sur la visibilité et augmentant la vulnérabilité aux armes d'attaque aériennes, de surface et au sol. En conséquence, la probabilité de viser le navire avec des missiles de croisière antinavires (ASM) a été réduite de cinq fois. L'homologue iranien n'a pas tout cela, ce qui est clairement visible sur les photographies publiées. Sa coque et son architecture sont en grande partie de la même taille et du même design que les navires de la classe Alvand construits par la société britannique Vosper pour la marine iranienne à la fin des années 1960.

Le navire russe du projet 20380 est équipé de divers complexes d'armes de frappe, antiaériennes et anti-sous-marines (une monture d'artillerie de 100 mm A-190 "Universal", deux montures d'artillerie AK-630, six tubes lance-torpilles, huit embarcations systèmes de missiles "Uran" avec un missile de croisière anti-navire de type X -35 et deux complexes de missiles anti-aériens et d'artillerie de type "Kortik"),contrôle de combat, détection, désignation d'objectifs, protection et communication. En particulier, le navire est équipé de quatre lanceurs PK-10 du complexe de brouillage à tir "Bold" pour l'autodéfense contre les équipements de détection ennemis et ses missiles anti-navires, ainsi que de deux supports de mitrailleuses de colonne 14, 5 mm et deux lance-grenades DP-64 de pirates et saboteurs de sous-marins…

L'armement radio-électronique du navire russe comprend le système d'information et de contrôle de combat Sigma, le radar de détection générale Furke-2, le radar de désignation de cible Monument-A, le système sonar Zarya-2, la station sonar Minotaur -M "avec un antenne remorquée étendue, une station hydroacoustique abaissée " Anapa-M ", un complexe de communication automatisé " Ruberoid ", des équipements de guerre électronique et de navigation. L'équipement et l'armement donnés des navires de guerre considérés sont, dans l'ensemble, incomparables, puisque le Jamaran iranien a été créé principalement sur la base des technologies des années 1960-1970.

Les armes de missiles installées sur le navire iranien méritent un examen séparé. Ainsi, la sonde Jamaran a déjà lancé avec succès le système de missile anti-navires Noor à une distance de 100 km. L'utilisation de ce type de missile anti-navire n'était pas accidentelle, puisqu'en 2002 sur les chantiers navals de Bandar Abbas (Iran), un groupe de huit spécialistes chinois avait pour tâche d'adapter le missile de croisière anti-navire C-802 (prototype chinois) aux corvettes de 1000 tonnes du type "Moudge" de l'IRI Navy. Un peu plus tôt, l'adaptation de tels missiles avait été réalisée sur des hélicoptères anti-sous-marins iraniens du type See King.

Le système de missile antinavire C-802 (YJ-82) est conçu pour équiper les navires de surface, les sous-marins, les batteries côtières et les avions. Il a été développé par la China Electro-Mechanical Technology Academy (CHETA) située à Haidian et démontré pour la première fois en 1989. Les destroyers, frégates et bateaux lance-missiles chinois de différentes classes sont équipés de missiles de ce type. La possibilité de lancer sous l'eau des missiles C-802 à travers des tubes lance-torpilles est possédée par les sous-marins diesel-électriques du projet 039 (classe Song). En 2005, une version modernisée de la fusée a été développée, qui a reçu la désignation C-802A.

Le missile C-802 diffère de son prototype de missile antinavire C-801A (YJ-81) en ce qu'il utilise un turboréacteur (TRD) au lieu d'un à combustible solide. Grâce à cela, la portée de tir maximale du missile a été augmentée de 50% et a atteint 120 km (pour la modification C-802A, jusqu'à 180 km). La fusée C-802 est fabriquée selon la configuration aérodynamique normale avec une aile delta cruciforme repliable de faible allongement. Il est doté d'un propulseur solide, d'un poids de lancement de 715 kg et d'une ogive hautement explosive perforante pesant 165 kg. La fusée est équipée d'un autodirecteur radar monopulse actif fonctionnant dans la gamme 10-20 GHz et d'un équipement pour recevoir des commandes de correction, qui est utilisé dans la section initiale de la trajectoire avant que la cible ne soit capturée par le autodirecteur. Il est possible d'équiper la fusée du sous-système de navigation par satellite GLONASS/GPS.

Selon les données chinoises, la probabilité de toucher la cible du missile antinavire C-802, dans des conditions d'opposition de l'ennemi, est de 75 %. Dans le même temps, la faible zone de diffusion effective de la fusée, les altitudes de vol extrêmement basses, ainsi que le complexe de suppression des interférences rendent difficile son interception. L'altitude de vol de ce missile subsonique sur la section de croisière de la trajectoire est de 50-120 m, dans la section finale de la trajectoire, le missile tombe à une hauteur de 5-7 m et effectue une manœuvre anti-aérienne.

L'Iran prévoyait d'acheter un gros lot de missiles anti-navires C-802 et C-801 à la Chine. En partie, ces achats ont été effectués, ce qui a permis de recevoir, par exemple, 80 missiles S-802. Mais sous la pression américaine, la Chine a été contrainte d'abandonner la poursuite de nouvelles livraisons de missiles à l'Iran en échange de l'élargissement des liens militaires et économiques avec les États-Unis. Néanmoins, en octobre 2000, l'Iran a annoncé un exercice naval de huit jours dans le détroit d'Ormuz et le golfe d'Oman, au cours duquel une nouvelle version du missile C-802, développée en étroite collaboration avec des spécialistes nord-coréens, a été testée. Il est encore difficile d'évaluer les caractéristiques de ce système de missiles antinavires iranien, mais on ne peut que supposer une augmentation de sa portée de tir (selon les données iraniennes, jusqu'à 170 km). Cependant, il était très probable qu'il n'était pas possible de réaliser une percée qualitative, comme l'ont fait les Chinois lors de la création du système de missile antinavire supersonique YJ-83.

Les missiles antinavires russes de type Kh-35 sont conçus pour engager des cibles de surface dans des conditions d'interférence intense et de résistance au feu de l'ennemi. Au niveau de ses caractéristiques tactiques et techniques, il n'est en rien inférieur au missile chinois S-802: avec une portée de tir d'environ 130 km, une déviation circulaire probable de seulement 4 à 8 m est assurée par le système de contrôle. Dans la partie finale de la trajectoire de vol, un autodirecteur radar actif anti-brouillage est utilisé. La défaite de la cible est assurée par une ogive à fragmentation hautement explosive pénétrante, suffisante pour vaincre de manière fiable les cibles de surface avec un déplacement allant jusqu'à 500 tonnes. L'efficacité au combat du missile est augmentée en raison de la trajectoire de vol complexe à des altitudes extrêmement basses.

Compte tenu de ce qui précède, il devient évident que le navire iranien "Jamaran" dispose d'un armement de missiles assez moderne, mais de systèmes de contrôle de combat, de détection, de désignation de cibles et de communication obsolètes. Ce dernier limitera considérablement la portée réelle d'utilisation des missiles de croisière antinavires existants. De plus, le navire iranien ne dispose pas d'une défense antiaérienne (anti-missile) sérieuse, ce qui, dans des conditions de visibilité importante dans les portées radar et infrarouge, en fera une cible facilement vulnérable pour un ennemi puissant. Mais une telle tâche n'est probablement pas posée, étant donné la présence dans la marine iranienne de seulement neuf corvettes d'un déplacement allant jusqu'à 1 500 tonnes (certaines d'entre elles ont été construites dans les années 1960) et de trois sous-marins diesel de fabrication russe du projet 877EKM.. Le plus important est de démontrer son apparente puissance navale et de confirmer ses prétentions au leadership régional.

En réalité, l'Iran se prépare à une guerre complètement différente - le sabotage. Pour cela, des bateaux militaires à grande vitesse ont été achetés en Italie, capables d'atteindre des vitesses allant jusqu'à 130 km/h. La construction de bateaux lance-missiles se poursuit, dont le nombre total approche la vingtaine. Tout d'abord, pour les équiper, les Chinois ont construit en Iran une usine de production de missiles antinavires Nasr-1 (version iranienne du missile S-704). Un missile de croisière antinavire de ce type a une tête autodirectrice active et une portée de tir allant jusqu'à 40 km. En outre, la Corée du Nord a acheté des sous-marins ultra-petits du type Yono d'un déplacement d'environ 100 tonnes (la version iranienne est le Nahang), et a également construit trois mini-sous-marins diesel du type Gadir d'un déplacement d'environ 500 tonnes.

Dans le même temps, sous la direction du Corps des gardiens de la révolution islamique, les infrastructures nécessaires à la mise en œuvre des activités de sabotage sont en cours de création sur la côte du golfe Persique. La première base de ce type a été ouverte en octobre 2008 dans le détroit d'Ormuz sur le territoire du port de Jask. Plus tard, au moins quatre autres bases similaires ont été ouvertes le long de toute la côte. Dans le même temps, Téhéran a pris en compte l'expérience négative de la guerre Iran-Irak, lorsque des centaines de bateaux ont tenté d'attaquer l'ennemi en même temps et, de ce fait, sont devenus une proie facile pour son aviation. Désormais, l'accent est mis sur la décentralisation du contrôle de nombreuses unités mobiles et le facteur de surprise lorsqu'un ou plusieurs bateaux attaquent une cible aussi grande en mer qu'un pétrolier. Pour cela, il est censé procéder à une reconnaissance permanente de la situation des eaux, observer le silence radio et mener des opérations de désinformation de l'ennemi.

Ainsi, la puissance navale de l'Iran n'est pas encore devenue une réalité. En fait, il s'agit d'un écran derrière lequel se déroulent les préparatifs à grande échelle d'activités de sabotage dans le golfe Persique et les eaux adjacentes afin de rendre aussi difficile que possible, si nécessaire, le transport d'hydrocarbures à partir d'ici.

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