En 1943, la « famine des mitrailleuses » a commencé dans la Wehrmacht. Le front de l'Est a broyé sans pitié les ressources humaines et matérielles de l'Allemagne nazie. En raison de la surcharge des commandes militaires, d'une pénurie de matières premières, de personnel qualifié et d'équipements de machines-outils, les usines de l'européen occupées par les Allemands ne satisfont plus pleinement aux besoins de l'armée allemande. Le bombardement croissant des alliés a joué un rôle important dans la réduction de la production d'armes et d'équipements. Dans ces conditions, les Allemands sont contraints de rechercher toutes sortes de réserves. L'un des moyens d'équiper les unités d'infanterie de la quantité d'armes nécessaire était la modification des mitrailleuses d'avion de calibre fusil. En 1942, il est devenu clair que les mitrailleuses 7, 92-mm, en raison de la sécurité accrue et de la vitesse de vol des avions de combat, sont devenues inefficaces et, par conséquent, dans le cadre des armes des chasseurs, des avions d'attaque et des bombardiers de la Luftwaffe, elles a commencé à être remplacé par des mitrailleuses de gros calibre 13, 2-15 mm et des canons 20-30 mm.
Au début de la Seconde Guerre mondiale, les armes légères et les armes à canon de l'aviation allemande ne brillaient pas avec des performances élevées. La première mitrailleuse d'avion à entrer en service dans la Luftwaffe après la levée des restrictions imposées par le Traité de Versailles était la MG.15 7, 92 mm. Cette arme a été conçue sur la base de la mitrailleuse légère MG.30, qui, à son tour, a retracé sa lignée au S2-100, créé en 1929 par la société suisse Waffenfabrik Solothurn AG. Cette société a été rachetée par la société allemande Rheinmetall-Borsig afin de contourner les termes du traité de Versailles et de développer des armes modernes de petit calibre et d'artillerie.
Avant son adoption officielle, la mitrailleuse d'avion était désignée Rheinmetall T.6-200. La mitrailleuse automatique utilisait le recul du canon avec sa course courte. Le canon était fermé par un accouplement rotatif avec un filetage intermittent, monté sur la culasse, qui, pendant la rotation, accouplait le canon avec le boulon, qui avait un filetage correspondant dans la tête. Le tir a été effectué à partir d'un verrou ouvert.
Au moment de son apparition, c'était un solide paysan moyen, surpassant dans ses caractéristiques de nombreux échantillons étrangers d'un but similaire. À cette époque, dans les supports de tourelle défensive de l'avion de l'Armée de l'air rouge, une mitrailleuse DA de 7,62 mm avec puissance de disque, créée sur la base du manuel DP-27, était utilisée. Et en Grande-Bretagne, jusqu'au début des années 40, une version aviation de la mitrailleuse Lewis chambrée pour la cartouche 7.7 mm.303 Britis était en service. Cependant, dans le contexte du ShKAS soviétique à tir rapide, dont la production en série a commencé dans la seconde moitié des années 30, le MG.15 allemand avait l'air pâle. Selon les données de référence, la mise en service officielle de la MG.15 a eu lieu en 1936, plus de 17 000 mitrailleuses ont été produites au total.
La mitrailleuse d'une longueur de 1090 mm sans cartouches pesait 8, 1 kg. Cadence de tir - 900-1000 coups / min. Le dispositif de visée se composait d'un viseur annulaire et d'un viseur avant à girouette. En raison de son faible poids, le MG.15 pouvait être rapidement transféré vers les tourelles dans des positions extrêmes. Cependant, étant donné que le chargeur à double tambour de 75 cartouches, si apprécié des Allemands, était utilisé pour alimenter la mitrailleuse avec des cartouches, la cadence de tir pratique était faible. Cela a naturellement eu un effet négatif sur les capacités défensives des installations de tourelles des bombardiers et des avions de reconnaissance allemands.
Pendant la guerre civile espagnole, plusieurs MG.15 étaient à la disposition du renseignement militaire soviétique. Après les avoir étudiés par nos spécialistes, il a été conclu que cet échantillon n'est pas d'intérêt. Au même endroit, en Espagne, confrontés à une pénurie d'armes anti-aériennes, les armuriers allemands de la Légion Condor ont d'abord adapté le MG.15 pour tirer sur des cibles aériennes, en installant une mitrailleuse sur un support de pivot au sol.
Déjà au début de 1941, le commandement de la Luftwaffe considérait le MG.15 comme obsolète, mais il fut exploité sur certains types d'avions de combat jusqu'en 1944. Les mitrailleuses disponibles dans les entrepôts d'armes de l'aviation servaient également à renforcer la défense aérienne des aérodromes.
Vers le début de 1942, l'avion MG.15 a commencé à être massivement modifié pour les besoins des divisions d'aérodrome de la Luftwaffe. Les avions retirés des MG.15 ont été installés sur des machines à trépied des mitrailleuses lourdes norvégiennes m / 29 Browning et convertis en mitrailleuses légères. Pour ce faire, ils étaient équipés d'un repose-épaules en métal, d'un bipied et d'une sangle de portage. Un nombre important de MG.15 ont reçu des trépieds anti-aériens légers en alliage d'aluminium.
À peu près la même histoire s'est produite avec la mitrailleuse MG.17, qui était en fait une MG.15 alimentée par courroie, conçue pour tirer à travers une zone balayée par une hélice, avec un synchroniseur dans des installations de tir fixes. Dans MG.17, le chargeur de type tambour utilisait une bande métallique monobloc avec un lien semi-fermé pour alimenter les cartouches. Un lien standard pour 50 tours a été assemblé en bandes de plusieurs longueurs en connectant un axe de broche.
Comme la MG.17 utilisait une alimentation par courroie, sa cadence de tir pratique était légèrement supérieure à celle de la MG.15. Au total, les usines du Reich ont produit environ 24 000 mitrailleuses MG.17. La masse de la mitrailleuse sans munitions était de 10, 2 kg, la longueur était de 1175 mm. La cadence de tir sans utiliser de synchroniseur est jusqu'à 1100 rds/min.
Après que la Luftwaffe a commencé à abandonner le MG.17, plusieurs milliers de mitrailleuses se sont accumulées dans les entrepôts. Ils ont essayé de les installer sur des machines de MG.34 et de les utiliser en position stationnaire. Cependant, cette expérience n'a pas été très fructueuse, le système de chargement, la gâchette et les viseurs ont nécessité de nombreuses améliorations. En conséquence, la plupart des MG.17 ont été utilisés dans des montures anti-aériennes jumelées et quadruples. Où ils, compte tenu de la cadence de tir assez élevée et de la présence d'une alimentation de bande, se sont avérés assez bons. Les mitrailleuses étaient montées sur des cadres soudés à partir de tuyaux métalliques. L'échappement électrique a été remplacé par un échappement mécanique, et le système de recharge a également été modifié.
Une autre mitrailleuse de calibre de fusil d'aviation allemand, qui a été utilisée en quantités importantes dans le cadre d'installations de mitrailleuses antiaériennes, était la MG.81. Cette arme, ayant beaucoup en commun avec la MG.34, a été créée par Mauser Werke AG conformément à l'exigence de la Luftwaffe d'une forte augmentation de la cadence de tir des mitrailleuses d'avion. La mitrailleuse MG.81 était censée remplacer les modèles précédents et était à l'origine développée en versions tourelle, aile et synchrone. La production en série de la nouvelle mitrailleuse a été lancée en 1939. Comme à cette époque il y avait une abondance de MG.17, MG.81 a été utilisé dans une mesure limitée dans les installations de mitrailleuses offensives. Ces armes étaient principalement utilisées dans des tourelles mobiles défensives, des installations mécanisées et manuelles. Lors de la conception du MG.81, les Allemands ont réussi à se rapprocher de la cadence de tir de la mitrailleuse soviétique ShKAS. La cadence de tir du MG.81 des dernières modifications était de 1600 rds / min. Dans le même temps, la mitrailleuse allemande était beaucoup plus légère et technologiquement plus avancée que la mitrailleuse soviétique. Par souci d'équité, il convient de noter qu'au moment où le MG.81 est apparu, le ShKAS était déjà produit depuis au moins cinq ans, et la pertinence des mitrailleuses d'avion de calibre carabine en raison de la capacité de survie et de la vitesse de vol accrues. d'avions de combat avait considérablement diminué à ce moment-là. Néanmoins, entre le début de 1939 et la fin de 1944, plus de 46 000 mitrailleuses MG-81 de toutes les modifications ont été produites.
La mitrailleuse, qui ne pesait que 6,5 kg, avait une longueur de 1065 mm. Comme il était difficile de viser la cible à haute vitesse de vol, les armes sur les installations mobiles à grands angles de cap, les canons ont été raccourcis de 600 à 475 mm. Dans ce cas, la longueur totale de l'arme était de 940 mm et la vitesse initiale de la balle a diminué de 800 à 755 m / s.
Pour augmenter la masse d'une seconde salve, une modification spéciale a été mise au point avec une cadence de tir portée à 3200 rds/min. Cela a été mis en œuvre dans un support de tourelle double MG.81Z (allemand: Zwilling - twin), avec une alimentation par courroie double face. Pour le contrôle du tir, une poignée pistolet avec une gâchette était située sur la mitrailleuse gauche.
Initialement, les mitrailleuses MG.81 et MG.81Z étaient utilisées dans les ZPU, couvrant les aérodromes allemands contre les attaques à basse altitude de l'aviation soviétique. Les calculs comprenaient généralement du personnel technique au sol, y compris des armuriers, capable d'entretenir avec compétence les mitrailleuses et de les réparer. Cependant, la situation se dégradant sur les fronts, la Luftwaffe est contrainte de partager ses réserves. Une partie du MG.81 a été convertie en manuels, et des canons jumelés anti-aériens étaient très souvent installés sur des châssis automoteurs.
On connaît également une version plus rare du canon anti-aérien utilisant huit MG.81. En raison de l'encombrement et de la masse importante, les installations à huit canons ont été placées en position stationnaire. La cadence de tir totale de ce monstre de mitrailleuse multi-canons dépassait les 12.000 coups/min, soit plus de 210 coups par seconde. Même un Il-2 blindé ne pouvait pas être très bon, s'il passait sous un tel balai en plomb. Mais, heureusement, les Allemands considéraient cette version du ZPU comme un luxe inabordable et en construisirent peu.
En général, les mitrailleuses d'avion très réussies MG.81 et MG.81Z en termes de leurs caractéristiques de combat et de service opérationnel étaient les mieux adaptées pour une utilisation dans le cadre d'installations de mitrailleuses antiaériennes légères de calibre fusil. Dans l'après-guerre, une partie des MG.81 et MG.81Z a été repensée pour la norme OTAN 7, 62x51 mm et a été utilisée par les forces armées des pays occidentaux pour être installée sur des hélicoptères de transport et de combat et des patrouilleurs.
Comme vous le savez, les forces armées de l'Allemagne nazie ont très largement utilisé des équipements et des armes produits dans d'autres pays. Il pourrait s'agir à la fois de trophées et de nouvelles armes libérées dans les entreprises industrielles des États occupés. Parmi les pays dont l'industrie a travaillé pour la défense du Reich, la République tchèque se démarque. Les produits des armuriers tchèques, se distinguant par une qualité assez élevée et de bonnes caractéristiques de combat, représentaient une part importante du volume total des armes légères et des véhicules blindés combattant sur le front oriental.
En 1926, la mitrailleuse légère ZB-26, créée par le designer Vaclav Holek, chambrée pour la cartouche allemande 7, 92 × 57 mm, est entrée en service dans l'armée tchécoslovaque. L'automatisme de la mitrailleuse fonctionnait en retirant une partie des gaz en poudre de l'alésage, pour lequel une chambre à gaz avec un régulateur est située sous le canon devant lui. Le canon a été verrouillé en inclinant le verrou dans le plan vertical. Le mécanisme de déclenchement permettait de tirer des coups simples et des rafales. Avec une longueur de 1165 mm, la masse du ZB-26 sans cartouches était de 8, 9 kg. La nourriture a été réalisée à partir d'un chargeur de boîte pour 20 tours, inséré par le haut. Les créateurs de l'arme pensaient que l'emplacement du col de réception par le haut accélère le chargement et facilite le tir à partir d'un arrêt sans "s'accrocher" au sol par le corps du chargeur.
La cadence de tir était de 600 coups / min, mais en raison de l'utilisation d'un chargeur de petite capacité, la cadence de tir pratique ne dépassait pas 100 coups / min.
La mitrailleuse ZB-26 et sa version ultérieure ZB-30 se sont imposées comme une arme fiable et sans prétention. Après l'occupation de la Tchécoslovaquie par l'Allemagne nazie en mars 1939, les Allemands ont obtenu plus de 7 000 mitrailleuses ZB-26 et ZB-30, et un nombre important de ZB-26 ont été capturés en Yougoslavie (ils ont été désignés MG.26 (J)). Les mitrailleuses capturées en Tchécoslovaquie furent mises en service sous les indices MG.26 (t) et MG.30 (t) et furent produites jusqu'en 1942 dans l'entreprise Zbrojovka Brno. Ces armes étaient principalement utilisées par les unités d'occupation, de sécurité et de police, ainsi que par les formations Waffen-SS. Au total, l'armée allemande a reçu 31 204 mitrailleuses légères tchèques.
Bien que le ZB-26 ait été conçu à l'origine comme un manuel, dans un certain nombre de cas, il a été installé sur des machines-outils et des trépieds anti-aériens légers. Les mitrailleuses MG.26 (t) et MG.30 (t) avec viseurs antiaériens étaient particulièrement souvent utilisées dans les troupes SS et les unités slovaques qui combattaient aux côtés des Allemands. Bien que les mitrailleuses légères de fabrication tchèque, en raison de la cadence de tir relativement faible et des chargeurs pour 20 cartouches, se soient avérées ne pas être optimales pour tirer sur des cibles aériennes, leur grand avantage était leur faible poids et leur fiabilité.
Une autre mitrailleuse de fabrication tchèque chambrée pour 7, 92 × 57 mm, largement utilisée sur le front de l'Est, était le chevalet ZB-53. Cet échantillon a également été conçu par Vaclav Cholek et est entré en service en 1937. Dans l'armée allemande, le ZB-53 a reçu la désignation MG.37 (t). Selon le principe de l'automatisation, la mitrailleuse appartient aux modèles d'armes automatiques avec élimination des gaz en poudre à travers un trou latéral dans la paroi du canon. L'alésage du canon est verrouillé en inclinant le boulon dans le plan vertical. Le canon pourrait être remplacé si nécessaire. La mitrailleuse avait un commutateur de cadence de tir de 500/800 rds / min. Une cadence de tir élevée était essentielle pour tirer sur des avions. La masse de la mitrailleuse avec la machine était de 39,6 kg. Pour les tirs anti-aériens, la mitrailleuse était montée sur un pivot d'un rack coulissant pliant de la machine. Les viseurs anti-aériens se composaient d'un viseur annulaire et d'un viseur arrière.
En raison de la masse relativement faible d'une mitrailleuse lourde, d'une finition de haute qualité, d'une bonne fiabilité et d'une grande précision de tir, le ZB-53 était en demande parmi les troupes de première ligne. Sa réputation n'était pas pire que celle des MG.34 et MG.42 allemands. Le commandement allemand dans son ensemble était satisfait des caractéristiques de la MG.37 (t), mais sur la base des résultats de l'utilisation au combat, il a exigé de créer une version plus légère et moins chère, ainsi que de porter le taux à 1350 rds / min lors du tir sur des cibles aériennes. Les spécialistes de l'entreprise Zbrojovka Brno, conformément à ces exigences, ont créé plusieurs prototypes, mais, après l'arrêt de la production du ZB-53 en 1944, les travaux dans ce sens ont été arrêtés.
Au total, la Wehrmacht et les unités SS ont reçu 12 672 mitrailleuses lourdes de fabrication tchèque. Bien que la mitrailleuse ZB-53 ait été considérée à juste titre comme l'une des meilleures mitrailleuses lourdes au monde, sa complexité de fabrication excessivement élevée et son coût élevé ont contraint les Allemands à abandonner la poursuite de sa production et à réorienter l'usine d'armement de Brno pour sortir la MG.42.
En juin 1941, l'armée allemande disposait de plusieurs milliers de mitrailleuses capturées en Autriche, Belgique, Grèce, Hollande, Danemark, Norvège, Pologne, France, Tchécoslovaquie et Yougoslavie. Cependant, la plupart de cette richesse nécessitait ses propres munitions et pièces de rechange qui ne leur convenaient qu'à eux, ce qui empêchait l'utilisation généralisée des mitrailleuses capturées au front. En conséquence, les mitrailleuses capturées en Europe ont été le plus souvent utilisées par les unités d'occupation et de police comme des armes d'un niveau limité, et ont été transférées aux Alliés. À partir de 1943, des mitrailleuses pour les munitions non standard de la Wehrmacht ont été envoyées pour être installées dans les casemates du mur de l'Atlantique - un système de fortifications permanentes et de campagne de plus de 5 000 km de long, créé le long de la côte européenne de l'Atlantique.
De manière assez limitée sur le front de l'Est, l'armée allemande a utilisé les mitrailleuses polonaises Ckm wz.30, qui étaient des Browning M1917 sous la cartouche allemande 7, 92 × 57 mm. La mitrailleuse à trépied standard de la mitrailleuse Ckm wz.30 permettait le tir antiaérien, ce qui prédisposait son utilisation à des fins de défense aérienne.
Dans la période initiale de la guerre contre l'URSS, l'armée allemande a réussi à capturer une grande quantité d'équipements et d'armes à la disposition de l'Armée rouge. Il y avait beaucoup de mitrailleuses parmi les trophées. Tout d'abord, cela s'appliquait aux mitrailleuses à chevalet Maxim's du modèle 1910/30 et aux mitrailleuses à main DP-27. Les mitrailleuses soviétiques capturées Maxim (sous le nom de MG.216 (r)) et à main Degtyarev (désigné MG.120 (r)) ont été utilisées par la Wehrmacht et sont entrées en service avec des unités paramilitaires et de police de sécurité dans le territoire occupé de la URSS. Cependant, des centaines d'installations de mitrailleuses antiaériennes soviétiques sont également tombées entre les mains de l'ennemi: des mitrailleuses quadruples, doubles et simples, ainsi que des mitrailleuses d'infanterie sur la machine à roues tripodes de Vladimirov, modèle 1931, qui permet à la mitrailleuse de tirer sur des cibles aériennes.
En 1941, le principal système de défense aérienne militaire de l'Armée rouge était une mitrailleuse antiaérienne quadruple 7, 62-mm M4 mod. 1931, développé sous la direction de N. F. Tokarev. Il se composait de quatre mitrailleuses Maxim arr. 1910/30 g, monté sur un engin anti-aérien dans un seul plan. Pour un meilleur refroidissement des canons de mitrailleuses lors de tirs intensifs, un dispositif de circulation d'eau forcée a été utilisé. Avec une bonne densité de tir, le canon anti-aérien M4 était trop lourd. Sa masse en position de tir, associée à un système de refroidissement par eau et à un châssis soudé pour installation dans une carrosserie, dépassait 400 kg. Il y avait également dans les troupes au début de la guerre un nombre important: des canons anti-aériens jumelés mod. 1930 et arr. 1928 g.
Bien que le ZPU soviétique basé sur la mitrailleuse Maxim arr. 1910/30 n'ont pas été officiellement adoptés par la Wehrmacht, ils ont été utilisés en nombre notable comme systèmes de défense aérienne surnuméraires. La masse et les dimensions des installations de mitrailleuses obsolètes étant trop importantes, elles ont été installées en position fixe: pour garder les ponts, les pontons, les entrepôts de matériel et techniques, les installations de stockage de carburant et de munitions. De plus, les Maxims anti-aériens capturés, lorsqu'ils étaient placés sur des châssis automoteurs, protégeaient les convois de transport et les trains allemands des attaques aériennes et des attaques des partisans. Afin de réduire le poids des unités quad, ils ont parfois été transférés vers le refroidissement par air, pour lequel le système de circulation d'eau forcée a été démantelé, et des découpes ont été réalisées dans le boîtier de refroidissement par eau des mitrailleuses. L'expérience de l'utilisation au combat de la mitrailleuse Maxim a montré que sans surchauffer le canon, il était possible de tirer une rafale continue allant jusqu'à 100 coups. Cependant, les troupes allemandes n'ont pas utilisé longtemps le ZPU de 7,62 mm capturé; à la mi-1942, la plupart d'entre eux ont été transférés en Finlande.
Déjà en 1942, le rôle des installations de mitrailleuses antiaériennes de calibre fusil dans les forces armées de l'Allemagne nazie a diminué. Ceci, tout d'abord, était associé à un nombre toujours croissant d'avions d'attaque blindés Il-2 fournis par l'industrie aéronautique soviétique pour attaquer les régiments d'aviation. Comme déjà mentionné dans la première partie de l'examen, même 7, balles antiblindage de 92 mm avec un noyau en carbure dans la plupart des cas ne pouvaient pas surmonter la protection blindée d'un avion d'attaque soviétique, et leur effet destructeur en cas de collision avec le l'aile, l'empennage et les parties non blindées du fuselage étaient insuffisants. À cet égard, les canons antiaériens de petit calibre ont commencé à jouer le rôle principal en fournissant une couverture antiaérienne aux troupes allemandes dans la zone de première ligne.
