Véhicules blindés du groupe Paramount
Le groupe sud-africain Paramount a récemment commencé à promouvoir sa propre gamme de véhicules blindés sur le marché mondial et a déjà remporté un certain nombre de contrats d'exportation importants.
Cette gamme comprend actuellement le Matador et le Marauder (véhicules protégés contre les mines - MPV) et le Maverick (véhicule de sécurité interne - ISV). L'exemple le plus récent de cette gamme est le Mbombe, un véhicule de combat blindé 6x6 innovant qui utilise des matériaux modernes de pointe.
Monospace Maraudeur
Matador, Marauder et Maverick ont tous la même carrosserie soudée double monocoque (porteuse), le même groupe motopropulseur diesel, le même groupe motopropulseur et la même suspension, la seule différence dans l'ensemble du système de propulsion est l'empattement.
Le centre d'innovation de Paramount à Midrand, en Afrique du Sud, dispose d'une gamme complète de véhicules blindés; elle développe, intègre et améliore également ces machines pour maintenir leurs performances à l'avenir.
En raison des hostilités et des opérations de sécurité en cours, les besoins des clients changent souvent avec des délais de préavis très courts, mais le groupe Paramount a fait ses preuves en matière d'adaptation à ces changements en temps opportun.
Le groupe Paramount dispose d'une vaste installation d'essais de trains de roulement et de dynamitage bien établie en Afrique du Sud, et l'utilise au maximum pour tester ses machines dans des conditions difficiles afin de répondre aux normes internationales les plus élevées.
La capacité de test du train de roulement comprend non seulement des capacités avancées de test de mobilité et de fiabilité, mais également des installations de test climatique pour garantir les performances de la machine dans une grande variété de conditions environnementales, partout dans le monde.
Ces tests en usine sont complétés par des tests clients approfondis en Afrique, en Asie et au Moyen-Orient. Les informations sur les résultats de ces tests sont renvoyées à l'entreprise pour implémentation dans les développements existants et futurs.
Les coûts de formation, d'approvisionnement et de maintenance à vie sont considérablement réduits pour l'acheteur grâce à l'utilisation de sous-systèmes communs dans une seule gamme de produits.
La famille de véhicules blindés du groupe Paramount dispose d'une flexibilité considérable pour s'adapter aux exigences opérationnelles spécifiques des clients.
Ceux-ci incluent des domaines clés tels que les niveaux de protection; modules de combat; moyens de communication; Système de conditionnement d'air; connaissance de la situation; et équipements spéciaux.
Avec un vaste réseau de concessionnaires, Paramount Group est en mesure de fournir des modules de combat, des communications et d'autres systèmes dans un environnement hautement concurrentiel.
Le Groupe Paramount peut fournir aux clients une large gamme de machines et d'équipements, ainsi que remettre à neuf et moderniser leurs machines existantes. La gamme de produits comprend non seulement des véhicules blindés, mais également des véhicules non blindés, des véhicules de soutien au combat, des ambulances, des véhicules d'incendie et d'évacuation, des véhicules de police et un certain nombre d'autres modèles.
Le Groupe Paramount peut sélectionner des montages financiers innovants pour permettre aux clients d'acheter des machines d'une chaîne de production sud-africaine ou, dans le cadre d'un transfert de technologie, de les fabriquer eux-mêmes dans leurs propres installations.
Des kits de formation pour les équipages de véhicules et les mécaniciens peuvent également être fournis par le Groupe Paramount. Initialement, la formation est dispensée en Afrique du Sud, mais en option, une formation supplémentaire peut être dispensée de manière continue dans le pays de l'acheteur.
En plus de fournir des machines, Paramount Group peut également fournir une logistique intégrée tout au long de la vie pour garantir que vous disposez du nombre maximal de machines prêtes à l'emploi à tout moment.
Paramount Group peut non seulement fournir une solution clé en main complète pour l'ensemble de la famille des véhicules blindés, mais également fournir des solutions clé en main pour les applications aériennes et maritimes, les forces de l'ordre, les troupes intérieures et les contingents de maintien de la paix.
Matador surmonte un caniveau rocheux lors d'essais en mer au Moyen-Orient
Matador et Marauder MPV offrent des niveaux de protection élevés
Chacun des principaux membres de l'équipe de conception du groupe Paramount a plus de trente ans d'expérience dans la conception, le développement et la fabrication de véhicules blindés de combat (VBA).
Afin de répondre aux besoins mondiaux en véhicules MPV protégés contre les mines capables d'effectuer un large éventail de missions de combat, la société sud-africaine Paramount Group a développé les véhicules Matador et Marauder avec d'excellents niveaux de protection et de mobilité.
Le Matador et le Marauder MPV ont un corps monocoque (principal) traditionnel en forme de V soudé à partir d'acier, mais contrairement à leurs concurrents, la protection balistique est assurée par un blindage à double espacement.
Les prototypes ont été construits en 2007 et ont depuis passé avec succès une série étendue de tests de résistance en Afrique du Sud et de tests climatiques extrêmes en Asie, au Moyen-Orient et en Afrique.
Conformément au plan, le calendrier comprenait non seulement des tests en mer et en vie, des tests d'endurance et de capacité de survie, mais également une série de tests d'explosifs miniers afin de vérifier le respect des niveaux déclarés de protection contre les mines. Les hauts niveaux de protection Matador et Marauder MPV ont été certifiés par un centre de R&D indépendant sous la supervision d'Armscor.
La coque en V du monospace Matador peut résister à la détonation de trois mines antichars (21 kg de TNT) sous n'importe quelle roue ou de deux mines antichars (14 kg de TNT) sous la coque.
Des tests explosifs récents utilisant trois mines antichars de 7 kg ont montré que la coque actuelle du monospace Matador n'était pas endommagée. L'explosion n'a endommagé que l'essieu arrière, la roue arrière et l'arbre de transmission.
Ces dommages ont été complètement réparés en une heure par une équipe de réparation formée utilisant des outils et des équipements standard.
Le corps légèrement plus compact du Marauder MPV est un corps en forme de V à angle plat qui a un niveau de protection contre les mines légèrement inférieur (14 kg de TNT sous n'importe quelle roue et 8 kg sous le corps), mais a en même temps un plus grande largeur de corps interne par rapport au Matador.
Des kits supplémentaires de protection contre les armes à feu et les IED ont été développés et testés, ils peuvent être rapidement installés sur les véhicules.
Le Matador et le Marauder MPV sont les seuls véhicules blindés de 15 tonnes au monde dotés d'une protection balistique STANAG 4569 de niveau 3, qui peut être mise à niveau vers le STANAG 4569 de niveau 4 avec des kits d'extension modulaires.
Le compartiment moteur a un niveau de protection STANAG 4569 niveau 1, si nécessaire, des kits de mise à niveau peuvent être installés pour augmenter les niveaux de protection.
Une protection améliorée contre les grenades antichars RPG-7 russes répandues peut également être fournie en installant un blindage en treillis / rack qui recouvre la coque extérieure.
Une alternative à la lutte contre les attaques RPG-7 est l'installation de systèmes de protection active qui désactivent l'ogive cumulative antichar qui approche avant qu'elle n'atteigne la cible.
D'autres options de survie pour les véhicules MPV du groupe Paramount incluent l'installation de kits de blindage réactif ou même de kits de protection.
Matador et Marauder MPV ont la même disposition avec un groupe électrogène diesel protégé à l'avant, l'espace restant est occupé par le cockpit et le compartiment des troupes.
Les conteneurs de fret externes sont fixés dans la partie inférieure de la coque des deux côtés, ils sont conçus de telle sorte qu'ils soient largués en cas d'explosion d'un véhicule par une mine ou un engin explosif improvisé.
Verre pare-balles installé pour augmenter la conscience circulaire de la situation; si requis par le client, les vitres latérales auront des embrasures pour le tir.
Un accès facile est assuré par les portes arrière, qui s'ouvrent rapidement par le conducteur ou l'un des soldats dans le compartiment arrière. Deux portes latérales supplémentaires sur le Marauder servent à faciliter l'entrée et la sortie du conducteur et du commandant.
Les soldats sont assis sur les côtés face à face dans des sièges individuels de déminage avec un ensemble complet de ceintures de sécurité. En cas de besoin, les sièges peuvent être facilement rabattus pour charger des munitions ou des équipements supplémentaires.
Les deux machines sont disponibles en configurations de conduite à gauche et à droite pour répondre aux exigences locales, avec une direction assistée en standard. La roue de secours est généralement fixée à l'extérieur du boîtier.
Les modules d'armes sont généralement montés sur le toit à l'avant et ont une mitrailleuse et un canon dans une grande variété de tourelles et de tourelles, y compris des modules d'armes télécommandés.
Un autre module de combat peut être installé sur le toit de l'escouade d'assaut pour tirer dans l'arc arrière pour la suppression. Des lance-grenades fumigènes peuvent également être installés si nécessaire.
Les monospaces Paramount utilisent des sous-systèmes commerciaux standard tels que le moteur diesel, la transmission, les essieux et la boîte de transfert. Ceci, et le fait que ces sous-systèmes soient communs à toute la gamme de produits, réduit le coût d'une vie.
Il peut s'agir de moteurs diesel de MAN, Mercedes-Benz ou Cummins combinés à des transmissions automatiques de ZF, Allison ou même dans certains cas avec une transmission manuelle.
Le choix du groupe motopropulseur dépendra de l'utilisateur final et de l'entrepreneur qui possède le meilleur réseau de concessionnaires du pays.
Lors de l'installation d'un groupe motopropulseur MAN, chaque véhicule se voit attribuer un numéro d'identification unique, lié à la structure organisationnelle MAN, qui peut être trouvé dans chaque concession MAN établie.
Cette fonctionnalité permet l'entretien et le remplacement des machines partout dans le monde sans que l'acheteur ait besoin d'organiser sa propre chaîne d'approvisionnement indépendante.
Le système de protection contre les armes de destruction massive, la climatisation et les groupes auxiliaires de puissance (APU) peuvent être soit intégrés dans des conteneurs largués de chaque côté, soit installés en toiture.
Le plus grand monospace Matador a un équipage de deux (commandant et conducteur) et jusqu'à 12 parachutistes dans des sièges individuels. Il a un poids total de 15 à 18 tonnes, dont jusqu'à 6 tonnes de charge utile. Avec son empattement plus large, le Matador a plus d'espace de sièges que le Marauder plus compact.
Un monospace Matador typique est équipé d'un moteur diesel Cummins de 221 kW couplé à une transmission automatique à six vitesses Allison SP3000 et à une boîte de transfert et des essieux Axletech.
Le Marauder MPV a un équipage de deux personnes et embarque jusqu'à 10 personnes. Il présente les mêmes options de groupe motopropulseur que le Matador, offrant des avantages significatifs à l'utilisateur lors de la formation et du service à vie.
Une large gamme d'équipements en option peut être installée sur les machines Matador et Marauder MPV, notamment un système de gonflage centralisé des roues, des inserts anti-crevaison, l'ABS, un système anti-armes, une unité de puissance auxiliaire, des réservoirs de carburant supplémentaires, un treuil de 8 tonnes, divers modules de combat, une variété de kits de blindage supplémentaires et divers systèmes de communication.
En plus des deux membres d'équipage, le Marauder transporte huit parachutistes assis dans des sièges individuels à absorption d'énergie. Le Marauder MPV a le même groupe motopropulseur et la même transmission que le Matador, mais légèrement plus compact.
Famille de machines offerte
La principale caractéristique de ces monospaces est qu'ils peuvent être rapidement adaptés à diverses missions de combat sans avoir besoin de modifications importantes.
Les variantes fabriquées du Matador et du Marauder MPV incluent: ambulance, poste de commandement, ingénierie, logistique, lanceur de missiles, lanceur de mortier et variante d'évacuation. Il y a aussi un bon potentiel pour le Marauder 6x6, son volume interne plus important est adapté pour créer une version sanitaire ou transporteur d'armes.
Le Mbombe AFV est le dernier ajout à la gamme croissante de véhicules blindés commercialisés par le groupe Paramount.
Divers modules de combat peuvent être installés sur la machine Mbombe, y compris un support d'arme monté de 30 mm
BMV Mbombe
Le Mbombe a en standard la protection STANAG niveau 4 contre les munitions de choc, la protection contre les mines STANAG niveau IV, la protection contre les RPG et les IED.
Le véhicule blindé Mbombe avec un module de combat externe de 30 mm a été présenté à l'exposition AAD 2010 en Afrique du Sud et est le dernier modèle du groupe Paramount.
Le Mbombe est un véhicule de combat blindé hautement mobile et protégé contre les mines qui peut facilement s'adapter à une grande variété de missions de combat.
La machine utilise des conceptions et des technologies innovantes pour réduire la hauteur totale tout en maintenant des niveaux très élevés de protection contre les explosions, c'est pourquoi les machines Paramount sont renommées dans le monde entier.
Le Mbombe est un véhicule 6x6 capable de transporter des charges importantes sur tous types de terrains sans perdre en mobilité. Les trois essieux offrent d'excellentes performances tout-terrain et en font une plate-forme extrêmement flexible qui peut être modifiée pour répondre aux exigences rigoureuses des opérations militaires partout dans le monde. Selon la tâche à accomplir, le Mbombe peut être configuré comme un simple véhicule blindé de transport de troupes ou un véhicule de combat blindé très efficace avec une mitrailleuse de gros calibre ou un canon automatique.
Dans ces configurations, il convient à une utilisation dans la guerre conventionnelle, la guerre non traditionnelle et les opérations de contre-insurrection. A la demande du client, il peut également être équipé d'équipements de vision nuit/jour pour augmenter les portées de vision et l'acquisition de cibles.
La conception a une disposition spatiale optimale de l'essieu / de la roue, le conducteur et le commandant s'assoient immédiatement derrière l'essieu avant. La coque du véhicule offre suffisamment d'espace pour un tireur et huit fantassins entièrement équipés, mais il peut également être converti en poste de commandement, en ambulance ou en toute autre option. Cela garantit une uniformité maximale et réduit le coût total d'achat, de possession et d'exploitation du Mbombe dans n'importe quelle armée. Mbombe a une protection supérieure contre les explosions ainsi que des niveaux exceptionnels de protection contre les attaques cinétiques. La silhouette basse rend difficile le ciblage de l'ennemi, et la coque blindée offre une protection contre les attaques balistiques supérieure au STANAG 4569 Niveau 4.
Le véhicule blindé de combat Mbombe est conçu avec une protection correspondant au niveau 4 de la norme STANAG 4569, et peut résister à la détonation sur les mines antichars sous la caisse ou n'importe quelle roue. Les sièges à absorption d'énergie sont conçus pour éviter de blesser l'équipage en cas d'accélération extrême causée par une explosion derrière ou sous le véhicule.
La norme Mbombe offre une protection complète contre les RPG, des modules de protection spéciaux offrent une protection contre les IED.
Le Mbombe a été créé à l'origine avec une puissance suffisante, il conserve donc d'excellentes caractéristiques tout-terrain même dans la version AFV, armé d'un canon automatique moderne.
Véhicule de sécurité intérieure Maverick - Garantie de paix
En plus des monospaces Matador et Marauder, le groupe Paramount a achevé le développement du véhicule de sécurité interne Maverick (ISV).
Après des tests en usine prolongés, le Maverick ISV est prêt pour la production et un certain nombre de clients à l'exportation ont déjà manifesté leur intérêt pour cette machine.
La machine a été présentée à un certain nombre d'acheteurs potentiels à l'étranger et, à l'instar des monospaces Matador et Marauder bien établis, le Maverick ISV est conçu pour un assemblage ou une production locale dans le cadre d'un accord de transfert de technologie avec le groupe Paramount.
Comme les monospaces Matador et Marauder, le Maverick ISV est doté d'une coque en acier soudée double monocoque unique qui offre à l'équipage une protection standard contre les incendies d'armes légères jusqu'au niveau 3 du STANAG 4569.
Le cockpit et les passagers sont protégés contre les balles perforantes 7, 62x54 mm RB-32 du fusil Dragunov, tandis que le moteur est protégé en standard conformément à la norme STANAG 4569 niveau 1 (balle 7, 62 mm).
Le fond du Maverick ISV est protégé de divers fragments de munitions, tels que la grenade à main M26 et les cocktails Molotov.
Le Maverick ISV peut être équipé d'un système d'extinction d'incendie pour lutter contre les incendies causés par des bombes incendiaires.
Comparé aux autres ISV proposés sur le marché mondial aujourd'hui, Maverick a une classe à part. Il offre des niveaux de protection très élevés contre les tirs d'armes légères et autres menaces rencontrées dans les opérations urbaines.
Il est également possible de s'équiper de niveaux de protection balistique plus élevés pour répondre aux exigences spécifiques des clients.
Le commandant et le tireur sont assis à l'avant et chacun a une porte latérale. L'atterrissage rapide dans le compartiment des troupes s'effectue par de larges portes de chaque côté avec un entraînement pneumatique; il y a une petite porte à l'arrière.
Le conducteur dispose d'une caméra de recul pour l'observation le long de l'arc arrière et pour l'assistance lors de la marche arrière dans des espaces confinés.
Dix membres d'équipage sont assis dans des sièges individuels avec des ceintures de sécurité.
Il y a suffisamment d'espace de stockage pour les équipements tels que les boucliers et les armes, qui sont rangés de manière à ne pas blesser les passagers en cas d'attaque.
Un niveau élevé de connaissance de la situation pour l'équipage et les passagers du Maverick ISV est fourni par de grandes fenêtres pare-balles, généralement avec des écrans en treillis métallique. Toutes les fenêtres sont également conformes au STANAG Niveau 3.
Le toit du Maverick ISV peut être équipé d'une variété de modules d'armes, y compris des mitrailleuses montées sur tourelle de 5, 56 mm ou 7, 62 mm ou des armes non létales.
Des groupes de lance-grenades à déclenchement électrique sont installés sur le toit pour tirer tous types de munitions. Ils sont contrôlés par le commandant.
Le Maverick a les mêmes systèmes de propulsion pré-conçus (châssis et bloc d'alimentation) que le Matador et le Marauder MPV de Paramount. Il en résulte des économies de coûts à long terme ainsi qu'un service client simplifié.
Le groupe motopropulseur est installé à l'avant de la machine, ce qui permet d'augmenter le volume interne et la capacité de levage jusqu'à 5 tonnes. Comme d'autres machines du groupe Paramount, le Maverick ISV est proposé avec une variété d'options de moteur, de transmission et de suspension pour répondre aux besoins spécifiques des clients. Les ponts étant proches des points extrêmes, le Maverick est une machine très maniable pour travailler dans des espaces confinés souvent rencontrés en milieu urbain. La direction assistée réduit la fatigue du conducteur et facilite la conduite en ville.
Maverick ISV a un équipage de deux personnes, transporte 10 policiers et dispose d'un très haut niveau de protection balistique.
L'équipement standard comprend un puissant climatiseur et un APU silencieux de 20 kW, qui permet aux sous-systèmes principaux de fonctionner avec le moteur principal éteint.
Une caractéristique souvent très importante lors de l'exécution d'opérations de sécurité est que le Maverick peut rester longtemps prêt à se déplacer en continu.
Comme d'habitude, il existe de nombreuses options, notamment un système de gonflage centralisé des roues, des inserts anti-crevaison, des systèmes de détection et d'extinction d'incendie pour le compartiment de l'équipage et les passages de roue, une lame de bulldozer et un kenguryatnik, des feux clignotants montés sur le toit et un système de haut-parleurs.
Les armements et les communications dépendront des exigences du client et peuvent également être fournis par Paramount Group si nécessaire.
Avec un grand volume intérieur, des plates-formes plates et une charge utile allant jusqu'à 5 tonnes, le Maverick peut être facilement adapté à un large éventail d'applications de sécurité interne spécialisées.
Les options pour diverses missions incluent une ambulance, un véhicule de commandement avec un équipement de communication supplémentaire, un véhicule de surveillance avec un ensemble de capteurs sur le mât, un véhicule de neutralisation des munitions non explosées (NEM), un véhicule de transport VIP et un transporteur de canons à eau.
L'EOD, par exemple, peut transporter une grande variété d'équipements spécialisés, y compris un robot télécommandé descendant une rampe arrière.
Pour participer aux opérations spéciales, le Maverick ISV est équipé d'un système d'accès à rampe mobile (MARS) pour une pénétration rapide de la police dans les immeubles de grande hauteur et les avions.
Transfert de technologie
L'un des principaux moteurs de la création de tous les véhicules blindés du groupe Paramount est une configuration de production simplifiée et la possibilité de créer une production locale lorsque cela est possible.
Le groupe Paramount a établi des installations de fabrication en Afrique du Sud, produisant environ 20 véhicules par mois en une seule équipe, mais avec la possibilité d'augmenter la production.
Certains pays, cependant, exigent un ensemble technologique complet, qui offre à l'utilisateur final un certain nombre d'avantages commerciaux importants.
Le Marauder MPV est produit sous licence en Azerbaïdjan
Cela inclut la création d'emplois, le transfert d'expertise, la création d'industries connexes nouvelles et secondaires et, enfin, l'augmentation potentielle du commerce régional par le biais des ventes à des pays tiers, ce qui entraîne une augmentation des recettes en devises.
Le niveau de transfert de technologie dépend fortement des capacités de l'utilisateur final et du nombre de machines achetées. Un transfert de technologie complet est donc logique avec un volume de production de plus de 130 machines.
Un programme de transfert de technologie commence généralement par des produits entièrement finis, suivis de produits à moitié démontés et enfin de produits entièrement démontés.
Dans ce dernier cas, le Groupe Paramount peut fournir un ensemble de tôles d'acier doux et d'alliages de blindage. Un fabricant local coupe et plie des plaques de blindage, soude la base de la coque, forme des baies, fabrique des couvercles, des trappes et d'autres éléments, et installe le groupe motopropulseur et la transmission. La machine est alors équipée d'un équipement spécial et livrée au client.
Le Groupe Paramount fournira un soutien technique et une formation complets à chaque étape jusqu'à ce que l'entrepreneur local soit prêt à assumer l'entière responsabilité.
Un bon exemple est la production de monospaces Matador et Marauder en cours en Azerbaïdjan dans le cadre d'un contrat attribué au groupe Paramount début 2009 par le ministère de la Défense d'Azerbaïdjan (MODIAR).
Aux termes du contrat, le lot initial de 50 machines MPV, 25 Matador et 25 Marauder est produit en Azerbaïdjan dans le cadre d'un contrat de transfert de technologie, les premières machines ont été fabriquées fin 2009.
Tous ces monospaces représentent une configuration APC, mais des options plus spécialisées devraient suivre à l'avenir.
MODIAR est responsable de l'assemblage final, tandis que le groupe Paramount fournit les principaux sous-systèmes tels que le boîtier, le bloc d'alimentation, la suspension et les arbres de transmission. Il est prévu qu'à la réception de commandes supplémentaires, la production du boîtier sera également transférée en Azerbaïdjan.
D'autres sous-systèmes, tels que les communications et les armes, sont fournis dans le cadre de contrats distincts.
L'accord de coopération entre Paramount Group et MODIAR comprend non seulement le transfert de technologie et de savoir-faire au ministère de la Défense, mais également la vente conjointe des machines Matador et Marauder à d'autres clients potentiels de la région.
