A la fin des années 70, l'installation de déminage UR-77 "Météorite", qui utilisait des charges allongées, est entrée en service dans l'armée soviétique. Peu de temps après, le développement a commencé sur l'échantillon suivant de ce type. Le résultat du travail a été l'installation "Object 190" ou UR-88. Cependant, pour un certain nombre de raisons, il n'est pas entré en service et a été oublié.
R&D et R&D
La décision de commencer les travaux sur un nouveau modèle d'équipement d'ingénierie a été prise par le ministère de la Défense et le ministère de l'Industrie à la fin de 1977. Au milieu de 1978, la Commission militaro-industrielle a décidé de commencer des travaux de recherche avec le code " Lear".
Le but du travail de recherche "Lira" était de rechercher de nouvelles idées dans le domaine de la destruction des mines terrestres. Ensuite, sur la base de la solution trouvée, il a fallu élaborer un projet technique. Le Bureau de conception de l'Oural pour l'ingénierie des transports a été nommé maître d'œuvre. Un nouveau type de système de déminage à installer sur un véhicule automoteur devait être conçu par l'usine de Chelyabinsk SKB-200 du nom de V. I. Ordjonikidze et SKB Rotor.
Au cours de la recherche et du développement, il a été déterminé que les systèmes basés sur une explosion volumétrique présentent un grand potentiel pour le déminage. Ce principe consistait à pulvériser un liquide inflammable sur un champ de mines, suivi de son allumage. L'explosion était censée créer une puissante onde de choc capable d'endommager ou de jeter les mines installées dans le sol.
En mai 1981, les participants au projet Lyra ont été chargés de commencer le développement et la construction d'un prototype de la nouvelle technologie. Au cours des semaines suivantes, une soumission de certains des éléments requis était requise. Les premiers tests en usine ont eu lieu peu de temps après. En août 1982, le travail de recherche "Lira" a été transformé en travail de développement "Hautbois".
Installation de déminage
Le prototype pour "Lear" / "Oboe" a été désigné comme "Object 190". Dans certaines sources, il est appelé par la désignation de TOC. De plus, il est mentionné que ce véhicule a reçu l'indice militaire UR-88.
L'Object 190 a été construit sur la base du char de combat principal T-72. Le véhicule blindé a perdu sa tourelle et l'équipement standard du compartiment de combat. Au lieu de cela, une nouvelle superstructure a été montée avec un équipement spécial pour résoudre les tâches de déminage. Le dôme avec l'équipement et les armes était monté directement sur la poursuite de la coque, mais ne pouvait pas tourner. Le système de déminage d'origine a reçu l'indice 9EC.
La superstructure du « Hautbois » était constituée de plaques de blindage qui protégeaient contre les balles et les obus de petit calibre. Elle avait une partie frontale redressée avec une niche pour accéder à la trappe du conducteur. Sur les côtés du front de la superstructure se trouvaient des buses de pulvérisation et des lanceurs de munitions explosives. Sous la protection de l'armure, il y avait le lieu de travail d'un opérateur. Les caissons latéraux et la partie arrière de la superstructure contenaient probablement de grands réservoirs pour le mélange combustible.
L'objet 190 transportait 2 140 litres de mélange détonant volumétrique fourni à deux tuyaux frontaux. Ce dernier disposait d'un système de guidage vertical, qui permettait de modifier la plage d'éjection de liquide.
Pour enflammer le nuage combustible, des charges pyrotechniques spéciales ont été utilisées. Pour leur utilisation sur la superstructure, deux lanceurs appariés ont été fournis. Initialement, chaque installation avait deux blocs avec huit barils - un total de 32 cartouches. À l'avenir, chaque bloc a reçu un baril supplémentaire.
Il a également été proposé d'équiper l'installation de déminage "Object 190" d'un chalut à couteaux avec attache électromagnétique. Le chalut assurait la lutte contre les engins explosifs à proximité du véhicule blindé, et son propre équipement était censé agir sur les menaces à une distance légèrement supérieure.
Pour l'autodéfense, il a été proposé d'utiliser une installation de tour avec une mitrailleuse lourde NSVT, empruntée aux chars en série. Il n'est pas clair s'il était prévu d'équiper le hautbois d'un blindage supplémentaire de type blindage réactif.
L'équipage du véhicule était composé de deux personnes: le commandant-opérateur et le conducteur-mécanicien. Le conducteur se trouvait à sa place à l'intérieur du corps. Le siège du commandant était à l'intérieur de la nouvelle superstructure. Il était équipé de sa propre trappe avec des dispositifs de visualisation et des panneaux de commande nécessaires.
Principe de fonctionnement
Dans le cadre des travaux de recherche "Lira" et le ROC "Hautbois", une manière très intéressante de traiter les mines installées dans le sol ou à jeter a été formée. L'unité de déminage automotrice "Object 190" était censée pénétrer dans le champ de mines à l'aide d'un chalut à couteaux standard, ce qui empêchait les engins explosifs de tomber sous les chenilles et le fond.
Pour effectuer le déminage, le véhicule s'est arrêté puis a pulvérisé un mélange combustible sur le champ de mines. Les buses disponibles ont permis de projeter l'aérosol à une distance allant jusqu'à 16-18 M. Le mélange a formé un nuage dans l'air et est également tombé dans la couche supérieure du sol. Ensuite, le lanceur a tiré une munition pyrotechnique, et cela a provoqué une explosion volumétrique du mélange air-carburant.
L'explosion d'une partie du mélange détonant volumétrique a nettoyé de manière fiable une zone de 12 x 6 m des mines antichars et antipersonnel. L'onde de choc de l'explosion volumétrique a détruit les mines dans le sol ou à la surface de la terre, provoqué leur détonation ou les a jetés hors du passage.
Après l'explosion, l'"Object 190" a pu continuer à se déplacer. Après avoir parcouru 10-12 m, la voiture a dû à nouveau effectuer un jet de mélange et une détonation. Sous réserve des modes opératoires préconisés, l'unité de déminage pouvait traiter un passage de 5 à 6 m de large et jusqu'à 310 à 320 m de long, ce qui nécessitait un temps important.
Succès et échecs
En 1983, l'entreprise Uralvagonzavod, selon la documentation de UKBTM et d'autres développeurs d'Object 190, a construit le premier et le seul prototype d'une installation de déminage prometteuse. Bientôt, il a été emmené pour des tests en usine.
Pour un certain nombre de raisons, le développement de la conception a été retardé. Toutes les étapes des tests se sont poursuivies jusqu'en 1989, ce qui a entraîné des conséquences négatives. À cette époque, l'armée et l'industrie de la défense étaient confrontées à de graves problèmes et le sort de nombreux modèles prometteurs était remis en question.
En mai 1989, l'unité de déminage automotrice Object 190 est mise en service sous le nom d'UR-88. Cependant, c'est là que l'histoire du projet s'est réellement terminée. En raison du nouveau cap politique et économique des autorités, l'armée n'avait pas de financement pour acheter de nouveaux équipements. En conséquence, la production en série de "Hautbois" n'a pas commencé. Les unités de combat n'ont pas reçu une seule machine de ce type.
Le seul prototype construit est resté à la disposition de l'Institut central de recherche des troupes du génie du ministère de la Défense. Il a été partiellement démonté, puis placé sur l'un des sites de stockage. L'enlèvement des unités et le stockage à l'air libre n'ont pas contribué au maintien du bon état technique.
Le grand public "Object 190" ou UR-88 s'est fait connaître il y a seulement quelques années, lorsque les premières photographies du prototype en stockage sont apparues. A cette époque, l'apparence et l'état de la voiture laissaient beaucoup à désirer. Selon les dernières données, l'année dernière, un échantillon unique a subi des réparations, après quoi il s'est retrouvé dans le musée du 15e Institut central de recherche. Malheureusement, ce musée n'est pas accessible au grand public. Les photos du "Hautbois" restauré n'ont pas encore été publiées.
Avantages et inconvénients
De toute évidence, l'unité de déminage UR-88 n'a pas pu entrer dans les troupes pour la raison la plus simple et la plus courante - en raison du manque de financement et de changements dans la politique gouvernementale. Néanmoins, les aspects techniques du projet doivent également être pris en compte afin d'évaluer son potentiel en conditions réelles.
Tout d'abord, l'"Object 190" était intéressant pour la méthode originale de déminage, qui n'avait pas été utilisée auparavant dans des projets nationaux. Dans le même temps, comme le montrent les tests, une efficacité de travail suffisante a été assurée. En outre, un avantage doit être considéré comme l'absence de contact direct de l'installation de déminage avec les mines - à l'exception du chalut monté. Cela a réduit le risque de dommages aux organes de travail et a permis de continuer à travailler après une série d'explosions de mines. Les avantages pourraient être considérés comme un châssis unifié, un équipage minimal et aucun besoin de munitions spéciales.
Cependant, il y avait aussi des inconvénients. Il s'agit tout d'abord de problèmes de stabilité au combat liés à la présence de 2 000 litres de liquide inflammable. Le bombardement de l'ennemi pourrait avoir les conséquences les plus désastreuses. Du point de vue de la vitesse de déminage, l'"Object 190" n'avait aucun avantage par rapport aux autres équipements équipés de chaluts de conception traditionnelle. Compte tenu du travail sans contact avec les mines, l'UR-88 pouvait être considéré comme un concurrent de l'installation UR-77, cependant, cette dernière différait favorablement à la fois par la vitesse de fonctionnement et le rayon d'action.
Ainsi, le résultat du ROC "Oboe" était une installation de déminage plutôt intéressante et prometteuse, capable de résoudre efficacement son éventail de tâches et de compléter d'autres échantillons domestiques. Cependant, en raison de problèmes financiers et politiques, l'UR-88 n'a pas atteint l'armée. Les troupes devaient continuer à n'exploiter que les modèles existants.
