Les croiseurs légers de la classe Nagara sont devenus une continuation directe du projet Kuma.
Contrairement à son prédécesseur, les croiseurs de la classe Nagara étaient prévus pour renforcer la coque, puisque des opérations dans les eaux du nord étaient envisagées, pour créer une superstructure de proue plus massive et retirer la poupe. Au lieu d'une superstructure arrière, il était prévu d'installer une catapulte pour lancer des hydravions.
Le déplacement est resté de l'ordre de 5 500 tonnes, les dimensions sont pratiquement restées les mêmes, à l'exception de la largeur, qui a été augmentée de 0,5 m.
L'apparence des croiseurs est restée presque inchangée, à l'exception d'un pont plus élevé, qui a permis de placer une plate-forme de décollage pour l'avion au-dessus du canon n ° 2. Cette plate-forme a ensuite été remplacée par une catapulte. Mais sur presque tous les croiseurs de ce type, la catapulte a été retirée de cette position et placée entre les canons n° 5 et 6.
Une autre différence significative est le remplacement des tubes lance-torpilles de 533 mm par des tubes de 610 mm.
Au total, six navires ont été construits. Tous les croiseurs ont été tués pendant la Seconde Guerre mondiale.
Réservation
La réservation était similaire au Kuma. Selon les normes de la Seconde Guerre mondiale - insuffisant. Lors du développement des navires, l'arme principale des principaux adversaires des croiseurs, les destroyers américains, était le canon de 102 mm. Mais au début de la Seconde Guerre mondiale, le calibre principal des destroyers américains était de 127 mm, ce qui compliquait quelque peu le problème de la protection des croiseurs.
La ceinture blindée avait une longueur de la chaufferie avant à la salle des machines arrière, une hauteur de 4,88 m et une épaisseur de 63,4 mm.
Les compartiments avec les mécanismes principaux étaient recouverts par le dessus d'un pont blindé de 28,6 mm d'épaisseur. Au-dessus des caves d'artillerie, le tablier avait une épaisseur de 44,6 mm.
La tourelle de la superstructure de la proue avait un blindage de 51 mm.
Les ascenseurs d'approvisionnement en munitions étaient protégés par un blindage de 16 mm et les caves par un blindage de 32 mm. Les canons de gros calibre étaient défendus en projection frontale par un blindage de 32 mm, sur les côtés et au dessus de 20 mm.
Dans l'ensemble, par rapport au Kuma, le blindage des canons de calibre principal a été quelque peu augmenté, sinon tout est resté le même. Il était impossible de dire que l'armure des croiseurs de classe Nagara était suffisante.
Centrale électrique
Quatre TZA Mitsubishi-Parsons-Gihon d'une puissance de 22 500 ch. au total, ils ont produit jusqu'à 90 000 ch. par quatre vis. La vapeur pour la TZA était générée par 12 chaudières Kampon RO GO. Six grandes et quatre petites chaudières étaient alimentées au mazout, deux petites pouvaient fonctionner au combustible mixte.
La vitesse maximale des croiseurs était de 36 nœuds.
L'autonomie de croisière était de 1 000 milles à 23 nœuds, de 5 000 milles à 14 nœuds et de 8 500 milles à 10 nœuds. Réserves de combustibles: 1284 tonnes de pétrole, 361 tonnes de charbon.
Équipage
L'équipage, comme son prédécesseur, était composé d'environ 450 personnes, dont 37 officiers. L'éclairage et la ventilation des pièces d'habitation sont restés naturels, c'est-à-dire par les fenêtres. Par rapport aux Kuma, les équipages Nagar avaient de meilleures conditions de vie. C'est sur les croiseurs Nagara que les réfrigérateurs sont apparus pour la première fois dans la flotte japonaise. Les sous-officiers étaient logés dans des couchettes fixes et non dans des couchettes suspendues.
Armement
Le calibre principal des croiseurs de la classe Nagara se composait de sept canons de 140 mm dans des tourelles à un seul canon.
Cinq canons étaient situés dans le plan central du navire: deux à la proue et trois à la poupe, deux autres canons étaient installés sur les côtés de la superstructure de la proue.
Flak était initialement présenté avec deux canons de 80 mm et deux mitrailleuses de 6, 5 mm.
En cours de modernisation, des fusils d'assaut de 25 mm ont été installés sur les navires, dont le nombre de canons a atteint 36.
Armement de torpilles de mines
Quatre tubes lance-torpilles bitubes de calibre 610 mm.
Ce ne sont pas encore des Long Lances, mais leurs prédécesseurs. Les appareils ont été installés par paires sur les côtés, avant et après les cheminées. Chaque croiseur pouvait tirer 4 torpilles à bord. Les munitions se composaient de 16 torpilles.
Chaque croiseur transportait 48 barrages maritimes supplémentaires et 36 grenades sous-marines.
Armement d'avions
Initialement, la plate-forme de lancement des avions était placée au-dessus de la tour numéro 2.
Ensuite, il a été remplacé par une catapulte, mais dans cette position, il n'a pas pris racine. La catapulte a été retirée de la tour et placée entre les canons n°5 et n°6.
Le croiseur de classe Nagara était armé d'un chasseur Mitsubishi 1MF.
En général, Nagara est devenu une très bonne continuation de Kuma. Une légère augmentation de la largeur de la coque de 0,5 m a eu un effet positif sur la stabilité du navire, les conditions de vie de l'équipage ont été améliorées. Mais en principe, ces navires peuvent être appelés en toute sécurité la deuxième série de "Kuma".
Les croiseurs s'appelaient Nagara, Isuzu, Natori, Yura, Abukuma et Kinu.
Modernisation
Avant de prendre part à la Seconde Guerre mondiale, les croiseurs ont subi un certain nombre de mises à niveau. Au lieu d'une plate-forme de lancement, les navires ont reçu une catapulte et un nouveau chasseur: "Nakajima 90 Model 2".
Pendant la guerre, quatre croiseurs sur cinq (le Yura a été coulé en 1942) ont reçu la configuration d'armes suivante:
- 5 canons 140 mm;
- 2 canons universels 127 mm sur un affût double canon;
- 22 canons anti-aériens 25 mm;
- 2 mitrailleuses anti-aériennes 13, 2 mm.
De plus, les tubes lance-torpilles à deux tubes ont été remplacés par des tubes à quatre tubes. Le nombre de tubes lance-torpilles de 610 mm a été porté à 16.
Deux canons de 140 mm ont été démantelés. Au lieu du canon n°6, une tourelle avec des canons de 127 mm fut installée, le canon n°7 fut simplement retiré pour gagner du poids.
Le cinquième croiseur, Isuzu, a été converti en croiseur de défense aérienne en 1944. La configuration de ses armes ressemblait à ceci:
- 6 canons de 127 mm répartis en trois installations à la proue, au milieu et à la poupe;
- 38 fusils d'assaut 25 mm (11 à trois canons et 5 à simple canon).
Pour installer cet ensemble d'armes, tous les canons de 140 mm et deux tubes lance-torpilles ont été retirés.
Utilisation au combat
Nagara
La première opération du navire fut le débarquement sur l'île de Luçon le 12 décembre 1941. L'opération s'est terminée avec succès, puis il y a eu des débarquements sur Manille et d'autres îles de l'archipel des Philippines.
Puis il y a eu toute une série d'opérations de débarquement: les îles de Menado et de Kema, l'île de Célèbes, Bali.
En juin 1942, le Nagara participa à la bataille de Midway. La bataille étant perdue, le croiseur participa au sauvetage des équipages des porte-avions détruits.
Depuis août 1942, "Nagara", en tant que chef d'une flotte de destroyers, a participé aux batailles des îles Salomon, des îles Santa Cruz, de Guadalcanal
La plus belle heure du croiseur "Nagara" tomba lors de la troisième bataille au large des îles Salomon le 14 novembre 1942. "Nagara" et 4 destroyers sont entrés en collision avec un détachement de navires américains. Une volée de torpilles a été tirée sur l'ennemi. En conséquence, le destroyer Walk a été endommagé par une torpille et achevé par des obus, le destroyer Benham a été arraché de la proue et a coulé, le destroyer Preston a été défiguré par des obus, a pris feu et a finalement coulé lui aussi. Le destroyer Guin a été lourdement endommagé, mais a réussi à se détacher des Japonais dans l'obscurité.
Le 15 juillet 1943, en entrant dans le port de Kavieng (île de Nouvelle-Irlande), le Nagara saute sur une mine livrée par un hydravion australien, mais les dommages sont rapidement réparés.
Fin 1943, le croiseur soutient les garnisons japonaises aux îles Marshall et à l'atoll de Kwajelin. A été endommagé à la suite d'un raid aérien et laissé pour réparation.
Le 7 août 1944, le Nagara était localisé à 35 kilomètres au sud de Nagasaki, naviguant de Kagoshima à Sasebo, lorsqu'il fut découvert par le sous-marin américain Crocker. Le croiseur est entré dans un zigzag anti-sous-marin, de sorte que le commandant du Crocker Lee a simplement tiré une salve de quatre torpilles dans l'espoir qu'au moins une torpille toucherait. Les torpilles passèrent, mais le capitaine du Nagara modifia à nouveau le cap du navire et une torpille frappa la poupe. Le Nagara a coulé.
Isuzu
Le croiseur a commencé la guerre près de Hong Kong, patrouillant dans les eaux avec le 15e escadron de destroyers.
En 1942, transféré vers le sud et effectué des opérations de transport, effectué des patrouilles dans les eaux
Surabaya, Balkapanana et Makassar.
Il participe au bombardement de l'aérodrome de Guadalcanal en octobre 1942. Lors du troisième raid sur Guadalcanal le 14 novembre 1942, il fut touché par deux bombes aériennes, qui causèrent de lourds dégâts. Six mois était en réparation.
Il est retourné dans l'océan Pacifique central et s'est occupé de la livraison de ravitaillement et de cargaison à diverses îles de cette partie de l'océan. Le 5 décembre 1943, près de l'atoll de Kwajalein, il est à nouveau touché par une bombe et se rend en réparation, d'abord à Truk, puis au Japon. Dans la métropole, "Isuzu" a été converti en croiseur de défense aérienne.
Tous les canons de 140 mm ont été démantelés, et à la place trois paires de montures universelles de 127 mm et 38 canons anti-aériens de 25 mm en versions à trois canons et à canon unique ont été fournis. Le croiseur a reçu un radar pour détecter les cibles aériennes et une nouvelle station sonar.
Il participa à l'opération du Cap Engano, où il fut endommagé par l'incendie de croiseurs américains, lorsqu'il fit descendre des personnes des porte-avions Chitose et Chiyoda en train de couler. Les équipages du croiseur ont abattu deux avions.
Participation à des convois de ravitaillement vers Brunei. Dans l'une des campagnes, il a reçu une torpille à l'avant du sous-marin américain "Hake". Rénové à Singapour.
Dans la nuit du 7 avril 1945, le croiseur Isuzu naviguait avec une escorte vers Kupang. La nuit, le convoi a découvert le sous-marin Gabian et a tiré cinq torpilles sur le convoi, dont l'une a touché Isuzu. Le nez a été gravement endommagé, la vitesse est tombée à 10 nœuds. L'équipage a fait face aux avaries et au roulis, mais a continué son chemin.
Deux heures plus tard, le sous-marin Charr a tiré une salve de six torpilles, dont deux ont touché Isuzu dans la salle des machines. Le navire s'est brisé et a coulé en 5 minutes.
Le croiseur Isuzu fut le dernier croiseur léger japonais à être coulé pendant la Seconde Guerre mondiale.
Natori
Au début de la guerre, "Natori" opérait dans les îles malaises. Il participa à l'opération de capture d'Appari et au transfert d'unités militaires dans la baie de Lingaen.
Début 1942, il accompagne des convois vers Cam Ranh, Mako et Hong Kong. En février, il a été inclus dans les forces de l'invasion de Java. Lors de l'invasion, il participa au combat avec le croiseur lourd Houston et le croiseur léger australien Perth.
A participé à l'occupation du P. Tanimbar. Il couvrait les convois entre Makassar, la Nouvelle-Guinée et les îles de la mer de Timor.
10 janvier, à 18 milles environ. Le sous-marin américain Amboin "Tautog" ("Blackfish") a tiré six torpilles sur le croiseur, dont l'une a touché la poupe. En général, pour les croiseurs de ces types de nourriture était une sorte d'endroit malheureux.
La poupe s'est cassée à 20 mètres de son extrémité, les gouvernails ont été désactivés, les arbres et les hélices ont été endommagés. L'équipage pouvait à peine donner un cap à 12 nœuds et le navire mutilé rampait vers Amboin. Le Tautog a tiré trois autres torpilles qui sont passées par là. Dans le port d'Amboina, l'équipage a coupé lui-même l'extrémité et scellé la coque.
Pendant les travaux, des bombardiers américains sont arrivés et ont tenté d'achever le croiseur. L'explosion d'une bombe de 500 kg près du côté a fait 20 morts et endommagé la chaufferie n°2.
Cependant, l'équipage têtu a surmonté ce problème et, par conséquent, le 1er juin, le navire a été traîné à Maizuru, où il a subi une révision majeure, qui n'a été achevée qu'en mars 1944. Dans le même temps, le navire a été modernisé.
En juillet 1944, il participe à l'évacuation de la garnison de l'île de Palau. J'ai de nouveau été touché par une torpille, mais les dégâts étaient insignifiants, la torpille faisait un angle aigu.
Le 18 août 1944, le croiseur naviguait vers Palau. A l'est de l'île de Samar, il a été attaqué par le sous-marin américain "Hardhead". Tout d'abord, le bateau a tiré 5 torpilles qui sont passées à côté. Après avoir rechargé les appareils, les Américains ont tiré une salve de quatre torpilles et deux torpilles ont touché le côté Natori.
Le croiseur a coulé au bout de 10 minutes. Le lendemain, un sous-marin britannique a sauvé un officier et trois marins.
Yura
Le croiseur reçut son baptême du feu en janvier 1932 lors de l'occupation de Shanghai. Le 20 mars, lorsque les batteries côtières chinoises ont été supprimées, il a été endommagé et a été réparé pendant six mois.
Avec le déclenchement de la Seconde Guerre mondiale, il a assuré les transferts de convois vers l'archipel malais. Patrouille dans diverses zones près des îles de Bornéo, Sumatra et Java.
A participé à l'occupation de Palembang et de la côte sud de Sumatra. Le 13 février 1942, un navire britannique coule sous le feu de l'artillerie, le 14 février - la canonnière britannique "Scorpion" (avec les destroyers "Fubuki" et "Asagiri"), le 15 février - un transport néerlandais (avec l'EM "Amagiri").
Du 1er avril au 4 avril, alors qu'il patrouillait dans le golfe du Bengale, il coule trois navires.
Participe à la bataille de l'atoll de Midway, au raid sur Guadalcanal. Près de l'île de Shortland, a reçu deux bombes de 225 kg d'avions américains et a perdu une tour d'artillerie de proue.
Le 18 octobre 1942, lors d'un voyage régulier avec des unités de l'armée à destination de Guadalcanal, il est attaqué par le sous-marin américain « Grampus ». Une torpille a touché la poupe, mais les dégâts sont mineurs. Il est prouvé que le fusible a été déclenché prématurément.
Le 25 octobre 1942, avec à son bord une partie du 2e bataillon d'artillerie, le croiseur se dirige vers Guadalcanal pour bombarder l'aérodrome d'Henderson Field et atterrir. Le croiseur était accompagné des destroyers de la 2e flotte de choc des destroyers du contre-amiral Takama. Dans le détroit de l'Indispensable, la formation noie le remorqueur américain Seminole et le patrouilleur YP-284 sous des tirs d'artillerie.
Viennent ensuite les bombardiers de l'aérodrome d'Henderson à Guadalcanal. Deux bombes frappent le Jura et endommagent les salles des machines. Le mouvement tombe à 14 nœuds, mais le croiseur continue de suivre. Trois heures plus tard, des bombardiers B-17 arrivent de l'aérodrome de l'île d'Espiritu Santo.
Trois bombes frappent le Jura à la fois: la proue, la superstructure et la salle des machines. Le croiseur est gravement endommagé. L'équipage a fait face à la fuite, mais le commandant de la formation, craignant de nouvelles attaques aériennes, a ordonné aux destroyers de reprendre l'équipage du croiseur et d'achever le navire endommagé avec des torpilles.
Le Jura est devenu le premier croiseur léger japonais à mourir pendant la Seconde Guerre mondiale. Mais pas le dernier.
Kinou
Les premières hostilités devaient soutenir les opérations amphibies en Chine centrale et à Hong Kong en 1937.
Au début de la Seconde Guerre mondiale, il prévoit une invasion de la Malaisie et de l'île de Bornéo. Le 8 décembre, c'est l'avion de reconnaissance Kinu qui découvre la formation britannique Z du cuirassé Prince of Wales et le croiseur de bataille Ripals avec quatre destroyers, après quoi les navires britanniques sont coulés par des avions japonais.
L'ensemble de 1942 "Kinu" a passé dans les opérations pour s'emparer des territoires. Participe à la capture des îles de Bornéo, Java, Sabang, Mergui, Penang.
En 1943 et 1944, le croiseur patrouillait dans diverses eaux et transportait du fret pour les garnisons de diverses îles.
Avec le début de la campagne des Philippines en octobre 1944, il y participe avec le croiseur lourd Aoba comme moyen de transport. Remorque Aoba à Manille après qu'un croiseur lourd a été endommagé par un sous-marin américain.
Le 26 octobre 1944, alors qu'il rentrait à Manille après un vol régulier, un avion américain basé sur un porte-avions a été attaqué. Pendant deux heures, le croiseur a réussi à repousser l'avion, n'a pas reçu de coups directs, mais un grand nombre d'explosions près des côtés ont fait diverger les coutures, entraînant de multiples fuites dans la coque. Un roulis de 12 degrés se forme, l'eau inonde progressivement les salles des machines et des chaufferies. Le navire a perdu sa vitesse, son électricité et a finalement coulé.
Aboukuma
La première campagne militaire - participation à la campagne du complexe du vice-amiral Nagumo à Pearl Harbor.
De plus, le croiseur était basé sur l'île de Truk, a participé aux opérations de débarquement pour capturer Rabaul et Kavieng. Participant à des raids sur les îles Aléoutiennes. Avec le croiseur Kiso, il évacue la garnison de l'île Kiska en juillet 1943.
Participé à la campagne des Philippines, le 25 décembre 1944, lors de l'opération de soutien à la garnison de l'île de Panaon, est torpillé par le torpilleur américain RT-137. La torpille a touché bâbord, provoquant l'inondation de la chaufferie et de la salle des machines n°2. La course est tombée à 20 nœuds.
Cependant, "Abukuma" s'est retiré de la bataille et a atteint la baie de Dapitan. Là, l'équipage a finalement réussi à faire face au trou et a pompé l'eau. Le croiseur s'est dirigé vers Brunei.
Le matin du 26 décembre, à 10 milles au sud de l'île Negross, le navire est attaqué par des bombardiers américains basés sur l'île de Biak. B-24 a presque immédiatement atteint quatre coups directs sur le croiseur. Une bombe a détruit le canon de proue, deux ont touché la poupe et ont provoqué un incendie dans la salle des machines, et la quatrième a percé le pont et fait exploser des torpilles dans le dépôt de munitions. Après cette explosion, le navire a été condamné et a coulé avec près de la moitié de l'équipage.
Les croiseurs légers du type "Nagara" peuvent et doivent être considérés comme des navires très performants pour leur déplacement. Vitesse rapide, portée décente, bon armement, notamment en termes de défense aérienne dans la seconde moitié de la guerre.
La seule chose qui était insuffisante était la capacité de survie du navire et sa réservation. Si vous regardez de près ce qui a tué les croiseurs des types Tenryu, Kuma et Nagara, il s'agit d'une torpille touchée à l'arrière du navire.
Sinon, la conception des navires devrait être reconnue comme très réussie. Ces croiseurs ont fait face aux tâches pour lesquelles ils ont été conçus, malgré le fait qu'ils soient tous morts pendant la guerre.
