Il y a de tels voyages que si je savais où un voyage difficile prendrait, je n'irais jamais. Mais nous ne pouvions pas refuser d'accepter l'invitation de monter à l'une des sections de la construction ferroviaire contournant l'Ukraine. Et allons-y…
Village de Kolesnikovka, district de Kantemirovsky, région de Voronej. Un lieu plein de surprises. La première est que le village est sur la carte, mais en fait il ne l'est pas. Il y a une maison dans le village, où vivent un couple de personnes âgées. Et c'est tout. Et un régiment de troupes ferroviaires.
Satisfait de la connexion. Beeline a rapporté qu'Ikhtutnet, MTS et Megafon nous ont chaleureusement accueillis en itinérance… en Ukraine. Et seul "Tele2" a eu pitié de nous en nous acceptant dans la région de Rostov. Et merci pour ça.
Les routes… Bon, elles n'y sont pas non plus. Il y a des zones où les camions à benne basculante et les remorques de plusieurs tonnes broient le gros sol noir de Voronej en la poussière la plus fine. Et, Dieu nous en préserve, il va pleuvoir, tout se transforme en boue graisseuse. Selon la loi de la méchanceté, la pluie passait la nuit…
Néanmoins, après avoir mordu à plusieurs reprises un endroit avec un pied de biche, nous sommes arrivés à l'emplacement de l'unité. Ils nous attendaient là-bas. Et le représentant du service de presse du District militaire de l'Ouest, et ses collègues du centre commercial Zvezda, très intrigués par le paysage. Les collègues n'étaient clairement pas prêts à une telle situation et regardaient leurs jeans et leurs chaussures avec dépit. Et sur nos bottines avec une envie évidente.
Cependant, nous avons été fournis avec le transport. "Oural". Et nous partîmes en voyage à travers l'océan de boue jusqu'à l'endroit où la toile était assemblée. Nous avons été suivis par plus de voitures avec une sorte de structures. Mais ils sont passés devant notre site.
Ces finisseurs de rails à base de tracteurs originaux. Fabriqués pour eux-mêmes par des cheminots militaires. On peut voir sur la deuxième photo que le moteur est presque deux fois plus gros que celui d'origine.
Eh bien, quand nous sommes arrivés, l'emballage était déjà en cours.
Le camion joue ici le rôle de pousseur pour un "sandwich" de trois jeux de rails. Le poids d'un ensemble est de 21 tonnes.
Au forum ARMY-2016, nous avons vu de nouveaux dispositifs pour le déplacement de véhicules à roues sur rails. Il s'agit encore d'un modèle ancien, sans boîte de vitesses. C'est-à-dire que pour avancer, vous devez tourner les roues en arrière. Dans les nouveaux - là où vous vous déplacez, vous y allez.
De l'autre côté du talus, un travail d'assemblage de fourmis était en cours.
À propos, derrière la ceinture forestière près de l'horizon se trouve l'ancien chemin de fer. Sur laquelle personne ne roule désormais, car c'est désormais une frontière…
La pose des rails s'est déroulée en "un-deux-trois". Au compte de « trois », les rails des bogies se sont terminés et le processus de chargement a commencé. La procédure n'est pas moindre, mais à certains égards encore plus excitante que le coiffage.
Pendant que nous filmions tout cela, le commandant en chef des troupes ferroviaires s'est entretenu avec les commandants…
Parfois, un camarade général criait sur deux tracteurs à 150 mètres. J'ai demandé, pourquoi est-il ainsi, peut-être que le régiment est en retard? « Non, qu'est-ce que tu es ? - le capitaine-lieutenant, nous accompagnant, me dit - Ils sont devant nous ! S'ils étaient à la traîne, alors ce serait…"
Ce qui se passait n'était pas tout à fait clair pour moi, je pensais en quelque sorte que la route était en train d'être construite du point A au point B, en avançant. Un, non. Ils travaillent dans plusieurs domaines en parallèle. Mais ici, les spécialistes savent déjà mieux s'y prendre.
Les cheminots ont fait forte impression. En effet, comme les fourmis, harmonieusement, calmement, sans crier (et voilà, sans compagnon) font leur travail. Ainsi, il y a une opinion (et ce n'est pas seulement la mienne) que l'année prochaine nous rirons trois fois de toutes les blagues de la junte ukrainienne liées à la rupture des communications ferroviaires dans cette région.
Pour lesquels nous dirons des mots de gratitude aux soldats et aux officiers des troupes ferroviaires de Russie.
