En 1960, le système de missile tactique 2K6 Luna a été adopté par les forces de fusées et l'artillerie. Il se distinguait de ses prédécesseurs par des performances améliorées et était également construit en grande série, ce qui permettait de transférer plusieurs centaines de complexes aux troupes. Peu de temps après l'adoption du nouveau modèle de service, il a été décidé de commencer à développer la prochaine modification du système de missile. Le nouveau projet a été désigné 9K52 Luna-M.
Le décret du Conseil des ministres de l'URSS sur le développement d'un système de missile prometteur, qui est un développement ultérieur des systèmes existants, a été publié à la mi-mars 1961. Le développement du projet dans son ensemble a été confié au NII-1 (aujourd'hui l'Institut d'ingénierie thermique de Moscou), qui avait de l'expérience dans la création de systèmes de missiles tactiques. Les termes de référence stipulaient le développement d'un missile balistique à un étage sans système de contrôle capable d'atteindre des cibles à des distances allant jusqu'à 65 km. Il fallait tenir compte de la possibilité d'utiliser des ogives de plusieurs types. En outre, il a été nécessaire de développer deux versions d'un lanceur automoteur avec différents types de châssis et, par conséquent, des caractéristiques différentes.
L'objectif principal du projet, qui a reçu la désignation "Luna-M", était d'améliorer les principales caractéristiques tactiques et techniques par rapport aux équipements existants. De plus, d'une manière ou d'une autre, il a été proposé d'améliorer les caractéristiques opérationnelles du complexe, ainsi que de réduire sa composition. Ainsi, il a été proposé d'équiper le lanceur automoteur à roues 9P113 de sa propre grue pour travailler avec des missiles. Cela a permis de ne pas inclure un véhicule de transport-chargement ou une grue automotrice dans le complexe fusée, en se passant uniquement de transporteurs relativement simples. D'autres idées et solutions ont également été proposées pour améliorer la performance globale.
Préparation du complexe 9K52 "Luna-M" pour le lancement de fusée. Photo Rbase.new-factoria.ru
Au cours des travaux de conception, les employés de plusieurs organisations de l'industrie de la défense ont développé plusieurs versions du lanceur à la fois. Cependant, tous n'ont pas atteint la production de masse et l'exploitation dans l'armée. Initialement, des unités automotrices sur châssis à roues et à chenilles ont été créées, puis des propositions plus audacieuses sont apparues, comme un système léger adapté au transport aérien.
Le lanceur automoteur 9P113 a été développé par les forces de plusieurs entreprises chargées de l'approvisionnement de certaines unités. La base de ce véhicule était le châssis à roues à quatre essieux ZIL-135LM. Le châssis avait une disposition des roues 8x8 avec des roues avant et arrière orientables. Deux moteurs ZIL-357Ya d'une capacité de 180 ch ont été utilisés. La voiture avait deux ensembles de transmissions, chacun étant chargé de transmettre le couple du moteur aux roues de son côté. Il y avait une suspension à barre de torsion indépendante avec des amortisseurs hydrauliques supplémentaires sur les essieux avant et arrière. Avec son propre poids de 10, 5 tonnes, le châssis ZIL-135LM pouvait transporter une charge de 10 tonnes.
Un ensemble d'unités spéciales a été monté sur la zone de chargement du châssis. Des emplacements ont été prévus pour l'installation d'un lanceur, d'une grue, etc. De plus, un système de stabilisation a été développé sous la forme de quatre vérins à vis. Quelques-uns de ces dispositifs ont été placés derrière les roues avant, deux autres à l'arrière de la voiture. En raison du secteur de guidage horizontal limité, le poste de pilotage a reçu une protection pare-brise.
Schéma d'un lanceur automoteur 9P113. 1 - poste de pilotage; 2 - fusée; 3 - prise; 4 - escaliers; 5 - boîte avec équipement; 6 - compartiment moteur; 7 - flèche de la grue de levage; 8 - zone de calcul lors du chargement de la fusée; 9 - zone de calcul en survol. Figurine Shirokorad A. B. « Mortiers et roquettes domestiques »
Au-dessus de l'essieu arrière du châssis, il a été proposé de monter un support rotatif pour un lanceur de missiles. Il a été réalisé sous la forme d'une plate-forme pouvant pivoter dans un plan horizontal à un petit angle. Une unité pivotante était articulée sur la plate-forme, dont la partie principale était un guide de faisceau pour la fusée. La longueur du guide était de 9, 97 m. Il était possible de tourner dans le plan horizontal de 7 ° à droite et à gauche à partir de la position neutre. L'angle de guidage vertical variait de + 15° à + 65°.
Sur le côté tribord du châssis, derrière le troisième essieu du train d'atterrissage, une couronne d'orientation de grue a été placée. Même au stade de l'étude préliminaire de l'apparition du complexe de missiles, il a été proposé d'abandonner l'utilisation d'un véhicule de transport-chargement au profit d'un véhicule de transport plus simple. Conformément à cette proposition, le chargement des missiles sur le lanceur devait être effectué par la propre grue du véhicule de combat. Pour cette raison, la machine 9P113 a reçu une grue à entraînement hydraulique. La capacité de levage de cet appareil a atteint 2, 6 tonnes. Le contrôle a été effectué à partir d'un panneau de commande situé à côté de la grue elle-même.
La longueur du lanceur automoteur 9P113 était de 10, 7 m, largeur - 2, 8 m, hauteur avec une fusée - 3, 35 m. Le poids propre du véhicule était de 14, 89 kg. Après avoir équipé le lanceur, ce paramètre est passé à 17,56 tonnes, le véhicule de combat à roues pouvant atteindre des vitesses allant jusqu'à 60 km/h sur autoroute. Sur terrain accidenté, la vitesse maximale était limitée à 40 km/h. La réserve de marche est de 650 km. Une caractéristique importante du châssis à roues était la douceur de la conduite. Contrairement aux véhicules à chenilles des systèmes de missiles précédents, le 9P113 n'a pas créé de surcharges excessives qui ont affecté la fusée transportée et limité la vitesse de déplacement. Entre autres choses, cela a permis en pratique de réaliser toutes les possibilités associées aux caractéristiques de la mobilité.
Machine 9P113 en position repliée. Photo Rbase.new-factoria.ru
Comme dans les projets précédents, les missiles balistiques n'étaient pas censés avoir de systèmes de contrôle. Pour cette raison, le lanceur automoteur a reçu un ensemble d'équipements nécessaires pour effectuer la visée. À l'aide d'équipements embarqués, l'équipage a dû déterminer son propre emplacement, ainsi que calculer les angles de guidage du lanceur. La plupart des opérations de préparation de la machine au tir ont été effectuées à l'aide de la télécommande.
Le 9P113 devait être conduit par un équipage de cinq personnes. En marche, l'équipage était dans le cockpit, se préparant au tir ou au rechargement du lanceur - sur leur lieu de travail. Il a fallu 10 minutes pour préparer le lancement après être arrivé à la position de tir. Le rechargement de la fusée du véhicule de transport au lanceur a pris 1 heure.
Jusqu'à un certain temps, la possibilité de créer un lanceur automoteur basé sur un châssis à chenilles a été envisagée pour le complexe 9K52 "Luna-M". Une machine similaire, désignée Br-237 et 9P112, a été développée par l'usine de Volgograd "Barrikady". Le projet prévoyait l'utilisation d'un châssis emprunté au char amphibie PT-76 et repensé en conséquence. À la place des compartiments de combat et des moteurs du char, il a été proposé de placer un toit bas, sur lequel se trouvaient les systèmes de montage du lanceur. La conception de ce dernier était similaire à celle utilisée dans le projet 9P113. Le développement du projet de véhicule de combat à chenilles s'est poursuivi jusqu'en 1964. Après cela, le prototype a été testé sur le site d'essai, où il n'a pu montrer aucun avantage notable par rapport aux développements alternatifs. En conséquence, les travaux sur le Br-237/9P112 ont été écourtés faute de perspectives.
Lanceur en position de tir. Photo Wikimedia Commons
Un autre porteur intéressant des missiles Luna-M devait être le véhicule léger 9P114. Ce projet proposait d'utiliser un châssis biaxial léger avec un ensemble d'équipements nécessaires. Cette architecture du lanceur a permis de transporter l'objet 9P114 par des hélicoptères de types existants. En raison de différences importantes par rapport au système de base, le complexe basé sur le lanceur 9P114 a reçu sa propre désignation 9K53 "Luna-MV". À l'avenir, ce système a même réussi à atteindre un fonctionnement d'essai.
Pour fonctionner avec le 9P113, le véhicule de transport 9T29 a été développé. Il était basé sur le châssis ZIL-135LM et disposait d'un équipement assez simple nécessaire pour remplir sa tâche principale. Une ferme avec des accessoires pour transporter trois missiles avec des ogives installées a été placée sur la zone de chargement du châssis. Les missiles étaient placés ouvertement sur les supports, mais, si nécessaire, pouvaient être recouverts d'un auvent. Devant la présence d'une grue sur un engin équipé d'un lanceur, il a été décidé d'abandonner l'utilisation de tels engins dans le cadre du 9T29. Le véhicule de transport était conduit par un équipage de deux personnes.
Il a été proposé de contrôler le fonctionnement des systèmes de missiles 9K52 Luna-M à l'aide du poste de commandement mobile 1V111. Il s'agissait d'une fourgonnette avec un ensemble d'équipements de communication installé sur l'un des châssis automobiles de série. Les caractéristiques ont permis au poste de commandement de se déplacer sur les routes et hors route avec d'autres équipements du complexe.
Lanceur automoteur à chenilles Br-237 / 9P112. Figurine Shirokorad A. B. « Mortiers et roquettes domestiques »
L'arme du complexe Luna-M était censée être un missile balistique non guidé à un étage à propergol solide 9M21. Le projet proposait l'utilisation d'une unité de fusée unifiée, à laquelle des ogives avec plusieurs types d'équipements de combat pourraient être amarrées. Contrairement aux missiles des complexes précédents, les produits avec des ogives de différents types ont été considérés comme des modifications du missile de base et ont reçu les désignations correspondantes.
Les missiles 9M21 des premières modifications avaient une longueur de 8, 96 m avec un diamètre de coque de 544 mm et une portée de stabilisateur de 1, 7 m. Un corps cylindrique de grand allongement avec un carénage de tête conique et un stabilisateur de queue en forme de X était utilisé. La fusée était divisée en trois parties principales: une tête avec une ogive, un compartiment moteur rotatif et un moteur de maintien. Il prévoyait également l'utilisation d'un moteur de démarrage, qui a été abandonné après avoir quitté le guide.
Tous les moteurs de fusée utilisaient du combustible solide d'un poids total de 1080 kg. À l'aide du moteur de démarrage, il a été proposé d'effectuer l'accélération initiale de la fusée, après quoi le soutien a été allumé. De plus, immédiatement après avoir quitté le guide, le moteur de rotation a été mis en marche, dont la tâche était de faire tourner le produit autour de son axe. Ce moteur avait une chambre de combustion cylindrique centrale et quatre tuyaux d'échappement placés sur le carter à un angle par rapport à l'axe du produit. Après épuisement du carburant du moteur de rotation, la stabilisation a été effectuée à l'aide de stabilisateurs de queue.
Véhicule de transport 9T29. Photo Wikimedia Commons
Pour le missile 9M21, plusieurs types d'ogives avec différents types d'équipements ont été développés. Poursuivant le développement des idées énoncées dans les projets précédents, les auteurs du projet ont créé des modifications de la fusée avec les désignations 9М21Б et 9М21Б1, équipées d'ogives nucléaires. Il a été proposé de faire exploser à une hauteur donnée à l'aide d'un radioaltimètre. La puissance d'explosion atteint 250 kt.
La fusée 9M21F a reçu une ogive cumulative hautement explosive avec une charge de 200 kg. Un tel produit a permis de frapper la main-d'œuvre et l'équipement de l'ennemi avec une onde de choc et des éclats d'obus. De plus, le jet cumulatif pourrait pénétrer dans les fortifications en béton. Le missile 9M21F a reçu une ogive à fragmentation hautement explosive et le 9M21K transportait de l'équipement en grappe avec des sous-munitions à fragmentation. Il y avait 42 éléments avec 1,7 kg d'explosif chacun.
En outre, des unités d'agitation, chimiques et plusieurs unités de combat d'entraînement ont été développées. Pour le stockage et le transport, les ogives des missiles 9M21 de toutes les modifications étaient équipées de conteneurs spéciaux. De plus, les ogives spéciales, après avoir chargé la fusée sur le lanceur, devaient être recouvertes de couvercles spéciaux avec un système de contrôle de la température.
Spécimen de musée 9T29, vue sous un angle différent. Photo Wikimedia Commons
Selon le type d'ogive, la longueur de la roquette pouvait atteindre 9, 4 m et la masse des munitions variait de 2432 à 2486 kg. Le poids des ogives variait de 420 à 457 kg. Le moteur à propergol solide disponible a permis à la fusée d'atteindre des vitesses allant jusqu'à 1200 m/s, selon le poids de lancement et le type d'ogive. La distance de tir minimale avec de tels paramètres de vol était de 12 km, la maximale - 65 km. KVO à la portée maximale a atteint 2 km.
À la fin des années soixante, au cours de l'amélioration du complexe Luna-M, la fusée 9M21-1 a été créée. Il différait par une conception de corps différente avec moins de poids. De plus, plusieurs autres caractéristiques ont été améliorées. Malgré tous les changements, le produit a conservé une compatibilité totale avec les pièces de tête existantes.
Une vaste expérience dans la création de fusées non guidées a permis à NII-1 de terminer la conception des principaux composants d'un complexe prometteur en quelques mois seulement. Déjà en décembre 1961, le premier lancement du prototype de la fusée 9M21 avec un simulateur de poids de l'ogive a eu lieu. Dans ces tests, en raison du manque d'équipement requis, un lanceur stationnaire a été utilisé. Les véhicules automoteurs dotés de l'équipement requis ne sont apparus qu'en 1964, lorsqu'ils ont réussi leurs premiers tests. Sur la base des résultats des premiers contrôles, il a été décidé d'abandonner le développement ultérieur du véhicule blindé à chenilles au profit du 9P113 à roues. De plus, les tests ont conduit à l'approbation du projet 9K53, suivie de l'acceptation de ces équipements pour une exploitation expérimentale.
Lanceur automoteur 9P114, développé pour le complexe 9K53 Luna-MV. Photo Militaryrussia.ru
L'absence de problèmes graves lors des tests a permis de réaliser rapidement toutes les vérifications nécessaires. En 1964, le plus récent système de missile tactique 9K52 Luna-M a été recommandé pour adoption, et bientôt cette recommandation a été confirmée par une commande officielle. Bientôt, la production en série des complexes a été lancée, vers laquelle plusieurs entreprises différentes ont été attirées. Par exemple, le châssis ZIL-135LM a été produit par l'usine automobile de Briansk et l'équipement spécial a été fabriqué par l'entreprise Barrikady. Ce dernier a également réalisé l'assemblage final des véhicules automoteurs.
La structure organisationnelle des unités armées de complexes d'un nouveau type a été déterminée comme suit. Deux lanceurs 9P113 et un véhicule de transport 9T29 ont été réduits à une batterie. Deux batteries constituaient un bataillon. À différentes périodes d'opération, les batteries des complexes Luna-M étaient réparties entre les divisions de chars et de fusiliers motorisés. Fait intéressant, dans les premiers stades de l'opération, les forces de missiles manquaient de véhicules de transport. Pour cette raison, les missiles ont dû être transportés sur des semi-remorques existantes qui ont été créées pour les complexes précédents.
En 1966, une résolution du Conseil des ministres est apparue, conformément à laquelle le développement du projet 9K52M "Luna-3" a été lancé. L'objectif principal de ce projet était d'améliorer la précision du tir. La tâche devait être effectuée à l'aide de volets aérodynamiques spéciaux déflectables. Selon les calculs, un tel équipement a permis d'amener le KVO jusqu'à 500 m. De plus, en augmentant la réserve de carburant et certains autres systèmes, il a été proposé d'augmenter la portée de tir à 75 km. Certains changements dans la conception de la fusée, par rapport à la base 9M21, ont conduit à la nécessité de mettre à niveau le lanceur. Le résultat de ce travail fut l'apparition du véhicule de combat 9P113M, capable d'utiliser des missiles de tous types existants.
Complexe "Luna-M" dans l'armée. Photo Wikimedia Commons
En 1968, les tests du complexe Luna-3 mis à jour ont commencé. Près d'une cinquantaine de lancements de nouveaux missiles ont été effectués, qui n'ont pas montré les caractéristiques de précision requises. Dans certains cas, l'écart par rapport à la cible a dépassé plusieurs kilomètres. Sur la base des résultats des tests, le développement ultérieur du complexe 9K52M Luna-3 a été interrompu. Dans le même temps, des travaux ont commencé sur des systèmes de missiles guidés prometteurs. Par la suite, cela a conduit à l'apparition du complexe Tochka, qui utilise des missiles avec un système de guidage à part entière basé sur un équipement inertiel.
En 1968, l'industrie soviétique maîtrisait la réalisation d'une modification du système de missile destiné à l'approvisionnement des pays étrangers. Le complexe 9K52TS (« tropical, sec ») présentait quelques différences associées aux conditions opératoires attendues. De plus, il ne pouvait pas utiliser de missiles 9M21 avec des ogives spéciales. Seules les ogives à fragmentation hautement explosive étaient autorisées à la vente à l'étranger.
La production en série des systèmes de missiles tactiques Luna-M a commencé en 1964 et s'est poursuivie jusqu'en 1972. Selon des sources nationales, au total, les troupes ont reçu environ 500 lanceurs automoteurs et un nombre correspondant de véhicules de transport. Selon des données étrangères, au milieu des années 80 (c'est-à-dire une décennie et demie après l'achèvement de la production), l'Union soviétique disposait de 750 lanceurs 9P113. Probablement, les estimations étrangères ont été considérablement surestimées pour une raison ou une autre.
Lancement de la fusée 9M21. Photo Militaryrussia.ru
Pas plus tôt qu'au début des années 70, les systèmes de missiles Luna-M ont commencé à être fournis à des clients étrangers. Pendant longtemps, des équipements similaires en différentes quantités ont été transférés en Algérie, en Afghanistan, au Yémen, en Corée du Nord, en Égypte, en Irak, en Pologne, en Roumanie et dans d'autres États amis. Dans la plupart des cas, les livraisons ne dépassaient pas 15 à 20 véhicules, mais certains contrats impliquaient la fourniture de plus d'équipements. Par exemple, la Libye avait jusqu'à 48 lanceurs du complexe 9K52TS et la Pologne avait 52 machines.
Pendant plusieurs décennies de fonctionnement, les systèmes de missiles de certains États ont participé à diverses hostilités. Il est intéressant de noter que les forces de missiles et l'artillerie soviétiques n'ont utilisé qu'un seul missile 9M21 dans une situation de combat - en 1988 en Afghanistan. L'utilisation de missiles par d'autres armées était sensiblement plus élevée, mais le nombre limité d'équipements ne permettait pas de montrer des résultats remarquables.
Face à l'obsolescence complète, les systèmes de missiles tactiques à armes non guidées sont progressivement mis hors service. Par exemple, au début de cette décennie, il ne restait plus que 16 lanceurs Luna-M dans les forces armées russes. Certains autres pays, principalement européens, ont maintenant complètement abandonné les armes obsolètes et les ont considérées comme inutiles. Désormais, les principaux opérateurs de ces équipements sont des pays incapables de procéder à un réarmement complet de leurs forces de missiles.
Véhicules irakiens 9P113 du complexe 9K52TS, abandonnés lors de la retraite. 24 avril 2003 Photo Wikimedia Commons
Déjà dans la seconde moitié des années soixante-dix, les forces de missiles et l'artillerie soviétiques ont commencé à maîtriser les derniers systèmes de missiles opérationnels et tactiques "Tochka", équipés d'armes guidées. Cette technique présentait de grands avantages par rapport à tous les systèmes développés précédemment, à cause de laquelle leur fonctionnement ultérieur n'avait plus de sens. L'Union soviétique a commencé à se réarmer, supprimant progressivement les systèmes de missiles non guidés. Le système de missile tactique 9K52 Luna-M est resté le dernier système de production domestique de cette classe à utiliser des missiles non guidés. De plus, il est resté dans l'histoire comme le plus massif du genre, et aussi comme l'équipement le plus réussi en termes de volumes d'exportation.
Même sans tenir compte de la production de masse, des performances à l'exportation et de la durée de vie, le complexe Luna-M peut être considéré comme le développement domestique le plus réussi de sa catégorie. Ayant acquis une expérience considérable dans la création de fusées non guidées avec une portée de tir allant jusqu'à plusieurs dizaines de kilomètres, ainsi que d'équipements automoteurs pour leur utilisation, les concepteurs soviétiques ont pu obtenir les performances les plus élevées possibles. Cependant, de nouvelles tentatives d'amélioration des équipements et des armes n'ont pas donné les résultats escomptés, ce qui a conduit au démarrage des travaux sur les missiles guidés. Cependant, même après le début des livraisons de nouveaux systèmes, les complexes 9K52 "Luna-M" ont conservé leur place dans les troupes et ont contribué à maintenir la capacité de combat au niveau requis.
