Ce n'est un secret pour personne, les bateaux sont construits en Russie depuis des temps immémoriaux. Au XIIe siècle, les constructeurs navals russes maîtrisaient la construction de navires pontés et les premiers chantiers navals organisés sont apparus au XVe siècle. Le 29 juin 1667, l'État russe ordonna pour la première fois la construction d'un navire de guerre. Depuis l'année dernière, cette journée est célébrée comme une fête professionnelle pour les spécialistes de l'industrie de la construction navale - la Journée du constructeur naval.
Conformément au décret du tsar Alexei Mikhailovich, à l'été 1667, la construction de la frégate "Eagle" a commencé - le premier voilier russe du type d'Europe occidentale. La construction a été réalisée dans le village de Dedinovo près de Kolomna. L'exploitation forestière y était effectuée et le fer était fourni par Tula et Kashira. La construction a été supervisée par des artisans russes avec l'aide d'un Hollandais invité. Moins d'un an plus tard, la frégate "Eagle" était lancée et, au printemps 1669, elle se rendait au lieu d'affectation à Astrakhan.
"Eagle" est devenu le premier et loin du dernier navire de construction nationale. Au début du XVIIIe siècle, les constructeurs navals russes avaient construit plusieurs nouveaux navires et navires. Les réformes de Pierre le Grand et la construction de la marine ont stimulé le développement de la construction navale. De nouveaux chantiers navals sont apparus, contribuant immédiatement à l'équipement de la flotte. De nouveaux bateaux, navires et navires de toutes les classes principales ont été construits à un rythme enviable. À la fin du premier tiers du siècle, il y avait des centaines de navires et de navires en Russie.
Le XVIIIe siècle est l'ère des grandes victoires de la flotte russe. Au cœur de toutes les réussites des amiraux et de tous les marins se trouvait le travail difficile mais important des constructeurs navals. Parallèlement, se développe le commerce maritime, qui ne pourrait pas non plus exister sans la construction navale. Les navires maîtrisaient de nouvelles conceptions et technologies et collaboraient fructueusement avec les créateurs d'armes navales.
Au XIXe siècle, les usines de construction navale russes ont commencé à maîtriser la construction de navires en métal, puis ont créé les premiers navires à vapeur nationaux. Malgré la complexité des nouvelles technologies, les chantiers navals tentent de les maîtriser rapidement, aidant les flottes militaires et marchandes. Les nouveaux succès des constructeurs navals se sont reflétés dans les succès des marins de la marine. Cependant, leurs créations ne revenaient pas toujours avec une victoire…
Le nouveau XXe siècle a apporté de nouveaux défis et défis pour les constructeurs navals. Indépendamment et avec l'aide de quelqu'un d'autre, les chantiers navals russes maîtrisaient la construction de navires de nouvelles classes, qui devaient bientôt participer à des batailles. De plus, au cours de cette période, la construction à grande échelle de navires d'une toute nouvelle classe a commencé - les sous-marins. L'industrie est une fois de plus un leader en progrès.
Plus tard au XXe siècle, les constructeurs navals ont introduit de nombreuses nouvelles technologies et idées. La construction de gigantesques navires de guerre et de navires marchands de différentes classes a commencé. Des centrales nucléaires embarquées sont apparues, ce qui a permis d'obtenir des caractéristiques et des capacités exceptionnelles. L'importance de l'industrie pour les forces armées et l'économie nationale défiait toute description.
L'histoire moderne de la construction navale russe perpétue les glorieuses traditions séculaires. Surmontant les difficultés, toutes les entreprises de cette industrie continuent de travailler et ouvrent de nouveaux horizons. Des centaines de milliers de spécialistes dans plus d'un millier d'organisations sont engagés dans la recherche scientifique, la conception et la construction de navires finis. La performance de l'industrie est encore une fois une source de fierté.
