Le développement d'un char russe prometteur (objet 195) a été réalisé par l'UKBTM (OJSC Ural Design Bureau of Transport Engineering, N-Tagil) dans le cadre du thème Amélioration-88, mais pour un certain nombre de raisons, il n'a pas atteint Succès.
De plus, la question de l'équipement des chars russes en dispositifs d'observation et de pointage par imagerie thermique (TVP) d'une nouvelle génération correspondant à leurs homologues modernes n'a pas été résolue. Maintenant, nous pouvons supposer avec une confiance suffisante que le développement dans le cadre du programme cible fédéral "infravide" n'a pas réussi, les chars russes sont équipés de produits de production étrangère.
Parallèlement au développement d'un char prometteur, des travaux de R&D sont en cours pour moderniser le Motobol et le Rogatka-1 déjà créés dans le cadre du projet R&D. Les principaux exécutants des travaux: JSC VNIITransmash, FSUE UKBTM, FSUE KBTM, JSC Spetsmash.
La recherche vise une modernisation complète des chars existants en termes de puissance de feu et de caractéristiques de mobilité, cependant, ils n'ont pratiquement pas de mise en œuvre dans la production en série et la modernisation.
Les aspects clés de la modernisation selon les programmes ci-dessus sont la création d'une nouvelle transmission qui sera en mesure de fournir une supériorité sur les véhicules produits en série dans tous les principaux indicateurs et d'améliorer la puissance de feu du char avec la fourniture de caractéristiques donnant la probabilité de destruction d'échantillons ennemis modernes avec une probabilité proche de 100 %.
Le problème de l'amélioration de la puissance de feu comprend à la fois des systèmes de conduite de tir et des solutions pour augmenter la puissance des munitions.
Sur les ondes de la station de radio Ekho Moskvy, le porte-parole de GABTU Vladimir Voitov a déclaré que "le soi-disant objet 640 n'existe pas et qu'il n'y a eu aucun développement". La continuation du concept incorporé dans "l'objet 640" était le développement de "Burlak".
Parallèlement au développement à l'UKBTM d'un char avec une nouvelle disposition "Object 195", KBTM LLC (Omsk) développait un projet moins radical de char prometteur dans le cadre du thème "Burlak", qui, selon des rapports récents, a également été suspendu.
L'option prometteuse la plus facilement réalisable pour le développement des chars russes est le développement du KBTM dans le cadre de la création d'un seul compartiment de combat avec un mécanisme de chargement automatique à deux flux avec une automatisation complète de la charge de munitions située dans le char (36 coups et Suite). Le complexe de ravitaillement (conteneur de transport-chargement) de différentes capacités a été développé - 14 … 32 tours.
Compartiment de combat unifié avec AZ à deux flux (OKR Burlak). La tour peut être installée sur de nouveaux chars, ainsi que sur des chars améliorés tels que T-72, T-80, T-90 et leurs modifications, augmentant ainsi leur sécurité. Sur la paroi latérale de la tour, il y a un compartiment légèrement blindé pour placer une installation de mitrailleuse anti-aérienne autonome, qui est fermée de la projection frontale avec un module de protection.
Le principal avantage des solutions dans le cadre du Burlak ROC est une approche intégrée des problématiques de protection des chars et de sa puissance de feu.
Ceci a été réalisé grâce à des solutions innovantes qui mettent en œuvre, dans le cadre de l'aménagement existant et sans modifications fondamentales du châssis et du compartiment de combat, créent un char qui présente les caractéristiques d'un prometteur basé sur les technologies existantes et les profonds changements dans la production de masse. Les solutions d'aménagement proposées au sein du « Burlak » permettent d'augmenter la survivabilité du char lorsque la charge de munitions est touchée, en le plaçant dans un compartiment isolé équipé de plaques d'expulsion.
Placer le complexe de ravitaillement dans la partie arrière de la tourelle du char permet d'atteindre l'équilibre dans la tourelle et, par conséquent, d'améliorer encore la protection blindée de la projection frontale.
Caractéristiques de la nouvelle tour:
· Réservation modulaire - modules de protection détachables rapidement et pouvant être remplacés en cas de dommages de combat par les forces des unités de réparation sur le terrain. De plus, avec la poursuite de la modernisation des chars précédemment commercialisés, les anciens modules de protection peuvent être remplacés par de nouveaux, plus efficaces, créés en tenant compte des dernières avancées technologiques dans le domaine de la protection des blindages.
· Augmentation du volume interne jusqu'à 2,5 m3 grâce à laquelle il est possible de placer un complexe d'équipements embarqués répondant aux exigences modernes de contrôle de commande et d'améliorer l'ergonomie du compartiment de combat.
· La tour est réalisée avec la possibilité d'installer un conteneur de transport-chargement blindé amovible avec un mécanisme de chargement automatique.
Les modules de protection détachables rapidement sont une combinaison de protection dynamique et "passive". Les modules de protection n'aggravent pas les conditions d'entrée et de sortie de la citerne par le mécanicien-chauffeur.
Pour plus de détails, voir l'état et les perspectives d'amélioration de la protection des chars modernes.
La mise en œuvre de mesures visant à renforcer la protection blindée de la tourelle des chars T-90A et T-80U est difficile en raison du moment important de déséquilibre de la tourelle.
Le nouveau compartiment de combat "Burlak" a été conçu pour la production de chars nouvellement fabriqués avec une nouvelle tourelle et pour la modernisation de ceux déjà créés (T-90, T-80) sans remplacer la tourelle.
Le TZK placé derrière la tourelle du char est hautement protégé, mais même s'il est vaincu, l'équipage restera indemne, et le char pourra être réparé même sur le terrain. L'installation d'une protection dynamique sur les côtés de la tourelle du char offrira une protection contre les armes antichars (RPG) ennemies dépassant considérablement le niveau des chars en série.
L'utilisation d'un nouveau conteneur de transport-chargement blindé amovible avec un mécanisme de chargement automatique permet l'utilisation d'obus modernes de puissance accrue (longueur augmentée). Un autre avantage est le placement séparé des munitions de l'équipage, ce qui augmente considérablement la sécurité de l'équipage et du char dans son ensemble. Fonctionne à la fois avec des tirs standard et avec une nouvelle puissance accrue de chargement séparé.
Voici à quoi pourrait ressembler un char T-80U modernisé avec un complexe Relikt DZ et un nouveau chargeur automatique. Le chargeur automatique situé derrière la tourelle a nécessité le développement de nouveaux équipements pour la conduite de réservoir sous-marin (OPVT).
Le convoyeur AZ du char T-72B / T-90 n'en contient que 22, et les 21 coups restants sont dans des râteliers à munitions non mécanisés dans la coque et la tourelle, le convoyeur est réapprovisionné manuellement avec de nouveaux coups, nécessite un effort et un temps importants. consommant (cadence de tir lors du chargement à partir d'un arrimage non mécanisé 1, 5 - 2 minutes), ce qui, dans une situation de combat, augmente la probabilité d'être touché par l'ennemi et constitue donc un inconvénient important.
L'option de modernisation proposée résout le problème de l'augmentation de l'efficacité au combat des chars T-72, T-80 et T-90 au niveau des exigences modernes en installant une AZ montée sur tourelle. Dans la tourelle du char avec le compartiment de combat se trouve un deuxième chargeur automatique équipé d'un convoyeur de type carrousel (similaire à l'AZ du char T-72) avec des cassettes pour arrimer les obus, situé au bas de la coque du char.
Ainsi, dans un char modernisé, toute la charge de munitions du char est automatisée; si une AZ montée sur tourelle (TZK) est vaincu, le char est en mesure de continuer la bataille en utilisant l'AZ située au bas de la caisse. En présence de chars ennemis, le chargement s'effectue par un tir de puissance accrue d'un chargeur automatique monté sur tourelle, dans d'autres cas par des tirs d'un noyau situé au bas de la caisse.
Intensifier le développement de chars modernisés (sur la base des résultats de la R&D Burlak) T-72B, T-72B1, T-80U, T-80BV, T-90 (T-80 "Burlak", T-90 "Burlak"), un complexe d'installations de formation informatisées.
Objectifs de modernisation
Les chars T-72 et leurs modifications, y compris le T-90, ne répondent plus aux exigences modernes, sur la base des éléments suivants: dans les chars modernes nationaux et étrangers, y compris les modifications Leclerc, Abrams, Leopard-2, la protection de la projection frontale a considérablement augmenté. L'efficacité des projectiles perforants, en réponse à une protection accrue, a également été augmentée en augmentant, principalement, la partie active avec un noyau sous-calibré en métal à haute densité, par exemple, l'uranium appauvri, ainsi qu'en conférant un vitesse initiale plus élevée du projectile en utilisant une charge plus puissante. Il n'est pas possible de placer de tels projectiles allongés, en particulier des tirs unitaires, dans le chargeur automatique T-72.
Le chargeur automatique T-72 et ses modifications T-90 sont situés dans la tourelle au fond du réservoir, équipé d'un convoyeur de type carrousel et équipé d'un mécanisme de levage de la grenaille. La longueur du projectile est limitée par les dimensions du convoyeur.
Une augmentation des capacités de recherche et de ciblage du complexe d'armes est mise en œuvre en augmentant la vue du commandant du char à l'aide de systèmes d'observation et de visée panoramiques, y compris ceux contrôlant des armes supplémentaires de l'objet. Détection, reconnaissance et poursuite de la cible en mode automatique jusqu'à ce qu'elle soit garantie d'être touchée par le système d'arme guidée du char à l'aide de la poursuite automatique de la cible.
Si dans le développement du « Burlak » on peut voir une approche intégrée des questions de puissance de feu et de protection du char, alors dans le développement de l'UKBTM, une voie différente a été choisie.
Dans la nouvelle version de l'AZ développée par l'UKBTM, les cassettes du convoyeur rotatif sont placées verticalement, cela non seulement n'améliorera pas la sécurité et l'ergonomie du compartiment de combat du char, mais conduira également au résultat inverse. La question du renforcement supplémentaire de la protection blindée de la tour en raison du grand moment de déséquilibre reste non résolue.
Les avantages du réservoir amélioré:
Un ensemble de solutions techniques visant à augmenter le niveau de sécurité lors de la modernisation, incl. augmenter la capacité de survie lors de l'explosion de munitions (compartiments isolés pour le carburant, plaques défonçables, etc.).
Munitions entièrement mécanisées dans le complexe de ravitaillement et AZ au bas de la coque du char, en cas de défaite de la tourelle AZ (complexe de ravitaillement), le char est capable de continuer la bataille à l'aide de l'AZ situé au bas de la coque.
Protection fiable de l'équipage du char contre la mort lorsqu'il est exposé à un projectile cinétique ou cumulatif.
Possibilité d'utiliser des tirs de forte puissance avec BPS à fort allongement avec un noyau en matériaux monocomposants et composites ultra-denses et des lanceurs de missiles améliorés.
Améliorer l'efficacité de la lutte contre les hommes et les cibles aériennes.
Utilisation d'une armure combinée modulaire complète avec une armure réactive.
En augmentant le niveau de contrôle-commande, un système d'information et de contrôle a été installé, dans lequel sont intégrés la communication, le contrôle, le diagnostic, le traitement de l'information informatique et le renseignement.
LMS amélioré grâce à l'extension des indicateurs de recherche et de précision, installation d'un panorama, systèmes de contrôle d'armes également possibles pour le commandant et le tireur pour mettre en œuvre le principe "chasseur-tireur".
