Les constructeurs de chars étrangers ont démontré leurs dernières réalisations
Le plus grand salon mondial d'armes au sol Eurosatory-2010, qui s'est tenu à la mi-juin près de Paris, s'est avéré plus que jamais riche en nouveautés dans le domaine des véhicules blindés. Les principales stars du spectacle étaient deux nouveaux projets des sociétés allemandes Krauss-Maffei Wegmann (KMW) et Rheinmetall - Leopard 2A7 + et MBT Revolution, ainsi que le char israélien le plus moderne Merkava Mk4, qui a été présenté à l'étranger pour la première fois. Dans certains médias russes à ce sujet, une plainte uniforme a éclaté à propos de l'innocent T-95 tué par la direction actuelle du ministère de la Défense. Cependant, l'approche conceptuelle démontrée par les constructeurs de chars allemands et israéliens témoigne plutôt de la justesse de la décision d'arrêter les travaux sur "l'objet 195".
Les spécialistes du marketing des sociétés allemandes Krauss-Maffei Wegmann et Rheinmetall ont fait de leur mieux pour préparer Eurosatory-2010, présentant des packages de mise à niveau pour les modèles MBT précédemment publiés comme une sorte de révolution dans le domaine des véhicules blindés. Cependant, en fait, le Leopard 2A7 +, qui est déclaré par les développeurs comme un véhicule de combat de nouvelle génération, également adapté pour l'action dans les conflits à grande échelle et les opérations de maintien de la paix, principalement dans les zones urbaines, est une version quelque peu modernisée du Leopard PSO. (Opérations de soutien à la paix) … Il a été présenté pour la première fois sur Eurosatory en 2006. MBT Revolution est un ensemble de solutions modulaires, dont la mise en œuvre peut amener les réservoirs des premières modifications à un niveau complètement moderne. Il n'y a rien de révolutionnaire dans les deux projets, de telles options de modernisation sont en cours d'élaboration dans de nombreux pays, dont la Russie. La seule chose qui est quelque peu inhabituelle est la quantité de changements offerts par un seul package. Dans le même temps, très probablement, un rééquipement complet d'une des versions de Leopard 2 selon le projet Révolution coûtera très, très cher au client.
PLUS "SUIT" URBAIN
Le Leopard 2A7+ dispose d'une protection supplémentaire modulable, d'une avionique améliorée, d'une mobilité améliorée. Selon les développeurs, il est aussi bien adapté aux combats de chars en duel dans une "grande guerre" qu'aux opérations antiterroristes, y compris en milieu urbain. Pour ce faire, le Leopard 2A7+ a une résistance accrue à la détonation sur les mines antichars et les mines terrestres artisanales, et dispose également d'un kit de renforcement de protection de blindage modulaire à deux niveaux. La victoire dans les combats en duel devrait être facilitée en renforçant la projection frontale de la caisse et de la tourelle, ce qui augmente la résistance de l'armure à la défaite par des projectiles de sous-calibre perforants à plumes et des armes à sous-munitions. Pour contrer ce dernier, il est vrai qu'il est nécessaire de renforcer la protection de la partie supérieure de la tourelle et de la coque, mais pour une raison quelconque, les matériaux officiels de Rheinmetall ne le disent pas.
L'invulnérabilité du char pendant les hostilités dans les rues de la ville est conçue pour offrir une protection sous tous ses aspects contre les tirs des lance-grenades antichars à main.
La charge de munitions Leopard 2A7 + comprend un nouveau projectile à fragmentation hautement explosif avec un détonateur à distance DM 11, qui peut exploser au-dessus d'une cible, devant ou à l'intérieur: par exemple, percer un mur de bâtiment. Les munitions sont conçues pour vaincre l'infanterie située derrière des abris naturels ou artificiels, ainsi que les véhicules blindés légers.
Le système de conduite de tir (FCS) comprend les viseurs du commandant et du tireur avec des caméras thermiques de troisième génération. Systèmes de vision diurne et nocturne installés, y compris pour le conducteur.
Notez que l'équipement du réservoir comprend une unité de puissance auxiliaire, le système de climatisation a été amélioré - cela améliorera l'habitabilité du véhicule dans les climats chauds.
La tour est équipée d'un module de combat télécommandé FLW 200, conçu pour accueillir différents types d'armes: lance-grenades automatique 40 mm, mitrailleuse 7, 62 mm ou 12, 7 mm.
Afin d'augmenter la mobilité du char, les concepteurs ont équipé le Leopard 2A7+ de nouvelles transmissions finales, de nouvelles chenilles, de barres de torsion et ont amélioré le système de freinage. Une lame peut être montée à l'avant du corps de la machine.
Comme vous pouvez le voir, il n'y a rien de surnaturellement nouveau dans la prochaine modification du "Leopard". Et l'affirmation selon laquelle un char de nouvelle génération a été présenté à Eurosatory-2010 n'est rien de plus qu'un coup publicitaire. On ne sait rien des perspectives d'exportation du Léopard 2A7 +, mais la Bundeswehr a déjà annoncé son intention de passer au niveau 2A7 + 150 Léopard des modifications antérieures (éventuellement 2A5).
RÉVOLUTION OU ÉVOLUTION ?
Beaucoup plus intéressant est le deuxième projet des constructeurs de chars allemands, positionné comme une révolution dans le domaine de la modernisation des chars de combat. Présenté au salon de Paris, le MBT Revolution était un Leopard 2A4 profondément repensé. Les principales orientations des améliorations conçues pour transformer le char produit en 1985-1992 en un véhicule de combat moderne capable de résister à pratiquement tous les défis existants sont les suivantes:
- amélioration cardinale de la protection, les éléments aériens couvrant toute la tour et la partie frontale de la coque, ainsi que les deux tiers du côté (c'est-à-dire le compartiment de combat), doivent protéger le char des tirs de tous types de lance-grenades, et surtout RPG-7, des mines, des mines terrestres artisanales qui frappent des éléments d'armes à sous-munitions, des OBPS, des missiles antichars avec des systèmes de guidage optoélectronique, infrarouge et laser;
- la mise en œuvre de la technologie de la "tour numérique", c'est-à-dire l'introduction d'installations d'affichage, de solutions de réseau et de composants modernes dans l'OMS, qui permettent de suivre les mouvements de leurs troupes et des forces ennemies en temps réel, une observation toute la journée et l'équipement de visée, offrant à l'équipage une vue pratiquement panoramique depuis le blindage: tout cela permettra aux ravitailleurs de réduire le temps de réaction à une menace particulière;
- améliorer les caractéristiques du FCS afin que le char puisse toucher des cibles du premier coup, notamment en mouvement;
- l'introduction d'un frein "commandant" dans la conception de la machine, qui permet au membre d'équipage supérieur d'arrêter personnellement le char de son lieu de travail si nécessaire: cette fonction se positionne comme très utile lors du déplacement d'un mastodonte de plusieurs tonnes le long les rues de la ville, le privant en grande partie de la maladresse connue d'un éléphant pris au piège dans un magasin de porcelaine;
- introduction d'obus modernes dans les munitions des chars;
- équiper la machine d'un module de combat moderne stabilisé et télécommandé d'armes auxiliaires;
- l'utilisation d'un système de communication permettant à l'équipage d'échanger des informations avec l'infanterie entourant le char;
- l'introduction d'un groupe auxiliaire de puissance dans la conception, qui alimente en électricité de nombreux systèmes électroniques sans avoir besoin d'allumer le moteur principal: ce qui permet non seulement d'économiser la ressource moteur, mais aussi de réduire la signature thermique et acoustique de la machine;
- l'installation d'équipements conçus pour inclure chaque char de combat principal dans un seul système de soutien logistique automatisé: cela simplifie et accélère considérablement le processus de fourniture aux unités de chars de munitions, de carburant et d'autres équipements logistiques.
L'ensemble des modifications proposées est plus intéressant que dans le cas du Leopard 2A7+. Certes, on ne peut manquer ici de noter deux particularités que l'on peut considérer comme des inconvénients: évidemment, le coût élevé des retouches et une augmentation significative de la masse du réservoir, qui rampe au-delà de soixante tonnes. C'est pourquoi vous devriez examiner plus en détail les éléments individuels de la mise à niveau MBT Revolution.
L'un des facteurs les plus importants pour améliorer la sécurité de la machine est le système d'écran de fumée ROSY développé par Rheinmetall. Il forme non seulement un nuage de fumée multispectral dans la direction d'irradiation détectée en moins de 0,6 seconde, mais forme également un "mur" de fumée dynamique qui permet au char d'échapper rapidement à la défaite en cas d'approche massive de missiles antichars.
L'équipement embarqué du réservoir comprend un système de détection optoélectronique stabilisé dans deux plans. Il comprend une caméra thermique, une caméra de jour et un télémètre laser. Les données nécessaires au commandant et au tireur pour évaluer la situation - la cible, sa portée, le type de munitions, l'état du système lui-même - sont affichées dans le compartiment de combat. Il peut afficher à la fois un panorama circulaire du champ de bataille et son fragment visible à travers un viseur conventionnel.
Le système d'information (SAS) assure une observation complète et constante du champ de bataille, ce qui réduit la charge du commandant et du tireur. Ses fonctions incluent la détection et le suivi automatiques de cibles potentielles. SAS se compose de quatre modules optiques (bien que seuls deux d'entre eux puissent être installés pour réduire le coût de modification) aux coins de la tour, chacun ayant trois lentilles avec un champ de vision de 60 degrés, ainsi qu'un haut- caméra couleur de résolution et composants de vision nocturne. Pour réduire le temps de réponse de l'équipage à la menace, les informations sur la cible SAS détectée peuvent être immédiatement transmises à l'OMS, principalement à la station d'armes à distance de nouvelle génération Qimek située sur le toit de la tour.
Il est proposé d'inclure de nouveaux types de munitions dans les munitions du char amélioré. En plus du projectile à fragmentation hautement explosif DM 11 déjà mentionné, il s'agit d'un projectile sous-calibré à plumes avec une palette amovible DM-53 (LKE II) de 570 mm de long, équipé d'un noyau en alliage de tungstène (adopté en 1997), son modification DM-53A1 et développement ultérieur DM 63. Les deux dernières munitions sont positionnées comme les premiers OPBS au monde qui conservent des caractéristiques balistiques constantes quelle que soit la température ambiante. Selon le développeur, les projectiles sont optimisés spécifiquement pour pénétrer le blindage réactif "double" et sont capables de frapper de plein fouet tous les types de chars modernes. Ces munitions perforantes peuvent être tirées à partir de canons Rheinmetall à alésage lisse de 120 mm avec une longueur de canon de calibres 44 et 55.
L'ensemble d'équipements embarqués du char est intégré au système de contrôle tactique INIOCHOS, développé par la même société Rheinmetall et permettant la diffusion d'informations d'un commandant de brigade à un soldat ou un véhicule de combat individuel. Ce système est utilisé dans les forces armées de Grèce, d'Espagne, de Suède et de Hongrie. Tous, à l'exception de ce dernier avion, ont diverses modifications du Leopard 2 dans leurs arsenaux.
Ainsi, la modernisation du char, réalisée selon le projet MBT Revolution, permet de transformer un monstre blindé, dont l'idéologie de la création prévoyait la conduite de batailles de chars à l'image et à la ressemblance des batailles de World War II, dans un véhicule moderne, également bien préparé pour les batailles avec des chars ennemis et avec des formations de partisans avec uniquement des armes antichars mobiles. Les derniers développements dans le domaine de l'électronique, de l'optique, des communications donnent à l'équipage, au lieu d'« images » fragmentaires dans les périscopes et les viseurs, qui sont très limités en termes d'angle de vue et de portée, un panorama complet de l'espace environnant, montrant les l'emplacement de l'ennemi et les manœuvres de son unité. Le concept de tour numérique aide en fait l'équipage à voir à travers l'armure. Mais c'est précisément cette propriété qui est l'une des plus importantes lors de la création d'un char de nouvelle génération avec une tourelle inhabitée et une capsule blindée pour l'équipage, conçue par le T-95 domestique. Autrement dit, s'il existe une opportunité d'élaborer les technologies les plus importantes du futur sur des machines déjà construites, il n'est pas nécessaire de se précipiter pour développer un concept de char de combat fondamentalement nouveau, car le potentiel de modernisation des chars de troisième génération d'après-guerre a pas encore été épuisé.
Cela ne signifie pas du tout que la Russie doit abandonner complètement la création d'un char de nouvelle génération, de plus, ces travaux doivent être effectués à un rythme accéléré. Cependant, une attention prioritaire doit désormais être accordée non pas au calibre du canon, à la disposition et au schéma de protection du blindage, mais aux technologies que les Allemands proposent de mettre en œuvre aujourd'hui sur les chars de troisième génération. C'est d'ailleurs ici que se situe le maillon le plus faible de l'industrie de défense russe.
TROPHÉE POUR "MERKAVA"
Leopard 2 est considéré comme le meilleur char occidental. Ceci est confirmé par les nombreuses livraisons à l'exportation de la machine. Aujourd'hui, en plus de la Bundeswehr, il est au service des armées de 15 États en Europe, en Amérique et en Asie. De plus, le bon potentiel d'exportation de la voiture est toujours préservé. Contrairement à lui, un autre débutant d'Eurosatory-2010 - le Merkava Mk.4 israélien n'a pas un tel potentiel.
Il y a plusieurs raisons à cela. C'est à la fois le coût élevé du char, estimé de 5 à 6 millions de dollars l'unité (à titre de comparaison: le Leopard 2A6 coûte environ 4,5 millions), et la masse importante - environ 65 tonnes, et la conception, largement axée sur un théâtre de guerre unique. - Le Moyen-Orient et la capacité limitée d'Israël à produire en série des chars de sa propre conception. Dans le même temps, la démonstration du Merkava Mk.4 à Paris a attiré l'attention de spécialistes, dont, selon des témoins oculaires, et le chef de l'armement des forces armées russes, Vladimir Popovkin. La raison est claire - toutes les mêmes technologies modernes incarnées par les constructeurs de chars israéliens dans la conception de ce MBT.
D'intérêt pour l'armée étrangère (y compris, comme il s'est avéré, russe) est le MSA, qui permet au char, selon les développeurs, de frapper en toute confiance des hélicoptères d'attaque, le système de contrôle automatisé de combat qui reçoit des informations d'autres véhicules et drones, forme une image du champ de bataille et l'échange avec des chars unitaires, ainsi qu'un système de protection active. Actuellement, le Merkava Mk.4 MBT est équipé du système Trophy, conçu pour contrer les tirs ATGM et RPG. C'est le premier système adopté en série de ce type. Il se compose de quatre radars montés sur tour qui détectent les ATGM et les grenades volant jusqu'au char, et de deux lanceurs rotatifs situés sur les côtés droit et gauche de la tour, qui tirent de petits anti-missiles dans une direction menacée. Le coût d'un système Trophy est d'environ 200 000 dollars.
On sait que le premier système au monde de ce type, le complexe de protection active Arena, a été développé en Union soviétique à la fin des années 1980. Cependant, l'effondrement de l'URSS et la période de crise systémique qui a suivi ont empêché l'adoption de "Arena" en service et l'introduction dans les troupes. Selon les experts nationaux, les capacités de combat de l'Arena sont supérieures à celles de son homologue israélien. Difficile de dire s'il en est ainsi, d'autant plus que d'autres spécialistes représentant le camp rival des créateurs d'armes offensives estiment que le Trophée, comme tout complexe de ce type, n'est pas un obstacle insurmontable pour les anti-fusées modernes. les lance-grenades de chars et les ATGM. Mais, apparemment, KAZ "Arena" conserve toujours son potentiel de combat, ce qui permet de renforcer la protection des chars nationaux et d'augmenter leur attractivité aux yeux des acheteurs étrangers.
A l'analyse des résultats du dernier salon Eurosatory-2010 dans le domaine des blindés, il convient de souligner que les MBT russes n'ont pas encore montré un retard catastrophique par rapport aux modèles étrangers. Par ailleurs, dans certains domaines, notamment dans le domaine des systèmes de protection active, une certaine priorité demeure. Mais ici, il convient de noter que le volume de travail sur le développement des technologies modernes dans le domaine de la visualisation, du commandement et du contrôle automatisés des troupes et des armes, des communications est très important et nécessite des décisions cardinales urgentes liées, éventuellement, à l'importation des technologies les plus critiques.
