Sur l'incompétence de Rozhdestvensky en tant que commandant de la marine
Nous parlerons de tactique plus tard, mais pour l'instant je me contenterai de citer les propos de l'historien britannique Westwood:
Pour les navires à vapeur à charbon de l'ère pré-turbine, le voyage de Libava à la mer du Japon en l'absence totale de bases amies en cours de route était un véritable exploit - une épopée qui mérite un livre séparé
Dans le même temps, je voudrais noter que certains des navires de Rozhestvensky étaient juste à côté de la cale de halage (ils n'avaient tout simplement pas le temps de guérir toutes les maladies infantiles sur eux), et les équipages n'étaient pas flottés - il y avait encore beaucoup de nouveaux arrivants. Néanmoins, pas un seul navire n'a été à la traîne, ne s'est cassé, etc. Il serait étrange de nier le mérite du commandant pour cela.
A propos du rappel de l'escadre - comme l'amiral du roi n'a pas pu le convaincre
On dirait qu'un nouveau mythe vient de naître. Alexandre Samsonov écrit:
La nouvelle de la chute de Port Arthur inspira même à Rozhdestvensky des doutes sur l'opportunité de la campagne. Certes, Rozhestvensky s'est limité à un rapport de démission et à des allusions à la nécessité de rendre les navires.
D'une manière générale, ce fut le cas. La nouvelle de la mort du 1er escadron a retrouvé Rozhestvensky lors d'un séjour à Madagascar. L'amiral reçut un télégramme de l'Amirauté comme suit:
"Maintenant que Port Arthur est tombé, la 2e escadrille doit rétablir complètement notre position en mer et empêcher l'armée active de l'ennemi de communiquer avec son pays."
En d'autres termes, le rôle de l'escadre de Rozhdestvensky a radicalement changé - au lieu de servir de renfort au 1er Pacifique, il est soudainement devenu la principale force de frappe, chargée d'écraser la flotte ennemie en mer. L'amiral répondit:
"Avec les forces à ma disposition, je n'ai aucun espoir de rétablir la position dominante en mer. Ma seule tâche possible est d'aller à Vladivostok avec les meilleurs navires et, basé là-bas, d'agir sur les messages de l'ennemi."
Est-ce que cela s'appelle maintenant un « indice » ? Je ne peux pas imaginer comment je peux le dire plus clairement ici. Néanmoins, l'amiral a reçu l'ordre - et en tant que militaire, il a dû l'exécuter ou mourir.
Sur "l'aile rapide" de l'escadrille russe
De nombreuses critiques sont consacrées à la décision de l'amiral Rozhdestvensky de réunir en une seule équipe "un cheval et une biche frémissante" - des cuirassés rapides du type "Borodino" et "Oslyabya" avec les vieilles limaces "Navarin", "Sisoy ", "Nakhimov", etc.
Du témoignage du capitaine de 2e rang au Suédois:
Je dirai avec confiance que, si nécessaire, le cuirassé "Eagle" ne pourrait pas donner la vitesse qu'il a donnée lors de l'essai des véhicules à Kronstadt, c'est-à-dire environ 18 nœuds … … Je pense que la vitesse la plus complète, dans toutes les conditions favorables, en dépensant le charbon le mieux tamisé et en remplaçant les chauffeurs fatigués par une autre équipe, ils pouvaient donner, avant d'avoir un trou et de l'eau sur les ponts, pas plus de 15 à 16 nœuds.
On sait que sur le cuirassé Borodino, en quittant la Baltique à une vitesse de 15 nœuds, les excentriques se sont inadmissiblement chauffés, mais ce défaut a ensuite semblé avoir été corrigé. Cependant, le capitaine de 2e rang V. I. Semenov a écrit quelque chose d'autre sur les performances tactiques de l'escadron:
"Voici les critiques de mécaniciens, avec qui j'ai eu à parler plus d'une fois:" Suvorov "et" Alexandre III "pouvaient compter sur 15-16 nœuds; sur le« Borodino »déjà à 12 nœuds, les excentriques et les paliers de butée ont commencé à échauffement;« Aigle » n'était pas du tout sûr dans ma voiture …"
Rozhestvensky a parlé de ses nouveaux navires à la Commission d'enquête:
« Le 14 mai, les nouveaux cuirassés de l'escadre pourraient évoluer jusqu'à 13½ nœuds, et d'autres de 11½ à 12½. Le croiseur "Oleg", avec un cylindre endommagé à Kronstadt, serré avec un clip, pouvait aller jusqu'à 18 nœuds par nécessité, avec alarme cependant pour l'intégrité de la voiture. Les croiseurs "Svetlana", "Aurora", "Ural" et "Almaz" pourraient également avoir une vitesse de 18 nœuds, et "Almaz", comme toujours, risquerait l'intégrité de ses conduites de vapeur. Les croiseurs Zhemchug et Izumrud pouvaient effectuer de courtes transitions de 20 nœuds avec une énorme consommation de pétrole. Les croiseurs Dmitry Donskoy et Vladimir Monomakh avaient une vitesse de pointe de 13 nœuds."
Malheureusement, Rozhestvensky n'avait pas d'« aile rapide ». Oui, ses 4 « Borodins » et « Oslyabya » pourraient en effet donner une vitesse légèrement supérieure aux anciens cuirassés des deuxième et troisième détachements, mais leur vitesse serait tout de même inférieure à celle des détachements blindés japonais. Et l'amiral Rozhestvensky, donnant des explications à la Commission d'enquête, avait tout à fait raison lorsqu'il a dit:
Tenant compte du fait que dans le deuxième escadron de cuirassés - "Navarin" ne pouvait pas développer plus de 12, et que le troisième escadron avait une vitesse maximale de 11½ nœuds, les cuirassés de tête, en formation serrée, n'avaient pas le droit de tenir plus de 10 nœuds. Selon l'opinion actuelle, la bataille pourrait prendre une tournure différente si les cuirassés de mobilité différente ne s'efforçaient pas de rester ensemble, mais étaient répartis entre des détachements opérant séparément. Je ne suis pas d'accord avec cet avis.
Douze cuirassés japonais ont opéré en formation serrée, concentrant leurs tirs dans la première période de la bataille séquentiellement sur ceux de tête parmi nos cuirassés les plus rapides, qui ont néanmoins reçu un certain soutien des matelots qui les suivaient.
Si quatre ou cinq de nos cuirassés, ayant développé leur vitesse maximale, se séparaient de leurs faibles camarades, alors les cuirassés japonais, pouvant développer une vitesse supérieure à nos meilleurs marcheurs, auraient conservé leur mode d'action et, seulement dans un délai plus court. période de temps, aurait vaincu les forces concentrées de la couleur de notre escadron, puis, en plaisantant, pour rattraper et vaincre les abandonnés.
Pourquoi l'amiral n'a-t-il pas divisé l'escadron en deux ?
J'ai rencontré à plusieurs reprises une telle reconstruction - si l'amiral envoyait les navires les plus modernes le long d'une route (par exemple, autour du Japon) et un autre détachement de vieux navires vers Tsushima, disons, le détroit, alors les Japonais ne seraient pas en mesure d'intercepter les deux de ces détachements et, par conséquent, certains des navires se rendraient encore à Vladivostok. En fait, c'est une question extrêmement controversée. Si Rozhestvensky avait divisé l'escadron, les Japonais auraient très bien pu intercepter la partie la plus faible dans un premier temps, la détruire, puis se ravitailler en charbon, en munitions et partir pour Vladivostok, à la rencontre de la partie la plus forte de l'escadron. Et si Rozhdestvensky ordonnait à l'unité la plus faible de ralentir, de sorte que les deux unités traversent le détroit - Tsushima et Sangarsky - en même temps, alors les Japonais, qui avaient l'ordre d'aller vers le nord, si Rozhdestvensky n'était pas apparu à l'heure estimée dans le détroit de Tsushima, ils l'auraient attrapé sans le plus faible. Il est fort possible que le plus faible se soit rendu à Vladivostok dans ce cours des événements, mais …
Rozhestvensky n'avait pas d'ordre "de faire passer une partie des navires à Vladivostok". Il avait pour tâche de vaincre la flotte japonaise dans un engagement général. Il serait préférable d'essayer de le faire en allant d'abord à Vladivostok et en y laissant reposer l'équipage, mais le fait est qu'en divisant l'escadron en deux, l'amiral a condamné au moins une des moitiés à mort et a pu ne combat plus la flotte japonaise. Par conséquent, l'amiral a préféré partir avec toute l'escadre - et soit se rendre à Vladivostok sans se faire remarquer, soit livrer une bataille générale à la flotte japonaise en cours de route.
Sur la passivité du commandant au combat
Essayons de comprendre ce que Rozhestvensky a fait et n'a pas fait dans cette bataille. Commençons par un simple: l'amiral se voit constamment reprocher l'absence d'un plan de bataille communiqué à ses subordonnés.
Que savait l'amiral russe ?
D'abord, que son escadron, hélas, n'est pas de taille face aux Japonais. L'amiral croyait que les Japonais étaient plus rapides, mieux flottants et tiraient mieux (malgré toutes les astuces de Rozhdestvensky pour améliorer leurs artilleurs). Fait révélateur, l'amiral avait raison sur tout.
Deuxièmement, cette géographie est clairement contre les Russes. Les 2e et 3e escadrons du Pacifique devaient traverser un détroit relativement étroit, et ils se heurtaient à un ennemi beaucoup plus rapide. À cette époque, la meilleure technique de guerre navale était considérée comme un « stick over T », lorsque l'ennemi, suivant la colonne de sillage, se cognait la tête directement au centre de la ligne ennemie. Dans ce cas, celui qui mettait le "bâton" pouvait tirer avec tout le côté de tous ses cuirassés, assommant à tour de rôle les navires ennemis, mais celui qui tombait sous le "bâton" était dans une position extrêmement désavantageuse. Ainsi, Rozhdestvensky n'a PAS été sauvé du "bâton". Il n'est pas si facile de mettre un "stick over T" en pleine mer, mais si l'ennemi force le détroit, c'est une autre affaire. Rozhdestvensky ira dans une colonne de réveil - et s'enterrera dans la formation de navires japonais déployés au front. Se déploiera-t-il en première ligne ? Puis le Togo va se reconstruire dans un sillage et tomber dans le flanc de l'escadre russe.
Étant dans une situation tactique délibérément désavantageuse, Rozhdestvensky, bon gré mal gré, a été contraint de céder l'initiative aux Japonais, espérant seulement qu'ils commettraient une erreur et donneraient une chance au commandant russe. Et la tâche de Rozhestvensky était essentiellement une seule - ne pas manquer cette chance, à propos de laquelle l'amiral a déclaré:
L'objectif poursuivi par l'escadron lors de la percée dans le détroit de Corée déterminait l'essence du plan de bataille: l'escadron devait manœuvrer de manière à ce que, agissant sur l'ennemi, dans la mesure du possible, se déplace vers le nord …
… Il était clair qu'en raison de la vitesse relative des cuirassés japonais, l'initiative dans le choix de l'emplacement relatif des forces principales, à la fois pour le début de la bataille et pour ses différentes étapes, ainsi que dans le choix de distances, appartiendrait à l'ennemi. On s'attendait à ce que l'ennemi manœuvre en formation de sillage au combat. On supposait qu'il profiterait de la vitesse de déplacement et chercherait à concentrer l'action de son artillerie sur nos flancs.
Le deuxième escadron devait reconnaître l'initiative japonaise en action au combat - et donc, non seulement sur le développement avancé des détails du plan de bataille dans ses différentes périodes, comme dans une manœuvre bidirectionnelle précédemment forgée, mais aussi sur le déploiement des forces pour livrer la première frappe ne pouvait pas être. et la parole."
Mais encore - comment Rozhdestvensky allait-il mener la bataille? Pour comprendre cela, il faut aussi se rappeler que le commandant russe avait des informations sur la bataille de Chantong. Les rapports des commandants des navires étaient un document rédigé et transmis aux autorités sans faute, pour quelque chose, mais personne n'accusait la flotte impériale russe en l'absence de bureaucratie. En conséquence, l'amiral savait:
1) Que l'escadron russe avec des forces à peu près égales a combattu pendant près de 4 heures avec l'ennemi.
2) Que pendant cette bataille très féroce, les Japonais n'ont réussi à désactiver AUCUN cuirassé russe et même le "Peresvet" faiblement blindé, ayant reçu 40 coups, n'a toujours pas quitté la formation et pouvait toujours tenir le coup
3) Que les cuirassés du 1st Pacific avaient toutes les chances de percer, et la raison de l'échec était la perte de contrôle de l'escadre, qui a suivi la mort de l'amiral et la confusion qui s'est ensuivie
En d'autres termes, l'amiral a vu que tant que les cuirassés arthuriens maintenaient leur formation et la volonté d'aller de l'avant, les Japonais ne pouvaient rien faire avec eux. Pourquoi alors les choses devraient-elles être différentes à Tsushima ? Voici les mots de Rozhdestvensky à la Commission d'enquête:
Je m'attendais à ce que l'escadron rencontre dans le détroit de Corée ou à proximité les forces concentrées de la flotte japonaise, une proportion importante de croiseurs blindés et légers, et toute la flotte minière. J'étais sûr qu'une bataille générale aurait lieu le jour, et, la nuit, les navires de l'escadre seraient attaqués par toute la présence de la flotte minière japonaise. Néanmoins, je ne pouvais admettre l'idée de l'extermination complète de l'escadre et, par analogie avec la bataille du 28 juillet 1904, j'avais des raisons de considérer qu'il était possible d'atteindre Vladivostok avec la perte de plusieurs navires.
Par conséquent, l'amiral a fait exactement ce qu'il a fait - a conduit ses navires dans le détroit de Tsushima, espérant que, guidé par la situation, il serait en mesure d'empêcher le "stick over T." des canons lourds, les Japonais ne le peuvent pas. Et il a donné aux commandants des navires les instructions les plus générales - rester dans les rangs et, quoi qu'il arrive, se rendre à Vladivostok.
En entrant dans le détroit de Tsushima, Rozhdestvensky n'a pas organisé de reconnaissance
Pensons au type d'informations de renseignement que la patrouille de croisière envoyée en avant pourrait fournir à Rozhdestvensky.
Pourquoi avons-nous besoin de reconnaissance avant un combat ? C'est très simple - la tâche des croiseurs est de détecter ET DE GARDER LE CONTACT avec l'ennemi. Et si les croiseurs sont capables d'accomplir cette tâche - excellente, ils deviendront alors les yeux du commandant en chef, lui transférant les caps / vitesses et caractéristiques de la formation de l'ennemi. Ayant reçu cette information, le commandant pourra reconstruire et, au moment où l'ennemi apparaîtra à l'horizon, déployer ses forces de manière à les introduire dans la bataille de la meilleure façon possible.
Mais le Togo était environ deux fois plus nombreux que les Russes dans les croiseurs. Par conséquent, le détachement de croisière, que Rozhestvensky aurait pu envoyer en avant, n'avait aucune chance de maintenir le contact avec les Japonais pendant longtemps - ils auraient été chassés, et s'ils avaient essayé de se battre, ils auraient pu vaincre, en utilisant la supériorité des forces et avoir la possibilité de s'appuyer sur les croiseurs cuirassés Kamimura. Mais disons que même les croiseurs, au prix de leur propre sang, pourraient dire à Rozhdestvensky la position, la route et la vitesse des Japonais, et il irait vers eux de la meilleure manière préparée et mettrait l'amiral japonais dans une situation tactique inconfortable pour lui. Qui a empêché le Togo, profitant de la supériorité en vitesse de battre en retraite, pour qu'au bout d'une demi-heure, tout recommence ?
L'envoi des croiseurs, avec de grandes chances de perdre ces croiseurs, n'a donné aucun avantage aux Russes. Le seul bénéfice que seul Heihachiro Togo pouvait tirer de ces renseignements - ayant trouvé les croiseurs russes, il se serait rendu compte que les Russes traversaient le détroit de Tsushima un peu plus tôt que cela ne s'est réellement produit. Peu importe à quel point l'escadron russe avait des chances de se faufiler à travers le détroit sans se faire remarquer, ils auraient dû être utilisés, et l'envoi de croiseurs en avant réduisait considérablement les chances de passer inaperçus.
L'amiral lui-même a déclaré ce qui suit:
Je connaissais exactement la taille de la flotte japonaise, ce qui pouvait complètement empêcher la percée; Je suis allé le voir parce que je ne pouvais pas m'empêcher d'y aller. Quel avantage l'intelligence pourrait-elle me donner si, anticipant l'opinion désormais triomphante des publicistes, je décidais de m'assurer en tant que tel ? On dit qu'avec beaucoup de chance, je saurais à l'avance la formation dans laquelle s'avance l'ennemi. Mais une telle conscience n'aurait pas pu être utilisée pour mon escadron relativement lent: l'ennemi, étant venu à la vue de mes forces, ne m'aurait pas permis de commencer une bataille plus tôt qu'il ne se serait positionné pour la première frappe comme il a plu.
L'amiral n'en profita pas pour détruire les croiseurs japonais
À mon avis, Rozhdestvensky aurait vraiment dû essayer de noyer l'Izumi en l'attaquant avec Oleg, Aurora et peut-être d'autres croiseurs. Bien sûr, cela n'avait aucun sens stratégique, mais la victoire aurait remonté le moral des équipages, ce qui n'est pas la dernière chose au combat. Refus d'attaquer "Izumi" que j'ai tendance à interpréter comme une erreur de l'amiral.
Mais le refus d'attaquer d'autres croiseurs japonais (5e et 6e unités de combat) me paraît tout à fait correct. Le commandant n'avait pas assez de forces de croisière pour détruire ces deux détachements, et il n'y avait aucun moyen de les attaquer avec les forces principales. Premièrement, étant donné que même 4 cuirassés de type "Borodino" pouvaient difficilement aller à plus de 13, 5-14 nœuds, il ne pouvait être question d'aucune attaque - nos cuirassés ne pouvaient tout simplement pas rattraper l'ennemi … Et deuxièmement, si au moment où les Russes brisaient la formation, envoyant une partie de leurs cuirassés chasser les navires japonais, Togo apparaissait soudain avec ses 1er et 2e détachements blindés… cela aurait plutôt mal tourné.
La fameuse boucle du Togo. Maintenant, si Rozhestvensky avait attaqué la flotte japonaise qui était déployée "de manière cohérente" avec ses cuirassés rapides, alors …
Il existe une version intéressante de Chistiakov ("Un quart d'heure pour les canons russes") que Rozhdestvensky a induit en erreur Heihachiro Togo avec un certain nombre de manœuvres peu évidentes. Selon Chistiakov, le Togo a vu que les Russes marchaient en deux colonnes et au lieu de mettre un « bâton sur le T », il s'est tourné vers notre escadrille. À la suite des actions du Rozhdestvensky Heihachiro Togo, il semblait que le 1er détachement, composé des cuirassés les plus récents, tardait à se reconstruire et n'aurait pas le temps de prendre place à la tête de la colonne. Dans ce cas, le Togo, s'écartant de l'escadre russe sur des contre-courses, aurait écrasé sans problème les vieux navires des 2e et 3e détachements russes, et la bataille aurait été gagnée par lui. Cependant, du fait que Rozhestvensky avait avancé son 1er détachement à l'avance, la reconstruction a pris beaucoup moins de temps qu'il n'y paraissait, et il aurait fallu diverger sur les contre-courses avec les nouveaux cuirassés russes, ce qui était extrêmement lourd - surtout pour les croiseurs cuirassés japonais, dont le blindage ne pouvait en aucun cas résister aux obus de 305 mm. En conséquence, le Togo a été contraint de se tourner d'urgence vers la voie opposée - Rozhdestvensky l'a rattrapé. Maintenant, les navires japonais, tournant successivement, passèrent au même endroit, après avoir visé lequel, les Russes eurent l'occasion de déclencher une pluie d'obus sur les navires ennemis.
Alors c'était ou non - nous ne le saurons jamais. Rozhestvensky lui-même n'a pas parlé de la "boucle du Togo" en raison de sa tactique, ce qui, encore une fois, ne veut rien dire du tout - il ne sert à rien de parler de la brillante mise en œuvre de ses plans tactiques si votre escadron est détruit.
Cependant, absolument tous les analystes s'accordent à dire qu'au début de la bataille H. Togo a mis son escadre dans une position très dangereuse. Et ici, je dois me répéter et dire ce que j'ai écrit plus tôt - la tâche de l'amiral Togo était de réaliser ses avantages tactiques et de mettre un "bâton sur le T" de l'escadre russe. La tâche de l'amiral Rozhestvensky était, si possible, d'empêcher les Japonais de réaliser leur avantage tactique et d'éviter le « bâton sur le T ». Et, bien que nous ne sachions pas dans quelle mesure c'est le mérite de Rozhdestvensky, au début de la bataille, la tâche de l'amiral russe a été résolue avec succès, mais l'amiral japonais a toujours échoué dans sa tâche … On peut débattre longtemps des raisons pour lesquelles cela s'est produit, mais je ne comprends pas comment le succès tactique évident des Russes peut être enregistré dans la passivité du commandement russe.
Mais alors le vaisseau amiral japonais "Mikasa", élevant des fontaines d'eau, a fait demi-tour et s'est allongé sur le parcours du retour. Et ici, de l'avis de la plupart des analystes, Rozhdestvensky a raté une brillante occasion d'attaquer l'ennemi. Au lieu de suivre le cours précédent, il aurait dû commander « tout d'un coup », et attaquer l'ennemi avec la force de ses cuirassés rapides, c'est-à-dire, 1er détachement et "Oslyabi". Et puis, en s'approchant des Japonais pour un coup de pistolet, il serait possible de transformer la bataille en dépotoir à courte distance, ce qui, s'il ne nous apportait pas la victoire, en ferait certainement payer le vrai prix aux Japonais..
Regardons de plus près cette fonctionnalité.
Le problème est qu'à ce jour, il n'existe aucun plan fiable pour manœuvrer les escadrons au début d'une bataille. Par exemple, on ne sait toujours pas où se situait exactement cette "Loop" la plus célèbre par rapport aux cuirassés russes, car ici les sources japonaises et russes diffèrent dans leurs témoignages. Diverses sources montrent différents angles de cap pour les Japonais, avec une plage allant de 8 à 45 degrés. Nous ne découvrirons pas la position relative exacte des escadrons au début de la bataille, c'est un sujet pour une étude large et séparée qui n'a pas sa place ici. Le fait est que peu importe si l'angle avec les navires japonais était égal à 4 points (45 degrés) ou à deux, ou moins, le problème de "se précipiter sur l'ennemi" réside … dans son insignifiance évidente.
Jetons un coup d'œil à l'un des nombreux schémas de mise en place de la bataille de Tsushima - ce n'est pas tout à fait correct, mais pour nos besoins, cela reste tout à fait approprié.
Fait intéressant, en continuant à se déplacer comme Rozhestvensky l'a fait, de plus en plus de nos cuirassés ont eu l'occasion de se connecter au bombardement du tournant - simplement parce que, à mesure que la colonne russe avançait, ses navires se sont très rapidement approchés de l'ennemi. En d'autres termes, le parcours de l'escadre russe a maximisé la puissance de notre feu.
Et maintenant, voyons ce qui se serait passé dans le cas d'un virage des cuirassés avancés russes « d'un coup » sur l'ennemi. Dans ce cas, quatre ou cinq cuirassés russes s'approcheraient rapidement de l'ennemi, mais !
Premièrement, leur feu aurait été affaibli - les tours arrière de 12 pouces ne pouvaient pas tirer sur l'ennemi.
Deuxièmement, les cuirassés se déplaçant vers le « tournant » auraient bloqué les secteurs de tir avec leurs corps aux navires plus lents des 2e et 3e détachements suivant le même parcours, et ainsi, au début de la bataille, le feu russe serait réduit à un minimum.
Troisièmement, imaginons une seconde que Heihachiro Togo, voyant les cuirassés russes se ruer sur lui, commande… un virage à droite. Dans ce cas, le premier détachement blindé japonais mettra systématiquement un "bâton sur le T" d'abord aux cuirassés attaquants de type "Borodino", puis à la colonne des 2e et 3e détachements russes ! Le coût de la convergence pour nos navires serait vraiment génial.
Et enfin, quatrièmement. Il est sans doute juste de dire que Togo « s'est substitué » par son « nœud coulant » et s'est retrouvé dans une position tactique très peu rentable. Mais il est tout à fait vrai qu'à la fin de ce renversement malheureux, l'avantage tactique est de nouveau revenu aux Japonais - en fait, en se tournant vers la droite et en mettant Rozhdestvensky le « bâton au-dessus du T » auquel ils s'efforçaient. En d'autres termes, si les Russes possédaient vraiment une « aile rapide », ils pourraient attaquer les Japonais, mais le gain en sortirait minime. Trop peu de canons pourraient frapper les Japonais lors d'un rapprochement, puis le détachement russe avancé serait sous le feu à bout portant de 12 navires blindés japonais, et les nouveaux cuirassés russes deviendraient des proies faciles pour les principales forces togolaises.
Bien sûr, si les cuirassés russes avaient eu la possibilité de se précipiter rapidement (et ils ne l'avaient pas eu) et de concentrer leur feu sur les croiseurs blindés ennemis, alors peut-être qu'un ou deux de ces croiseurs auraient été noyés. Peut-être. Mais le paiement pour cela était la mort rapide des nouveaux cuirassés de Rozhdestvensky et la défaite non moins rapide du reste des forces. En fait, c'est précisément pourquoi la variante de "l'attaque de cavalerie" semble si séduisante aux analystes d'aujourd'hui - à perdre, du moins pas à sec !
Mais de tels analystes oublient qu'ils ont une réflexion après coup. Ils savent que l'escadre russe a perdu presque à sec. Mais ils oublient que Rozhdestvensky n'avait nulle part pour le savoir !
Les Japonais ont été incapables d'abattre un seul cuirassé de Vitgeft à Chantong au cours d'une bataille de près de quatre heures - comment Rozhestvensky, même avant le début de la bataille, aurait-il pu deviner que Suvorov et Oslyabya perdraient leur capacité de combat en seulement trois quarts d'une heure ? Lancer les derniers cuirassés russes au point de pivot japonais signifierait au mieux échanger la force principale de l'escadron contre un ou deux croiseurs blindés japonais. Cela ne pouvait être fait que s'il y avait une ferme conviction qu'autrement la couleur de la flotte russe périrait sans aucun avantage. Mais comment et qui a pu avoir une telle confiance au tout début du combat ?
Sur la base de l'expérience et de la compréhension de la situation que seul l'amiral russe pouvait avoir, il a pris une décision tout à fait raisonnable, qui a semblé à CE MOMENT la seule correcte - il a continué à se déplacer en colonne, concentrant le feu sur le vaisseau amiral, tandis que d'autres navires, incapables de tirer sur "Mikasa" en raison de la distance ou des angles de route défavorables, ils ont heurté le point de pivot. Le résultat - 25 coups sur des navires japonais en 15 minutes - les trois quarts de ce que l'escadre Vitgeft a réalisé en près de 4 heures.
Cependant, il faut comprendre que tout ce raisonnement est purement spéculatif - Rozhestvensky, en principe, n'a pas eu l'occasion de lancer ses navires au «tournant». Il ne disposait pas d'une « aile à grande vitesse », car les cuirassés de type « Borodino » vers Tsushima ne pouvaient pas développer leur vitesse de passeport. Au moment où "Mikasa" a fait demi-tour, s'est couché sur le cap opposé, l'escadre russe n'avait pas encore terminé la reconstruction - "Oslyabya" a été mis hors service afin de ne pas percuter les navires du 1er détachement, et ils n'avaient pas encore terminé le tour. Si Rozhestvensky avait essayé de commander "tout à coup" à l'ennemi depuis cette position, cela se serait avéré être un gâchis enchanteur brisant complètement la formation de l'escadron - même si Rozhestvensky avait des cuirassés à 18 nœuds, il devrait toujours attendre le détachement avait fini de reconstruire. Et il n'est pas nécessaire de parler du manque de fusion des navires russes. Théoriquement, le même Togo, au lieu de sa fameuse « boucle », aurait pu facilement commander « tout tourner d'un coup » et rompre rapidement la distance avec les navires russes. Cela résoudrait tous les problèmes qu'il avait et ne l'obligerait pas à remplacer ses navires au tournant. Cependant, l'amiral japonais n'a pas osé - il avait peur de perdre le contrôle de l'escadron, car dans ce cas, son vaisseau amiral serait la fin du convoi. Les Russes, néanmoins, avaient des manœuvres pires que les Japonais, et une tentative de reconstruction à partir d'une manœuvre inachevée aurait très probablement conduit au fait que la ligne de front attaquerait "Suvorov" et "Alexander", plutôt que le "Borodino" et "Eagle" irait dans le sillage de "Alexandru". Quant au "Oslyabi", du fait que ce cuirassé a été contraint d'arrêter les véhicules, laissant avancer le 1er détachement blindé, il allait devoir rattraper sa place dans les rangs.
L'amiral Rozhestvensky au début de la bataille a agi de manière raisonnable et compétente, et les actions ultérieures de l'escadre russe n'indiquent pas non plus la passivité de son commandement.
Peu après son virage, qui marqua le début de la "boucle du Togo", "Mikasa" fit à nouveau demi-tour, croisant le cap de l'escadre russe. En d'autres termes, l'amiral Togo recevait toujours sa « baguette sur T », désormais son vaisseau amiral et les cuirassés qui le suivaient, étant sur des virages serrés des Russes, pouvaient concentrer le feu sur le Suvorov avec presque impunité. Le seul moyen de sortir de cette situation serait de tourner l'escadrille russe vers la droite afin de s'allonger sur un parcours parallèle aux japonais, mais … Rozhestvensky ne le fait pas. Sa tâche est de tirer chaque goutte de l'avantage initial que lui a donné la "boucle du Togo" et l'amiral russe dirige son escadre, sans prêter attention au feu concentré sur son vaisseau amiral. Mais maintenant, les Japonais terminent le virage, leurs navires d'extrémité quittent les secteurs de tir russes et cela n'a aucun sens de rester sur le même cap - alors et seulement à 14h10, le Suvorov tourne à droite. Maintenant que l'escadre russe est dans une position perdante, les cuirassés du Togo, ayant pris de l'avance, peuvent frapper sans contrôle la "tête" de la colonne russe, mais rien ne peut être fait à ce sujet jusqu'à présent - c'est un paiement pour l'opportunité de " travail" sur le "tournant" de la "boucle du Togo" pendant 15 minutes. Alors Rozhestvensky a utilisé sa chance jusqu'au bout, malgré le feu le plus puissant qui s'est abattu sur son vaisseau amiral, et où est la « passivité » ici ? Pendant un certain temps, la bataille se poursuit en colonnes parallèles, et les Japonais dépassent progressivement l'escadre russe, mais à 14h32, presque simultanément, trois événements tragiques ont lieu. L'Oslyabya tombe en panne, perd le contrôle et quitte la formation Suvorov, et l'amiral Rozhestvensky est grièvement blessé et perd la capacité de commander l'escadron.
Il y a, bien sûr, des opinions différentes à ce sujet. Par exemple, le célèbre écrivain Novikov-Priboy écrit dans son roman de science-fiction Tsushima que la blessure de l'amiral était insignifiante et ne l'a pas empêché de mener la bataille. Cependant, compte tenu du fait que par la suite les médecins japonais à Sasebo pendant DEUX MOIS n'ont pas osé retirer les fragments du crâne qui s'étaient enfoncés profondément dans le crâne de l'amiral - doutons-en. À 14h32, toute la participation de Rozhdestvensky à la bataille de Tsushima a pris fin, mais que s'est-il passé ensuite? Confusion? Bobine? La passivité totale des commandants, comme nous l'apprend l'« histoire populaire » ? Les analystes qualifient généralement la période suivant l'échec du prince Souvorov de « période de commandement anonyme ». Eh bien, c'est peut-être le cas, mais voyons comment les "anonymes" commandaient.
Le commandant du cuirassé "Emperor Alexander III" à la suite du "Suvorov" dirige son navire après le vaisseau amiral, mais réalisant rapidement qu'il ne pouvait plus diriger l'escadre, il en prit le commandement. J'écris - "commandant", pas "capitaine de sauveteur 1er rang Nikolai Mikhailovich Bukhvostov", car ce cuirassé est mort avec tout l'équipage et nous ne saurons jamais qui était en charge du navire à un moment ou à un autre. Je crois que c'était N. M. Bukhvostov, mais je ne peux pas en être sûr.
Il semblerait que la situation soit critique - les deux vaisseaux amiraux sont battus et hors d'usage, et que devrait ressentir le commandant ? L'ennemi semble indemne, sa position est meilleure et plus avantageuse, les canons japonais crachent un océan d'acier enflammé, et il semble que l'horizon vous crache du feu. Le sort de votre vaisseau est prédéterminé, vous êtes le suivant après le vaisseau amiral et maintenant un enfer de feu va s'abattre sur vous, qui vient d'écraser celui qui marchait devant vous. Le fardeau écrasant de la responsabilité de l'escadron tombe soudainement sur vos épaules, mais la chair humaine est faible … Et, probablement, vous voulez vraiment sortir de tout cela, vous détourner, sortir de la bataille même pour un petit moment, donner au moins un peu de répit aux nerfs déchirés, reprendre des forces…
Le commandant de "Alexander" a vu l'erreur de Togo - il a poussé son premier détachement blindé trop loin et les navires russes ont eu une chance de se glisser sous la poupe de ses cuirassés. Mais cela nécessite - quel peu ! Faites demi-tour et menez l'escadron directement vers l'ennemi. Substituez-vous sous le "stick over T". Ensuite, une grêle d'obus des 12 navires japonais tombera sur vous et, bien sûr, vous périrez. Mais l'escadron que vous dirigez, ayant franchi le chemin tracé par vous, fournira lui-même le "T de passage" aux deux unités des Japonais - Togo et Kamimura !
"L'Empereur Alexandre III" tourne… SUR L'ENNEMI !
Dites-moi, ô connaisseurs des guerres navales, est-il arrivé souvent dans l'histoire de l'humanité qu'un escadron s'est battu avec acharnement, mais en vain pendant près d'une heure, a subi des pertes et tout à coup, a soudainement perdu ses vaisseaux amiraux, mais n'a pas reculé, n'a pas devenu engourdi par le désespoir, mais s'est plutôt précipité dans une attaque furieuse et suicidaire contre un ennemi triomphant ?!
Quel spectacle c'était … Un énorme léviathan noir avec un aigle doré à deux têtes sur la tige, poussant une vague de plomb dans la mousse et les embruns, tourne soudainement vers la gauche, et fumant impitoyablement les deux pipes, se précipite directement vers l'ennemi formation, en son centre même ! À travers les fontaines d'eau soulevées par les obus ennemis, à travers un tourbillon de feu féroce, le cuirassé russe attaque, comme un ancien chevalier dans le massacre du mortel, ne demandant pas pitié, mais ne le donnant à personne. Et les canons battent des deux côtés, et les superstructures fuligineuses, marquées par la fureur des tirs ennemis, sont illuminées par les rafales de leurs propres salves et le feu des feux embrasés. Ave, Neptune, condamné à mort vous salue !
Mais dans son sillage, s'étirant en ligne stricte, les navires de l'escadre qu'il menait tournent et les lumières des tirs courent le long de leurs silhouettes sombres…
En effet, c'était leur heure glorieuse !
Une tentative presque désespérée - mais toujours entreprise pour inverser le cours de la bataille. Tactiquement, à 14 h 35, la position de l'escadre russe était complètement perdue, il fallait changer quelque chose. "L'empereur Alexandre III" est passé à l'attaque, s'échangeant contre une meilleure position pour le reste des navires russes, à partir de laquelle ils pourraient infliger de lourdes pertes aux Japonais. L'amiral Rozhestvensky n'avait aucun droit et ne pouvait pas le faire au début de la bataille - il ne connaissait pas encore le véritable équilibre des forces entre les escadrons russes et japonais. Mais le commandant de "l'Empereur Alexandre III", après quarante-cinq minutes de bataille, le savait, et n'hésita pas une seconde dans sa décision suicidaire.
Il l'a presque fait. Bien sûr, Heihachiro Togo ne pouvait pas permettre aux Russes de mettre un « bâton sur le T » à son effectif. Et donc il tourne "tout d'un coup" - maintenant il quitte les navires russes. Ceci, bien sûr, est la bonne décision, mais maintenant les navires du Togo sont tournés vers la formation russe et la situation, bien que pour une courte période, change à nouveau en notre faveur. L'efficacité des tirs russes augmente - c'est à ce moment-là qu'un projectile de 305 mm, perçant le blindage de l'installation en forme de tour du cuirassé "Fuji", explose à l'intérieur, et le croiseur blindé "Asama", ayant reçu deux obus, s'assoit à un mètre et demi à l'arrière et est obligé de s'arrêter un moment, puis jusqu'à 17h10 ne peut pas prendre sa place dans la file.
En effet, si la théorie des probabilités, cette fille vénale du jeune impérialisme japonais, rendait justice aux marins russes ne serait-ce qu'une seconde, les Japonais auraient perdu ces deux navires. Hélas, l'histoire ne connaît pas le mode subjonctif… Et puis, "l'empereur Alexandre III", qui a reçu de graves blessures, a été contraint de quitter le système. L'honneur et le droit de diriger l'escadre passèrent à Borodino.
À la suite de l'attaque héroïque du cuirassé des gardes, soutenu par l'ensemble de l'escadron russe, nos soldats ont néanmoins réussi à assommer temporairement un navire japonais - l'Asama, mais à ce moment-là les trois nouveaux cuirassés de l'escadron: Prince Suvorov, Oslyabya et l'empereur Alexandre III « étaient pratiquement incapables de combattre. Tout espoir de gagner la bataille était perdu. Néanmoins, à l'avenir, les navires russes combattirent dignement, suivant l'ordre de leur amiral: « Allez à Vladivostok !
C'était. Mais les descendants « reconnaissants », au prochain anniversaire de la bataille qui s'était éteinte, ne trouveront d'autres mots que:
La passivité du commandement russe, qui n'a même pas essayé de vaincre l'ennemi, est allé au combat sans aucun espoir de succès, se rendant à la volonté du destin, a conduit à la tragédie. L'escadron a seulement essayé de percer vers Vladivostok et n'a pas mené de bataille décisive et féroce. Si les capitaines se sont battus de manière décisive, ont manœuvré, ont essayé de se rapprocher de l'ennemi pour un tir efficace, les Japonais ont subi des pertes beaucoup plus graves. Cependant, la passivité de la direction a paralysé presque tous les commandants, l'escadron, comme un troupeau de taureaux, stupidement et obstinément, a percé en direction de Vladivostok, n'essayant pas d'écraser la formation de navires japonais (Alexander Samsonov)
Le papier supportera tout, car les morts ne s'en soucient plus.
Et nous ?
