Suite, commençant ici: Partie 1
Cependant, les nouvelles autorités, et après elles les bolcheviks, rebaptisèrent tous les tribunaux, liés d'une manière ou d'une autre au « tsarisme maudit ». Et ces nouveaux noms n'ont pas fait le bonheur des navires. Il n'y avait pas de héros sur la mer Noire égal à Namorsi Shchastny, donc la flotte de la mer Noire a beaucoup plus souffert des actions des "alliés". Pour détruire les beaux cuirassés de la mer Noire et les autres navires de la flotte active, les services secrets britanniques ont dû faire beaucoup d'efforts. Le traité de paix de Brest a servi de prologue à la tragédie. L'article 6 de celui-ci se lit comme suit:
"La Russie s'engage à conclure immédiatement la paix avec la République populaire d'Ukraine (…) Le territoire de l'Ukraine est immédiatement débarrassé des troupes russes et de la Garde rouge russe."
L'Allemagne a créé l'Ukraine comme sa propre mangeoire afin d'obtenir la garantie « saindoux, lait, œufs ». Serrant les dents, les bolcheviks ont également reconnu l'indépendance de la Rada ukrainienne. Selon l'accord, il est nécessaire de débarrasser le territoire ukrainien des troupes russes et d'amener la flotte dans les ports russes. Tout est simple et clair, seulement à première vue. Dans la mer Baltique, il n'y avait aucun doute sur le port russe - c'était Kronstadt. Il n'y a pas une telle clarté sur la mer Noire, car personne n'aurait pu penser à la séparation des deux peuples frères, même dans un cauchemar. Par conséquent, il n'y a tout simplement pas de frontière entre les deux pays. Plus précisément, quelque part c'est, mais quelque part ce n'est pas. Et chacun peut l'interpréter à sa manière. Y compris les Allemands, dont les casques pointus dépassent du dos du gouvernement de l'Ukraine indépendante. Selon les Allemands et les Ukrainiens, Sébastopol n'est plus un port russe, et c'est donc dans celui-ci, selon l'article 5 du traité de Brest, que les navires doivent être désarmés. Car Novorossiysk, où la flotte peut être relocalisée, est aussi un port ukrainien.
Il n'y a pas de Kronstadt sur la mer Noire, la flotte russe n'a nulle part où aller. Oh, vous auriez dû réfléchir mieux en signant cet accord, diront les historiens: une petite correction - et tout pourrait être différent. Mais nous savons comment et pourquoi Lénine a accepté ce traité. Les Allemands le savent aussi. Les "alliés" le savent aussi. Et il ne pouvait en être autrement. La direction allemande, comme nous l'avons vu plus d'une fois, n'espère pas vraiment la loyauté de ses « espions » couronnés de succès dirigés par Lénine. Juste en mars, Ilyich et sa compagnie avaient pris la flotte baltique d'Helsingfors sous le nez du Kaiser. Ce brave patriote Shchastny a fait tout cela de sa propre initiative, contrairement aux ordres, les Allemands ne le savent pas et ils ne le croiront pas.
Une personne! Grand peuple slave. Grande Russie, Petite Russie. Il n'y a rien de péjoratif dans le mot "Petite Russie". Après tout, cela signifie une petite patrie, c'est-à-dire la patrie ancestrale, le berceau slave.
Voyant que les "espions allemands" dans leurs actions sont davantage guidés par les "alliés" que par l'Entente, et non par les "maîtres" berlinois, la direction allemande tente désespérément de s'emparer au moins des navires du Black Flotte maritime. Heureusement, les diplomates bolcheviks ont créé les conditions légales pour cela en signant une telle version du traité de Brest. Berlin comprend que sous la pression de ses conservateurs "alliés", Lénine sera contraint d'inonder la flotte, bien que pour la Russie, cette action n'ait aucun sens. Le 22 avril 1918, les troupes allemandes capturent Simferopol et Evpatoria. L'étonnante mission du remarquable envoyé léniniste, le marin Zadorozhny, qui a défendu les membres de la famille Romanov jusqu'à l'altruisme, touche à sa fin. Allemands en Crimée - l'occupation de Sébastopol devient une perspective inévitable dans les prochains jours.
Les Allemands s'adressent directement au chef de la flotte - Tsentrobalt. Le commandement allemand propose de hisser des drapeaux indépendants jaune-bleu sur les navires russes. Pour cela, il promet qu'il ne touchera pas aux navires qui jureront allégeance à l'Ukraine, et les reconnaît comme la flotte de l'État de l'Union. Les marins sont confrontés à un dilemme difficile. Changez le serment à la Russie, devenez "Ukrainiens" et gardez les navires, ou, en gardant la loyauté envers la patrie "Rouge", retirez les navires avec une perspective claire de les perdre.
Dieu interdit à quiconque un tel choix. Il est difficile de condamner les deux côtés. Certains des marins russes ont décidé de ne pas se rendre à Novorossiysk, de rester et de hisser les drapeaux ukrainiens. L'autre partie des navires, à l'écoute pro-bolychevique, est désamarrée et quitte Sébastopol. Parmi eux se trouve le destroyer "Kerch", qui arborait fièrement un drapeau rouge sur son mât.
La nuit suivante, les deux cuirassés les plus puissants - la Russie libre (l'impératrice Catherine la Grande) et la Volya (l'empereur Alexandre III), un croiseur auxiliaire, cinq destroyers, des sous-marins, des patrouilleurs et des navires marchands - prennent la mer. Dès que les navires s'approchent du passage dans les estacades, la baie est illuminée par des fusées. Les Allemands parviennent à installer une batterie d'artillerie près de la baie, qui ouvre un feu d'avertissement.
C'est ridicule, c'est du suicide. Une salve de cuirassés russes suffit à mélanger les artilleurs allemands au sol rouge de Crimée. Compte tenu du relâchement des équipes et de l'absence d'officiers - trois, cinq. Mais le représentant plénipotentiaire de la République soviétique à Berlin, le camarade Ioffe, envoie des télégrammes d'avertissement au Conseil des commissaires du peuple:
« Toute bévue, même la plus petite provocation de notre part, sera immédiatement utilisée d'un point de vue militaire; il ne faut en aucun cas permettre cela. »
Un tir des canons de 305 millimètres du dreadnought n'est même pas une "provocation mineure", mais un énorme entonnoir de plusieurs mètres plein de restes d'artilleurs allemands et des squelettes fondus de leurs canons. Par conséquent, vous ne pouvez pas tirer, donc les Allemands n'ont pas peur d'ouvrir le feu pour tuer. Le destroyer "Wrathful" fait un trou et est jeté à terre dans le ravin d'Ushakovskaya. L'équipage le quitte en faisant sauter les voitures.
Petits navires, sous-marins, bateaux, craignant les bombardements, retournent aux postes d'amarrage.
Les dreadnoughts partent calmement en mer - les artilleurs allemands n'osent toujours pas leur tirer dessus. Ainsi, 2 cuirassés, 10 destroyers de classe Novik, 6 destroyers à charbon et 10 patrouilleurs partent pour Novorossiysk.
Mais tout cela n'était que le début de la tragédie, pas sa fin. En fait, il n'y avait aucune raison de se réjouir. Le commandement allemand présente aux léninistes un ultimatum pour rendre la flotte de la mer Noire. Les bolcheviks sont d'accord, bien que la situation pour eux semble insoluble. Il est impossible de combattre les Allemands - cela provoquera une rupture définitive et l'étouffement du "Pays des Soviets" par eux. Il est également impossible de remplir l'ultimatum, de remettre la flotte à l'Allemagne - alors les services de renseignement occidentaux ne pourront pas noyer les navires russes …
Le 1er mai 1918, les Allemands entrent à Sébastopol, le 3 mai, Trotsky envoie ses merveilleux ordres à la mer Baltique pour faire sauter la flotte et payer les marins. Donc, vous ne pouvez pas résister aux Allemands, vous ne pouvez pas non plus résister aux "alliés". Que faire?
La flexibilité fantastique de Lénine aide à sortir de l'impasse actuelle. Les Allemands exigent qu'Ilyich conclue un traité de paix avec l'Ukraine et lui remette les navires - eh bien, nous commençons le processus de négociation. Nous, les bolcheviks, voulons établir des relations de bon voisinage avec Kiev, il y a juste beaucoup de questions à discuter: les frontières, les visas, le partage des dettes tsaristes. Les "alliés" demandent que la flotte soit inondée - nous envoyons notre homme à Novorossiysk pour contrôler la situation et organiser la destruction des navires…
D'autres événements sont recouverts d'une obscurité d'obscurité. Les historiens soviétiques décrivent une situation de désespoir total face à la résistance aux Allemands, dans laquelle Ilitch a décidé de couler la flotte. Cependant, si vous regardez attentivement, vous pouvez trouver des faits complètement différents indiquant que les marins préparaient Novorossiysk à la défense, puis la situation diplomatique dans les relations avec l'Allemagne en général a radicalement changé. L'Allemagne a accepté de reconnaître les droits de la Russie sur la flotte de la mer Noire et s'est engagée à restituer les navires à la fin de la guerre mondiale. Ce scénario ne pouvait convenir uniquement au renseignement britannique. Les actions de Lénine ne peuvent tout simplement pas être logiquement expliquées sans prendre en compte toute la puissante pression exercée sur le chef de l'État soviétique. Les navires qui gisent au fond de la mer sont perdus à jamais pour la révolution et la Russie. Et c'est bien pire, bien que vague, mais toujours la possibilité que les Allemands les rendent à la Russie après la guerre mondiale. Lénine ne pensait pas au pays lorsqu'il a pris sa décision, mais encore et encore à la survie de son idée originale - la révolution bolchevique. Cette idée a été exprimée en 1924 par GK Graf dans son livre "On Novik". La flotte baltique dans la guerre et la révolution ». Par conséquent, elle a été envoyée à des gardes spéciaux:
« Il est clair que la destruction de la flotte de la mer Noire (…) n'était pas importante pour les bolcheviks: tout de même, si la flotte I faisait l'objet d'une extradition, il serait très risqué pour eux de violer les conditions de paix; s'il restait entre leurs mains, il ne servait à rien de le noyer, car il était dans leur entière dépendance. Et s'ils l'ont coulé, ce n'est qu'en vertu de la demande des alliés présentée à un moment difficile. »
Très souvent, vous pouvez lire que les Britanniques voulaient tellement noyer nos navires, juste pour qu'ils n'atteignent pas les Allemands et ne soient pas utilisés contre la flotte britannique. En fait, c'est un brouillard, une enveloppe verbale, qui cache un désir insatiable de détruire toute la flotte russe et de mettre un gros point dans l'histoire de la Russie comme une puissance maritime. Les "alliés" sont bien conscients qu'il n'y a aucun danger de participation de cuirassés russes à la guerre - l'Allemagne n'a tout simplement pas le temps pour cela. Pendant que les Allemands s'occupent des nouveaux navires, pendant qu'ils amènent leurs équipages, pendant qu'ils s'habituent au NOUVEAU matériel militaire, la guerre sera finie. Après tout, l'Allemagne du Kaiser elle-même a moins de cinq mois à vivre} Et elle tombera à cause de la révolution. C'est-à-dire une trahison aussi ignoble et fantastique, que les nazis appelleront plus tard «un ular traître avec un couteau dans le dos» (pour plus de détails sur la «révolution» allemande, voir Old Men II. Qui a poussé Hitler à attaquer Staline? SPb.: Pierre, 2009).
Le 6 juin (24 mai 1918), un envoyé léniniste arrive en mer Noire. C'est un membre du marin du Marine Collegium Vakhrameev. Il a avec lui le rapport du chef d'état-major de la marine avec la résolution laconique de Vladimir Ilitch:
"Compte tenu du désespoir de la situation, prouvé par les plus hautes autorités militaires, détruisez la flotte immédiatement."
La tâche de l'émissaire spécial Vakhrameev est de le faire. Pour que la tâche ne pose aucun problème, le commandant de flotte obstiné Mikhail Petrovich Sablin est convoqué à l'avance à Moscou. Coïncidence étonnante: l'invitation de Trotsky arrive pratiquement en même temps que la convocation à la capitale de Namorsi, Shchastny ! Nul doute que Sablin y aurait partagé son sort. Oui, il devine lui-même les raisons de l'appel, et court donc le long de la route et passe bientôt aux blancs.
Le nouveau commandant de la flotte, le capitaine du 1er rang, le commandant du cuirassé Volya, Tikhmenev, agit exactement comme son collègue Namorsi Shchastny. Il essaie de sauver les navires. Il a télégraphié à Moscou qu'il n'y avait pas de réel danger de l'offensive des troupes allemandes "de Rostov et du détroit de Kertch, Novorossiysk ne menace pas, alors il est prématuré de détruire les navires". Une tentative de donner un tel ordre peut être considérée par les marins comme une trahison évidente.
L'envoyé léniniste Vakhrameev lui-même est embarrassé. Maintenant, quand il voit la situation réelle, il ne comprend pas non plus pourquoi il est si urgent de couler les navires. Dire que la situation est compliquée, c'est ne rien dire. Et comme toujours, dans un moment de crise, Vladimir Ilitch fait preuve d'une flexibilité inhumaine. A Kiev, la délégation bolchevique continue de discuter de la livraison des navires avec les Allemands. Dans le même temps, des ordres de destruction ont été envoyés à Sébastopol. Les textes des télégrammes de Lénine sont rappelés de mémoire par le commandant du destroyer "Kerch", un ardent lieutenant bolchevique Kukel:
« Le 13 ou le 14 juin (je ne me souviens pas), un radiogramme ouvert a été reçu du gouvernement central avec approximativement le contenu suivant:
L'Allemagne a lancé un ultimatum à la flotte pour arriver à Sébastopol au plus tard le 19 juin, et donne une garantie qu'à la fin de la guerre la flotte sera rendue à la Russie, en cas d'échec, l'Allemagne menace de lancer une offensive sur tous avec l'espoir d'y arriver au plus tard le 19 juin. Tous les fous qui résistent au gouvernement élu par plusieurs millions de travailleurs seront considérés comme hors la loi.
Au même moment, un radiogramme crypté a été reçu (environ) avec le contenu suivant: « L'expérience a montré que toutes les garanties papier de l'Allemagne n'ont aucune valeur ni crédibilité, et donc la flotte ne sera pas renvoyée en Russie. J'ordonne à la flotte de couler avant la date limite de l'ultimatum. Le numéro de radio 141 ne peut pas être compté. n° 142.
Machiavel s'est retourné dans sa tombe ! Qui veut devenir politicien, apprenez de Vladimir Ilitch. Deux commandes directement les contenus opposés ont les numéros entrants n° 141 et n° 142. Directement l'un après l'autre. En effet, c'est intéressant.
Mais Lénine était un génie, et donc en même temps la direction de la flotte reçoit un autre, déjà le troisième télégramme crypté:
« Un télégramme ouvert vous sera envoyé - conformément à l'ultimatum d'aller à Sébastopol, mais vous êtes obligé de ne pas vous conformer à ce télégramme, mais, au contraire, de détruire la flotte, agissant conformément aux instructions apportées par II Vakhrameev."
Prétendant qu'il était d'accord pour remplir l'ultimatum allemand, Lénine a ouvertement par radio ordonné aux navires de suivre à Sébastopol pour la transmission aux Allemands et aux Ukrainiens. Et là et puis - le télégramme crypté pour couler la flotte. Et pour que personne ne doute de l'ordre correct - un cryptage de plus et en plus le camarade Vakhrameev avec une directive secrète "de détruire tous les navires et bateaux à vapeur commerciaux situés à Novorossiysk". L'envoi simultané de deux ordres qui s'excluent mutuellement donne à Lénine un alibi à la fois pour les « alliés » et pour les Allemands. Mais il est bien évident que le chef des bolcheviks n'a pas plus peur des Allemands, dont il est si activement recensé par les historiens modernes.
C'est précisément la destruction des navires sur ordre des Britanniques et des Français, et non leur retour en Allemagne, qui est la ligne générale de Lénine en ce moment. Avec des "alliés" Ilyich a toujours su négocier. Les problèmes commencent avec leurs propres marins et officiers révolutionnaires. Le capitaine Tikhmenev décide de publier tous les ordres secrets de Lénine. Pour cela, il convoque une assemblée générale des commandants, des présidents des comités de navires et des représentants des équipes. A la même réunion assistent l'émissaire léniniste Vakhrameev et le commissaire de la flotte Glebov-Avilov. Soit dit en passant, le commissaire de la flotte de la mer Noire est également très curieux. Ce n'est en aucun cas un camarade ordinaire. Nikolai Pavlovich Avilov (surnom du parti Gleb, Glebov) est un ancien bolchevik et l'un des dirigeants du parti léniniste. Il fut même membre de la première composition (!) du Conseil des Commissaires du Peuple et fut, respectivement, Commissaire du Peuple des Postes et Télégraphes. Il y a 14 (!) Personnes dans le premier line-up. Et maintenant, l'un de ces apôtres de la révolution a été envoyé ici, à la flotte de la mer Noire, et précisément en mai, lorsque les préparatifs organisationnels ont commencé pour préparer le naufrage des navires. Ce n'est clairement pas un hasard.
Mais revenons au pont du cuirassé Volya, au rendez-vous des marins. Le commandant de la flotte Tikhmenev annonce avoir reçu de Moscou des documents d'une extrême importance, qu'il demande d'écouter de la manière la plus sérieuse et la plus attentive. Et demande aux deux commissaires de lire les télégrammes dans l'ordre où ils ont été reçus. Ils ont essayé de refuser, mais Tikhmenev a insisté et, à la suite du télégramme, il a commencé à lire Glebov-Avilov.
Cuirassé "Will"
Lisez le télégramme numéro 141, et immédiatement après le numéro 142. Impressionnant. Ils ont également fait une impression sur les marins de la mer Noire, de sorte que leur lecture a été accompagnée de fortes exclamations d'indignation. Cependant, pour lire le texte troisième, le télégramme secret de l'esprit de l'émissaire léniniste ne suffisait pas. Alors le commandant de la flotte, Tikhmenev, dit aux marins rassemblés que le commissaire n'avait pas lu un autre télégramme, à son avis le plus important. Très confus, Glebov-Avilov a essayé de babiller quelque chose sur le secret et le caractère inopportun d'une telle annonce. En réponse, Tikhmenev a pris le troisième télégramme léniniste et l'a lu à la collection.
Cela a eu pour effet d'exploser une bombe. Même les marins révolutionnaires, qui ont noyé vivants leurs officiers, avaient… de la conscience. Conscience d'un marin russe. Pour les frères, l'affaire sentait la trahison pure et simple. Il était évident qu'en essayant de noyer la flotte, Lénine se dégageait de toute responsabilité et, s'il le souhaitait, pouvait même déclarer les marins « hors-la-loi ». Vakhrameev ne parvient pas à éteindre son indignation. Maintenant, il est presque impossible d'amener les marins à couler leurs navires. Au contraire, une partie importante des équipages, comme le Baltic, a exprimé sa détermination à livrer bataille et seulement après cela, à détruire les navires, comme il sied aux marins russes, comme l'ont fait les héros de Tsushima et du Varyag.
Pour Lénine, cela équivaut à la mort. Le lendemain, nouvelle réunion. Cette fois-ci, outre les marins, le président de la République du Kouban-Mer Noire Rubin et des représentants des unités de première ligne y ont assisté. Et l'incroyable arrive !
Le chef du gouvernement soviétique local et les députés des soldats non seulement ne soutiennent pas la ligne du centre bolchevique, mais, au contraire, menacent même les habitants de la mer Noire en cas de naufrage de leurs navires ! Le lieutenant supérieur Kukel le décrit ainsi:
« Le président, dans un discours long et très talentueux, nous convainc de ne prendre aucune mesure avec la flotte, car la situation martiale de la région est géniale… qu'en cas de naufrage de navires, tout le front, en 47 000 personnes, tournera ses baïonnettes vers Novorossiysk et lèvera des marins sur eux, car le front est calme, tant que la flotte peut défendre, au moins moralement, leurs arrières, mais dès que la flotte est partie, le front viendra dans le désespoir."
C'est la différence entre le président de la République Kouban-Mer Noire, qui ne connaît pas toutes les obligations de ses dirigeants moscovites, et Lénine-Trotsky, qui sont en contact permanent avec Sadul, Reilly et Lockhart. Un bolchevik ordinaire ne peut pas comprendre tout l'arrangement des secrets cachés, il peut donc se permettre de couper la vérité et d'agir selon sa conscience. Lénine, quant à lui, est obligé de respecter les accords avec les "alliés", et tourne donc, comme dans une poêle à frire. Le télégraphe reçoit des télégrammes léninistes en colère:
« Les ordres envoyés à la flotte à Novorossiysk doivent certainement être exécutés. Il doit être annoncé que les marins seront mis hors-la-loi pour non-respect de celles-ci. Je la-to, par tous les moyens, empêcher une folle aventure …"
Puisque Vakhrameev ne peut pas faire face, alors "l'artillerie lourde" est utilisée. Fiodor Raskolnikov a été envoyé à Novorossiysk par l'ordre complet de Lénine, qui a reçu des pouvoirs spéciaux et le seul ordre - par tous les moyens pour INONDER la flotte.
Mais jusqu'à ce qu'il arrive à l'endroit, le temps passe. Ceux qui veulent sauver les navires russes et ceux qui désirent passionnément leur destruction ne perdent pas de temps en vain. Il y a des missions militaires françaises et britanniques à Sébastopol. Comme en mer Baltique, les officiers de renseignement « alliés » utilisant ce « toit » tentent désespérément de remplir la tâche de leur commandement.
« Parmi les matelots de la brigade des mines, des personnes suspectes couraient, offraient quelque chose, promettaient quelque chose et persuadaient quelque chose. Dans certains d'entre eux, il n'était même pas difficile de deviner la nationalité », écrit le capitaine de 1er rang GK Graf.
Ce sont les Français. Étant donné que toutes les questions de "démocratie révolutionnaire" sont résolues lors de réunions, en influençant l'opinion des marins les plus actifs, vous pouvez obtenir le résultat général souhaité. Les méthodes d'influence sont aussi vieilles que le monde - la corruption et les pots-de-vin. Des agents français distribuent de l'argent aux marins, sans oublier les messagers de Lénine:
"Au fait, Glebov-Avilov et Vakhrameev ont été vus avec deux inconnus", poursuit G. K. s'inquiète - tout, tout sera accompli, au moins par rapport à une partie ""
Les patriotes ne perdent pas non plus de temps et tentent de sauver les navires. Les méthodes de persuasion des services de renseignement "alliés" ne sont pas disponibles pour les officiers russes, ils ne peuvent corrompre personne. Il n'y a plus de discipline dans la flotte non plus, le commandant Tikhmenev ne peut pas ordonner, il ne peut que convaincre. Appel à la conscience et à la raison. Parmi les marins, finalement empêtrés dans l'enchevêtrement rusé de fils politiques, une nouvelle scission se produit: le 17 juin 1918, Tikhmenev persuade en effet le dreadnought "Volya", le croiseur auxiliaire "Troyan" et 7 destroyers de partir pour Sébastopol. Après le départ des navires sur le destroyer "bolchevique" "Kerch" lui-même, un signal s'élève: "Pour les navires allant à Sébastopol: honte aux traîtres à la Russie."
Cela a l'air beau, mais seul le commandant de ce destroyer, le lieutenant Kukel, est souvent vu en compagnie d'officiers de la mission française, et le 13 janvier 1918 (il y a tout juste cinq mois !), c'est sous son commandement que les vivants des officiers se sont noyés en mer avec une charge sur les pieds.
Par conséquent, en parlant de l'inondation de la flotte de la mer Noire par les bolcheviks, il faut se souvenir de l'apparence humaine non seulement de ceux qui ont donné cet ordre, mais aussi de ceux qui l'ont exécuté …
Vous pouvez en tromper certains et parfois, mais personne n'a réussi à tromper tout le monde et toujours. La vérité trouve son chemin. Même des dépôts spéciaux poussiéreux de l'Union soviétique. Et encore un mot à GK Graf. Il s'est personnellement entretenu avec les participants à ces événements:
« Dans la mission française d'Ekaterinodar, ses membres eux-mêmes racontaient les aventures d'un certain lieutenant Benjo et du caporal Guillaume, agents du contre-espionnage français, chargés par le haut commandement de détruire la flotte de la mer Noire, n'hésitant ni par le moyen ni par des moyens. Le lieutenant Benjo n'a pas du tout refusé de prendre part à cette affaire à ce moment-là, mais au contraire, il a très gentiment donné quelques précisions…"
C'est ainsi que les services secrets français ont « préparé » l'arrivée du nouvel émissaire léniniste. L'ultimatum allemand expire le 19 juin. Il ne reste que quelques heures: le 18, à cinq heures du matin, le camarade Raskolnikov arrive à Novorossiysk. Ceux qui voulaient sauver les navires ont déjà navigué vers Novorossiysk. Les équipages des navires restants sont bien traités. Raskolnikov organise rapidement et de manière décisive l'inondation du reste de la flotte. Un par un, 14 navires de guerre coulent au fond, parmi lesquels le dreadnought de la Russie Libre. Plus tard, 25 autres navires commerciaux ont été envoyés au fond. Et à Moscou, ils reçoivent un rapport-télégramme laconique de Raskolnikov sur le travail effectué:
« Arriver à Novorossiysk… a fait exploser tous les navires de la rade extérieure… avant mon arrivée. »
Maintenant, la carrière de Raskolnikov va monter en flèche. Presque simultanément, le Tribunal révolutionnaire du Comité exécutif central panrusse a prononcé la peine de mort contre A. M. Schastny. C'est la justice, ajustée aux « coulisses » de la politique mondiale: le sauveur des navires russes - une balle, son destroyer - ses futurs postes honorifiques et sa carrière…
Les officiers de renseignement français et britanniques ont également quelque chose à présenter à leurs dirigeants - une partie importante de la flotte de l'Empire russe a été détruite. Mais cela ne suffit pas aux « alliés », il faut couler toute la flotte russe et arracher la possibilité même de sa future renaissance. Par conséquent, la tragédie de la flotte russe ne s'est pas arrêtée là.
Au contraire, ça ne faisait que commencer. La flotte russe devait être liquidée à tout prix. Comme l'Empire russe, comme le mouvement blanc. Il est temps d'examiner de plus près cette aide. ce que les vaillants "alliés" ont rendu aux combattants pour la restauration de la Russie. Et là, plein de mauvaises surprises nous attendent…
