L'armée russe n'est pas encore armée de véhicules aériens sans pilote moyens et lourds de conception nationale. Tous les systèmes disponibles de cette classe ont été développés par des sociétés étrangères. Néanmoins, la situation négative dans ce domaine s'améliore progressivement. Dans notre pays, un drone prometteur de classe moyenne a déjà été créé, capable de résoudre un large éventail de tâches. Le premier projet domestique de ce type, qui a réussi à atteindre le stade des essais en vol, s'appelle Orion.
Le projet Orion UAV est l'un des développements nationaux les plus intéressants de ces dernières années. En plus d'appartenir à une nouvelle classe de l'industrie de défense russe, l'intérêt pour le projet a été stimulé par l'atmosphère générale de secret. Les développeurs et les clients du complexe prometteur ont parlé de temps en temps des derniers développements nationaux, mais la plupart des informations n'ont pas été divulguées depuis longtemps. En conséquence, les spécialistes et les passionnés de technologie devaient se contenter de différentes estimations et hypothèses.
Orion en vol. Tiré de la vidéo publicitaire du groupe "Kronstadt"
Lors du récent salon international de l'aérospatiale MAKS-2017, la société de développement Orion a organisé une présentation officielle, au cours de laquelle elle a évoqué les principales caractéristiques du drone prometteur, son objectif, etc. De plus, une vidéo promotionnelle officielle a été publiée. Grâce à la présentation officielle, tous les arrivants ont reçu de nouvelles informations sur l'échantillon domestique le plus intéressant.
Le développement du drone Orion a été lancé en 2011 par arrêté du ministère de la Défense. Le travail a été réalisé dans le cadre d'un travail de conception expérimentale avec le code "pacer". La société Transas (Saint-Pétersbourg) a été désignée en tant qu'exécuteur des travaux et développeur en chef du drone. À présent, l'organisation de développement a changé de nom et s'appelle désormais le "Groupe de Kronstadt". Malgré de tels processus organisationnels, la conception a été achevée à temps, et plus tard un prototype d'un avion prometteur a été présenté pour les tests.
Le but du ROC "Inokhodets" était de créer un nouveau drone avec des dimensions et un poids au décollage moyens. L'appareil était censé avoir une longue durée de vol et une capacité de charge suffisante pour transporter du matériel de reconnaissance. Le complexe fini était censé être utilisé pour la reconnaissance visuelle, radar ou électronique de certaines zones. En même temps, il fallait s'assurer de la possibilité de patrouiller à long terme dans une zone donnée.
Maquette du drone "Orion", précédemment montrée lors d'expositions. Photo Bastion-karpenko.ru
Il a fallu plusieurs années pour développer le drone, baptisé Orion. En 2015, le premier prototype a été construit pour être utilisé dans des essais en vol. Par la suite, les spécialistes de la société Kronstadt et du ministère de la Défense ont procédé aux vérifications nécessaires. Selon les rapports, les tests de l'expérimenté "Orion" se poursuivent à ce jour. Fait intéressant, jusqu'à un certain temps, les auteurs du projet n'ont pas cherché à divulguer des informations sur un drone prometteur. Pour cette raison, les détails du projet ne sont apparus qu'il y a quelques semaines.
De plus, la forme exacte du drone n'a été connue qu'à la fin du printemps. Ensuite, sur les réseaux sociaux, il y avait des photos de l'aérodrome de Riazan Protasovo, qui ont capturé un avion marqué "Orion 01" à bord. Il convient de noter que l'apparence réelle de la nouvelle voiture domestique était nettement différente de celle supposée précédemment. En particulier, le drone a été construit selon une conception aérodynamique normale, alors que la possibilité d'utiliser une architecture bipoutre a été évoquée précédemment.
Rappelons que depuis 2013, la société Transas a montré une mise en page d'un dispositif prometteur et des vidéos promotionnelles pour ce projet. À cette époque, il a été proposé de construire un avion avec un schéma bipoutre avec une queue caractéristique en forme de L. Une telle machine pourrait transporter divers équipements optiques-électroniques ou autres équipements de reconnaissance. Comme il est devenu clair à la fin du printemps de cette année, depuis lors, les auteurs du projet ont réussi à réviser considérablement les concepts de base, ce qui a entraîné un changement significatif dans l'apparence technique du drone. Soumis aux tests et présenté au MAKS-2017, l'appareil n'a aucune ressemblance notable avec les modèles précédemment démontrés.
Orion à l'aérodrome de Riazan, mai 2017. Photo Bmpd.livejournal.com
La présentation récente avec la publication officielle de toutes les informations de base a permis de dresser un tableau assez détaillé et de comprendre les avantages et les inconvénients du prometteur Orion. Considérez les informations disponibles sur le développement national le plus intéressant.
Selon les données officielles, le système prometteur de reconnaissance et de surveillance aériennes sans pilote "Orion" comprend un certain nombre d'appareils de base. Tout d'abord, ce sont des véhicules aériens sans pilote de la classe moyenne, agissant en tant que porteur de l'un ou l'autre équipement de reconnaissance. De plus, le complexe comprend un module de contrôle de décollage et d'atterrissage, un module opérateur, un module radio et un ensemble d'équipements pour la manutention au sol des équipements.
Pour des raisons évidentes, le véhicule aérien sans pilote du même nom est du plus grand intérêt dans le nouveau complexe Orion. Ce drone avait des exigences particulières. En particulier, Orion était censé devenir le premier véhicule domestique de classe MALE (Medium Altitude, Long Endurance). De telles caractéristiques permettent d'obtenir un certain nombre de capacités importantes qui augmentent le potentiel de la technologie dans le cadre de la résolution de tâches de reconnaissance.
Le projet propose la construction d'un avion de taille moyenne avec une configuration aérodynamique normale avec une aile droite et une queue en V. Les pièces de la cellule sont constituées de matériaux composites à base de fibre de carbone, ce qui permet de réduire le poids de la structure tout en conservant une résistance suffisante. La partie principale de ces ou de ces unités est installée à l'intérieur du fuselage. Certains instruments sont cependant partiellement situés à l'extérieur de la cellule, ce qui nécessite des carénages amovibles supplémentaires.
Le nez du drone. Tiré de la vidéo publicitaire du groupe "Kronstadt"
Un drone prometteur a un fuselage à rapport d'aspect élevé avec une section transversale asymétrique. Les côtés et la surface supérieure sont réalisés sous la forme d'une surface unique et le fond a une forme incurvée. Comme le montrent les matériaux disponibles, le carénage avant du fuselage est rendu radio-transparent et permet probablement l'installation de certains équipements électroniques. Dans la partie centrale du fuselage se trouvent des points d'attache des ailes. Sur les côtés de la queue, il est prévu l'installation de deux plans inclinés de la queue. Entre ces plans et sur le fond se trouve une paire de carters rectangulaires nécessaires au refroidissement du moteur.
Une partie importante du volume interne du fuselage est destinée à l'installation de divers équipements électroniques. Au bas de la proue, il y a des attaches pour installer l'équipement nécessaire, derrière lesquelles se trouve la niche du train d'atterrissage avant. Au centre du fuselage, devant l'aile, se trouve un autre volume pour l'équipement cible. Derrière l'aile, sur le bas du fuselage, il y a une paire de niches longitudinales pour le train d'atterrissage principal. Un moteur à pistons est situé à l'arrière de la machine.
La création de la portance requise est attribuée à l'aile droite en position médiane de rapport hauteur/largeur élevé avec une légère conicité. Dans la partie centrale de chaque avion se trouve un pylône avec un carénage pour accueillir une partie des instruments. L'aile a développé la mécanisation. Dans sa partie racine, il y a de grands rabats. Les ailerons sont situés près des pointes. L'UAV "Orion" a reçu un empennage en forme de V, composé de deux éléments rectangulaires. Leur bord de fuite est donné sous des safrans adaptés au contrôle en tangage et en lacet.
Le bas de la voiture, vue de la queue. Tiré de la vidéo publicitaire du groupe "Kronstadt"
Une caractéristique importante du drone est l'architecture des commandes. Le contrôle du fonctionnement de tous les principaux appareils est effectué uniquement à l'aide de systèmes électriques. Tous les gouvernails, nettoyeurs de trains d'atterrissage, etc. équipé d'entraînements électriques. De plus, le planeur est équipé d'un système d'antigivrage électrique.
Selon des données connues, l'appareil est équipé d'un moteur à piston à essence. Le modèle et les paramètres de la centrale sont inconnus, mais il y a lieu de supposer l'utilisation d'un moteur refroidi par air. Le moteur est relié à une hélice propulsive à deux pales.
Le décollage et l'atterrissage doivent être effectués à l'aide d'un train d'atterrissage à trois points avec une jambe de force avant et des roues de petit diamètre. Les jambes de force ont une suspension avec amortisseurs et, après le décollage, sont rétractées dans le fuselage en se retournant.
Orion peut transporter des équipements spéciaux à diverses fins. Ainsi, le principal outil de surveillance est un système optoélectronique multifonctionnel suspendu sous le nez du fuselage. Plusieurs instruments d'optique sont logés dans un carénage sphérique monté sur un support en U. Possibilité de pointer dans différentes directions et d'observation à tout moment de la journée est prévue. Un tel équipement peut être utilisé pour la reconnaissance et la surveillance, à la fois indépendamment et en combinaison avec d'autres équipements.
Groupe d'hélices. Tiré de la vidéo publicitaire du groupe "Kronstadt"
Le siège central du fuselage peut être utilisé pour monter une caméra aérienne ou d'autres équipements. De plus, près du centre de gravité de la machine, une station radar compacte ou un équipement de reconnaissance électronique peut être suspendu. Le radar peut être utilisé en conjonction avec un système optoélectronique, tandis que les moyens électroniques de reconnaissance nécessitent l'installation d'équipements supplémentaires dans le nez du fuselage. Les unités suspendues grandes et saillantes doivent être recouvertes de carénages.
Selon les données publiées, un nouveau type d'UAV ne peut transporter que des équipements de reconnaissance de différents types. La possibilité de porter et d'utiliser des armes n'a pas été annoncée. Selon le développeur, le poids total de la charge utile est de 200 kg. Sa composition est déterminée en fonction des objectifs de départ.
La masse au décollage de l'Orion est d'environ 1200 kg, dont 200 kg pour la charge utile sous forme d'équipement cible. L'appareil est capable de décoller et d'atterrir automatiquement. Sur les commandes du panneau de l'opérateur, la voiture doit se rendre dans la zone spécifiée. Le drone peut opérer à une distance allant jusqu'à 250 km des équipements de contrôle au sol. Les caractéristiques de vol et un moteur économique ont permis d'obtenir une durée de vol de 24 heures. Altitude de vol - jusqu'à 7500 m.
Démonstration de la structure de la cellule en composites. Tiré de la vidéo publicitaire du groupe "Kronstadt"
Tout le contrôle des véhicules aériens sans pilote est effectué par un complexe de moyens au sol, qui comprend plusieurs modules à des fins diverses. Tous les modules sont construits sur la base de corps de conteneurs unifiés, cependant, ils ont un ensemble d'équipements différent. Comme il ressort des données publiées, un module est destiné à accueillir les opérateurs et leurs consoles, le second contient des équipements radio et le troisième est destiné aux dispositifs automatiques de décollage et d'atterrissage.
Le drone est contrôlé par l'opérateur, qui dispose d'une télécommande avec un ensemble d'équipements appropriés. Chaque poste de conduite est équipé d'une paire de moniteurs et de commandes LCD à grand écran. En fonction des objectifs visés, l'opérateur peut préparer un programme de vol, contrôler directement le drone, en recevoir des données, traiter les informations collectées, etc. Dans le même temps, l'équipement du complexe de reconnaissance Orion assure à la fois le contrôle direct de l'avion et le vol automatique selon un programme préalablement créé. Un module conteneur accueille quatre postes de travail opérateur.
L'apparence proposée du complexe aérien sans pilote offre une facilité d'utilisation relative combinée à une grande mobilité. Les modules conteneurisés pouvant accueillir une variété d'équipements et de drones peuvent être rapidement et facilement transportés vers une zone donnée par tout moyen de transport approprié. Le déploiement du complexe Orion sur la position ne devrait pas non plus être associé à des difficultés notables.
Consoles opérateur dans un module conteneur. Tiré de la vidéo publicitaire du groupe "Kronstadt"
Le drone moyen domestique prometteur "Orion" appartient à la classe MALE, qui révèle dans une certaine mesure ses capacités et son objectif. L'appareil est capable de rester en l'air pendant la journée, ce qui permet de l'utiliser pour des patrouilles à long terme dans des zones spécifiées, l'observation de divers objets, etc. La charge utile remplaçable, qui peut inclure une variété d'équipements optoélectroniques ou radioélectroniques, peut être utilisée pour l'observation, la cartographie, etc. Sur la base des résultats du départ du drone, l'opérateur, à l'aide des équipements et logiciels standards de son lieu de travail, peut établir un rapport détaillé, comprenant des cartes en trois dimensions du terrain et des informations sur la localisation de certains objets.
À l'heure actuelle, il y a tout lieu de croire que le dernier projet domestique "Orion" touche à sa fin avec une solution réussie de toutes les tâches définies. Grâce à cela, la nouvelle technologie, après avoir terminé les tests et s'être bien montrée, pourra entrer en service et entrer en série. Les commandes correspondantes et les commandes peuvent apparaître dans les prochaines années. Pour des raisons évidentes, il n'a pas encore été précisé quand la commande apparaîtra. Selon diverses estimations, le complexe fini sera présenté au département militaire dans le prochain 2018.
A noter qu'il y a déjà des rumeurs remarquables dans le cadre du projet Orion. Selon ces informations, qui, par définition, n'ont aucune confirmation, un contrat pour la production en série de nouveaux drones pourrait apparaître à la fin de cette décennie. L'armée peut commander plusieurs dizaines de systèmes aériens sans pilote, avec lesquels jusqu'à une centaine d'avions seront utilisés. De nouvelles subdivisions peuvent être formées notamment pour l'exploitation de tels équipements.
Orion décolle. Tiré de la vidéo publicitaire du groupe "Kronstadt"
Selon les données disponibles, le complexe aérien sans pilote Orion avec le drone du même nom subit actuellement divers tests, dont ceux impliquant des vols d'essai. On sait que les tests ont commencé au plus tard l'année dernière et que le groupe de Kronstadt pourrait donc désormais obtenir certains résultats positifs et procéder aux ajustements nécessaires du projet existant. À la lumière des données connues et des hypothèses similaires, la possibilité de terminer les travaux l'année prochaine semble tout à fait possible.
L'achèvement réussi des travaux de développement du "Walker" avec la réception d'un complexe opérationnel de reconnaissance et de surveillance à part entière donnera les résultats les plus positifs pour les forces armées nationales. L'armée recevra un complexe multifonctionnel moderne capable d'effectuer des reconnaissances et de collecter des informations sur des zones spécifiées, y compris à une distance considérable des sites de déploiement. La longue durée de vol, à son tour, permettra de résoudre ces problèmes avec une plus grande efficacité.
De plus, le projet Orion revêt une grande importance dans le contexte du développement de l'industrie aéronautique nationale. Jusqu'à récemment, les entreprises russes proposaient de nouveaux projets de drones de classe moyenne et lourde, mais la plupart de ces développements n'ont même pas atteint le premier vol d'essai. UAV "Orion" est actuellement le représentant le plus réussi de sa classe. Ce projet a été amené à la construction et à l'essai d'équipements expérimentaux, et maintenant il se rapproche d'une adoption possible.
La mise en service officielle attendue de tels équipements et le lancement de la production en série montreront que l'industrie de défense russe était vraiment capable de maîtriser une nouvelle direction pour elle-même et de doter l'armée des complexes nécessaires. A moyen terme, la réussite du projet Orion permettra de commencer à remplacer les équipements importés par des échantillons domestiques. Un autre domaine important peut être développé sans aide extérieure.
