L'industrie russe a maîtrisé la production de drones de reconnaissance et de frappe Orion pour notre armée et se prépare maintenant à honorer les commandes des pays tiers. Dans un avenir proche, la production de tels équipements pourrait commencer dans le cadre de contrats d'exportation - les premières demandes de ce type ont déjà été reçues. Dans un avenir lointain, Orion dans deux modifications principales est tout à fait capable de gagner une certaine part du marché mondial des véhicules aériens sans pilote.
Forfaits d'exportation
La possibilité fondamentale d'exporter a été annoncée presque immédiatement après la présentation officielle d'Orion. Dans le même temps, ce n'était pendant longtemps qu'une modification de reconnaissance qui n'avait pas toutes les fonctions d'un complexe sans pilote "à part entière". Par exemple, dans le catalogue du site Rosoboronexport, le produit Orion-E est toujours présenté en version reconnaissance, et les capacités de choc ne sont même pas évoquées.
Il a été signalé un intérêt pour une telle technologie de certains pays étrangers. Cependant, les commandes de drones de reconnaissance n'ont pas été signalées. Il est probable qu'aucune demande pour un tel équipement n'a été reçue. Malgré tous ses avantages, l'avion de reconnaissance Orion-E est inférieur dans son potentiel global et ses capacités à certains modèles étrangers.
Le 28 juin 2021, RIA Novosti a annoncé de nouveaux projets dans le domaine des drones. Une source de l'agence dans l'industrie de la défense a déclaré que Rosoboronexport et la société Kronstadt lançaient une campagne pour promouvoir la reconnaissance Orion-E et la modification de frappe. Les premiers pas ont déjà été faits dans ce sens.
Des propositions ont été envoyées à plusieurs armées étrangères intéressées à recevoir des drones d'attaque lourde. En outre, des candidatures ont été reçues d'autres pays qui souhaitent également recevoir des équipements similaires. Il n'est pas précisé quels États souhaitaient recevoir Orion-E et quand les contrats réels devraient apparaître.
La source a indiqué que la fourniture d'équipements pourrait commencer à la fin de cette année ou au début de l'année prochaine. Le lancement de la production à l'export est associé à l'émergence d'un nouveau site de production. Des drones en série destinés à l'armée russe et à des clients étrangers seront produits dans l'usine de Doubna, dont la construction s'achèvera à l'automne.
Déjà le 2 juillet, RIA Novosti a de nouveau soulevé le sujet de la production et de l'exportation d'Orion. Cette fois, une source de l'industrie a clarifié certains des plans. Ainsi, l'usine en série "Kronstadt" commencera à fonctionner en novembre. Il commencera à assembler des drones pour l'exportation dans le prochain 2022. L'usine pourra assembler plusieurs dizaines d'Orions par an, et une partie de ces équipements sera réalisée pour des acheteurs étrangers. Le nombre et la part des produits d'exportation dépendront du chargement de l'entreprise avec les commandes de notre ministère de la Défense.
Rosoboronexport et Kronstadt n'ont pas encore commenté cette nouvelle. Dans le même temps, l'organisation d'exportation indique qu'Orion-E présente des caractéristiques tactiques et techniques élevées, ce qui attire l'attention des acheteurs potentiels et offre un potentiel d'exportation important.
Avantages sans pilote
Le complexe aérien sans pilote "Orion-E" dans les performances de reconnaissance et de frappe présente un certain nombre de caractéristiques importantes qui peuvent affecter positivement ses perspectives d'exportation. On parle à la fois de caractéristiques techniques et de capacités opérationnelles ou de capacités tactiques.
Le drone Orion appartient à la classe des véhicules de moyenne altitude à longue durée de vol (MALE). Les drones de cette catégorie sont utilisés depuis longtemps dans les armées des principaux pays et ont montré leur capacité à résoudre un large éventail de tâches. Tout nouveau modèle de la classe MALE attire l'attention des armées, et souvent cela conduit à l'apparition de contrats de ravitaillement. Des processus similaires devraient être attendus dans le cas de l'Orion russe.
Orion est construit selon une configuration aérodynamique normale avec une queue en forme de V; la longueur du produit atteint 8 m, la portée d'une aile étroite et droite est de 16,3 m. La masse maximale au décollage est de 1 tonne. La charge utile peut atteindre 200 kg. Le drone est capable d'atteindre des vitesses allant jusqu'à 200 km/h et de rester en l'air jusqu'à une journée. La plage de fonctionnement sans l'utilisation de répéteurs atteint 250 km du point de contrôle.
Ainsi, en termes de ses principales caractéristiques techniques et de vol, Orion n'est au moins pas inférieur aux drones étrangers modernes de sa classe. Dans le même temps, il existe une marge pour les mises à niveau ultérieures avec la possibilité d'augmenter les principaux paramètres, ce qui affecte d'une manière ou d'une autre les performances globales.
Pour Orion-E, un certain nombre d'options de charge utile sont proposées. En version reconnaissance initiale, il peut embarquer des moyens de reconnaissance optiques (de jour et de nuit) et radiotechniques. Évidemment, cette direction se développera - et les clients se verront proposer de nouveaux échantillons d'équipements qui augmentent les performances ou offrent de nouvelles opportunités.
Aux dernières nouvelles, les drones d'exportation pourront transporter des armes. Toute une famille de missiles guidés et de bombes de petit calibre est en cours de développement spécialement pour les nouveaux drones domestiques. Les produits ne pesant pas plus de 50 kg doivent assurer la défaite d'un large éventail de cibles au sol avec une grande précision. Dans le même temps, Orion pourra embarquer une quantité importante de telles armes.
Réputation positive
Au cours des dernières années, Orion a été testé, confirmé les caractéristiques de conception et démontré toutes ses capacités. Les contrôles ont eu lieu à la fois dans les conditions des aérodromes et des terrains d'entraînement, et dans le cadre d'une opération militaire à part entière. Dans un passé récent, plusieurs Orions ont travaillé en Syrie, où ils ont effectué des reconnaissances et attaqué des cibles ennemies.
Sur la base des résultats de toutes les inspections, l'UAV Orion dans le cadre du complexe Pacer a été recommandé pour le service. La production en série de ces équipements a également été commandée. Le premier complexe a déjà été transféré à l'armée russe, et la livraison de sept autres est prévue pour cette année. À l'avenir, la production devrait se poursuivre à un rythme élevé, ce qui sera facilité par le lancement d'une nouvelle usine.
Ainsi, le complexe sans pilote d'un nouveau type a passé les contrôles nécessaires et le pays en développement l'adopte. De tels processus ont un effet positif sur la réputation des nouveaux développements et contribuent à la croissance de l'intérêt des clients étrangers. Il est possible que les applications existantes pour Orion-E aient commencé à arriver précisément après l'annonce des tests syriens et de la commande de la série.
Lutte pour le marché
Avec tous ses atouts, Orion-E a peu de chances de faire rapidement l'objet d'un grand nombre de contrats et de conquérir une part significative du marché international. Dans le créneau MALE, il existe désormais de nombreux systèmes sans pilote développés par différents pays, et le modèle russe fera face à la concurrence la plus sérieuse. Cependant, la situation ne semble pas désespérée - l'Orion à l'exportation présente certains avantages même par rapport aux leaders reconnus du marché.
Selon les résultats des conflits récents, le Bayraktar TB2 turc est devenu le drone de reconnaissance et de frappe le plus célèbre et le plus annoncé. Selon des données ouvertes, cet appareil surpasse l'Orion russe en vitesse maximale (220 km/h contre 200 km/h) et en durée de vol (jusqu'à 27 heures contre 24 heures). Dans le même temps, le Bayraktar de 650 kg ne transporte que 150 kg d'armes - des missiles légers et des bombes spécialement développées.
Orion peut également être comparé au drone chinois Wing Loong, qui jouit également d'une certaine popularité sur le marché. Ce véhicule est plus lourd que le russe (masse maximale au décollage 1100 kg), mais a la même charge utile de 200 kg. La vitesse maximale est déclarée au niveau de 270-280 km/h, mais la durée de vol ne dépasse pas 20 heures.
De bonnes perspectives
Le drone de reconnaissance et de frappe Orion a été mis en production avec succès et est fourni à nos forces armées. Dans quelques mois, une nouvelle usine verra le jour, ce qui augmentera le rythme de production. De plus, il y aura une réserve de capacités pour remplir les contrats d'exportation.
Selon les derniers rapports, il existe déjà plusieurs applications qui pourraient bientôt se transformer en véritables commandes. Dans le même temps, nous parlons maintenant non seulement de reconnaissance, mais également de modification des chocs. Il n'a pas encore été annoncé quand les premiers contrats pour l'exportation d'Orion-E paraîtront, quels pays commanderont de tels équipements et en quelle quantité. Cependant, la possibilité même d'obtenir des commandes étrangères ne fait plus de doute.
