Mais d'autre part. Le commissaire de char qui a trébuché

Table des matières:

Mais d'autre part. Le commissaire de char qui a trébuché
Mais d'autre part. Le commissaire de char qui a trébuché

Vidéo: Mais d'autre part. Le commissaire de char qui a trébuché

Vidéo: Mais d'autre part. Le commissaire de char qui a trébuché
Vidéo: Les Soldats les Plus Dangereux du Monde qui Valent une Armée Entière 2024, Novembre
Anonim
Mais d'autre part. Le commissaire de char qui a trébuché
Mais d'autre part. Le commissaire de char qui a trébuché

Je fais ce que je veux

Dans la partie précédente de l'histoire sur la figure controversée du directeur de l'usine de tracteurs de Tcheliabinsk, il était question d'abus et de vol pur et simple, que le général et le lauréat du prix d'État dans son fief ont élevé.

En fin de compte, les premiers signaux concernant le comportement inapproprié de Zaltsman, à la limite de la bestialité, ont commencé à arriver en 1942. Le procureur Viktor Bochkov, sur la base du contrôle des activités de Tankograd, a constaté que la principale raison de la malnutrition chronique des travailleurs de l'usine et des membres de leur famille était le vol de nourriture par les directeurs. Le 28 juin 1942, le procureur rapporta à Molotov, le conservateur du thème des chars au Comité de défense de l'État, ce qui suit:

«L'enquête menée par le parquet de l'URSS a établi: au premier semestre 1942, des employés de l'URS de l'usine Kirovsky à Tcheliabinsk ont dilapidé les stocks alimentaires standardisés: viande et poisson - 75133 kg, graisses - 13824 kg, céréales - 3007 kg, sucre - 2098 kg, fromage - 1539 kg, etc. La consommation illégale de ces produits a été effectuée pour des fournitures spéciales (rations spéciales) et de la nourriture pour le personnel de commandement de l'usine, sans couper les coupons des cartes de nourriture. Selon des normes arbitraires approuvées par l'ancien directeur de l'usine, le camarade Zaltsman, plusieurs centaines de personnes du commandement de l'usine ont reçu 15 kg de viande, 4 kg de beurre, 5 kg de poisson et de caviar, 20 pcs. œufs et autres produits.

Image
Image

De plus, Viktor Bochkov poursuit directement à propos d'Isaac Zaltsman:

"Au début de 1942, le camarade Zaltsman est passé de l'usine de Kirov à Nizhniy Tagil au poste de directeur de l'usine numéro 183, et par son ordre, 9529 roubles de produits ont été chargés dans la voiture (aux frais du Kirov plante). Parmi les produits: 50 kg de céréales, 25 kg de sucre, 100 kg de farine de blé, 20 litres d'alcool, produits à base de viande - 155 kg, 50 kg de beurre, 40 kg de vermicelles, etc. pris 320 litres d'alcool rectifié, qui a été transféré par l'URS à la cantine du directeur de l'usine pour boire et a été transporté dans les appartements des employés individuels de l'usine."

Comme on le sait, ces rapports n'ont abouti à rien: à la mi-1942, Zaltsman a été promu commissaire du peuple à l'industrie des chars, et toutes les enquêtes du bureau du procureur ont été arrêtées.

Image
Image

Un peu plus tard, Zaltsman a demandé à Vyacheslav Malyshev de reconstruire deux chalets d'été pour les directeurs de l'usine. Le directeur s'est vu attribuer une limite de 200 000 roubles, mais le "roi des chars" a dépensé 531 480 roubles, qu'il a retirés des fonds destinés à la construction de logements pour les travailleurs. En général, le fait même d'utiliser même 200 000 roubles, autorisés par Malshev, au plus fort de la guerre, pour les besoins franchement seigneuriaux des dirigeants provoque l'indignation. Et puis il y a le dépassement presque triple de la limite dû au logement des travailleurs. Zaltsman, en particulier, a entièrement fourni avec cet argent les datchas, dont il a gardé l'une pour lui-même, et la seconde qu'il a présentée au premier secrétaire du comité régional de Tcheliabinsk NS Patolichev. En plus du fait que le directeur de l'usine maintenait une équipe de serviteurs dans sa datcha, il dépensait souvent sérieusement en banquets - des témoins oculaires disent qu'environ 10 000 à 20 000 roubles à la fois. Les habitués des rassemblements orageux à la datcha de Zaltsman étaient le mentionné Patolichev, ainsi que le général de division Yakov Rapopport, le chef de Chelyabmetallurgstroy.

Image
Image

Un autre inconvénient important d'Isaac Zaltsman en tant que leader était son intolérance aux autres opinions - c'était la raison du départ de gestionnaires et d'ingénieurs talentueux de la construction de chars. Ainsi, le concepteur en chef du bureau de conception de réservoirs Boris Evgrafovich Arkhangelsky a déménagé dans une autre usine. Après la guerre, il est devenu le concepteur en chef de l'usine de tracteurs de Lipetsk, a reçu le prix Staline pour le développement de la conception du tracteur Kirovets D-35, qui s'est avéré si réussi que ses principaux composants ont été produits en URSS jusqu'en 1973. Il expulsa également l'ingénieur en chef adjoint de l'usine Nikolai Nikolaevich Perovsky, un ancien résident de l'usine de tracteurs de Tcheliabinsk, qui devint plus tard sous-ministre et lauréat du prix Staline. Le futur directeur des usines de tracteurs et d'automobiles de Gorki de Kharkov, vice-ministre de l'industrie automobile de l'URSS, lauréat du prix Staline, député du Soviet suprême de l'URSS Pavel Yakovlevich Lisnyak a également été contraint de quitter ChTZ, étant dans la position du chef de la forge. Ces personnes et des dizaines d'autres ont progressivement formé un lobby anti-Salzman aux plus hautes sphères du pouvoir, ce qui a eu une grande influence sur l'issue du « cas Salzman ».

Image
Image

Pourquoi Isaac Zaltzman ne s'est-il pas arrêté à temps ? Après tout, littéralement tout le monde à Tcheliabinsk était au courant des bouffonneries grossières du général, de la corruption à l'usine et du vol pur et simple. Dans une interview, le commissaire du peuple en disgrâce a déclaré ce qui suit à cet égard:

« Une commission est venue à Tcheliabinsk, a commencé à ramasser de la saleté sur moi et a annoncé que j'étais expulsé du parti et arrêté. C'était en 1949. Puis, à Leningrad, sur le monument aux défenseurs de la ville, les noms des héros du travail socialiste étaient gravés en lettres d'or, et parmi eux se trouvait mon nom. N'ayez pas honte!"

À propos, personne n'a arrêté Zaltsman, cela faisait partie du mythe qu'il a créé avec diligence dans les années 70-80. Mais la commission qui est arrivée pour chasser le "roi des chars" était vraiment, et par conséquent, le 6 septembre 1949, le bureau de la Commission de contrôle du Parti sous le Comité central du Parti communiste de toute l'Union (b) depuis 1928., numéro de carte de fête 3010124) ". Il a été formulé comme suit:

"Le contrôle a établi que IM Zaltsman, étant le directeur de l'usine de Kirovsky (Tcheliabinsk), malgré les avertissements répétés des organes du parti concernant les faits de son attitude intolérante et moqueuse envers les travailleurs subordonnés, a continué à se comporter indigne du dirigeant soviétique, " il a admis avoir grossièrement insulté, dégradant la dignité du peuple soviétique, le traitement des subordonnés, ainsi que dans l'appareil de gestion des usines et des entreprises, s'être entouré de personnes qui ne méritaient pas la confiance politique et commerciale, et lorsqu'elles ont été exposées, il a défendu ces des gens sans valeur. … au détriment de l'usine, j'ai dépensé des sommes importantes pour l'achat de cadeaux de valeur pour certains des anciens dirigeants de Leningrad. Pour comportement indigne d'exclure IM Zaltsman des rangs du PCUS (b)."

Il faut comprendre ici que l'éventuelle implication de Zaltsman dans « l'affaire Leningrad » et « l'affaire du Comité juif antifasciste » entraînait automatiquement des poursuites pénales. Même une simple incrimination de corruption et de vol à l'usine de Chelyabinsk Kirov entraînerait une peine de prison garantie. Et ici, même les récompenses n'ont pas été retirées à Zaltsman. L'une des versions d'une telle attitude humaine envers le "roi des chars" était la reconnaissance de ses mérites organisationnels pendant la Grande Guerre patriotique par Joseph Staline lui-même.

Tout ça à cause du surmenage

Le 22 octobre 1949, non partisan et démis de ses fonctions, Zaltsman a été accepté comme technologue principal et directeur adjoint du département mécanique de l'usine n° 480 du ministère de l'Ingénierie des transports de la ville de Mourom. Il faut lui rendre hommage, l'ancien réalisateur au caractère bien trempé n'a pas perdu courage et a lancé toute une campagne pour redorer son blason. Tout d'abord, il était nécessaire de réintégrer le parti et, en 1951, Salzman a présenté la première demande correspondante. Il a été refusé.

Image
Image

La seconde pétition a été déposée par l'ancien Commissaire du Peuple ayant le statut de contremaître supérieur de la section mécanique de l'atelier de l'usine n°201 à Orel. Soit dit en passant, dans les deux messages, Zaltsman admet ses erreurs et demande "de trouver une opportunité d'atténuer la mesure des sanctions du parti". Une telle persistance est compréhensible - les travailleurs non partisans n'avaient en fait aucune possibilité de gravir les échelons de leur carrière.

Image
Image

Cependant, la direction du parti était catégorique. Zaltsman a eu une chance avec la mort de Staline, et il n'a pas manqué d'en profiter - le 13 avril, Zaltsman a écrit au président du Comité de contrôle du Parti du Comité central du PCUS, Shkiryatov:

« Sans supprimer ni atténuer les erreurs graves que j'ai commises: impolitesse, mauvaise gestion de l'usine, protection des cadres coupables, participation à l'envoi de cadeaux en tant que violation inacceptable de la discipline de l'État, je vous demande une fois de plus de prendre en compte que j'ai été consciemment la vie a été consacrée à la cause du grand parti de Lénine - Staline. Dans les années difficiles de la vie de notre Patrie, le collectif de l'usine où j'ai travaillé avec honneur a fait face aux tâches qui lui ont été confiées par le parti et le gouvernement. Au cours des 4 dernières années, j'ai réfléchi jour et nuit, vérifiant mon chemin de vie. Fils de tailleur, je dois toute ma vie, mes connaissances, mon expérience à mon parti natal et au pouvoir soviétique. Élevé par le Komsomol et le parti, je suis coupable d'avoir commis de graves erreurs, mais de toute mon âme, de toutes mes pensées, j'ai toujours été dévoué à la cause du parti de Lénine et de Staline. Je demande au Comité central de me ramener à la vie, de me faire confiance pour être membre du grand parti de Lénine et de Staline. Je justifierai cette confiance ».

Et encore une fois, tous les efforts de Zaltsman ont été vains. Et en 1954, Shkiryatov lui-même meurt, l'un des initiateurs de "l'affaire Zaltsman".

Image
Image

Maintenant, je devais écrire au successeur de Shkiryatov - Pavel Komarov, qui en avril 1955 a lu de l'ancien commissaire du peuple, nous citons l'original:

« Pendant les années de guerre, alors que je travaillais comme directeur de l'usine de Chelyabinsk Kirovsky, j'ai commis un certain nombre d'impolitesse envers certains des cadres de l'usine. Étant coupable devant le parti pour le comportement commis indigne d'un communiste, pendant ces 6 années j'ai essayé de corriger les erreurs commises jusqu'au bout. J'ai eu de l'impolitesse vis-à-vis de certains des dirigeants de l'usine dans des conditions où je n'ai pas dormi pendant des semaines et n'ai pas quitté l'usine. De tout mon cœur, voulant gagner des minutes pour accomplir les tâches du parti et du gouvernement, étant surmené, j'ai fait preuve d'une irascibilité et d'une impolitesse inacceptables. Malheureusement, parfois, je n'ai pas correctement évalué ces erreurs et personne ne m'a corrigé à temps … Je comprends que je suis entièrement responsable des erreurs que j'ai commises, je regrette seulement de ne pas avoir été strictement averti au cours de ces années. à temps et n'a pas été rappelé à l'ordre. Je suis sûr qu'alors il n'y aurait pas eu besoin de m'appliquer la plus haute punition du parti. Je demande au PCC de tenir compte du fait que durant mes 21 ans dans le parti, je n'ai eu aucune pénalité de parti… Je demande au PCC de me faire confiance et de me réintégrer dans les rangs du PCUS. Je justifierai la confiance du parti."

Cette fois, Zaltsman a été réintégré dans le Parti communiste de l'Union soviétique, mais l'ancien "roi des chars" n'était pas complètement satisfait des résultats. La carte de fête indiquait une pause dans l'expérience de la fête de septembre 1949 à avril 1955 - cela a sérieusement terni la réputation du nouveau poids Isaac Zaltsman (il est redevenu directeur de l'usine).

Il n'a réussi à obtenir l'émission d'un billet "propre" qu'en février 1981, lorsque le secrétariat du XXVIe Congrès du PCUS a pris une décision concernant le commissaire du peuple en disgrâce.

En 1988, Isaac Zalzman a célébré 60 ans d'adhésion « ininterrompue » au Parti communiste et est décédé paisiblement à l'âge de 82 ans.

Conseillé: