La spécificité des forces armées de la République arabe syrienne réside dans la prédominance des véhicules blindés à chenilles: tous les blindés légers sur roues d'ici 2011 ont été retirés dans des bases de stockage. Peut-être que la raison est dans les préférences du leader du pays Bashar al-Assad (anciennement un pétrolier). Par conséquent, avec les chars, les premières frappes de la guerre civile ont été reçues par de nombreux BMP-1, dont plus de 2 000 unités dans le pays. Ils sont venus d'URSS et de Tchécoslovaquie, et ont reçu le baptême du feu en 1973 sur le plateau du Golan contre l'armée israélienne. On dit que les équipages syriens du BMP-1 ont même réussi à abattre plusieurs chars israéliens avec l'aide des "Babies". En plus du véhicule de combat d'infanterie, il est armé de ses modifications BREM-2, de reconnaissance BRM-1K et "blindé" AMB-S.
BMP-1 en Syrie. Source: arsenal-otechestva.ru
Véhicule médical blindé AMB-S. Source: ria.ru
Ce dernier est un développement de la Tchécoslovaquie et est doté du matériel médical nécessaire, ce qui lui a permis de devenir un « ange du salut » efficace pour les combattants du conflit syrien. La guerre a fait ses propres ajustements à l'équipement du BMP-1, qui a été le dernier à partir pour des guerres avec des formations semi-partisans. Tout d'abord, des écrans en treillis et des plaques de blindage ont été suspendus pour se protéger contre les munitions cumulatives. Les premiers exemplaires des voitures ainsi modifiées datent de mi-2013. Le bon sens et une pénurie aiguë de kits de protection dans les entrepôts dans la période initiale de la guerre les ont empêchés d'installer une DZ de type Contact-1 sur un blindage mince. Néanmoins, les militants (en particulier le groupement Akhrar Ash-Sham interdit en Russie) ont néanmoins mené des expérimentations de renforcement de la protection anti-cumulative des BMP utilisant la DZ avec toutes les conséquences - des cassures béantes dans le blindage latéral de l'explosion simultanée d'un attaquant grenade RPG et un bloc de protection dynamique.
Militants BMP-1 avec un DZ monté sur la tour. Source: vk.com
Un bonus supplémentaire dans la modernisation du BMP-1 était le complexe de guerre optique-électronique Sabar de développement local, conçu pour interférer avec le TOW ATGM. Le BMP-1, comme d'autres modifications d'armures légères, est tombé aux mains des militants sous forme de trophées, souvent sans aucun dommage. Ainsi, le 25 novembre 2012, ils ont obtenu environ 10 BMP-1 en état de marche + plusieurs T-62 lors de la saisie de la base aérienne de Mard al-Sultan. Et il y a beaucoup de tels épisodes. Au faible blindage du BMP-1, un autre moins avec un calibre de 73 mm est ajouté - il s'agit du canon 2A28 "Thunder", destiné principalement aux chars de combat. Dans une situation moderne, ce canon ne peut pas combattre correctement les chars et il ne supporte pas très bien l'infanterie ennemie. C'est pourquoi en Syrie, des deux côtés du front, le BMP-1 était activement équipé de canons anti-aériens ZU-23-2 et de mitrailleuses de gros calibre. Le BREM-2 n'a pas échappé à un sort similaire: l'armée syrienne a installé un canon de 37 mm sur un véhicule blindé dans une ressemblance de tour soudée artisanalement.
BREM-2 modifié des forces gouvernementales. Source: vk.com
Début 2017, les BMP-1 de la série «P» BMP-1 ont commencé à arriver en Syrie en provenance de Russie, se différenciant par les lance-grenades fumigènes Tucha et l'absence de l'ATGM Malyutka. Cette modification a été créée en tenant compte de l'utilisation des missiles antichars Konkurs et Fagot. Sur le BMP de la première série du modèle soviétique, un nouveau type d'armure montée a été testé - "armure d'angle".
BMP-1 avec "armure d'angle". Source: twitter.com
L'expérience des opérations militaires a incité les Syriens à penser que de fines plaques de blindage situées à un angle atténueraient l'effet du jet cumulatif sur le blindage principal. Des combattants de la 105e brigade de la Garde républicaine près de Damas et Deir ez-Zor ont été parmi les premiers à tester la nouveauté dans des conditions de combat. Il faut beaucoup de temps pour théoriser sur l'efficacité de telles mesures, mais il existe de plus en plus de véhicules militaires, dont des chars dotés d'un tel « savoir-faire », en Syrie. A la fin des années 80, un petit lot de BMP-2 a été livré en Syrie, dont il existe aujourd'hui un peu plus de 100 exemplaires dans la république (selon d'autres sources, jusqu'à 350). La grande efficacité au combat du véhicule et sa pénurie ont forcé la direction militaire à ne laisser le BMP-2 qu'aux unités de gardes d'élite de l'armée. La haute formation des équipages ainsi qu'une coopération étroite avec le T-72 ont permis de réduire au minimum les pertes de véhicules blindés. En fait, le "deux" n'a qu'un seul gros moins - c'est une réservation insuffisante. Lors de l'exploitation du "Syrian Express", jusqu'à 40 BMP-2 (depuis l'automne 2015) sont arrivés dans la république en petits lots, qui se distinguent par leur camouflage protecteur, différent du sable local.
BMP-2 en Syrie. Source: lenta.ru
Armes légères et gilets pare-balles non standard adaptés au BMP-1. Source: oruzhie.info
Des véhicules blindés légers ont commencé à combattre en Syrie en même temps que des véhicules lourds fin avril 2011, lorsque les forces gouvernementales ont attaqué les militants dans la ville de Deraa - des unités de la 5e division mécanisée sont entrées dans la bataille. De plus, dans toutes les villes où les rebelles se sont nichés, des équipements militaires ont été remarqués - alors Assad ne pouvait plus résoudre le problème avec des mesures purement policières. Cependant, fin 2011, le plan de paix de la Ligue arabe est entré en vigueur, selon lequel les troupes gouvernementales retiraient tous les équipements lourds des villes. Bachar al-Assad a eu du mal à prendre des décisions claires dès le début des manifestations. En cas de répression brutale et brutale de la manifestation, il y avait une forte probabilité de répéter le scénario libyen, lorsque les États étrangers ont fermé l'espace aérien du pays, l'opposition s'est armée et a méthodiquement assommé toutes les troupes fidèles au régime. Au mieux, selon ce scénario, Assad avait six mois ou un an pour survivre. Réagir trop modérément aux foyers de rébellion aiguisera les appétits des rebelles, qui demanderont de plus en plus de concessions. Du coup, le sort du leader égyptien Moubarak ou du président tunisien Ben Ali, qui ont fui son Etat, va se répéter. Par conséquent, dans le contexte de la lutte contre les manifestations, le gouvernement a dû faire des concessions - signer le plan de paix de la Ligue arabe. Et cela s'est avéré être une erreur. Lorsque les chars ont quitté les villes, les mains des militants, faiblement armés de matériel antichar à l'époque, ont été déliées.
BMP-2, détruit, comme on le suppose, ATGM. Source: vk.com
Dans des conditions urbaines, les véhicules blindés légers perdent leur principal avantage - une grande mobilité. Sur un véhicule de combat d'infanterie, fonçant à 40-50 km/h à travers le désert ou le long de l'autoroute, il est assez difficile de toucher même avec un missile guidé, pas tellement avec un lance-grenades. Et dans les villes, des véhicules blindés ont été piégés dans les rues et, sans la protection des chars, ont été détruits par dizaines. Il y avait aussi des erreurs de calcul du commandement, qui envoyait souvent des BMP seuls sans infanterie contre les militants, ou organisait des points de contrôle d'un ou deux véhicules blindés. Dans les deux cas, il s'agissait de cibles savoureuses et simples pour les lance-grenades. Les premières tentatives pour renforcer la réservation étaient des sacs de sable, mais leur effet était plutôt psychologique. En général, le nombre de chars avec des véhicules blindés légers dans la RAS était clairement excessif pour un tel État et, par conséquent, dans la période initiale, personne ne les appréciait particulièrement. Au début de la guerre, six divisions blindées et quatre divisions mécanisées étaient au complet. Ce n'est qu'avec le temps, lorsque les pertes ont commencé à s'élever à des dizaines, voire des centaines, que des BMP chargés de groupes d'assaut ont commencé à être attachés aux chars en guise de soutien.
BMP, incendié par des militants à la sortie d'Alep. Source: vk.com
En conséquence, lorsqu'au début de 2012 le plan de paix a ordonné de vivre longtemps, pratiquement tout le pays était déjà entraîné dans une guerre sanglante. La deuxième crise des véhicules blindés légers a été la fourniture de TOW-2 américains aux militants, qui sans aucun problème ont non seulement touché n'importe quel BMP, mais tué presque à 100% une partie de l'équipage avec l'équipe de débarquement. Bien sûr, les véhicules de combat d'infanterie ne sont pas une cible clé pour le calcul des ATGM, mais ils ont également repris plus de 100 missiles avec des conséquences diverses - de la combustion complète aux longues réparations. Et il ne s'agit que de missiles antichars d'origines diverses. A titre indicatif: près de 600 tirs confirmés de missiles guidés dans des chars ont été enregistrés. En conséquence, si le BMP-2, grâce au canon à tir rapide, participe toujours aux batailles en soutien des chars et de l'infanterie, alors le BMP-1 dans l'armée régulière est devenu plutôt un véhicule blindé pour l'acheminement des soldats sur le champ de bataille et l'évacuation des blessés. Les BMP-1 sont directement impliqués dans les attaques, qui ont subi la procédure de fixation d'un blindage supplémentaire et d'installation du KOEP Sabar, le reste étant en fait transformé en véhicules blindés de transport de troupes.
L'abondance de BMP-1 dans le conflit syrien permet l'utilisation d'un véhicule blindé comme plate-forme ou donateur pour diverses improvisations techniques. Par exemple, les troupes gouvernementales installent des rails pour le lanceur de missiles Grad et le système développé par Vulcan sur le châssis à chenilles. Une tourelle avec un canon est également utilisée, qui n'est installée nulle part - sur un châssis de char, sur une voiture blindée "Tiger", et simplement sur une camionnette de "Toyota".
Hybride kurde d'un char et d'un véhicule de combat d'infanterie. Source: vk.com
La voiture blindée Tiger incendiée avec la tourelle BMP-1 installée. Source: vk.com
De plus, des équipements et des militants ont été remarqués dans un tel « démembrement ». Ils ont trouvé une autre utilisation importante du sou, leur donnant un avantage tactique sur les forces gouvernementales. BMP-1 est devenu leur "djihadmobile" inégalé, dans lequel un compartiment amphibie spacieux vous permet de charger plus de cent kilogrammes d'explosifs, et une mobilité et un blindage élevés compliquent fortement les tentatives de destruction d'une bombe sur les pistes à l'avance.
RZSO auto-fabriqué des forces gouvernementales basé sur le BMP-1. Source: vk.com
MLRS "Vulcan" production syrienne. Source: vk.com
"Shahidmobil" BMP-1 avec une tourelle démontée. Source: vk.com
Tourelle BMP-1 montée sur une camionnette. Source: vk.com
"Medical Shahidmobile" basé sur AMB-S, entièrement équipé. Source: vk.com
La fiabilité élevée et la simplicité, d'une part, ont fait d'une série de véhicules de combat d'infanterie nationaux de véritables soldats de la guerre en Syrie, mais ont joué une blague cruelle, se retrouvant entre les mains d'ennemis. La facilité d'entretien et l'endurance uniques des véhicules ont permis aux militants de restaurer la plupart des équipements endommagés et de reprendre le combat dessus. Et BMP ne fait pas exception - une situation similaire se développe avec des véhicules blindés légers d'autres classes. Mais nous en parlerons dans la partie suivante.
